Drive Test Daihatsu Move 1999 - 2002 Hatchback

Ulasan Car Daihatsu Move Latte

Semua perempuan bulat bulat
Jadi, di atas panggung ada karakter mobil baru. Model dari perusahaan Daihatsu Move Latte, sehingga lucu yang tidak diragukan lagi akan menyebabkan animasi di kedai teh Ibu Ami Onuki (tox). Orang-orang yang sudah disebut ibu lebih seperti Sizzuk Kudo, yang telah memindahkan banyak karakter fiksi. Dan Ms. Amia dengan anak-anak tidak pergi, tidak diketahui, bagaimana harus bersikap nama keluarga dari keluarga dan bagaimana hal itu berbeda dari perilaku perkawinan wanita tidak terbebani. Banyak mobil minivan yang sukses ketika mereka difokuskan pada keluarga di mana anak-anak sudah jompo. Dan model baru Move Latte dirancang untuk kedua Nona dan Ibu, dia berusaha untuk tidak melakukannya di antara mereka perbedaan, tetapi hanya menginfeksi sukacita kehidupan semua wanita yang telah mencapai tertentu (baca - pernikahan) usia.
Sebuah bentuk benar-benar bulat mata dan warna pisang tubuh tubuh muncul di depan kami mobil MICROLINE ini. Kata kedua yang digunakan dalam nama mesin berarti Susu (Latte dalam susu Italia berarti). Oleh karena itu, oleh karena itu, juga, tapi pengemudi lantai laki-laki di dalam mobil tersebut bahkan sesuatu yang canggung. Hal ini juga mungkin untuk berdebat dengan penuh keyakinan bahwa setiap orang tanpa terkecuali wanita harus melakukan model eksklusif perempuan tersebut. Tidak diragukan lagi lain: Setiap orang pasti akan mengungkapkan pendapat bahwa ini adalah yang paling seperti mobil wanita!
Memang, pesona mobil ini segera mencolok. Kata pertama hadir dalam judul (yang berarti kata Move) jelas membuat jelas yang mobil menjabat sebagai prototipe untuk model baru. Tentu saja, ini Daihatsu Move, yang telah menjadi semacam buku terlaris dari Daihatsu. Pada saat yang sama, Pindah Latte, dalam segala hal, mulai dari lampu depan, grid dekoratif radiator, bentuk bukaan jendela, pintu, cermin pintu, dan berakhir dengan kait pintu, kagum dengan keinginan yang konsisten mereka untuk pembulatan. Akibatnya, suasana yang sama sekali berbeda dibuat daripada ketika Anda duduk di balik kemudi mobil dasar - Move. Hal yang sama dapat dikatakan tentang desain bagian dalam kabin. panel pintu dekoratif, speedometer pointer, lampu penerangan interior, kaca spion, - kemudian ada, maka di sini mata bergegas ke bagian bulat. Seperti itu, saya akan mengatakan, desain hangat hanya bernafas kebersihan dan kesegaran.
 
Dia sangat bagus, tapi tidak hanya itu!
Ketika menempatkan manusia desainer sendiri tugas melakukan sesuatu secara eksklusif dalam perhitungan perempuan, usahanya, tidak peduli seberapa keras ia mencoba, akan selalu terbatas pada kerangka tertentu. Di masa lalu ada banyak mobil seperti yang dimaksudkan terutama untuk driver perempuan, dan hati perempuan, bagaimanapun, tetap utuh. Dan, tidak menemukan di dalam hati ini respon, mobil-mobil ini pergi dari pasar menjadi non-eksistensi. Berapa banyak cerita tersebut sudah diketahui. Itulah sebabnya ketika mengembangkan Move Latte, sebuah survei perempuan dilakukan pada banyak isu, menurut hasil yang keputusan dibuat, sebagai detail akan terlihat seperti. Nah, misalnya, kain untuk jok kursi kabin. Setelah semua, di tempat lain dalam desain kursi tidak akan memenuhi bahan dengan tekstur yang luar biasa seperti itu. Kursi benar-benar terlihat hanya cantik, merah muda sendiri, dan gambar anak kucing diterapkan dari atas. Dengan semua perbedaan dalam penilaian, kemungkinan akan dirasakan secara positif oleh semua orang, termasuk perempuan cukup dewasa.
Atau di sini: sekitar tempat duduk pengemudi dalam jangkauan, ada sejumlah besar surversations mana hal-hal kecil dapat diletakkan. Selain itu, di bawah kursi penumpang depan, kotak ditarik disediakan, di mana beberapa sepatu perempuan dapat disimpan. Perempuan pasti akan melakukan pembelian dan lipat mereka ke salon mobil, dan pengembang telah diurus menggantung kait yang paket dengan belanja ini akan nyaman untuk cling. Pada bagian belakang punggung kursi depan ada kantong-kantong untuk serbet, ada kantong untuk hal-hal kecil. Setelah semua, mudah untuk membayangkan bahwa wanita juga akan duduk di kursi belakang mobil tersebut. Dan kantong ini akan menjadi seperti ini.
Plus, kembali di dunia dan depan pintu yang berlawanan dari sopir pengemudi dapat melebar dan terus pada sudut 90 derajat. Apa itu? Misalkan Anda perlu mengambil anak di kursi anak-anak yang dipasang di dalam kabin. Untuk melakukan hal ini, pintu terbuka ke sudut maksimum rotasi sehingga kereta dorong dengan anak bisa menjadi dekat dengan mobil. Berapa banyak itu akan membuat mudah untuk tugas, kan? Atau di sini adalah kursi pengemudi. Agar nyaman untuk perempuan dengan sedikit peningkatan, hal ini mudah disesuaikan tingginya. Tapi itu tidak semua. Dalam desain desain sabuk, seorang punggawa disediakan, yang memungkinkan Anda untuk menyesuaikan panjangnya individual sehingga sabuk selalu di bahu. Seperti yang mereka katakan, sepele, tapi bagus.
 
Tingkat kebisingan rendah, dan kenyamanan lebih tinggi daripada di mikro konvensional
Seving belakang kemudi Move Latte dan mencoba dari tempat, saya langsung merasa bagaimana mobil ini, sehingga untuk berbicara, single-channel. Seperti yang telah dicatat, itu difokuskan secara eksklusif pada driver wanita, oleh karena itu, ada kemungkinan bahwa semua mekanisme disesuaikan pada entah bagaimana khusus. Kemudi ternyata sangat mudah, yang memungkinkan Anda untuk mengelola percaya diri dan tanpa usaha. Dan bagaimana mesin bekerja diam-diam! Dia, dapat dikatakan, hampir Beshum, bahkan oleh standar mobil microlitron. Mungkin, ini adalah hasil dari fakta bahwa mobil baru digunakan suara-menyerap bahan baru dalam jumlah melebihi tingkat basis model Daihatsu Move.
Di dalam mobil yang dilengkapi dengan mesin 3 silinder, dengan peningkatan revolusi, karakteristik Rokot selalu terdengar, tetapi dalam hal ini, karena penggunaan bahan penyerap suara, Anda tidak memperhatikannya. Getaran mesin juga ditekan dengan terampil, dan transisi otomatis dari satu transmisi ke yang lain sangat lembut. Untuk perjalanan percobaan, saya memilih mobil dengan sederhana, tanpa dorongan, mesin. Saya tidak akan bersembunyi, pada awalnya bagi saya bahwa tidak ada kekuatan instan yang cukup, tetapi segera setelah mobil dipindahkan dari tempat, perasaan defisit ini hilang, dan kecepatannya mulai tumbuh cukup intensif.
Yang paling mengejutkan saya semua adalah tingkat kenyamanan. Fluktuasi tubuh sangat minim, pada persendian selembar jalan yang diharapkan dengan guncangan tajam tidak ada, dan sebaliknya suspensi yang ditindaklanjuti dengan mudah dan lembut. Ini adalah dua kriteria ini, yaitu kebisingan engine dan kenyamanan mengemudi, memaksa lupa bahwa Anda mengemudi mikrol, membuat sisi yang sangat menarik dari mobil baru bergerak latte.
Biarkan saya menyentuh titik lain, yaitu desain kursi belakang. Seperti yang Anda ketahui, dalam mobil mikro-mobil lebih akut daripada di mesin biasa, ada pertanyaan tentang rasio kualitas dan harga. Secara khusus, bahkan jika kursi depan dibuat pada tingkat kualitas yang sangat tinggi, itu tidak berarti sama sekali bahwa kualitas yang persis sama akan disediakan untuk kursi baris belakang. Dan ini dapat dimengerti: penumpang duduk di kursi ini, itu bisa dibatasi untuk kedua kursi murah, katakanlah, dari poliuretan dengan elastisitas rendah. Ini, seperti yang Anda tahu, benar-benar dekat. Apa yang saya terutama senang saya di pondok mobil baru Latte - kursi belakang hampir tidak kalah di depan, mereka sama benarnya pas dengan pose yang diterima dan sangat nyaman.
Jika kita berbicara tentang volume yang berguna di sekitar kursi belakang, maka keluhan tidak ada yang istimewa dari indikator ini penyebab. Setidaknya seorang penumpang dewasa memiliki, ke mana harus berlutut. Tetapi, di sisi lain, keinginan untuk memaksimalkan jarak antara kursi depan dan belakang menyebabkan pembatasan tajam ruang dari belakang. Akibatnya, kepala baris kedua penumpang yang duduk di kursi berada di dekat dengan jendela belakang. Dan jika hanya putar kepala dan melihat ke dalamnya tergantung di atas Anda, segera timbul efek ketakutan psikologis serangan belakang. By the way, kursi belakang dipasang pada slide geser, yang memungkinkan Anda untuk menyesuaikan posisinya dalam 250 mm, sehingga tampaknya, ketakutan ini dapat dikurangi dengan menggeser kursi ke depan. Tapi pada saat pendaratan, penumpang mungkin tidak memperhatikan fakta bahwa kursi akan bergerak sebanyak mungkin, hanya duduk dan hanya itu.
Jelas bahwa model baru latte, seperti semua mobil lain, telah lulus tes untuk tabrakan di belakang dengan kecepatan 50 km per jam. Tapi satu hal, jika mobil dari seluruh sudut kanan bergegas ke dinding vertikal dan datar. Dan hal lain ketika insiden seperti itu terjadi di jalan dan ketika mobil sedang memasuki ke pantat memasuki bentuk yang kompleks. Karena itu, saya pikir tidak akan ada langkah-langkah yang berlebihan yang akan meningkatkan keselamatan penumpang duduk dari belakang. Bahkan memperhitungkan fakta bahwa, sebagai statistik menunjukkan, pukulan penilaian pada pukulan menangkap tidak lebih dari sepertiga dari semua tabrakan di jalan. (Misalnya, untuk melakukan tes tabrakan dengan kecepatan total yang sama 50 km / jam, tetapi dengan mengetik mesin di dalam mobil, baik di depan guncangan depan dan lateral). Ini, dapat dimengerti, kekhawatiran tidak hanya model yang memindahkan latte. Namun, sebagaimana diterapkan pada mesin ini, saya dapat melihat bahwa jika Anda membuat perubahan yang diperlukan untuk desain kursi belakang, membuat mereka, katakanlah, tidak begitu luas dan dengan demikian meningkatkan tingkat keselamatan duduk belakang, kemudian, secara kiasan, itu akan menjadi kelebihan argumen untuk Ibu seperti yang sudah memiliki anak-anak mereka.
 
 

Sumber: Carview.co.jp.