Daewoo Nexia (KLETN) 1995 Test Drive - Sedan NV

Berry lagi

Rumor tentang Nexia baru merangkak satu setengah tahun yang lalu. Sergey Voskresensky bertemu dengan mobil asli. Foto oleh penulis.
Sungguh mobil ini kehabisan waktu; Rupanya, ia akan bertahan dari beberapa generasi pengemudi lagi. Dan bahkan jika General Motors Uzbekistan, selain gamut model yang ada, dikuasai oleh perakitan besar dari Captiva, Epic, Takum, dan pada bulan November tahun ini, model -model ini dirancang untuk konsumen lain. Tetapi nexia adalah satu: biarkan sudut, tidak modis, tidak terlalu nyaman bagi pengemudi dan terutama untuk penumpang, tetapi sederhana dalam perbaikan dan pemeliharaan, andal dan bersahaja, tanpa elektronik yang berubah -ubah. Di pabrik di Asak, mereka menyukai kelahiran pertama mereka. Mobil itu diperbarui secara eksternal dan internal, yang berarti bahwa nexia yang tidak menguntungkan, yang menerima indeks N150, tidak akan meninggalkan kita setidaknya selama beberapa tahun lagi.
Faktor waktu
Saya menjaganya, tidak ada dalam dirinya lagu dari masa kecil oleh metronom di kepalanya, mengekspresikan emosi dari bertemu dengan mobil serta mungkin. Pekerja pabrik menceritakan secara rinci tentang bumper baru, kisi, kabut, dan lampu depan. Mereka mencatat tutup batang yang berubah, lampu belakang ekspresif. Dan kemudian mereka melihat ke mata: yah, bagaimana, ternyata? Tetapi dalam kesibukan dan keinginan untuk mengambil semuanya sekaligus, kadang -kadang saya membingungkan mobil sebelumnya dan diperbarui yang berdiri di dekatnya, karena mereka, seperti keberuntungan, juga memiliki warna yang sama. Hanya menyelam ke salon, tiba -tiba saya menyadari: bukan itu! Dan saya akhirnya mulai mempelajari perubahan.
Di luar, persepsi kebaruan datang ke yang sederhana, saya tidak suka dan tidak membawa beban semantik yang besar. Namun, ketika Anda melihat secara terpisah pada masing -masing perubahan, pertama -tama, dengan blok pharm dengan lensa polikarbonat atau sinyal berhenti tambahan yang lebih cantik, Anda mengerti dengan baik! Setidaknya, dengan rapi, tetapi secara umum, usia dan angularitas bentuk masih menang. Di dalam, kontur yang lebih modern dari panel depan, pelapis pintu baru, roda kemudi dan, tentu saja, speedometer gaya Lacetti segera mencolok. Dan ketika saya mengetahui bahwa para insinyur bekerja banyak di atas mesin, terutama adaptasi untuk mesin 108-tenaga kuda dengan volume 1,6 liter, itu benar-benar menarik.
Dua mesin
Sedikit diizinkan untuk mencoba sedikit, dari kekuatan trek uji dua -kilometer Uzdau. Tetapi perbandingan versi mobil dengan mesin yang disesuaikan dengan Euro III dapat dilakukan.
Tapi tidak buruk! Dan ini bukan hanya penilaian kemampuan mesin 1,5 liter 8-katup, yang kekuatannya meningkat menjadi 80 hp. Hal pertama yang tidak lagi menyenangkan mata, tetapi telinga adalah kenyamanan akustik yang baik di kabin. Semua suara terasa terselubung untuk apa pun yang menurut para ahli menyebutkan pekerjaan serius dengan isolasi kebisingan. Mesinnya nyaman dan membebani kecepatan rendah dan sedang, dengan mudah dan dinamis mempercepat mesin hingga 100120 km/jam. Benar, saya ingin berharap aktivitas yang sedikit lebih besar di zona kecepatan tinggi.
Sangat menarik bahwa mesin 1.6 liter yang dipinjam dari Latsetti terdengar lebih keras daripada penduduk asli, dan pedal akselerator bereaksi lebih buruk. Anda menunggu 108 kuda terburu -buru. Tapi ada transmisi yang diregangkan, jadi dengan kecepatan rendah motor bereaksi terhadap tim dengan Frank Lazy. Dan hanya setelah 3500 4000 rpm mengingat kemampuannya. Jujur, sedikit mengesankan. Tampaknya semua energi mesin hilang dalam hal yang agak ramah, tetapi sama sekali tidak ada karakter olahraga mesin.
Sudah pada bulan Juni, N150 benar -benar mengganti mobil sebelumnya pada konveyor, tetapi konfigurasi akan tetap akrab. Harga? Jawaban dengan kepastian Timur terdengar seperti ini: kemungkinan besar, mobil akan dirilis ke Rusia dengan harga yang sama seperti sebelumnya. Sangat menarik untuk mengetahui pendapat dealer tentang hal ini. _x0008_
Daewoo Nexia diperbarui, tidak jauh lebih muda dengan tegas, dengan pemandangan untuk besok didirikan di segmen mobil umum.
Sergey Voskresensky
 


 

 

Sumber: Majalah "mengemudi"