Daewoo Nexia (KLETN) 1995 Test Drive - Sedan NV

Terkadang mereka kembali

Daewoo memimpin di antara mobil -mobil asing di Rusia. Tapi buku terlaris juga perlu peremajaan. Daewoo Nexia Dohc pertama muncul di Moskow.
Di Uzbekistan, Daewoo Nexia telah dirilis selama enam tahun, dan selama ini belum mengalami perubahan signifikan. Tentu saja, dengan latar belakang karier hampir seperempat dari veteran Avtovaz, ini bukan periode, tetapi Nexia telah berbicara tentang modernisasi sejak lama. Dan sekarang - pada bulan Desember, produksi Nexia Minor dimulai. Namun di pasar Rusia, penunjukan musik dari versi baru ditinggalkan karena alasan yang jelas. Jadi dalam daftar harga dealer Rusia, mesin ini hanya disebut Nexia DOHC, yang menunjukkan perubahan utama dalam desain: penampilan mesin baru. Ini berbeda tidak hanya dengan adanya dua poros cam di kepala blok sesuai dengan singkatan. Mekanisme distribusi gas akhirnya mencakup 16 katup, bukan delapan. Ini memberikan peningkatan parameter mesin - daya meningkat sebesar 10 hp, momen meningkat 0,4 kgsm.
   
Tombol -tombol baru raja. Beberapa perubahan penampilan menekankan hal baru. Dan yang paling berguna dalam hal penampilan modern harus dianggap sebagai bumper yang dicat dalam warna tubuh dan roda baru dengan ban dalam ukuran 185/60 R14. Tiga belas inci selalu tampak kecil untuk mobil hampir empat setengah meter. Yang saat ini telah mempertahankan diameter eksternal yang hampir sama, tetapi karena disk yang lebih besar mereka terlihat lebih menguntungkan. Dan karakteristik karet rendah -profil harus lebih memenuhi kebutuhan pengemudi mobil yang lebih dinamis.
   
Dari sudut pandang mengurangi biaya operasi bumper dalam warna tubuh, tentu saja, bukan solusi yang paling praktis: satu gerakan canggung dalam lalu lintas dan kebersihan yang murni telah hilang. Namun, jika keinginan untuk menyelamatkan benar -benar diatasi, lebih mudah untuk mengendarai skuter.
Fakta bahwa kami adalah modifikasi baru tidak akan memungkinkan Anda untuk melupakan cetakan dan kelongsong krom radiator dengan lambang Daewoo Company. Di belakang inovasi yang paling mencolok adalah lapisan plastik pada tutup bagasi. Akan sangat bagus untuk menambahnya dengan setidaknya beberapa pegangan saat membuka, tutupnya mengangkat pegas cukup tinggi, tetapi Anda harus menutup, menekan tangan Anda di tepi, yang tidak mudah untuk diambil. Atau tarik unsur -unsur internal penutup, yang juga merupakan kesenangan keraguan.
Lampu belakang juga telah berubah: dispersis sekarang lebih transparan, yang, dikombinasikan dengan permukaan cermin reflektor, menciptakan efek kristal yang modis.
   
Di dalam perubahan lebih sedikit. Di pintu muncul panel untuk kayu, membingkai pegangan dan kunci jendela listrik, dan di kursi, bukan kain - velor. Dan seperti yang ingin saya lihat - dan tidak hanya untuk melihat - kursi yang sangat baru! Misalnya, dengan dukungan samping yang lebih jelas dan penyesuaian dukungan lumbar. Kurangnya penyesuaian tinggi bisa mengimbangi penyesuaian roda kemudi di sepanjang sudut kemiringan, tetapi juga tidak. Terlepas dari kenyataan bahwa tepi bawah pelek mengganggu ketika pendaratan bahkan bukan pengemudi yang terlalu panjang. Dalam keadilan, kami mencatat bahwa ini mempengaruhi kenyamanan manajemen.
Dan kursi belakang masih tidak menambahkan yang tampaknya benar-benar aneh untuk mobil keluarga. Tentu saja, volume rekaman batang sekitar 500 liter mengurangi kebutuhan untuk lipatan ini. Namun, Renault juga pertama kali menganggapnya berlebihan, dan sekarang sudah ada lipat kembali pada simbol.
Tetapi jika Nexia akan menjadi nomor satu untuk seseorang, maka ia akan dapat menyenangkan tuannya dengan hal -hal sepele yang menyenangkan. Misalnya, antena otomatis, yang diajukan ketika radio dinyalakan (walaupun, menurut beberapa pemilik, masa pakai yang biasa dari perangkat seperti itu dalam kondisi kami adalah satu setengah tahun), atau dari jarak jauh membuka bagasi dan tangki bensin tangki bensin. Fitur terakhir, ternyata, sangat rentan di salju kami, jadi saya harus menggunakan dorongan khusus di bagasi. Dan pada awalnya saya memutuskan bahwa itu adalah pegangan untuk membuka kunci bagasi dari dalam - baru -baru ini, perangkat semacam itu telah menjadi elemen wajib dalam sedan Amerika.
Keindahan yang terjaga. Kesan pertama dari motor baru sedikit dilumasi karena fakta bahwa ban penuh musim penuh tidak cocok dengan jalan Moskow Februari: lebih tepatnya dengan es, bola salju yang sedikit terkubur. Jelas bahwa kondisi seperti itu hampir merupakan yang terburuk dari yang mungkin. Selain itu, hampir tidak layak diharapkan dari semua -musim - seperti kompromi apa pun, itu lebih buruk daripada karet khusus. Namun demikian, hal pertama yang ingin kami lakukan setelah membeli mobil ini adalah membeli ban normal. Kami tidak memiliki kesempatan seperti itu, jadi kami harus tahan dengan skidding berkala ketika disentuh dan umumnya berperilaku sangat hati -hati, karena Nexia siap untuk masuk ke selip di jalan seperti itu kapan saja. Benar, itu ditangkap dengan mudah.
Tetapi di daerah kering, orang benar -benar bisa senang dengan reaksi mesin dan mobil yang agak ramai terhadap pedal akselerator. Tetapi ini berlaku terutama untuk rentang frekuensi rata -rata. Untuk membuka mesin sampai berhenti, Anda harus terus memberikan tekanan pada pedal. Namun demikian, mesin baru menyediakan lebih dari karakteristik dinamis yang memuaskan untuk mobil asing yang murah. Menurut angka resmi, kecepatan maksimum dibawa ke 185 km/jam, dan waktu percepatan menjadi ratusan menurun dari 12,5 menjadi 11 detik.
Kelemahan paling signifikan dari unit daya adalah kebisingan. Jika Anda bukan penggemar raungan olahraga dari bawah kap, maka Anda harus memilih antara kecepatan dan komunitas audio. Meskipun pertanyaannya adalah, apa yang harus dibandingkan dengan: jika sebelum itu Anda harus naik enam dengan kecepatan di atas 100 km/jam, maka tingkat kebisingan di nexia akan tampak sangat rendah.
Mobil melambat juga tidak buruk, tetapi meskipun stroke besar pedal rem, untuk dosis gaya tidak begitu sederhana. Kemudi dapat berfungsi sebagai ilustrasi yang tidak menyenangkan dari salah satu kekurangan utama dari mekanisme rak. Seperti yang Anda ketahui, ia ditandai dengan umpan balik yang terlalu baik - semua pukulan dan getaran dari penyimpangan jalan ditransmisikan ke roda kemudi. Untuk waktu yang lama kami tidak harus memenuhi pengingat yang jelas dan tidak menyenangkan dari fitur ini!
Burger pelit. Secara alami, kekurangan yang disebutkan secara langsung terkait dengan harga mobil - masalah ini tidak akan ada pada mobil asing, yang harganya setidaknya 20 persen lebih mahal. Dan pada model domestik, yang akan lebih murah, tidak akan ada pendingin udara maupun penguat roda kemudi. Jadi tetap hanya untuk memilih. Terlepas dari gamut modifikasi yang agak sempit (satu badan, dua mesin dengan volume yang sama), kisaran harga cukup luas - yang paling sederhana akan menelan biaya $ 7300, dan yang paling canggih - $ 9800.
Dengan mesin baru, mesin ini hanya ditawarkan dalam set GLE yang agak mahal, yang mencakup kunci pusat, empat jendela listrik, power steering dan lampu kabut. Motor baru, peningkatan roda dan penampilan modern akan menelan biaya sekitar lima hingga enam ratus dolar-ini adalah perbedaan antara Nexia Gle dengan mesin lama dan baru. Daftar opsi tidak terlalu luas: cakram cor ($ 250) dan AC ($ 600). Selain itu, untuk hanya nexia, cakram buatan khusus tidak disediakan sama sekali, hanya dicap 13 inci.
Pilihan warna juga sempit: jika delapan -valve versi disediakan untuk delapan opsi, maka untuk yang baru - hanya empat.
Teks valery chusov, foto alexey ilyin

Model/Modifikasi Daewoo Nexia Dohc
Pabrikan/Negara Uz-DeUavto/Uzbekistan
MESIN
Jenis/Angka/Lokasi Silinder Bensin/4/Dalam -Garis
Volume kerja (meter kubik) 1498
Power, KW (L.S.) di sekitar./min. 62.5 (85) di 5600
Momen (nm) di sekitar./min. 130 pada 3200
PENULARAN
Drive depan
Gearbox mekanis 5-speed
Rem, keamanan
Disk/drum depan/belakang
ABS, membantu sistem elektronik
Tidak ada airbag
Dimensi/massa
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4482/1662/1393
Basis Roda (mm)/Clearance (mm) 2520/165
Ban 185/60 R14
Massa dilengkapi/lengkap (kg) 1025/1460
Volume tangki bahan bakar (l) 50
Kecepatan maksimum (km/jam) 185
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 11.0
Konsumsi Bahan Bakar (Kota/Jalan Raya, L/100 km) 8.5/6.5
Harga di Moskow $ 8950

 

Sumber: "Pilot otomatis"