Daewoo Nexia (KLETN) 1995 Test Drive - Sedan NV

Saya seorang monumen untuk diri saya sendiri ...

Daewoo Nexia
 
Mesin:
volume kerja 1498 cm3,
gelar Kompresi 9.5: 1,
max. Kekuatan 75 liter. Dengan. di 5400 vol./min,
max. momen 124 nm pada 3200 rpm/mnt
Konsumsi Bahan Bakar (EPA): 5.1/9.3 liter per 100 km
Volume tangki bahan bakar: 50 L
Jumlah tempat 5
Drive depan
Penangguhan
MACPHERSON DEPAN
Bagian belakangnya multi -link
Bulu gearbox. 5-tes.
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum, km/jam 163
Akselerasi hingga 100 km/jam, dari 12.5
data umum
Massa peralatan./full, kg 1085/1550

Namun demikian, Nexia adalah mesin yang lebih Eropa daripada Volkswagen Brasil dan Chevi Korea. Sepertinya kadet di tahun ke -85 namun terjebak dalam hati nurani. Sisa -sisa kualitas sebelumnya masih dirasakan. Industri otomotif dunia tak tertahankan ke depan, bentuk -bentuk baru, bahan, dan peralatan teknis muncul. Elektronik menembus mobil, hingga menyelesaikan non -fertilitas di rumah. Dan Nexia tetap merupakan cara transportasi yang sederhana dan andal yang sama, kenyamanan yang tak tertahankan, tetapi sepenuhnya dikirim dari komponen bergengsi. Tetapi tidak membutuhkan setengah dari pembeli model anggaran yang baik.
 
Dengan standar Daewoo saat ini, unit yang agak bodoh dengan rem lemah. Tapi itu sangat dikendalikan oleh setir, terlepas dari kenyataan bahwa buritan tipis besar terletak di lututnya dan tidak diatur. Suspensi yang luas dengan berani menahan pukulan. Benar, pada belokan curam, roda depan luar pecah dan mobil jatuh keluar dari lintasan.
Jangan mengemudi! Ada masalah dengan pendaratan.
 
Tidak, dengan proses masuk ke salon, semuanya hanya dalam urutan pintu, meskipun dengan sudut atas yang tajam, dan menusuk bahu atau pipi Anda. Tetapi kursi depan dipasang dengan rekor rendah, bantal hampir dekat jenis kelamin. Di satu sisi, ada banyak udara di atas kepalanya, tetapi dari samping sepertinya kurcaci yang akhirnya menyelesaikan harga diri dari pengemudi yang sudah sederhana. Di Nexia, kontrol KP yang paling jelas tidak mungkin dilewatkan, program -programnya menempel dengan lembut. Dan kelembutan yang sama dalam pedal kopling itu menjengkelkan ... Kongres dari aspal tidak menakuti pemilik DEu Old -Fashioned Road Clearance yang memberi mobil dengan kemampuan geometris yang sangat baik, dan, dan, tampaknya bagi saya, bagi saya, menurut saya, bagi saya, bagi saya, bagi saya, bagi saya, bagi saya, bagi saya, bagi saya, bagi saya, bagi saya, bagi saya, bagi saya, bagi saya Justru model ini untuk melakukan perjalanan ke enam ratus bagiannya sangat relevan. Penonton Nexia tidak kurang menyenangkan fakta bahwa seluruh jajaran detail diwakili di mana -mana, bahkan jauh dari ibukota.
   
Volume 530 liter. The Champion Trunk akan cocok dengan segalanya. Tapi lentera besar sangat mempersempit pembukaan
Dasar roda, mm 2520
Panjang, mm 4480
Lebar, mm 1660
Tinggi, mm 1390
Clearance, MM 150
 

Biarkan mereka mengatakan itu bukan keindahan, tapi saya lebih suka itu. Pada prinsipnya, 20 tahun yang lalu, warga Opelik menciptakan mobil yang sepenuhnya proporsional dan nyaman

Di Nexia ada satu ketidaknyamanan besar lokasi rendah dari roda kemudi dan kursi depan. Dan bahkan lapisan abu -abu yang tidak mencolok cukup ergonomis
 
Bentuk kursi yang sederhana hanyalah panutan!
Mobil murah yang paling luas. Ini adalah salon lima -lahan yang dipenuhi penuh
 

Sumber: Mobil