Daewoo Nexia (KLETN) 1995 Test Drive - Sedan NV

Anti -Soviet

Membeli mobil asing yang murah selalu menjadi kompromi, disebabkan oleh keinginan panas untuk meninggalkan masalah mobil domestik yang telah sakit dan pada saat yang sama mendapatkan kesempatan untuk mengendarai mobil baru, hanya mobil Anda. Penjualan mobil asing anggaran terus berkembang menunjukkan bahwa ada banyak orang yang siap mengambil kompromi seperti itu.
 
Daewoo Nexia telah memimpin daftar mobil asing yang terbaik yang dijual selama setahun. Opel Kadett yang berulang kali dimodernisasi, meskipun telah menjadi usang secara moral, masih cukup konsisten dengan ide -ide umum tentang apa yang seharusnya menjadi mobil asing: yang dapat diandalkan, dengan jaminan bertahun -tahun yang bertanggung jawab dan meskipun bukan daftar yang sangat besar, tetapi masih cukup nyata opsi asing.
 
Namun, ada pembeli yang siap membayar sedikit lebih banyak untuk memperburuk perasaan manis dari mobil asing baru, dan untuk orang -orang seperti itu kreatif uzbek yang bekerja di Uzdaewoo Enterprise, mereka telah menyiapkan nexia khusus yang dilakukan oleh DOHC.
 
Membedakan nexia yang diperbarui cukup sederhana: tubuh mesin 16-katup dihiasi dengan cetakan, lapisan plastik pada tutup bagasi dan gril baru radiator, dan kacamata dilakukan dengan warna ringan. Selain itu, superxate oleh standar Uzbek dilengkapi dengan roda pada disk paduan 14 inci. Di kabin, Anda juga dapat menemukan inovasi: pelapis kursi baru dan dekorasi pohon. Item menu terakhir, bagaimanapun, menyebabkan emosi yang bertentangan dari plastik kayu tidak menyembunyikan harga rendah yang sebenarnya. Selain itu, nexia yang mengunjungi tes kami dilengkapi dengan magnetol, keras -besar melalui empat speaker. Radio tidak memiliki panel depan yang dapat dilepas, dan mobil dibiarkan tanpa pengawasan dapat menarik perhatian orang -orang yang meragukan untuk tujuan keuntungan yang jauh.

 
Perubahan yang paling penting adalah bersembunyi di bawah kap mobil, di mana alih-alih delapan claps dari delapan berpakaian delapan, mesin 16-katup dengan dua camshes di kepala blok disembunyikan. Katup tambahan menambahkan mesin seolah -olah tidak begitu banyak 10 hp. Dan 8 nm, bagaimanapun, konsekuensi dari peningkatan sangat terlihat: motor dengan cepat dan gembira menarik kecepatan rendah. Tetapi semakin dekat perbatasan merah dari skala tachometer, semakin sedikit aktivitas yang ditunjukkan mesin, mengubah kuda menjadi frasa kosong yang tidak sesuai dengan kecepatan akselerasi yang memudar.
 
Ada pesona sendiri di dalam kotak dengan roda gigi yang diregangkan: dalam kondisi kota Anda dapat dengan mudah dikenakan biaya hanya rentang kerja kedua dan ketiga dari setiap transmisi sangat lebar. Fitur transmisi nexia ini dalam kombinasi dengan mesin yang sangat elastis bahkan terlihat menguntungkan, menempatkan segala sesuatu di tempatnya. Ini dia, perwujudan dari mimpi sedan padat yang murah!
 
Kalau tidak, ini masih merupakan nexia yang diketahui dengan baik dengan suspensi lunaknya, mekanisme kemudi yang tidak informatif dan rem yang baik. Meskipun perlu dikenali bahwa roda dengan ukuran yang lebih besar menambah ketajaman mobil: mobil bereaksi lebih hidup terhadap roda kemudi, dan tidak berarti mengorbankan kehalusan gerakan.
 
Jika Anda membandingkan nexia paling sederhana senilai $ 7300 dan tidak dibebani oleh ekses opsional (seperti AC dan cakram cor) Nexia DOHC seharga $ 8950, maka perbedaan harga akan tampak sangat signifikan. Namun, jauh lebih menarik untuk membandingkan mesin yang lengkap dengan mesin baru dengan nexia 8-valve dalam konfigurasi top-end GLE, yang harganya $ 9100. Dan kemudian akan ternyata untuk peningkatan daya yang baik, velg 14 inci, bumper, lampu kabut, kayu dan dekorasi eksternal, hanya akan menjadi $ 700. Dan ini sudah merupakan penawaran yang sangat menggoda.

  
Mobil itu disediakan oleh Kantor Perwakilan Moskow Uzdaewoo Auto Co.
Selama tes, mobil diasuransikan oleh LLC Nation Center.
 
Teks: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 66/2003]