Test Drive Daewoo Matiz Sejak 2005 Hatchback

Tes Panjang Daewoo Matiz

Dua tahun lalu diputuskan untuk membeli mobil kecil untuk kantor editorial [email protected]. Apalagi, bahkan tidak terlalu murah. Untuk mengakui, pada awalnya kami melihat Lada Rusia, tetapi kemudian mata dihentikan di Korea-Uzbek Daewoo Matiz.
Mengapa kita memilih Matiz? Tentu saja, bukan karena gambarnya di atas model ini siap untuk tertawa. Tidak, serius, bahkan pemilik VAZ Classic yakin bahwa dia memiliki mobil nyata, dan bukan kesalahpahaman pada roda kecil. Dan driver dari sembilan dan selusin melihat Daewoo Matiz dan sama sekali dengan mengabaikan. Untuk mengakui, pertama dan kami ingin membeli sembilan, atau lebih tepatnya Lada-2114, yang biayanya (dan sekarang sepadan) hampir sama dengan keajaiban industri mobil Korea. Mereka datang, duduk di dalam mobil, berguling-guling, ingat masa kecil mereka dan menolak. Kemuliaan mobil, yang terus-menerus mengangkat, memudar ke Lada. Selain itu, banyak staf editorial (dan hampir semua orang) pernah memiliki mesin domestik. Dan begitu orang itu mendengar bahwa kita akan membeli Lada baru (!), Lalu dia membulat matanya dari ketakutan, dan dengan mulut frasa dalam gaya Anda, berhembus? Secara umum, kami memutuskan untuk mengambil Matiz kecil, bukan bergengsi dan terus terang. Setidaknya, ada kepercayaan diri bahwa itu tidak akan pecah dalam beberapa bulan operasi.
Pada September 2005, untuk Daewoo Matiz dengan motor sebesar 0,8 liter, transmisi manual dalam set lengkap dengan penanganan hidrolik, jendela listrik, pembersih belakang dan perekam rekaman radio memberi 218.000 rubel. Dan, untuk biaya-biaya ini, perlu untuk segera menambah 6100 rubel. Untuk membeli musik baru, karena perekam pita dasar hanya mengerikan. Selain itu, 21.000 rubel lainnya. Untuk beberapa alasan, untuk pensinyalan yang baik dengan umpan balik dan pemblokiran gearbox. Tentang pengeluaran terakhir, mengaku, kemudian menyesal, karena setiap orang, bahkan perwakilan perusahaan asuransi dan polisi lalu lintas, yakin bahwa Matiz adalah salah satu mobil paling tidak tersumbat (sebaliknya, dari sembilan). Anda masih perlu menambahkan asuransi caasco (20.000 rubel) dan ban musim dingin (8000 rubel). Kami tidak melakukan antikorre, meskipun penjual di Daewoo Motor Show dengan semua penampilannya menjelaskan bahwa kami penuh dengan idiot, dan mobil akan membusuk pada musim dingin kami dalam setahun. Secara umum, Daewoo matiz menelan biaya dalam 273 100 rubel.
Ngomong-ngomong, Anda dapat segera mengatakan tentang satu masalah dengan mana pemilik Matiz menghadapi dimensi roda yang sangat tidak biasa 145/70 R13 atau 155/65 R13. Di toko-toko ban musim dingin seperti itu praktis tidak terjadi, jadi kami harus membeli dimensi ban pirelli bertabur non-standar 155/70 R13.
Bagaimana Matiz menunjukkan dirinya sebesar 20.000 km., Yang sudah berhasil dia jalankan? Anehnya, mesin tik ini benar-benar tidak memiliki banyak sisi negatif. Ambil, misalnya, ruang di kabin. Matiz tidak berpikir bahwa tidak ada orang dewasa yang tidak akan masuk. Namun, pengemudi mengambil sekitar 190 cm sekitar 190 cm. Ini akan dapat dipahami di kursi yang cukup usang. Apakah Anda pikir tidak ada tempat di belakang? Tidak seperti ini! Kita sendiri terkejut ketika mereka menyadari bahwa ruang di baris kedua tidak kurang dari sembilan. Artinya, Anda tidak terlalu berjalan, tetapi rata-rata pria akan duduk di sana dan tidak akan berantakan. Tapi bagasi itu benar-benar tidak. Kebenaran itu benar. Hanya ada dua paket dengan produk dari supermarket dan tidak lebih. Secara alami, semua kata tentang kenyamanan dan lokasi normal di belakang roda dibuat dengan amandemen bahwa kami memiliki mobil kelas di depan klasifikasi Eropa. Dan untuk membandingkannya dengan BMW dekadal dalam hal ini tidak ada artinya.
Desain salon dan bahan-bahan finish, tentu saja, belum senang untuk waktu yang lama. Semua abu-abu, sedih dan membosankan. Namun, lebih penting bagi kami bahwa tidak ada keluhan yang muncul untuk kualitas majelis! Untuk semua 20.000 km. Tidak ada detail di kabin yang mogok, tidak pergi dan tidak jatuh. Ya, dan beberapa peralatan listrik bekerja seperti yang diharapkan. Meskipun baru-baru ini, pemantik rokok berhenti bekerja di perbatasan Rusia-Finlandia. Alasannya bukan fakta bahwa mesin Korea dari Majelis Uzbek tidak menyukai negara-negara kapitalis. Hanya memblokir sekering dengan 20 amp. Cadangan terletak di kotak khusus di sebelah kiri di roda. Dan sampai ke sana, yah, sangat sulit untuk pergi ke pengemudi untuk pergi ke lantai, simpan senter dengan satu tangan, dan yang lain untuk mencoba membuka topi tinju, yang, secara alami, tidak mau membuka. Untuk pengiriman sekering, kami meninggalkan tiga puluh menit. Selain itu, petugas pabean melihat bagaimana salah satu pengemudi dengan kaku sesuatu bersembunyi di rongga tersembunyi mobil. Bagaimana itu berakhir untuk menebak itu tidak sulit ketika pengemudi melewati driver dan dokumen yang dipilih penumpang, Matiz dipaksa untuk berkendara ke samping, dan petugas pabean menunjukkan semua pengetahuan dan pengalaman mereka, berusaha menemukan sesuatu yang ilegal di dalam mobil . Dalam pencarian juga berpartisipasi dalam satu anjing dan seluruh jurusan.
Bagaimana berperilaku Daewoo Matiz di jalan? Di sini bayi kita sangat bangga dengan apa pun. Tentu saja, di kota motor dengan volume 0,8 liter. Lebih atau kurang, tetapi hanya dengan kecepatan 60-70 km / jam. Tetapi kemudian mesin mulai naik dengan enggan, meskipun jika diinginkan, adalah mungkin untuk menampung 110-120 km / jam. Tetapi saya tidak ingin bergerak dengan kecepatan yang sama untuk waktu yang lama. Dan tidak hanya karena mesin itu menyesal. Alasannya agak di yang lain. Dengan kecepatan tinggi di kabin Matiz menjadi sangat bising. Plus, pengemudi tidak lagi merasa percaya diri mengemudi, dan mobil mulai berenang di sepanjang jalan. Namun, ulangi sekali lagi di kota Matiz berperilaku sangat baik, memungkinkan Anda untuk tetap berada di aliran keseluruhan dan bahkan menyusul. Adapun kelancaran stroke dan intensitas energi suspensi fossa, mesin ini yang dilengkapi dengan roda 13 inci, tidak lulus dengan cara terbaik, trobs suspensi terjadi secara berkala. Secara umum, di jalan yang buruk, Matiz harus rontok.
Beberapa kata harus dikatakan tentang keamanan Daewoo Matiz, karena mereka yang belum pernah bepergian dengan mesin ini yakin - semi-otomotif ini adalah peti mati asli di atas roda. Itu belum menghabiskan tes kecelakaan mereka dari [email protected]. Karena itu, kami dengan senang hati akan menggunakan hasil tes kecelakaan. Dan mereka menyarankan bahwa Matiz, terlepas dari dimensi lucu dan kurangnya airbag, ternyata menjadi model yang relatif aman yang mempertahankan kehidupan lebih baik daripada semua model Rusia, termasuk sepuluh besar!
Pada tahun pertama operasi (mobil selama waktu ini berlalu sekitar 10 ribu km.) Hanya ada satu klaim di musim dingin karena beberapa alasan baterai lengkap. Saya harus membeli yang baru. Itu pada dasarnya. Untuk 10 ribu km. Mobil itu dua meter-1 untuk 2 ribu km. dan ke-2 sebesar 10 ribu km. Baik dan biaya lainnya dengan murah (masing-masing sekitar 2000 rubel). Dan di sini adalah hingga 3 hingga 20.000 km. Harganya jauh lebih mahal 5752 rubel. Ternyata 20 ribu km. Matiz tidak hanya diubah bukan minyak di mesin, tetapi juga lilin, filter bahan bakar, cairan rem. Selain itu, pada pemeliharaan terakhir, kami memaksa para master untuk memperbaiki sabuk pengaman belakang, yang secara tak terduga berhenti bekerja (pekerja dengan tulus terkejut ketika mereka mengetahui bahwa para penumpang di mobil kami diikat bahkan di baris kedua kursi).
Yah, karena itu tentang melanggar gangguan yang perlu diperhatikan kegagalan fungsi lain. 18 ribu km. Matiz tiba-tiba mulai berkedut ketika mengemudi, dan mesin mulai bekerja dengan interupsi. Ternyata salah satu kabel tegangan tinggi meninggal. Saya harus membeli set baru, yang biayanya, sangat mahal 980 rubel.
Masih harus dikatakan tentang konsumsi bahan bakar. Bertentangan dengan prediksi bahwa mobil akan menghabiskan 4 liter. Per 100 Km., Kami meninggalkan sekitar 6 liter. Dan di musim dingin, aliran terangkat dan sama sekali hingga 7,5-8 liter. Per 100 km. Meskipun, mungkin, kesalahan ini adalah sangat sering pria mengemudi Matiz berperilaku di jalan sangat agresif dan terus-menerus memutar motor.
Apa yang bisa kita simpulkan? Daewoo Matiz, meskipun seluruh skeptisisme awal, telah menunjukkan dirinya dengan mesin tik yang sangat layak di mana Anda dapat berkeliling kota. Tentu saja, dia memiliki kekurangan, bagaimanapun, ada keuntungan. Di antara yang terakhir, harus dicatat, tentu saja, rendahnya biaya mesin itu sendiri dan operasi selanjutnya (asuransi, bensin AVE). Selain itu, mobil ini benar-benar tidak tertarik pada tidak hanya pembajak, tetapi juga polisi lalu lintas untuk semua dua tahun, Matiz kami tidak berhenti! Karena itu, jika Anda memerlukan model yang murah, Anda dapat dengan aman membeli bayi ini. Nah, tes panjang kami Daewoo Matiz berlanjut. Laporan selanjutnya adalah ketika mobil akan berlalu 30.000 km.
Biaya untuk 20.000 km:
- Mobil: 218 000 gosok.
- Sistem musik: 6100 rubel.
- Alarm + kunci kunci di kap: 21.000 rubel.
- Ban musim dingin: 8.000 rubel.
- CASCO: 20.000 rubel. + 16 000 rubel. \u003d 36.000 rubel.
- Osago (2 tahun): 4989 rubel.
- Lalu: 2000 + 2000 + 5752 \u003d 9752 gosok.
- Bensin (1300 l.): 26 000 rubel.
Biaya yang tidak dicentang:
Baterai 2300 rubel. (penggantian dirimu)
Kabel tegangan tinggi 980 rubel. (penggantian dirimu)
Bola lampu tengah (2 pcs.) 40 rubel. (penggantian dirimu)
Total untuk 20 ribu km: 333 161 gosok.

Sumber: Auto.mail.ru.