Test Drive Daewoo Matiz Sejak 2005 Hatchback

Liter pada empat

Untuk seluruh liter yang kecil? Anda akan meledak, sayang! Di sisi lain, banyak teman sekelas telah mencoba motor dan banyak lagi. Apa yang lebih buruk dari Uzbek Korea?
Mungkin kubus dan kuda tambahan akan menguntungkannya? Ada cukup banyak pertanyaan untuk mengatur Matiz dengan mesin empat silinder 1,0 liter tes penuh. Bukankah begitu?
Dalam kemasan baru.
Di Rusia, mesin seperti itu muncul pada awal musim semi secara bersamaan dengan model di mana mesin tiga silinder yang sudah terkenal adalah 0,8 liter bekerja dalam pasangan dengan senapan mesin (SP, 2005, No. 3). Sayangnya, unit liter di bawah kap kamar berkeliaran dengan kotak mekanis transmisi otomatis tidak memiliki ruang. Pasangan utama dalam FATEX tetap sama, tetapi nomor transfer semua langkah (termasuk belakang) disesuaikan untuk pendekatan mesin baru yang benar, sebuah contoh bagi banyak orang.
Pabrikan dijuluki Matiz yang kuat tentang hal itu dengan ambisius menyatakan prasasti terbaik di samping. Dengan memperlengkapi mesin liter benar-benar baik ... terhadap latar belakang kerabat miskin mereka sendiri. Empat jendela listrik, pelapis kain di pintu, cermin listrik. Ya, ya, hanya benar, dan pengemudi harus disesuaikan secara manual. Tabungan tidak memengaruhi harga yang cukup besar ... Selain itu, salon matysik adalah sedikit pundak yang lebih luas seseorang berhasil menyesuaikan diri secara manual dan cermin yang tepat, bahkan tanpa mengeluarkan ikat pinggang! By the way, semua dimensi internal dan rentang penyesuaian kursi pada liter uzbek sama dengan versi dengan mesin 0,8 liter (SM, 2003, No. 2).
Sangat disayangkan bahwa bahkan yang terbaik tidak menerima airbag. Meskipun hasil yang layak dalam tes kerincing (SM, 2004, No. 11), perlindungan tambahan tidak akan mencegah penumpang Matiz. Di Eropa, Eirbag bahkan melengkapi mobil dalam konfigurasi yang buruk.
Hal utama pasti tersembunyi di bawah kap mesin empat silinder dengan injeksi elektronik dan sistem pengapian. Sorong-pukulan tambahan untuk potret dua katup pada silinder, drive mekanisme distribusi gas dengan sabuk bergigi, crankshaft pada lima dukungan. Untuk ekologi, semua motor engine 1 liter dilengkapi dengan penetaan katalitik. Energi untuk memulai menumpuk baterai kapasitas lebih besar 45 A.CH. Torsi, tumbuh hingga 18 nm, menuntut peningkatan diameter kopling.
Dalam operasi liter motor buang-buang rekannya dengan volume kerja 0,8 liter. Pada seratus, dia keluar dari tangki bensin rata-rata pada bensin liter lantai, meskipun pada kecepatan tinggi ekonomi unit daya rendah akan hilang. Frekuensi dan biaya layanan dalam semua kaku juga tidak berbeda, kecuali untuk minyak saat mengubah mesin baru membutuhkan lebih banyak.
Liter Power.
Perbedaannya dibandingkan dengan tiga silinder yang Anda rasakan segera setelah kunci pengapian berubah. Mesin empat silinder bekerja lebih tenang, Anda tidak terganggu oleh karakteristik getaran agregat dengan tiga pot. Anak itu memiliki sprues dewasa. Nah, mari kita tunjukkan apa yang mampu.
Memasak antara mesin di tempat parkir dealer, masukkan penilaian pertama positif. Di mana tiga silinder menuntut untuk bermain pedal, liter beruntung secara berkelanjutan pada raungan minimal. Namun akan memperpanjang jalannya pedal kopling, untuk berhenti dan sangat sulit, mesin yang dilacak memaafkan ketidakakuratan.
Untuk semua parameter dinamis, pendatang baru berada di depan relatif yang lemah (lihat pengukuran SR untuk referensi, kami menambah tabel dengan hasil pengukuran mesin 0,8 L sebelumnya). Menurut dinamika Matiz dengan motor liter dekat dengan Samara domestik kurang dari 16 detik hingga ratusan dan maksimal sekitar 150 km / jam. Kami tidak beruntung dengan cuaca, poligon memiliki banyak hujan. Akselerasi hingga 100 km / jam menderita merajalela, tetapi kecepatan maksimum kering bisa sedikit lebih tinggi.
Untuk tinggal di aliran metropolitan padat, mesin tiga silinder sering harus keluar ke revolusi tinggi. Lithing Matiz dalam situasi serupa, suara tidak meningkat. Menurut saklar pendengaran (Tachometer, ALAS, NO) dalam kisaran 23 ribu revolusi. Motor yang menyenangkan, tetapi intinya juga dalam rasio roda gigi yang dipilih dengan baik. Di jalur pedesaan, tentu saja, Anda menginginkan lebih banyak kekuatan. Namun, pikiran menunjukkan bahwa untuk mobil seperti itu, batas ini selanjutnya perlu ditingkatkan oleh rem yang merupakan prevench rantai tambahan.
Dalam perjalanan panjang, tidak setiap organisme akan tanpa rasa sakit pemetaan suspensi gemetar dan kursi tidak nyaman. Oleh karena itu, oleh karena itu, unsur-unsur Matiz, bahkan dengan motor liter, tetap sebuah kota dengan jalan yang layak dan perjalanan singkat.
Mesin baru itu penuh sesak oleh karakter gugup dari Matiz, bagaimanapun, dia tidak benar-benar keberatan untuk diputar ke limiter. Tidak akan ada visa: suara tidak hanya mengubah nada suara, tetapi juga menjadi lebih tenang. Secara umum, pada kecepatan untuk seratus di kabin Anda dapat berbicara dengan suara rendah atau mendengarkan musik yang lembut.
BAMS! Ini diberikan suara perlindungan mesin, setelah bertemu dengan ketidakteraturan lapisan. Sebelum lembaran logam, yang meliputi carter dari bawah, sedikit lebih dari 130 mm. Untuk dikenakan, mengingat depan pendek dari skes dari jalur trem dan polisi yang rendah tidak dapat takut. By the way, perlindungan mesin tidak terpasang, tetapi penjual.
20% tidak gratis
Tentu saja, kubus tambahan tidak diberikan sia-sia. The Matiz paling terjangkau dengan motor liter pada saat penyusunan biaya bahan $ 8.700. Sama sekali, itu tidak cocok untuk mobil dengan reputasi murah. Benar, dengan itu, power steering, tape recorder radio, jendela listrik, kunci sentral. Menambahkan AC dan velg akan lebih dari 9500 dolar. Jumlah yang sama berdiri pedesaan Nexia dalam konfigurasi yang sama ...
Yang kemudian akan membeli Matiz sebuah seperti itu? Orang yang membutuhkan kecil, nyaman, ekonomis, murah dalam pelayanan, tetapi pada saat yang sama sebuah mobil yang nyaman dan cerdas. Dan untuk ini ia siap untuk membayar jumlah putaran, tapi masuk akal. Dan banyak Matiza hanya suka. Apakah ini bukan suatu alasan?
Daewoo matiz.
Mobil dengan mesin 0.8-liter debutnya pada tahun 1998 di Geneva Motor Show. Pada tahun 2000, eksterior menyegarkan, dan setelah beberapa tahun, versi dengan mesin 1-liter muncul.
Mesin: bensin 0.81.0 l (51 64 hp).
Transmisi: 5-speed mekanik, 4-speed robot dan variator. Dengan yang terakhir di Rusia tidak memberikan.
Hardware: STD, DLX.
Harga: $ 64.009.600.
Menguji mobil: 1.0 l, 64 hp, mekanik 5-speed gearbox, peralatan DLX, $ 9300 (dengan peralatan tambahan $ 10.200).
RINGKASAN
Daewoo Matiz 1.0 Motor Baru memberikan alasan tambahan untuk mencintai Mathiz. Benar, cinta ini akan membutuhkan korban keuangan.
+ Karakteristik dinamis yang layak, peralatan kaya sudah di konfigurasi dasar, penampilan cantik, review yang baik.
- Harga tinggi, suspensi nyaman, kursi tidak nyaman, kotak sarung tangan kecil.
 
Maxim Sachkov
Foto: Konstantin Yakubov

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"