Test Drive Daewoo Matiz Sejak 2005 Hatchback

Berarti dari kemacetan

Jelas sekarang di jalan-jalan kota tidak mendorong.
Jelas, dalam cubitan, lebih disukai daripada mobil yang ringkas di mana ia akan terkejut, dan di mana ia akan datang. Salah satu perwakilan cerah dari Daewoo kelas ultra-kelas sangat populer dan di pasar sekunder.

Tidak suka keyakinan
Kali ini kami mendaftar untuk tidak ke dealer, tetapi dalam komisi yang biasa dan tidak kalah. Banyak dealer mobil yang tidak memiliki departemen perdagangan mereka sendiri, mengirim mereka yang ingin menyerahkan Matz dan Nexia bekas di sini, di Rektor Perusahaan. Namun, mobil asing lainnya datang ke sini, pilihannya sengaja terbatas pada beberapa model yang kurang repot. Spesialisasi yang sempit memungkinkan Anda untuk dengan cepat mengungkapkan kekurangan dan memotong masalah mobil. Ini akan ditawarkan untuk melewati tempat lain, mereka juga akan meninggalkan produk terbaik. Prospek kerja sama siapa pun yang ingin mengevaluasi secara mandiri: harga pembelian dasar mudah ditemukan di papan iklan kantor dan di situs web di internet.

Sulit pilihan tidak disengaja: Bagaimanapun, pembeli lokal diberkahi dengan hak unik selama seminggu untuk mengembalikan pembelian yang tidak dapat dipahami dan mendapatkan kembali darahnya. Bagikan hukum sukarela tentang perlindungan hak-hak konsumen di sini. Di dalamnya, seperti yang Anda tahu, untuk produk teknologi tinggi (mobil miliknya) skenario seperti itu bahkan tidak dipertimbangkan. Versi lain dari kontrak dimungkinkan ketika akuisisi dapat dikembalikan dalam sebulan dengan membayar $ 300, atau bertukar mobil ke yang lain untuk $ 200.

Evaluasi kondisi teknis dan desain menempati sekitar setengah jam. Secara terpisah mengontrol kredit matang, karena scammers sering menggunakan celah dalam undang-undang. Tidak mengherankan bahwa perusahaan memeriksa nasib setiap mobil di dealer dan jika dibeli dalam hutang, meminta bank tentang pembayarannya. Kerjasama bermanfaat, seperti mobil pinjaman di segmen pasar ini banyak, sekitar setengahnya. Ngomong-ngomong, hampir setiap pembeli kedua lebih suka hampir setiap pembeli kedua.

Mata ke mata
Untuk mengantisipasi pemilik baru, sekitar dua lusin anak-anak berkumpul dalam sekelompok dan, setelah memimpin matanya, menyaksikan gerakan kami. Lebih dari yang lain, kami menyukai Green Matiz dengan antena yang rusak. Benar, dalam penampilan jelas bahwa hubungan dengan mantan nyonya telah muncul tidak setara: untuk pekerjaan mereka yang dia terima dari Mrs. Hanya makanan dan yang lemah. Namun, $ 6300 untuk mobil 2003 tampaknya bagi kami tetangga yang cukup memadai harganya setengah seratus persen (harga baru $ 8400).

Inspeksi terperinci mengkonfirmasi cacat kecil pada tubuh berlimpah. Sisi kiri seperti timbangan ikan: Pintu depan akan hidup di bagian belakang, dan itu tidak cocok dengan lengkungan sayap. Celah dari hood-wing dan panel sayap-depan tidak rata, gemerisik leher tangki bensin semen. Tepi panel dekoratif di bawah kaca depan membungkuk ke atas, dan itu sendiri nyaris tidak menarik pada pembukaan. Pisahkan pad dekoratif di dekat kastil di pintu kelima. Apakah dengan gangguan pada Larch yang Scurinous, dia berteriak dengan tinju, apakah dia terkoyak.
Jelas, bagian dari jejak operasi, tetapi setengah dari perakitan lalai. Di sini Anda dan mobil asing!

Kami memanjakan misteri vegan pasir misterius di ceruk untuk semprotan. Di mana mereka di sini? Untuk permainan di kotak pasir, mesin itu Velika, dan untuk bekerja dalam karier dengan jelas kecil. Tetapi dalam kualitas kompensasi, empat roda dilampirkan dalam sepatu musim dingin sangat jarang dimensi 155/65r13. Namun, kedalaman ceruk sepenuhnya memungkinkan Anda untuk membangun ban yang lebih populer dari Tavria (155 / 70r13).

Setelah bergeser dalam algoritma alarm, dengan upaya keenam dengan memutar ketiga silinder, memastikan dalam layanan dalam kesehatan, 28 amp-jam, baterai. Yang akrab dengan motor tiko dipotong dengan lancar, tanpa gangguan. Sayangnya, menumbuhkan gambar suara mencurigakan dari bawah salah satu katrol sabuk poliklinik ternyata, pelestarian itu dilakukan dengan sangat hati-hati, yang mencuci pelumas dari bawah segel roller tensioner. Untuk menggantinya, perlu untuk menunda 12001300 rubel, karena jaminan mantan nyonya rumah menyatakan kunjungan terakhir ke dealer adalah 20 ribu km, dan sekarang pada odometer sudah 32 (kami akan mengingatkan, itu bergantung pada setiap 10 ribu km ). Namun, sesuatu berhasil menghilangkan diri Anda: untuk membawa perasaan dahi, ternyata sudah cukup untuk mengetuk kepala headlamp.

Saat bepergian, bayinya begitu baik sehingga dalam beberapa menit kami siap untuk memaafkannya segalanya: dan ditutup di salon bahu, dan suspensi langkah pendek, dan motor berisik. Dengan tiga pria di atas mesin yang tajam dipercepat dan dengan penuh semangat melambat, kesenangan melompat melalui petugas polisi berbaring, terkenal dan tanpa usaha (terima kasih kepada Guru) dibuka dalam jarak dekat. Pada saat yang sama, bryaks yang tidak perlu, mencicit dan barang-barang tidak ada di riser. Bahkan penggemar pemanas yang provokatif ternyata tenang, seperti mouse, meskipun aliran udara dari deflektor pada panel instrumen hampir meniup tutup dari kursi duduk di belakang penumpang.

Sistematisasi tayangan, kami mengambil kalkulator. Jadi, dengan harga yang dinyatakan (mengingatkan $ 6.300) untuk menambahkan $ 120140 lain untuk menggantikan lapisan dekoratif pintu kelima, roller ikat pinggang, pembelian antena dan bola lampu di lampu belakang. Dengan kurangnya jaminan, perlu untuk menerima penilaian dari negara agregat, kemungkinan besar tidak diperlukan. Setidaknya, tidak ada node yang memunculkan vitalitasnya. Mengenali argumen dengan Weissive, manajer segera turun $ 100, membuat penawaran bahkan lebih menarik. Mari kita lihat apa yang akan dijawab oleh pasar liar.

Kewajiban negarantine.
Kami meninggalkan pilihan paling mahal untuk $ 8.000 dengan berfokus pada penawaran massal untuk $ 57005900. Sayangnya, sebagian besar mobil dan di sini adalah negidarter, pemiliknya sama sekali tidak ingin memanfaatkan kewajiban tanaman. Rupanya, garansi lima tahun Uzdeu tidak begitu besar. Ada dua alasan: untuk banyak node (cakram rem, peredam kejut, ikat pinggang, rol, elemen suspensi, dll.) Jauh lebih pendek. Dan jika gagal, Anda harus berusaha keras, mempertahankan hak-hak Anda. Selain itu, bertahun-tahun pengalaman beroperasi Matzov meyakinkan dalam keandalan mereka dengan masalah dengan unit besar yang sangat jarang. Itulah sebabnya banyak yang secara sadar memilih untuk menyelamatkan, melayani mobil dalam layanan non-formal (baca, lebih murah). Desain yang baik tidak sulit dan tidak ada masalah dengan suku cadang.

Apakah Anda setuju dengan pendekatan ini pribadi. Tetapi ingat untuk memeriksa kredit masa lalu harus secara independen, dan tidak ada yang akan mengembalikan uang untuk pembelian yang tidak dapat dipahami.
 

Igor Kozlov
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"