Daewoo Matiz Test Drive Sejak 2005 Hatchback

Traveler katak

Pukulan terpanas musim musim gugur di Rusia.
  
Tampilan preferensial
Tidak ada mobil jelek, saya ulangi pada diri saya sendiri, menatapnya. Itu tidak terjadi di kepalaku, selain kemauan, Garshinsky memanjat: ada katak hidup di dunia. Mata bundar besar, sepasang tambatan oranye kerdil, kabur dengan senyum wajah. Dan bayi itu sendiri memiliki panjang kurang dari 3,5 meter, mungkin, di bagasi Chevrolet-Tacha itu akan pas. Nah, seorang pelancong katak tumpah dari kisah Garshin: ekspresi moncong ini adalah bercahaya yang mampu dilakukan oleh katak.
 
Suka? Saya akui tidak. Biarkan orang Eropa pergi ke kotak -kotak seperti itu dengan parkir mini dan jalanan ketat. Mereka yang mengeluh Peugeot 106, Reno-Twingo, Toyota-Yaris, Ford-KA, Suzuki-Vegon-R+... Daftar ini dapat dilanjutkan selama beberapa waktu. Kami bahkan memiliki mobil di kelas di atas di jalan dalam satu sen.
 
Tetapi! Pertama, tidak ada mobil jelek apakah Jacock, manajer Amerika yang terkenal, memperhatikan 30 tahun yang lalu bukan tanpa kejutan. Dan kedua, hampir lima ribu dijual Matizov selama enam bulan. Angka -angka inilah yang membuat kami melihat lebih dekat pada jenis mesin tik yang tidak berupa kasual. Apa yang istimewa di dalam dirinya di sana, apa yang menarik pembeli Rusia baginya?
 
Seorang anak dari empat negara
Ketika pada tahun 1988 orang Korea menguasai perakitan mikrofor Suzuki-Alto, mereka menyebutnya dau-tiko. Pada tahun 1998, Matiz menggantinya. Platform ini masih tetap Jepang, tetapi Malyutka berutang penampilan yang cantik dan interior yang bijaksana dari konsep Karu, Georgetto Jujaro Chinkvect Licciolla (dalam gambar), ditampilkan di Jenewa pada tahun 1994.
 
Akibatnya, Matiz juga menerima salon yang luas dan harga yang lezat. Dibebani oleh Success, pada tahun 2000, Korea memegang mobil restyling, dan setahun kemudian mereka mengizinkan perakitannya di Uzbekistan di pabrik mobil Asakinsky.
 
Daripada menaklukkan kekasih Anda
Hal pertama yang membuat saya mengubah pendapat Matiz 180 derajat salonnya.
 
Dan apa yang Anda miliki? Seorang pria yang jelas -jelas tidak senang berkata, yang baru saja mendengus keluar dari kabin Vazovskaya delapan. Dau-Matiz, dari $ 5890, manajer show-rum dilecehkan. Irin, lihatlah, dia berteriak dari salon mobil Uzbek kepada temannya, hanya pada barang kami lebih mahal daripada kami, tapi saya lebih menyukainya di sini. Setelah satu menit berkomunikasi dengan Matiz pada gadis yang panjang, matanya dengan gembira terbakar. Mau! Hebat, dijual.
 
 
 
Salon benar -benar kejutan yang menyenangkan. Tidak kaya, tapi jelas ceria. Plastik hitam dan abu -abu postotsky? Tapi itu Anda, permisi, diharapkan dalam waktu kurang dari tujuh ribu. e., pohon merah? Dan bagaimana semuanya dipasang dengan baik. Di dasbor, dial biru dengan seperti maskara pirus tepi. Visor yang rapi, deflektor saluran udara bundar yang lucu, miniatur, tetapi pegangan pintu yang nyaman dan pintu yang mudah membuka. Tombol dan tuas yang sukses, pelapis ramah.
 
Saya juga senang bahwa dengan ketinggian 180 cm, saya duduk di tempat pengemudi dengan kenyamanan yang layak. Ulasan tentang lima solid. Bantal itu agak pendek, tetapi setinggi yang disesuaikan. Pedal akan sedikit lebih sulit, ya roda kemudi di bagian lebih besar. Tapi mungkin untuk wanita itu benar? Bagaimanapun, itu adalah seks yang adil yang akan sering melihat Matiz di roda Matiz.
 
 
Jam a la nexia sama sekali bukan opsi gratis. Mobil yang lebih murah memiliki steker di tempat ini

 
Tuas pembuka jarak jauh termasuk dalam paket dasar, dan pintu kelima hanya untuk biaya tambahan

 
 
Mudah untuk mencapai joystick mengatur cermin kanan (sama untuk kiri)

 
Lampu latar tepat di atas cermin akan menyenangkan koquet apa pun
 

Para pencipta, tentu saja, terunding dengan menyebut tubuh ini 5-kursi. Tetapi empat orang dewasa dengan ketinggian sedang akan sangat menyukainya. Selain itu, mereka yang menemukan diri mereka di sofa belakang tidak akan mengklarifikasi kepala mereka dengan kepala, dan tidak mendorong bagian belakang kursi depan dengan lutut. Yang harus duduk dari belakang dalam delapan yang sama akan mengerti apa yang saya maksud. Sangat disayangkan bahwa sandaran kepala di galeri tidak disediakan. Dari semua kegembiraan kehidupan di sana, penumpang hanya memiliki pena jendela mekanis antediluvia.
 
Namun, tidak mungkin bahwa watga atlet yang cerewet akan bepergian di remah -remah Uzbek. Saya ulangi, majikannya adalah ibu modern, kemungkinan besar dengan beberapa anak. Setiap orang bisa tenang dengan sabuk tiga titik, tutup pintu ke kunci anak -anak sehingga mereka tidak terbuka dari dalam, dan dengan musik di jalan.
 
 
Tutup tangki bensin di pintu seperti itu tidak akan terpasang

 
Batangnya tampak cukup luas, tetapi volume minimum hanya 165 liter
 
Timbangan biru dengan tepi pirus tampaknya dibuat khusus untuk kesenangan mata wanita

 
Matiz tidak memiliki kantong maupun speaker dalam konfigurasi dasar, dan bukannya pelapis di bagian atas pintu, logam yang tidak disisihkan
 

Tapi dengan musik apa? Apakah mobilnya bagus? Apakah itu akan bergetar di jalan? Apakah itu menghemat sebelum kenaikan yang pertama atau kurang serius?
 
Buzzing yang menyenangkan, gemetar universal
Ini omong kosong! Meskipun untuk mesin miniatur 3-silinder itu dapat dimaafkan. Selain itu, dengan 796 cm sederhana, ia beruntung untuk semua satu setengah liter. Ini bukan dua kekuatan bebek dari dongeng tentang traveler katak. Ingat? Saya akan mengambil kait untuk ranting dan Anda hanya perlu sehingga Anda tidak mendengus, dan saya tidak berseru. Bagaimana orang Korea mencapai hasil seperti itu? Ya, sangat sederhana.
 
Mesin karburator Suzuki-Alto lama diambil, dilengkapi dengan injeksi multi-titik, manifold intake plastik aliran langsung, sensor optik yang menentukan penyesuaian yang tepat dari bantuan pengapian, sensor ... namun, saya tidak akan Memuat Anda dengan detail teknis. Apa yang kita miliki pada akhirnya? 52 l. dengan. 725 kg berat. Apakah menurut Anda tidak cukup? Kekuatan kecil 64,9 liter. S./l. Dan 100-tenaga kuda Volkswagen-Golf hanya memiliki 63,9. Saya mencoba pindah dengan ejekan Frank ketiga, tidak perlu dalam operasi biasa. Dan tidak ada, tegang, tapi beruntung.
 
Tetapi getaran mesinnya besar. Ini terutama terlihat ketika mesin lucu di IDLE. Pada saat yang sama, tidak hanya roda kemudi dan tuas pos pemeriksaan sedikit bergetar, tetapi bahkan semua kursi. Saya menambahkan revolusi, dan demam dihapus seperti dengan tangan saya. Mungkin kecepatan idle layak dipamerkan sedikit lebih tinggi di pabrik? Dan saya harus mengatakan, panah Tachometer Matiz di wilayah 34 ribu rpm selalu senang. Dia senang mendukung ritme gerakan yang ceria.
  
Sneaker komersial
Kilometer pertama menunjukkan untuk memulai mobil dari lampu lalu lintas sehingga pada awalnya, pada awalnya hingga 60 per jam, lusinan domestik yang paling bertarung akan dengan mudah ditinggalkan. Oh, betapa mereka tidak menyukainya! Dan sudah terlambat untuk minum Borjomi! Katak saya melompat dan pada wanita. Dalam arti celah sempit antara truk. Dan sudah sebelum pengganggu, cincin merah reflektor optik belakang Matiz dijulang. Dalam kegelapan, Ford Mondo yang tumpah.
 
Namun, tidak peduli bagaimana Anda melepaskan motor, sangat mungkin untuk berdebat di Feu Highway hanya dengan klasik Rusia. Dalam kasus terbaik, 17 detik hingga seratus sedikit banyak menurut standar modern. Tetapi kecepatan maksimum adalah 144 km/jam dan kecepatan nyaman jelajah 110120 km/jam untuk mobil kota lebih dari cukup.
 
Suspensi, yang pada awalnya menunjukkan agak kaku, memungkinkan Anda untuk mengukur kilometer kota yang halus secara bebas dan bahkan tidak melihat lubang kecil luar biasa untuk mobil dengan pangkalan pendek dan roda kecil (155/65 R13). Tidak perlu mengatasi trek trem dengan musim panas, dan Anda mungkin akan puas.
 
Brown turun rem! Sekali lagi, kejutan yang menyenangkan: akselerasi terbalik yang sangat dewasa. Bahkan bukan satu jam, paman berkumis di lapangan yang lebih kasar akan melambat, sudah bertumpu pada bumper saya.
 
Apa lagi yang dibutuhkan mesin kota, terutama jika seorang wanita yang rapuh seharusnya mengemudi? Tentu saja, kemampuan manuver dan kemudahan kontrol.
 
Di depan adalah jalan yang sempit. Saya berpegang teguh pada batas ke kanan, saya memutar roda kemudi 3.2 berbalik dari berhenti ke berhenti. Setelah terkenal menggambarkan busur yang keren, bayi itu sudah mencari ke arah lain. Siapa lagi yang bisa seperti itu ketika sedikit lebih dari 9 meter dari perbatasan ke perbatasan? Ngomong -ngomong, Matiz memiliki 4,4 putaran tanpa hidrolika dalam kemudi. Jangan ingin hasrat Anda dibungkus dengan roda kemudi yang ketat, jangan aduk mobil dengan amplifier.
 
Saya mencoba parkir di sepanjang trotoar, di mana yang lain hanya dalam sudut akan menempatkan hidung sedan panjang dan ini mudah. Dan sekarang juga akan dengan senang hati memuat produk kilogram ... dan Matiz tampaknya senang tentang hal itu. Apakah Anda menginginkan peleton atau perusahaan? Dengan kursi belakang terlipat, volume bagasi adalah 625 liter.
 
   
Di bawah lantai batang yang luas menyembunyikan satu set alat dan stok sederhana
 

Singkatnya, bayi itu disesuaikan dengan kehidupan kota sebaik mungkin. Sangat disayangkan, cuacanya rusak parah di malam hari. Dan kemudian beberapa momen yang tidak menyenangkan menjadi jelas.
  
Musuh prosedur air
Hujan gerimis di belakangnya yang dipernis lebih dipernis; Tetesannya bersandar di bawah perutnya ... dan itu menyenangkan, sangat menyenangkan sehingga dia tidak memulai sedikit fermentasi tentang kataknya. Matiz yang asli ternyata merupakan lawan air yang mengerikan dan bahkan lebih dari prosedur lumpur dan garam. Ternyata para wiper bekerja di tangan mereka dengan buruk menggesek di sekitar kaca dan cadangan garis -garis berbahaya. Selain itu, mobil juga membutuhkan penghapus belakang karena beberapa alasan dalam peralatan dasar. Nozel yang menyedihkan -nozel penambang kaca disiram dengan apa pun, hanya zona pemurnian lobi yang tidak perlu. Pluting mobil dengan cepat membuat kacamata samping hampir tidak transparan. Ini mungkin tampak seperti hal yang sepele bagi seseorang, tetapi semua suasana hati pelangi saya telah menghilang.
 
Membangkitkan kepada pemilik Lada dengan pengalaman hebat, saya, tentu saja, mengatur nozel, menggantikan wiper tidak berharga bermerek dengan normal dengan pita silikon. Tetapi dengan kacamata samping yang menarik kotoran karena aerodinamika yang dipikirkan dengan buruk, tidak ada yang bisa dilakukan.
    
Jangan simpan opsi
Matiz dalam konfigurasi dasar STD pada dasarnya adalah tubuh dengan motor dan empat roda. Dari semua kegembiraan kehidupan, hanya ada tangki bensin yang ditemukan dari jarak jauh, sinyal berhenti tambahan, korektor listrik lampu dan penerima radio perusahaan. Tapi mobil seperti itu berharga $ 5890.
 
Jauh lebih menguntungkan untuk mengambil DEU dalam peralatan yang lebih kaya. Misalnya, peralatan DLX seharga $ 6760 adalah kunci pusat, penggerak listrik jendela depan, kunci membuka pintu kelima dari kabin, radio dengan kaset, strip berwarna di kaca depan, bumper dan arloji elektronik dilukis di Warna tubuh. Tapi yang utama adalah matisa yang membanggakan kemudi power hidrolik kemudi, wiper belakang dan pelapis penuh di pintu. Ekonom besar dari Timur dan poin terakhir dari daftar ini dicatat dalam opsi. Mereka yang siap membayar $ 7440 (DLX Luxe) akan menerima mobil dengan paduan ringan dan agama atap. Antara lain, dalam konfigurasi apa pun dengan tambahan $ 450, Anda bisa mendapatkan AC.
 
Cocok untuk bor
Jadi, kami menghitung pro, melihat kerugiannya. Jika saya harus memilih mesin kota kecil dengan istri saya, apakah saya akan membeli Matiz?
 
Yah, dia mudah dikelola, sangat lapang, cantik. Tapi tetap saja, bayi ini masih terlalu banyak di Rusia menyebabkan serangan kekasaran, keinginan untuk menunjukkan siapa yang lebih kuat. Dia memiliki motor yang berisik, tetapi untuk disposisi yang lincah, rasa sakit dan efisiensi, ini dapat dimaafkan. Matiz jauh dari pilihan terbaik jika Anda ingin pergi ke negara itu bersama istri, ibu -in -dalam -hukum dan anak, tetapi memiliki cukup kartu Trump untuk menyukai ibu rumah tangga. Hal utama hanya enam ribu dolar untuk yang sepenuhnya modern, meskipun kecil, tetapi mobil yang luas. Tidak heran di Eropa mereka berhasil menjual satu juta katak seperti itu dalam empat tahun.
 
Di Rusia, sedikit lebih dari setahun yang lalu, mukjizat Korea ini dijual dengan harga $ 10.500. Harga mahal menjadi hukuman nyata bagi teman sekelas Oka. Sekarang situasinya telah berubah secara fundamental. Untuk 68 ribu dolar, ini adalah bayi kota yang layak. Ini tentang mesin tik yang nyaman, saya yakin banyak wanita bermimpi. Bagaimanapun, istri saya, hanya sekali menyapu dia, jatuh sakit dengan Matiz.
  
DI BELAKANG
Kualitas perakitan yang baik, kemampuan manuver yang sangat baik, lapang untuk kelas ini, agak menyakitkan, meskipun volume kerja sederhana, harga yang sangat menarik
Vs.
Gambar rendah merek, tidak adanya tachometer, sandaran kepala di kursi belakang dan menyesuaikan kolom kemudi, operasi wiper dan mesin cuci yang tidak cukup efektif, isolasi suara yang tidak memuaskan dari lengkungan roda, getaran mesin saat mengerjakan idle, kemiskinan Konfigurasi Dasar
 
 
Daewoo Matiz
informasi Umum
 
Tubuh (jumlah tempat/pintu)
Sedan hatchback (5/5)
 
Massa yang dilengkapi, kg
725
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
3495x1495x1480
 
Basis, mm
2340
 
Depan/belakang, trek mm
1315/1280
 
Izin Jalan, MM
140
 
Jari -jari putaran, m
4.5
 
Kecepatan maksimum, km/jam
144
 
Waktu akselerasi 0100 km/jam, dengan
17.0
 
 
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
6.1
 
Pasokan bahan bakar, l
38
 
Volume trunk, l
165/625
 
 
Mesin
 
Lokasi
Depan melintang
 
Desain
bensin, 3-silinder
 
Diam. stroke silinder/piston, mm
68.5 x 72.0
 
Volume kerja, SMZ
796
 
Rasio kompresi
9.3: 1
 
Kekuatan, L.S. (KW) di RPM
52 (38)/5900
 
Torsi, kgsm (nm) di rpm
7.0 (69)/4600
 
 
Casis
 
Penularan
penggerak roda depan
 
Penularan
Mekanik, 5-speed
 
Penangguhan:
 
musim semi, dengan peredam listrik hidrolik dan dengan penstabil reptil
 
depan
 
independen, di rak McExonon
 
di belakang
Tergantung, pada tuas longitudinal dengan traksi panar
 
 
Pengemudian
 
jenis rhealo
 
 
Rem
 
hidrolik, dengan penguat vakum; di depan - disk, di belakang - drum
 
 
Ban
 
155/65 R13
 
Alexey Sergeev, foto Alexander Sadovnikov
 
 

Sumber: Majalah "Limousine" [03/03]