Test Drive Citroen DS5 Sejak 2011 Hatchback

Citroen DS5. Pencurian seni

Dikabarkan bahwa segera setelah perancang koki DS5 keluar dari teknologi, pedang krom menempel pada pintu. Salah satu dari itu meluas dari kisi radiator ke rak pintu depan.


Citroen DS5. Harga: Dari 1 119 000 r. Dijual: Sejak 2012.
Oleg Kalaushin, 43 tahun, jurnalis mobil, pengalaman berkendara 24 tahun, mobil pribadi - Renault Logan.

Menurut hasil pemungutan suara di situs publikasi kami, Citroen DS5 segera memberikan para pemimpin. Kami melaksanakan keinginan pembaca. Dan untuk abstrak sedikit dari emosi, mari kita lihat dia melalui prisma kepraktisan.


Tentu saja, pada kenyataannya tidak mungkin. Pertama, pedang adalah plastik ini, dan bukan baja, karena mungkin pertama kali, dan kedua, menciptakan kreasi, teknologi, dan desainer Anda kemungkinan besar pada saat yang sama, karena sebaliknya, apa itu Citroen DS5, bukan itu akan terjadi semua. Namun, saya akan meninggalkan emosi, bahkan lebih sehingga pada suatu waktu kami telah melewati desain mobil ini, ketika mereka mencoba hal baru pada presentasi yang dinamis di luar negeri. Hari ini kita lebih tertarik pada seberapa keras kecantikan ini diadaptasi dengan realitas realitas Rusia.


Menggembungkan jenggot konsol sentral secara signifikan mempersempit ruang untuk penumpang depan

Dan hal pertama yang Anda perhatikan, ini adalah Sve anterior. Kemungkinan besar, yang pertama, dari mana para korban akan membutuhkan korban akan menjadi bumper depan. Akan cukup sulit untuk menggantungnya di atas trotoar karena pendaratan rendah, yang berarti dia tidak menghindari goresan. Sebuah yang agak kontroversial dapat dipanggil dan keputusan untuk menempatkan tombol booting pembukaan di ceruk plat nomor: dan cukup rendah, dan sangat jelas tempat ini tidak disebut. Di musim dingin, sama sekali bahwa salju dicampur dengan lumpur, sehingga menjadi benar-benar tidak nyaman untuk menggunakan tombol ini. By the way, karena itu muncul tentang bagasi, kami perhatikan bahwa tidak ada tempat di bawah tempat cadangan. Sebaliknya, hanya kompresor yang terletak di ceruk kecil. Sementara itu, spasi dari bawah, jika Anda melihat di bawah bumper, itu cukup untuk menempatkan bahkan roda ukuran penuh. Namun, jika Anda ingat bahwa tempat ini ditinggalkan di bawah motor listrik, yang paling mungkin bagi konsumen kami, maka semuanya menjadi jelas. Namun, karena tidak ada drive hybrid lengkap, maka setidaknya cadangan dalam kualitas kompensasi ditawarkan.


Dari mobil kelas ini, tunggu jauh lebih banyak ruang di barisan belakang, manfaat dari setidaknya profil tempat duduk sangat nyaman

Sebelum Anda pergi ke kursi pengemudi, lihat baris kedua. Hal pertama yang Anda perhatikan adalah bahwa sudut membuka pintu belakang tidak cukup untuk mengenali proses pendaratan di mobil yang nyaman. Ya, dan tidak ada begitu banyak tempat, seperti yang Anda harapkan, mengingat dimensi mobil. Tetapi kursi itu sendiri nyaman, dan atap kaca di atas kepalanya menciptakan sikap tertentu. Jika perlu, Anda dapat menyeret tirai. Tetapi hanya untuk membuatnya hanya bisa satu yang duduk di kursi depan: panel kontrol rana listrik berada di atas kepala penumpang depan. Ada juga tombol tampilan yang dapat ditarik, yang menampilkan informasi tentang kecepatan kendaraan. Inovasi ini memungkinkan pengemudi kurang terganggu dari jalan. Meskipun tidak jelas mengapa itu bukan untuk membuat proyeksi ini tepat di kaca depan. Namun, sudah cukup untuk mengingat mobil apa yang kita bicarakan, dan semuanya akan segera naik di tempatnya. Cara cahaya tidak mencari jalan yang mudah. Tidak mudah pada awalnya harus memiliki driver. Faktanya adalah bahwa rak depan dua kali lipat di sini, sehubungan dengan mana ulasannya agak terbatas. Di masa depan, ini, tentu saja, terbiasa dengannya, tetapi meter pertama dari caranya tidak mudah: Kepala harus dipelintir lebih sering. By the way, ulasan belakang di sini juga tidak ideal. Dan dalam cuaca buruk, dia menjadi tidak ada. Seorang petugas kebersihan dengan sebungkus rokok, seperti yang Anda mengerti, tidak akan dimulai. Manfaat bahwa kamera tampilan belakang. Ya, dan cermin luar tidak kecil.


Jam benar-benar terlihat gaya, itu hanya dalam waktu yang cerah pada hari terus-menerus silau

Di pasar kami, mobil ini dilengkapi dengan bensin dan mesin diesel. Dengan yang terakhir kami memutuskan untuk berkenalan lebih dekat. Fakta bahwa mobil ini dilengkapi dengan mesin diesel hanya dapat ditentukan oleh suara bahwa makan mesin saat idle. Dan kemudian jika berdiri di jalan. Dalam kabin, rocometer ini praktis tidak mengikuti audisi. Dan jika Anda tidak menekankan perhatian ini, kemudian bahkan penakut ke dalam mobil tidak akan mudah untuk menentukan unit gaya adalah di bawah tenda. Dan dia tidak akan memberikan kehadirannya sendiri dan bergerak. Overclocking adalah halus, dorong permanen, ternyata direkrut. Secara umum, dongeng, bukan mesin. Sebanyak menyanjung dapat menjawab pengoperasian kotak 6-speed otomatis. Ini sama sekali tidak mencegah mesin untuk menerapkan semua potensinya. Akibatnya, tandem ini mampu membubarkan mobil semi-percobaan sampai ratusan selama sepuluh dengan beberapa detik. Jadi tidak ada keluhan tentang dinamika. Bagaimana tidak ada mereka dan pengelolaan. Sebuah kemudi cukup tajam membuatnya mudah untuk mengendalikan mobil bahkan pada kecepatan yang layak. Jelas bahwa suspensi tidak terbiasa dengan ini, tapi aku ingin lebih halus dari dia: belum Citroen, dan bahkan DS. Tapi zaman berubah, dan prioritas berubah dengan mereka.
 
Putusan kami
Barat pada mobil ini, Anda perlu membuat sadar bahwa pertama-tama Anda memperoleh karya seni, dan hanya kemudian kendaraan. Jadi, dengan beberapa ketidaknyamanan harus disiapkan. Tapi ini adalah sepele tubuh dibandingkan dengan apa yang perhatian akan diberikan kepada Anda.
 
KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN
+
desain yang menarik, mesin traksi, penanganan yang baik, isolasi suara yang indah. atap panorama, kehadiran tampilan kamera belakang dengan panduan yang dinamis.
-
Banyaknya rak depan membatasi review.

Menyetir
Mereka senang untuk mengelola. Hal ini sangat dinamis. Namun, semua ini hanya berlaku untuk aspal yang baik.

Salon
Dari sudut pandang desain, sangat sulit untuk menemukan wajah, tapi harus ada jelas lebih banyak ruang.

Kenyamanan
isolasi kebisingan cukup layak, tapi suspensi keras tidak memberikan kontribusi kenyamanan.

Keamanan
6 bantal, ABS, ESP.

Harga
hal-hal indah yang kadang-kadang sangat mahal.
 

Cinta bukan Cinta
Kontroversi
Ini adalah bagaimana insinyur harus seperti cadangan modern.
 
senang
Di jalan untuk bersantai akan membantu pijat kembali.

Melko
Hanya sarung tangan akan cocok sarung tangan seperti itu, namun, jika Anda berhenti ...

Spesifikasi
Dimensi 4530x1871x1505 mm
Dasar 2727 mm
berat mengekang 1541 kg
berat penuh 2140 kg
100 mm izin
Volume bagasi 468 l
Volume tangki bahan bakar 60 l
Mesin Turbodiesel, 1997 cm3,
163/3750 hp / min-1, 340/2000 nm / min-1
Transmisi otomatis., 6-st., Drive depan
Dinamika 211 km / jam; 10.4 S hingga 100 km / jam
Konsumsi bahan bakar 6.1 L / 100 km dalam siklus campuran
Pesaing Audi A4 Avant, Mercedes-Benz C-Class Kombi, Volvo V60
 

Sumber: Majalah 5 roda [Oktober 2012]