Test drive Citroen C6 sejak 2006 hatchback

Test Drive di Rusia: Citroen C6

 
Seberapa besar Anda! Saya pikir ketika saya akhirnya melihatnya dekat, tetapi Anda cantik! Saya segera memutuskan, menontonnya dengan anggun melayang keluar dari senja garasi salon dan cahaya cahaya meluncur di sepanjang sisi cemerlang abu -abu. Ya, mobil dengan panjang hampir lima meter itu benar -benar terlihat mengesankan!
 
Faktanya, penampilan Citroen C6 mungkin tampak kontroversial (sepertinya merupakan hatchback yang besar dan tumbuh, meskipun ini sebenarnya adalah sedan), tetapi Anda tidak dapat menolaknya yang melekat pada semua perwakilan dari merek keanggunan ini. Jika Anda melihatnya di FAS, maka mata Fara tampak kecil di wajah lebar, namun, profil menunjukkan bahwa mereka tidak begitu kecil. Dalam garis besar tubuh ada sesuatu yang cepat, yang mengarah ke pemikiran tentang penerbangan dengan jujur, ketika saya mulai memotret C6, saya juga ingin memanggilnya liner.
 
Keuntungan utama interior Citroen C6 adalah kapasitasnya. Mobil ini sangat luas, dan sejumlah besar kargo akan pas di bagasi. Citroen memposisikan model C6 sebagai mobil kelas bisnis dan sangat sesuai dengan definisi ini. Untuk kenyamanan penumpang, banyak yang telah dilakukan: kotak -kotak luas di pintu dengan tutup dipangkas di bawah kayu, sandaran tangan, regulasi terpisah dari sistem iklim untuk penumpang belakang, desain yang tidak biasa dari pemegang cangkir di dasbor depan bila perlu, Mereka pindah dari samping, dua sekaligus. Mobil ini juga memiliki antarmuka Bluetooth untuk ponsel. Sistem navigasi dilengkapi dengan layar warna. Fiche penasaran lainnya adalah indikasi cahaya di kaca depan, yang menggantikan layar dasbor kepala ke atas (saya, jujur, bahkan tidak segera memahami bahwa angka -angka bersinar di depan mata saya!).
 
Ada detail yang memberikan beberapa ketidaknyamanan: yah, mengapa mobil sebesar itu memiliki kaca spion kecil? Jujur, mereka harus lebih besar dan lebih luas!
 
Seperti C5, C6 memiliki sistem inframerah dalam memantau ketaatan lintasan. Dia mulai mengguncang kursi pengemudi jika mobil dibawa. Selain itu, perangkat C6 memiliki ESP, pengekangan kepala aktif, lampu depan diatur untuk bergerak dengan lampu menyala di siang hari, dan bantal pengaman untuk lutut pengemudi. Peralatan dasar juga mencakup sensor parkir depan dan belakang (yang benar -benar membantu di tempat parkir dengan dimensi yang agak besar tanpanya, itu akan sulit!), Lampu depan Bixenon, sensor hujan, rem tangan elektromekanis. Dengan model C5, ia juga terkait dengan suspensi pneumatik, setinggi yang dapat disesuaikan, jika perlu, mobil kelas bisnis ini akan melewati primer dan di jalan yang rusak dan akan membuatnya jarang dengan lancar, mengambil seluruh guncangan (diverifikasi!) .
 
Ketika Citroen C6 dan saya melaju ke jalan raya, saya terkejut bahwa mobil berat seperti itu begitu mudah dikendalikan oleh mobil yang langsung menaati gas dan menanggapi putaran roda kemudi. Benar, roda kemudi tampaknya entah bagaimana sangat ringan, umpan baliknya hampir tidak ada, baik yang dikandung, atau sesuatu tidak berhasil. Kotak otomatis melambat hanya pada awalnya setelah kecepatan diperoleh, switching menjadi lebih memadai. Selain itu, saya mengambil denda sepanjang waktu untuk mendapatkan denda untuk melebihi fakta bahwa di Citroen C6 kecepatannya tidak terasa hampir dengan cara apa pun, Anda hanya terbang dengan lancar di sepanjang jalan dan hanya menikmati ketika nilai angka di kaca depan kaca menjadi tiga-digit kesenangan dari gerakan nyaman dengan kecepatan yang baik. Hi-fi-audiosystem dari JBL dengan 10 speaker.
 
Di suatu tempat di internet, saya membaca bahwa Citroen C6 dibandingkan dengan limusin. Saya akan membiarkan diri saya mengekspresikan ketidaksepakatan saya: limusin (sebagian besar) panjang, canggung dan tidak terlalu nyaman di dalam mesin. Ketika, seperti Citroen C6, dengan semua dimensinya, itu tidak menyebabkan masalah khusus dalam manuver, dan sangat menyenangkan berada di salonnya. Saya dapat mengakui bahwa ketika tiba saatnya untuk mengucapkan selamat tinggal pada mobil besar ini, saya menyadari bahwa saya tidak benar -benar ingin keluar dari roda kemudi dan bahwa saya bisa mengendarainya lebih dari seratus kilometer dan pasti tidak akan lelah
Tampilan pria. Vasily, 21:
Siluetnya menarik pandangannya dengan yang agak tidak biasa dengan memotong dan punggung bulat dengan lampu lampu. Salon ukuran yang mengesankan, kursi nyaman. Saya menyukai keberadaan berbagai rak dan kantong untuk hal -hal kecil, serta kantong besar (di mana masing -masing memanjat sebotol 1,5 L) di semua pintu yang ditutupi dengan sisipan kayu.
Kontrolabilitas yang baik dicapai karena suspensi hidropneumatik dari hidrtasi 3 (sama seperti pada Citroen C5). Dinamika mobil dengan mesin diesel 2,7 tidak buruk, tetapi juga tidak akan terlalu banyak menganek.
Citroen C6 juga memiliki lotion seperti sistem pelacakan untuk tanda jalan: vibrator dibangun di kursi pengemudi yang, ketika jalur jalan bersinggungan secara tidak sadar, mulai memalu Anda di tempat belakang. Sensasi, Anda tahu, tidak menyenangkan! Tapi sungguh perhatian untuk keamanan!
Mesin
Volume: 2.7 HDI
Kekuatan: 208 hp
Ukuran
Tinggi: 1464 mm
Panjang: 4908 mm
Lebar: 1860 mm
Kecepatan maksimum 230 km/jam
Waktu percepatan hingga 100 km/jam: 9,4 detik
Konsumsi bahan bakar
Siklus Kota: 16.3 l
Kapasitas tangki bahan bakar: 72 L
Harga: Dari 1.960.000 hal.

 
 
 
 
 
 
   
   
 
 
 
 
   
 

Sumber: Autolet.ru