Test drive Citroen C5 Tourer sejak 2008 Universal

Menyimpan! Hiu! Citroen C5 baru.

Jangan takut, ini hanya generasi kedua dari Citroen yang terkenal di negara kita. Ya, dia berevolusi: mantan memancing yang baik hati itu berubah menjadi predator. Konsumen, bagaimanapun, tidak perlu takut, tetapi untuk pesaing ...
 
Seseorang tampaknya diluncurkan ... dalam arti figuratif, tentu saja. Untuk waktu yang lama, pembeli memilih Citroen terutama karena eksklusivitasnya. Namun, Prancis menemukan bahwa aura eksklusivitas dan nontrivialitas menarik lebih sedikit pelanggan daripada yang saya inginkan. Itulah sebabnya produk perusahaan baru-baru ini menjadi dalam satu baris dengan pesaing: Saya ingat bahwa suspensi musim semi C5 sebelumnya pada prinsipnya, hari ini adalah peralatan dasar (model baru membagi platform umum dengan Peugeot 407 yang terkenal di negara kami). Pendaratan, Citroen, bagaimanapun, masih mengalokasikan mobilnya dengan kecil (setir tanpa hub, jendela belakang mobil 4 pintu dengan permukaan cekung) dan tidak terlalu (suspensi hidrolik masih tercantum dalam daftar opsi). Setelah menjadi lebih dekat dan lebih jelas pembeli rata-rata, Citroen C5 masih tetap menjadi mobil yang dapat menikmati penikmat.
 
Tayangan Umum
Pada generasi terakhir C5 menjadi solid: sedan (omong-omong, tidak ada mobil 4 pintu sebelumnya dalam kisaran model, tetapi ada hatchback yang bertopeng di bawah sedan) sekarang jauh lebih representatif dan hukum, yang didukung oleh peningkatan dimensi. Tetapi mobil paling harmonis, tentu saja, gerobak: liner jarak jauh tidak kurang. Ini mampu dengan cepat, nyaman dan efektif mengirimkan seluruh keluarga dari titik A ke titik B, tidak peduli seberapa jauh poin-poin ini satu sama lain. Interiornya mewah: bahan finishing yang menyenangkan, gaya menarik, ergonomis yang sangat baik, dan juga (yang terutama seperti oleh pengemudi dan penumpang depan) kursi yang nyaman. Kerugiannya termasuk bekar dari sudut pandang speedometer bernomor ergonomi: angka yang berdiri di pangkalan mereka di tepi, dapat dibaca dengan buruk, serta bukan kapasitas rekaman (dengan standar kelas ini) deretan belakang kursi.
 
Gantung kualitas imajinasi Jangan kagum: garis mesin benar-benar biasa, bahkan rata-rata untuk mobil segmen ini, dan masing-masing mesin menarik sesuatu seperti itu. Kendali mesin kelas keluarga Prancis normal, tetapi perhentian utama dibuat pada kenyamanan: suspensi pegas memberikan kelancaran rata-rata stroke dengan standar segmen, tetapi hidractive III opsional + mengubah perjalanan bahkan dalam hal yang buruk jalan menuju berenang santai di kolam renang. Itulah yang Anda beli Citroen untuk kenyamanan tertinggi!
 
Dan sekarang Citroen, rupanya, akan memperhatikan kedua penggemar mobil untuk keamanan mana yang penting. Lagi pula, untuk melindungi penumpang dewasa dan kemampuan untuk melindungi anak-anak dari cedera berdasarkan pada tes Biro EuronCap C5 menerima skor tertinggi. Namun, ramah C5 bagi mereka yang berada di dalam, kepada orang lain itu milik jauh lebih keren: karena sikap terhadap pejalan kaki, citroen keluarga hanya mendapatkan dua bintang.
 
Spesifikasi
 
Jenis tubuh sedan universal
Jumlah pintu 4 5
Jumlah tempat 5 5
Panjang, mm 4779 4829
Lebar, MM 1860 1853
Tinggi, mm 1451 1451
Basis roda, mm 2815
Jenis suspensi (depan / belakang) independen, ganda / independen, multi-dimensi (independen, dengan rak hidropneumatik seperti macpherson / independen, dengan elemen hidropneumatik dan pada tuas longitudinal) *
Drive Type Front.
Rem (depan / belakang) disk ventilasi / disc
Volume tangki bensin, L 71
Peringkat keselamatan pasif ** Perlindungan Dewasa *****
Perlindungan anak-anak ****
Perlindungan pejalan kaki **
 
* Pilihan.
** Menurut EuronCap.
 
Memilih tubuh
Seperti yang telah kita perhatikan, alih-alih hatchback 5 pintu lama, Prancis menawarkan sedan 4 pintu paling biasa. Benar, bisa disebut dengan peregangan besar: kontinuitas jelas. C5 dari generasi baru dengan empat pintu berkat adegan belakang pendek dan tutup batang wadah sangat mirip dengan mobil 5 pintu lama. Kepribadian keluarga Citroen yang bahkan lebih besar memberikan panorama (dari sudut pandang pengamat pihak ketiga) jendela belakang.
 
Wagon tur lebih panjang dari 5 cm, tetapi terlihat jauh lebih besar dan menyesal untuk sesamanya dengan korps 4 pintu. Ini layak sedan universal lebih mahal, namun, perbedaan di antara mereka, bahkan jika tidak, yang tak terkomposisi. Katakanlah dilakukan dengan eksklusif dengan mesin 2.0 HDI dan transmisi otomatis dari harga mobil 4 pintu dan 5 pintu sama dengan 64 ribu rubel, sedangkan biaya station wagon yang dilakukan dengan conforts dengan mesin 2 liter bensin melebihi harga yang sama dengan sedan staf hanya 37 ribu
 
Pilihan modifikasi ini telah habis, yang tidak waras untuk kelas menengah Eropa. Biasanya model yang sama memiliki tiga atau bahkan empat jenis tubuh.
 
 
Sumber gerak
Unit daya terlemah yang dipasang pada Citroen C5, daya motor 1,8 liter 127 liter. dengan. Ditemukan secara eksklusif di bawah kap sedan dan hanya sepasang dengan kotak manual, dan ada baiknya mobil seperti 657 ribu rubel. Dengan mempertimbangkan semua diskon.
 
Bagi mereka yang tidak mau dalam proses mengelola mobil, tangan kanan dan kaki kiri terlibat, mesin bensin 2 liter dimaksudkan untuk 143 HP: Dilengkapi dengan mesin dan mesin, dan (jika keinginan untuk Beralih transmisi itu sendiri masih ada) MCPP. Untuk versi dengan mekanik harus memposting 706 ribu. menggosok. Tertarik dengan transmisi otomatis? Maka Anda perlu menyiapkan 803 ribu. Perbedaan yang signifikan juga disebabkan oleh fakta bahwa mesin murah dengan mesin 2 liter dan transmisi manual ditawarkan di Dynamique, tetapi otomatis hanya dapat menikmati pembeli C5 Confort.
 
Sedikit lebih sedikit daya (138 hp) pada mesin diesel dari volume kerja yang sama. Namun, biaya kendaraan dibandingkan dengan unit bensin 2 liter (hingga 876 ribu rubel) meningkat secara signifikan, apalagi, hanya tersedia dalam pasangan dengan senapan mesin.
 
Untuk tambahan 110 ribu rubel. Anda dapat memesan diesel yang jauh lebih kuat: pada volume 2,2 liter, ini memberikan 173 hp yang agak mengesankan. Benar, mesin seperti itu melibatkan beberapa batasan: Pertama, mereka hanya melengkapi sedan, kedua, transfer harus diaktifkan secara independen.
 
Transmisi otomatis menjadi tersedia lagi, jika Anda meningkatkan anggaran Anda menjadi 1.249.000 rubel: Ini adalah kotak otomatis (dan hanya untuk itu) mesin yang mengarah pada gerak yang kuat (215 hp) bensin 3-liter v6.
 
Mencari kapasitas 208 HP, memiliki mesin diesel 2,7 liter, ia juga berlabuh dengan transmisi otomatis. Tetapi mobil ini akan menelan biaya model yang signifikan lebih mahal dengan mesin bensin paling kuat: dari 1.350.000 rubel.
 
Level peralatan dasar
Dynamique C5 termurah ditawarkan untuk 657 ribu rubel. (Sedan dengan mesin 1,8 liter). Universal dalam kinerja ini tidak terjadi. Bagaimana tidak dan Dynamique dengan kotak otomatis atau unit daya lainnya, selain volume bensin 1,8 dan 2 liter. Seharusnya peralatan paling sederhana yang memungkinkan Anda untuk menunjukkan biaya dasar yang menarik dalam iklan. Namun, cukup telanjang versi ini tidak dapat dipanggil: komputer on-board, mobil listrik, ABS kontrol Cruise, sistem stabilisasi, cermin berpemanas dan bahkan lampu putar (meskipun dengan lampu normal, dan bukan Xenon) sudah ada dalam database.
 
Confort eksekusi (tersedia untuk salah satu dari dua mesin 2 liter, dan jika kita berbicara tentang sedan, 1,8-liter dasar, serta diesel 2,2 liter) melibatkan serangkaian peralatan yang lebih beragam daripada di Dynamique: FOG Lights , kursi depan dengan penyesuaian tambahan, kontrol iklim dua zona, musik yang lebih sempurna, roda kemudi kulit di sini adalah perbedaan utama dari pangkalan. Kami juga mencatat bahwa pembeli C5 Confort dapat mengandalkan lebih banyak opsi. Adapun biaya, C5 yang paling mudah diakses dalam konfigurasi Confort akan menelan biaya 679 ribu rubel. Ngomong-ngomong, ketika memilih mesin dari 2L dan di atas (dan ini tidak kurang dari 760 ribu. Gosok.
 
Kinerja terkaya eksklusif, itu paling mahal (dari 929 ribu rubel). Di bawah kap versi seperti itu, salah satu dari empat mesin dapat berdiri (baik mesin 2 liter tersedia, 2.7 HDI, serta 3,0 v6 paling kuat, tetapi yang terakhir hanya untuk sedan; eksklusif universal C5 tidak dilengkapi dengan unit bensin 2 liter). Ketika memesan mesin dalam konfigurasi eksklusif, posisi berikut ditambahkan ke set yang nyaman: headlight washer, lampu head-xenon, drive listrik kursi depan, sensor parkir, jendela sisi multi-lapis, cakram tekanan ban, serta sisipan kulit di kursi.
 
Aditif?
Sistem keamanan bermerek tidak termasuk dalam peralatan dasar C5, tetapi pembeli mobil mana pun dapat memesannya, biaya tambahan 13 ribu rubel. Tetapi akan mungkin untuk mempertahankan airbag sisi mobil Anda untuk penumpang belakang. Dari perangkat lain yang meningkatkan keamanan, perlu untuk mencatat peringatan sistem bahwa mobil secara tidak sengaja meninggalkan batas strip-nya. Namun, hanya pembeli eksklusif C5 paling mahal yang akan menerimanya, dan kemudian dengan biaya tambahan (23 ribu rubel).
 
Banyak yang pasti tidak akan cocok dengan optik staf, dan Prancis memberikan kesempatan untuk memperbaikinya. Untuk Dynamique C5, lampu kabut disediakan sebagai peralatan tambahan (5 ribu rubel), pada versi lain yang dipasang tanpa biaya tambahan. Dan untuk confort, cuci lampu (untuk eksklusif, ini adalah peralatan standar, dan untuk kenyamanan yang lebih sederhana, alasan untuk membayar 4 ribu). Lampu swivel BISENON secara teratur melengkapi eksklusif dan tidak memakai Dynamique. Dan pembeli versi perantara ditawarkan untuk membayar 35 ribu rubel untuk mereka.
 
Ekonomi yang memilih Dynamique, menghilangkan diri mereka kesempatan untuk mengambil salon mobil dengan selera mereka. Mereka dapat kecuali untuk meningkatkan sistem audio dan memesan kit bebas genggam (biaya opsi ini, masing-masing, 15 dan 13 ribu rubel). Tetapi untuk kursi yang kurang terbatas (10 ribu rubel), dan pijat untuk kursi pengemudi (bersama dengan kursi berpemanas yang sama dengan 10 ribu), dan palka untuk 28 ribu, dan bahkan sistem navigasi untuk 77 ribu rubel. Pelanggan C5 Confort dapat membeli pelapis kulit untuk mobilnya bersama dengan tirai tabir surya (70 ribu rubel), serta kursi depan di atas tombol (44 ribu). Interior kulit eksklusif hanya akan menelan biaya 53 ribu rubel.
 
Saya harus mengatakan bahwa pembeli C5 dilakukan dengan confort atau eksklusif lebih banyak opsi untuk meningkatkan eksterior mesin: Dynamique C5 yang dipilih hanya dapat memungkinkan drive 17 inci, sementara Confort benar-benar ditampilkan dalam 18-, dan bahkan sneakers 19 inci (untuk confort the Penawaran terakhir untuk 52 ribu rubel., Sementara untuk eksklusif, mereka hanya akan menelan biaya 10 ribu). Tetapi jenis cat metalik dan opsi motherboard seharga 15 ribu rubel. Untuk semua versi tanpa kecuali.
 
KOMPETISI
 
Ford Mondeo.
Salah satu pemimpin kelas keluarga sekarang diterbitkan oleh generasi ketiga mesin, yang dengan jelas menunjukkan klaim Mondeo tentang status pemain penuh di kelas bisnis. Keunggulan cerahnya termasuk salon dengan ergonomi keren, serta penanganan yang sangat baik.
 
Volkswagen Passat.
Ikon segmen tengah, pemimpin permanen kelasnya selama bertahun-tahun. Passat terakhir berbeda dari mobil lain dari kelas ini dengan kualitas manufaktur yang layak, serta tingkat kenyamanan tertinggi (di bagian ini melebihi Mondeo). Volkswagen yang baik dan dalam disiplin ilmu mengemudi: suspensi dikonfigurasi indah.
 
Peugeot 407.
Mobil dan Citroen C5 ini menghasilkan satu kekhawatiran, sehubungan dengan yang mereka miliki banyak, misalnya, suspensi musim semi yang hampir sama. Namun, Peugeot memiliki beberapa kelemahan: jadi dia melakukan debutnya lima tahun lalu, dan dia tidak memiliki suspensi hidropneumatik opsional.

 

 

Sumber: Mobil majalah dan harga 9 Februari 2009.