Test drive Citroen C3 Picasso sejak hatchback 2008

Perlu Microwan 600.000 rubel. Soal pilihan

Unit tunggal terkecil dibangun atas dasar model dimensi kelas B disebut microsans. Ternyata, mereka tidak hanya nyaman dalam sejumput kota besar dan mengejutkan luas, tetapi juga dapat bertindak sebagai hati yang benar

Elena Pirogova, seorang manajer merek stasiun radio FM, pengalaman berkendara dari 12 tahun, mengemudi di Citroen C4, menginginkan pengiriman nyaman dan kompak. Anggaran: 600.000 rubel.

Gambar
Aku tidak menang pada merek dan merek. Hal utama adalah bahwa mobil yang baik.

Gaya
Ini adalah sangat penting. Saya suka anggun, hal desainer benar.

Ekonomi
Kebiasaan menabung setiap gram bahan bakar tidak melihat, tapi saya akan memberikan preferensi untuk mesin yang lebih ekonomis.

TANTANGAN.
Baik berkelanjutan. Hal utama adalah bahwa mobil mudah untuk mengelola, dapat diandalkan dan patuh.

Pedalaman
Sekali lagi posisi prioritas. Peduli baik desain dan kenyamanan kursi pengemudi dan sofa yang luas dan bagasi yang luas.

Peralatan
Semakin airbag, semakin baik. AC dan musik dengan sendirinya. Tapi tanpa ACP sangat mungkin untuk dilakukan


Bahkan, kami sudah memiliki mobil yang cukup cocok untuk kami. Tetapi di Citroen C4, seorang suami terutama mengemudi, dan baru-baru ini saya masih membutuhkan mobil Anda sendiri. Yang sebenarnya? Pertanyaan yang bagus untuk mana Anda tidak akan segera menjawab. Untuk mengaku, saya tidak terlalu memahami kebijaksanaan teknis, serta dalam perangko dan model, jadi saya memilih mobil untuk membuat kualitas konsumen penting bagi saya. Di kepala pertama, saya perlu kompak, tetapi pada saat yang sama mesin yang luas. Bagaimanapun, sebagian besar diperlukan untuk naik kemacetan lalu lintas bermerek, selain itu, di halaman saya ada perjuangan konstan untuk setiap meter tempat parkir. Sofa yang nyaman dan batang besar juga sangat penting. Anak, orang tua, pondok, toko dengan baik, Anda mengerti ... Saya ingin mobil menjadi yang paling aman dan murah dalam layanan. Seimbangkan antara fakta bahwa mobil membutuhkan, dan apa yang diberikan, momen utama. Tapi tetap saja, mungkin desain yang paling penting. Saya benar-benar tidak ingin bergerak di ruang angkasa pada kendaraan yang tidak sedap dipandang dan berwajah, sebaliknya, saya ingin naik mobil yang menarik perhatian. Singkatnya, seperti wanita mana pun, saya memimpikan hal desainer yang murah. Di kedalaman jiwa, saya mengerti bahwa ini tidak terjadi, tetapi selalu ada harapan untuk keajaiban. Teman saya, sedikit dibongkar di mobil, disarankan untuk melihat pengiriman terkecil, atau, seperti yang dia katakan kepada Microvan. Mari kita lihat apa yang mampu dilakukan anak-anak ini.


Catatan Nissan. 485.000 rubel.
Microvale paling populer di pasar kami setelah Restyling 2009 menjadi lebih menarik dan lebih kaya untuk melengkapi.

Gaya
Secara eksternal, catatan tampaknya menjadi desain mouse abu-abu yang tidak mengesankan. Di Troychka.

TANTANGAN.
Tidak ada komplain. Mengatur

Pedalaman
Gaya kabinnya gemerisik, tetapi dengan kenyamanan dunia batin sangat bagus, bahkan bagasi sederhana tidak merusak kesan. Baik sekali

Efektivitas biaya Jepang, seperti yang saya temukan, garansi tiga tahun, tetapi bukan yang termurah. Ya, dan mobil dengan ACP agak rakus. Kompromi

Peralatan dalam standar
Jika Anda mengambil mobil dengan motor dan mekanik 1,6 liter, maka bahkan versi dengan versi navigasi akan dimasukkan dalam jumlah maksimum. Bagus

Keuntungan dan kerugian
+ Interior yang lapang dan praktis, navigasi yang nyaman, tingkat peralatan, kebiasaan mengemudi yang layak.
- Desain sederhana, hanya empat eirbag.

Spesifikasi
Merek dan Model - Nissan Note
Dimensi - 4085x1690x1550 mm
Mesin - Bensin, 1598 cm3, 110 hp / 6000 Min-1
Transmisi - 4-Kecepatan, Otomatis
Dynamics - 174 km / jam; 11.7 hingga 100 km / jam

Secara eksternal, Nissan Note tidak mengesankan saya. Terutama membingungkan desain bagian depan lampu depan, mulut radiator grille ... Saya, tentu saja, bukan spesialis dalam gaya mobil, tetapi mobil ini tampaknya juga seperti saya. Tampaknya warnanya sangat ceria, tapi ... bukan milikku. Mungkin karena ada banyak di jalanan? Jadi interiornya juga tidak memukau imajinasi. Satu-satunya hal yang disukai dalam gaya gaya adalah gagang iklim: mereka terlihat hebat, dan menyentuh mereka dengan baik. Kalau tidak, perhatikan entah bagaimana berdesir, tidak disarankan. Tetapi jika Anda menutup mata pada desain, gambar segera berubah. Pertama, bagi saya itu menjadi wahyu, apa yang Nissan ini besar dari dalam. Ini jelas cocok untuk Citroen C4 kami, terlepas dari kenyataan bahwa panjangnya pendek untuk sebanyak 20 cm! Sekarang saya mengerti apa yang dimaksud ketika mereka mengatakan bahwa mobil lebih dari luar.

Rakun yang baik dan detail. Misalnya, saya benar-benar menyukai kotak sarung tangan besar dan luas dengan kompartemen tambahan untuk kartu dan atlas. Kabin penuh dan kantong dan kompartemen lainnya untuk hal-hal kecil yang tentu menghiasi kehidupan wanita mana pun. Potongan sehat dan cermin lipat listrik. Di halaman dekat saya, ini bukan kemewahan, tetapi kebutuhan. Dalam cuaca yang slushul, letakkan cermin dengan tangan, saya tidak benar-benar ingin kotor yang mereka inginkan. Tetapi kelasnya adalah navigasi bawaan. Hal yang benar-benar luar biasa. Pertama, bagus bahwa itu dapat digunakan sebagai telepon, yaitu, tekan tombol tepat di layar, selain navigasi di sini adalah Russified. Ya, tampilan itu sendiri tidak terlalu besar, tetapi masih merupakan keuntungan dari navigasi seperti itu lebih dari minus.
Batang pada pandangan pertama sepertinya tidak terlalu besar, tetapi jelas bahwa pegang di sini dengan rahasia, bahkan dengan dua. Untuk memulai, ini adalah lantai yang dapat dilepas: Jika Anda menghapus panel, maka volume meningkat, tetapi hal utama, sofa dapat bergerak maju-kembali, sehingga meningkatkan volume yang bermanfaat. Ini adalah nilai tambah yang serius.

Adalah baik bahwa ada sensor parkir. Saya sudah lama mengemudi, tetapi kue di bumper belakang tidak akan pernah ikut campur. Hal lain adalah bahwa opsi yang sangat berguna ini hanya mengandalkan konfigurasi yang paling mahal. Ini sangat menyesal ... Selain itu, catatan hanya memiliki empat airbag. Saya mendengar bahwa banyak mobil sudah memakai enam airbag. Dalam pertanyaan ini lebih baik bersembunyi.

Untuk berkendara berkualitas, saya tidak memiliki tuntutan tinggi. Cukup bagi saya untuk berhenti dan mobil berakselerasi, dan menoleh ke tempat yang saya inginkan, tetapi tidak di mana itu menyenangkan. Jadi dengan ini tidak ada masalah. Namun, saya harus terbiasa dengan mesin. Fakta bahwa saya belum pernah bepergian dengan mobil dengan transmisi otomatis. Mungkin, itu lebih nyaman, tetapi memalukan bahwa konsumsi bahan bakar dengan manual meningkatkan kemacetan lalu lintas dengan transmisi otomatis.



Citroen C3 Picasso. 509 000 rubel.
Salah satu penampilan mobil modern yang paling menonjol, antara lain yang praktis dan masuk akal biaya uang.

Gaya
Bukan mesin, dan roti Prancis! Super

TANTANGAN.
Jangan biarkan tidak banyak, tetapi lebih baik daripada catatan, terutama karena suspensi yang lebih lembut. Pada tinggi

Pedalaman
Desainnya tak tertandingi, dan yang kecil, dibandingkan dengan Nissan, kompartemen sarung tangan mengkompensasi bagasi lapang. Bagus

Ekonomi
Mobil Citroen Factory meluas selama dua tahun garansi, tetapi pemeliharaan murah. bagus

Peralatan dalam standar
Sudah di mesin basis data dilengkapi dengan alasan keamanan. Apa yang kita butuhkan

Dostonstva dan Kekurangan
+ Desain hebat di dalam dan luar, peralatan tingkat tinggi, batang besar, 6 airbag dalam database.
- Kotak sarung tangan kecil, harga yang lebih tinggi.

Spesifikasi
Membuat dan memodelkan - Citroen C3 Picasso
Dimensi - 4080x1730x1625.
Mesin - Bensin, 1598 cm3, 115 hp / 5600 Min-1
Transmisi - 5 kecepatan, mekanis
Dynamics - 188 km / jam; 10.9 hingga 100 km / jam


Saya memandang C3 Picasso, jatuh cinta dengan mobil ini. Sampai saat itu bagus! Semua garis dan kurva Citroen, dibandingkan dengan Nissan Note, terlihat lebih halus, beberapa, saya akan mengatakan, diperpanjang secara spasial, dalam desain pendek. Dari sisi apa pun Anda melihat mobil ini, dalam hal apa pun, itu menarik. Tampaknya tidak ada bagian-bagian acak berjalan-jalan. Saya menyukai lampu yang tidak biasa dengan pola rumit. Tapi lampu depan! Bahkan suatu hal yang sepele sebagai side moulding, dan bahwa hampir masterpiece! Di satu sisi, ia menambahkan soliditas ke mobil, tetapi di samping itu, molding yang cukup lebar dan terbuat dari plastik yang tidak dicat, dan karena itu, melindungi tubuh dari goresan enamel di tempat parkir yang sempit. Singkatnya, secara eksternal C3 Picasso pada 100% desain hal, saya tidak ragu sedikit.

salon ini juga indah. Saya tahu bahwa pendapat saya tidak dipisahkan oleh segala sesuatu, tapi aku gila tentang display dashboard LCD hal yang sangat visual dan elegan. Joystick dari sistem musik, tetap di belakang kemudi muncul sangat nyaman. Sekali lagi, di dalam C3 Picasso adalah biasa sama seperti di luar. Bahkan suatu hal yang dangkal, seperti trapes untuk koin di sudut kiri torpedo, Perancis berhasil membuat elegan. Baik dilakukan satu kata. Benar, berbeda dengan Nissan Note, di salon Citroen, jauh lebih sedikit dari setiap kantong dan tank rahasia. Dan kotak sarung tangan di sini akan lebih dikompromikan. Dan ukuran kotak sarung tangan memainkan peran terakhir, itu terus mencetak gol dengan saputangan, serbet, surat kabar, kartu dan omong kosong lainnya.

Tapi bagasi Citroen pasti lebih. Tidak ada masalah di sini, mengatakan, anak-anak setumpuk, dan masih ada tempat untuk tas dan paket dari supermarket. Catatan harus pindah sofa maju atau menghapus panel lantai mengangkat. By the way, baris belakang di C3 Picasso juga geser, dan jika diatur hanya di Nissan, seluruh bangku berjalan sepenuhnya pada jajak pendapat, maka pada model Perancis, sofa dipotong dan bergeser di bagian. Tentu saja, pilihan ini lebih nyaman. Dan masih sangat senang bahwa kursi belakang lipat, membentuk lantai benar-benar halus. Bagaimana keren! Mimpi transportasi sofa dan kursi untuk pondok menjadi lebih dekat.

Kotak mekanik tidak dibedakan oleh kejelasan khusus switching, tetapi tidak menjadi kejutan bagi saya, karena kami sudah memiliki satu Citroen dalam keluarga kami. Tapi di C3 bergerak, Picasso tampak lebih lembut dan sedikit lebih tenang daripada Catatan. Meskipun, mungkin, saya hanya bagiku. Tapi fakta bahwa kipas arahan lebih tinggi, ini adalah fakta. Dan dia memiliki lebih airbag: tirai tiup di sini sudah di konfigurasi dasar, sementara Note tidak bahkan untuk biaya tambahan.


Pilihan saya
Dengan sendirinya, Nissan Note adalah mobil yang sangat baik. Hal ini dilengkapi dengan baik, nyaman, luas, kompak dan cocok saya dengan anggaran. Satu-satunya, tapi bagi saya, bagi saya, kelemahan utama dari mobil ini terlalu kuat, penampilan sedap dipandang. Mungkin, akan ada kemungkinan untuk menutup mata jika tidak ada Citroen C3 Picasso di dunia. Prancis ini jatuh cinta dengan dirinya sendiri pada pandangan pertama, dan yang paling penting, di bawah garis desain tubuh yang elegan, ada juga mobil yang sangat nyaman. Jadi saya lebih memilih Citroen, seperti yang mereka katakan, dan pikiran, dan hati.

Pilihan Editor
Keuntungan kecil dari Citroen pada bagian interior dan pengaturan batang harus dikatakan, posisi pokok untuk posisi mikrovain dapat dijelaskan terutama pada usia model. Bagaimanapun, C3 Picasso muncul di pasar selama dua tahun kemudian Nissan Note. Nah, preferensi desainer adalah masalah pribadi dari semua orang. Anda tahu, rasa dan warnanya adalah spidol yang berbeda. Tetapi saya ingin mencatat satu kekurangan paling penting dari Citroen: Mobil masih tidak memiliki kemungkinan memilih transmisi. Seseorang hanya dapat mengalami rasa hormat terhadap pahlawan wanita kita, yang diputar dikelola dengan mekanika, tetapi dalam kehidupan nyata prajurit yang terampil, seperti Elena, sangat sedikit. Tidak mengherankan bahwa Nissan Note, yang dapat dipilih baik pada pegangan dan secara otomatis, jauh lebih besar popularitas daripada C3 Picasso


Penulis: Sergey Crostes

Sumber: Journal 5 Wheel [Januari 2011]