Test drive Citroen C3 sejak 2002 hatchback

Kolobok "dari couture"

Citroen -S3 - Kemenangan Gaya
Citroen C3 disajikan musim gugur yang lalu di Frankfurt Motor Show. Kota penggerak roda depan yang kompak dari B-Class diproduksi hanya dengan tubuh hatchback lima pintu. Mesin - bensin, 1.1; 1.4 dan 1,6 liter atau 1,4 liter turbodiesel (68 dan 90 hp). Gearbox adalah mekanis lima -kecepatan, dengan mesin bensin 1,4 -liter -juga mesin otomatis empat kecepatan. Dua versi bensin yang lebih kuat dipasok ke Rusia.
Seorang pria berlari melewati pagar yang membosankan dan tiba -tiba melihat lubang pada tingkat mata ... tidak perlu menjadi psikolog untuk memprediksi: mayoritas pasti akan memeriksanya, ini adalah sifat kita. Jadi, untuk pertama kalinya di Citroen -C3, sulit untuk menahan godaan untuk meletakkan jari Anda di salah satu lubang di tepi panel depan - mereka memicu bentuk dan ukuran ini. Ternyata lubang hidung ini adalah nozel yang cukup fungsional untuk meniup kacamata samping di zona kaca spion.
Citroen baru hanya dari jauh sepertinya semacam sapi Tuhan: tidak kecil sama sekali dan, sesuai dengan tren modern, sangat tinggi - sebanyak 1520 mm! Pintu besar memungkinkan Anda untuk tidak membungkuk menjadi tiga kematian selama pendaratan. Salon ini luar biasa luas untuk kelas ini - lima pria yang dipecat akan ditampung secara bebas di sini dengan tinggi 175-180 cm atau, katakanlah, dua pemain bola basket di depan dan tiga anak dari belakang. Lebih mudah untuk mendapatkan tempat kerja ke pengemudi akan membantu pengemudi tiga penyesuaian ke kursi dan dua sapi jantan. Di dalam, zona itu menyerupai mini-wen: busur curam yang jauh dari rak depan, area kaca besar, kursi tinggi, sandaran tangan di depan, banyak kotak tirai, dermaga dengan lampu latar di bagian belakang visor surya surya surya surya di atas surya di atas surya surya di atas surya surya di atas surya di atas surya surya di atas surya surya surya surya surya dan bahkan rak lipat di bagasi.
Menaklukkan desain bergaya setiap elemen: apa yang nyaman dan pegangan pintu yang indah atau deflektor berputar. Dan bintang abu dengan tutupnya dapat dengan mudah diserahkan kepada perokok di tangan Anda. Di beberapa tempat, fungsionalitas dikorbankan untuk pengorbanan-Anda perlu terbiasa dengan dasbor, tetapi bahkan kemudian untuk melihat panah oranye kecil dari tachometer dengan pencahayaan oranye tidak begitu sederhana.
Namun, yang terakhir dapat menemukan alasan - mobil yang ramah tidak memacu semua ambisi balap yang membuat panah berkendara ke sektor merah. Bahkan dengan mesin yang paling kuat (dari mereka yang dikirim ke Rusia) - kapasitas 1,6 -liter 110 liter. dengan. - Dia cukup diam. Terkadang ini menyebabkan iritasi - misalnya, pada 1000 rpm, mesinnya secara terbuka mencolok, menuntut untuk beralih ke gigi yang lebih rendah. Ada kemungkinan bahwa ini adalah masalah persyaratan lingkungan yang ketat dan menyiapkan program manajemen. Dalam kasus lain, senang mengendarai Citroen dengan tenang - menikmati keheningan dan kenyamanan. Ngomong-ngomong, inovasi yang bermanfaat bermigrasi di sini dari kakak C5: dengan pengereman yang intens (dan karena pedal rem super-sensitif, pelambatan apa pun pada awalnya) secara otomatis menyalakan alarm secara otomatis dihidupkan, padanya keluar Saat kaki ditransfer ke akselerator.
Seperti kebanyakan mobil Prancis, Citroen C3 dilengkapi dengan baik: bahkan paket minimum termasuk mesin cuci lampu, dua airbag, pemanas kursi depan, cermin dan kacamata depan, pelatihan audio, kastil pusat dengan kendali jarak jauh, immobilizer. Benar, dan semua ini akan mahal - dengan mesin 1,4 -liter, mesin seperti itu harganya $ 12 ribu. Dengan unit yang lebih kuat 1,6 liter, ABS akan ditambahkan ke konfigurasi dasar, dan harganya akan meningkat menjadi $ 13,3 ribu. Mobil ini telah mengunjungi tes untuk tes. $ 15,9 ribu, dilengkapi dengan maksimal: dengan enam airbag, kontrol iklim, sistem audio dengan pemutar CD, kepatuhan komprehensif penerbangan, sensor parkir, lampu kabut dan disk paduan dimensi peningkatan (15 inci). Semua mobil yang dipasok ke Rusia dilengkapi dengan paket untuk jalan yang buruk dan memiliki jaminan yang solid - tiga tahun atau 100 ribu km lari.

Dasbor asli dan tidak biasa - misalnya, di busur putih di bagian atas Anda tidak segera mengenali tachometer.

Ash Asbak asli.

Batang dapat dibagi menjadi dua lantai dengan rak integral. Ini memungkinkan Anda untuk membentuk platform genap dengan kursi belakang terlipat.

Nozel kaca mirip dengan tiga lubang hidung. Lumen antara rak depan dan cermin memungkinkan untuk menghilangkan zona yang tidak dapat dipahami untuk sebagian besar mobil.

+ Penampilan yang cerah, desain bergaya, interior nyaman yang luas, lari interservice besar, jaminan yang berkepanjangan.
- Harga tinggi, dasbor non -informatif, kegagalan traksi (dengan mesin 1,6 L) dengan kecepatan rendah.

RINGKASAN
Citroen C3 bukan hanya mainan yang cerah dan bergaya, itu adalah mobil fungsional yang nyaman. Satu -satunya, tetapi kelemahan yang signifikan adalah harga tinggi.

Citroen C3 (data pabrikan)
INFORMASI UMUM:
Jumlah tempat adalah 5; Massa yang dilengkapi - 1160 kg; Massa penuh - 1525 kg; Kecepatan maksimum - 192 km/jam; waktu akselerasi dari tempat hingga 100 km/jam - 10,7 detik; konsumsi bahan bakar dalam siklus pinggiran kota dan kota bersyarat - 5.2; 8.6 L/100 km; Pasokan Bahan Bakar - 45 liter; Bahan bakar tidak sehat bensin AI -95. Dimensi, mm: panjang - 3850; Lebar - 1670; Tinggi - 1520; Base - 2460; Trek di depan/belakang - 1440/1440; Clearance Jalan - 120; Volume trunk - 305/1310 L; Jari -jari belok adalah mesin 5,2 m: bensin dengan injeksi terdistribusi, empat siklinder, berurutan, empat katup per silinder, dua camshafts, yang terletak di depannya menyeberang; Volume kerja - 1587 cm; diameter silinder dan stroke piston - 78.5x82.0 mm; Gelar Kompresi - 9.6; Kekuatan - 80 kW/110 liter. dengan. pada 5750 rpm; Torsi maksimum adalah 147 n.m pada 4000 rpm. Transmisi: penggerak roda depan; Gearbox - Mekanik lima -kecepatan; Nomor pengangkutan: I - 3.42; II - 1.95; III - 1.36; IV - 1.05; V - 0,85; h. X. - 3.58; Program utama adalah 3,77. Suspensi: Di \u200b\u200bdepan - seperti McEferson dengan penstabil stabilitas reptil, dari belakang - tuas longitudinal yang terkait dengan balok transversal elastis. Rem: Hidrolik, disk dengan penguat vakum dan ABS, di depan - berventilasi. Kemudi: Rheck dengan tenaga listrik. Ukuran ban: 185/60R15.
 

 

Teks / Yuri Nechetov
Foto / George Sadkov

Sumber: Majalah "mengemudi"