Test drive Citroen C2 sejak 2008 hatchback

Test Drive di Rusia: Citroen C2 VTS

Autolet melewatkan hari -hari musim gugur terakhir di Citroen C2 VTS cepat
Memulai motor dingin dan suara tidak rata 10 detik terdengar. Kami akan naik. Saya memberi bensin dan melihat kecepatannya: 3, 4, 5.000 super! Semua ini disertai dengan mengendus turbin dan bass yang menyenangkan dari knalpot. Meskipun dinamika tidak dapat disebut luar biasa, tidak ada cukup traksi di bagian bawah. Pickup berasal dari 3-4.000 revolusi. Dianjurkan untuk mempercepat hingga maksimum 140 km/jam lebih jauh karena pendekatan panah tachometer ke redlane. Programnya pendek, yang layak diharapkan. Kopling itu diperas di tengah.
Ini memakan C2 dari 95-Benzin dan lebih suka dalam jumlah 10 liter per 100 km. Ini adalah konsumsi rata -rata. Saya menuangkan sekitar 20 liter untuk 500 rubel di C2 dan saya cukup untuk mengemudi 250 km. Tunduk pada kabut yang terus membakar, mode gas hampir berhenti, cuaca hujan dan suhu udara sekitar 0 derajat. Konsumsi bahkan kurang dari 10 liter keluar.
Apa yang ada di kabin? Bau plastik (plastik) yang tidak terlalu menyenangkan melayang. Tangan kiri keluar dari kebiasaan ke pegangan pintu, di mana unit kontrol kaca depan biasanya berada. Tidak ada mereka (tombol) di sini. Prancis memutuskan untuk menciptakan sepeda lain dengan menempatkan tombol kaca -window di sebelah KP. Anda harus terbiasa dengan itu. Tachometer dalam bentuk panah kecil tampaknya tidak nyaman. Kadang -kadang tampaknya mesin perlahan -lahan berputar. Atau mungkin itu?
Roda kemudi yang gemuk meminta lengan. Sangat menyenangkan mengendalikan roda dengan diameter ini. Tailing Medium akut. Saat mengemudi melalui lubang, stabilitas kursus tidak dapat ditembak jatuh dengan cara apa pun, C2 dengan percaya diri memegang garis. Stabilitas yang sangat baik juga disediakan oleh suspensi olahraga. Kekakuannya sangat dikonfigurasi bahwa Anda tidak merasakan kelemahan jalan sama sekali. Pada saat yang sama, ayunan dan gulungan samping minimal. Izin yang indah selaras dengan Aero-Kit. Jangan khawatir dengan pendaratan rendah: C2 VTS naik ke trotoar tanpa masalah. Hal utama adalah memilih sudut yang tepat.
pro
Mobil sport kecil yang gesit untuk sebuah kota metropolis
Minus
Lokasi beberapa tombol yang tidak diketahui
Spesifikasi
Produsen: Prancis
Kelas A
Jenis mesin: bensin, turbocharged
Volume Mesin: 1.6 L
Kekuatan: 125 hp
Tobe to Cilingers: ***
Memutar momen: ***
Drive: Depan
Transmisi: manual 5-speed
Percepatan hingga 100 km/jam: ***
Kecepatan maksimum: ***
Konsumsi Bahan Bakar Kota: 10-12 L

Peralatan uji
Abs
EPS
Membantu pengereman yang tajam
Sistem distribusi gaya rem elektronik
Bantal depan pengemudi dan penumpang
Bantal sisi depan
Tirai pengaman depan dan belakang
Kastil Tengah dengan remote control PLIP
+ Pemrograman pemblokiran pintu otomatis saat bergerak dengan membuka kunci selama kecelakaan
Lampu kabut
Wiper belakang
Cermin dengan penggerak listrik dan pemanas
Menyesuaikan dengan ketinggian kursi pengemudi
Paket Otomatis:
kontrol Iklim + Filter Salon + Kompartemen Sarung Tangan Dingin + Wiper Otomatis Depan (Sensor Hujan) + Putar Otomatis Di bagian belakang roda kemudi yang dekat + kulit
Aero-kit
R16 Roda [Michelin Rubber]
Biaya: 547500 rubel
Penulis: Alexander Vlasov
 
 
 
 
 

Sumber: Autolet.ru