Chevrolet Captiva Test Drive Sejak 2006 SUV

Dua kali pahlawan

Baru-baru ini, kami berpartisipasi dalam desa anak-anak GM-Priva yang terorganisir SOS di Chevrolet Captiva. Mobil itu membangkitkan minat serius pada kami, dan kami memutuskan untuk juga menguji SUV keluarga ini.
 
Untuk tes kami mengambil mobil yang sama di mana kami melakukan perjalanan ke wilayah Oryol, Chevrolet Captiva LT dengan mesin 3,2 liter dan gearbox otomatis. Mengetahui apa yang diharapkan dari Captiva pada sapuan yang jauh, kami memeriksanya dari sudut pandang perjalanan perkotaan harian dan sebagai mobil yang dapat Anda keluar dari kota ke alam pada akhir pekan.
 
Jadi, dapatkan di belakang kemudi. Ergonomi tempat pengemudi memberikan tingkat kenyamanan yang sangat baik. Ini akan lebih nyaman bagi pengemudi dengan ketinggian berapa pun, dan tanpa prasangka terhadap penumpang belakang. Dasbornya informatif, tetapi terlihat sedikit pedesaan. Kelimpahan semua jenis wadah penutup, seperti, misalnya, gelas di langit -langit atau kotak di bawah kaca depan, sangat menyenangkan.
 
Sistem audio tidak hanya menyenangkan kemungkinan membaca file MP3, tetapi juga kontrol intuitif. Secara umum, torpedo sama sekali tidak kelebihan beban dengan tombol dan sakelar berlebih. Untuk menghadapinya, Anda tidak perlu melewati instruksi multi -volume selama berjam -jam. Cukup mencurahkan untuk kenalan dengan manajemen beberapa menit dan Anda tidak akan memiliki pertanyaan lagi.
 
Di mobil kami, kursi pengemudi dilengkapi dengan paket listrik dengan rangkaian pengaturan yang kaya, sementara kursi penumpang harus disesuaikan secara manual, namun, juga tampak sangat nyaman.
 
Nah, kursi dan cermin dikonfigurasi, sabuknya diikat. Pendaratan tinggi dikombinasikan dengan cermin besar memberikan ulasan yang sangat baik. Mesin 3,2 liter dan 230 liter. Dengan. Memberikan dinamika yang sangat baik. Menurut sertifikat Chevrolet, versi kami harus berakselerasi hingga 100 km / jam selama 8,8 detik. Dengan pengukuran kami, ternyata hampir satu setengah detik lebih banyak, tetapi kami harus mempertimbangkan kesalahan pengukuran dan fakta bahwa dua orang berada di kabin. Namun demikian, mobil ini sangat cocok untuk akselerasi dan pengereman yang secara aktif mengemudi di perkotaan, semua rem di sini adalah disk berventilasi, yang, dikombinasikan dengan penanganan yang baik, akan memungkinkan Anda untuk merasa percaya diri di sungai, dan jika Anda ingin bergerak lebih cepat daripada yang lain. mesin. Perlu dicatat bahwa dengan mode pergerakan ini, konsumsi bensin akan sangat berbeda dari yang dinyatakan rata -rata 11,5 liter per 100 km dalam siklus campuran dan mungkin mendekati tanda 14 liter per 100 km lari.
 
Steering Chevrolet Captiva sesuai dengan kelas mobil tidak mengharapkan kejelasan olahraga dan umpan balik darinya. Tetapi juga tidak mungkin untuk menyebutnya sama sekali tidak informatif dan lamban juga. Rasanya seperti inilah yang akan sesuai dengan sebagian besar pelanggan mobil dari grup harga ini.
 
Terlepas dari pekerjaan sehari -hari untuk pekerjaan yang bermuara pada berjam -jam berdiri di kemacetan lalu lintas (di sinilah kontrol iklim memanifestasikan dirinya!), Film -film di sekitar kota direduksi menjadi pusat perbelanjaan tertentu yang telah muncul dalam kelimpahan baru -baru ini.
 
Di sinilah Chevrolet Captiva dapat sepenuhnya membuktikan dirinya. Volume batang 465 liter, jika Anda menerjemahkan dari bahasa angka, berarti, misalnya, Anda dapat dengan mudah menempatkan makanan selama seminggu untuk keluarga empat, dan masih akan ada tempat. Berkat gelas yang meningkat secara terpisah dari pintu kelima, prosedur pemuatan sangat disederhanakan. Semua itu sangat penting yang tergeletak di sekitar untuk setiap pengemudi di bagasi, Anda dapat melakukan pra -tempat banyak laci yang nyaman. Maka Anda tidak hanya tidak akan memiliki apa pun untuk berdering dan naik di bagasi, tetapi juga tidak perlu memisahkan pembelian baru dari barang -barang penting. Setelah memuat dengan bantuan tirai khusus, Anda dapat menyembunyikan semua akuisisi Anda dari mata yang mengintip.
 
Jika Anda memiliki langkah serius, misalnya, ke pondok, maka, setelah melipat barisan belakang kursi, Anda mendapatkan volume 930 liter. Dan ini berarti bahwa seluruh keluarga dapat diangkut ke dua trik maksimal. Bagian belakang sofa belakang dilipat dalam rasio 60:40, dan Anda dapat menggabungkan ruang kosong tergantung pada tugas tertentu.
 
Mari kita beralih ke bagian kedua dari tes kami. Berangkat ke alam. Dengan kapasitas salon dan bagasi, semuanya jelas di mana harus menempatkan barbekyu, tenda, dan hal -hal lain yang diperlukan untuk piknik, tidak ada pertanyaan akan muncul. Tapi kemana harus pergi? Pilihan tempat harus didekati secara bertanggung jawab. Terlepas dari kenyataan bahwa mobil ini dilengkapi dengan sistem drive roda penuh, Chevrolet Captiva bukan mobil off -road dalam bentuk seperti yang dipahami di Rusia.
 
Di sini, semua drive -wheel yang dikombinasikan dengan sistem ESP berfungsi untuk dengan percaya diri bergerak pada permukaan yang licin, misalnya, asphal iCphone. Dalam situasi seperti itu, Chevrolet Captiva dapat langsung menghubungkan gandar belakang dan bahkan mentransfer momen hingga 50:50. Jika Anda perlu meninggalkan snow -overed yard atau mengemudi bersama mohon rata -rata keadaan primer. Tetapi di mana kotoran nyata, lacak, dan pesona lain dari pedalaman asli dimulai, lebih baik tidak mengambil risiko. Kemampuan geometris -cross -country mobil juga berbicara tentang ini. Overhang besar dan izin 200 mm jauh lebih cocok untuk kota atau situs berkemah khusus. Gerakan suspensi kecil dan cenderung menggantung. Suspensi di depan di sini adalah MacPherson, empat -sapuan di belakang, dan itu memanifestasikan dirinya yang paling baik di aspal.
 
We Summarize: Chevrolet Captiva adalah mobil keluarga yang sangat baik, fungsional, tebal, menyediakan tingkat kenyamanan yang tinggi. Dia adalah perwakilan khas City SUV, yang elemen aslinya adalah aspal. Anda dapat dengan sempurna beristirahat di pinggiran kota terdekat di atasnya, tetapi mencoba untuk memanggilnya dari peradaban tidak mungkin merupakan perjalanan berikutnya ke traktor.
 
Berkat penampilan eksternal yang penuh gaya dan harga yang menarik, mobil pasti akan menemukan pembeli. Harga yang disarankan untuk versi LT dengan mesin 3.2 liter dan gearbox otomatis dengan gearbox 1 085 800 rubel. Versi termurah LS dengan mesin 2,4 liter dan biaya mekanik dari 798.700 rubel.

 

Sumber: Mobil Majalah dan Harga 10 Juni 2008.