Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Kurang, lebih baik

Anak globalisasi Chvrolet Aveo dijual begitu cepat sehingga selain sedan yang sudah diproduksi dan hatchback lima -ruang menuntut modifikasi lain -tiga -ruang.
 
Menurut ILF dan Petrov, statistik tahu segalanya. Dia tahu segalanya tentang Chevrolet. Misalnya, merek ini setelah pembelian Daewoo menjadi salah satu yang paling cepat berkembang seperti di Eropa. (Pertumbuhan selama setahun terakhir +34%), dan di Rusia (pertumbuhan +53%). Atau bahwa mobil Chevrolet terjual sedikit lebih sedikit selama setahun terakhir daripada semua cabang lain dari kekhawatiran GM direalisasikan.
Statistik memberi tahu kami hal penting lain Chevrolet, menurut hasil penjualan untuk tahun 2007, keluar di negara kami di tempat pertama dan di depan pesaing abadi Ford, Toyota dan Mitsubishi. Benar, di segmen B (yang sekitar 45% mobil termasuk di Rusia), Aveo bertindak berdasarkan peran kedua selama setahun terakhir lebih dari 26.000 kopi, yang memberinya tempat ke -11 di kelas.
Mungkin penurunan tertentu untuk Aveo cukup dijelaskan oleh pembaruan hatchback yang berlarut -larut. Tetapi pada awal tahun, lima -ruang yang diringkas muncul. Sekarang ada giliran dan modifikasi tiga -ruang untuk pertama kalinya dalam sejarah model. Di Eropa, di mana Aveo hampir sepertiga dari penjualan Chevrolet, penampilan acara tiga -ruang. Orang Eropa sering memilih Aveo sebagai mobil kota kedua, dan sejumlah pintu tidak menakuti mereka sama sekali. Gaya dan penampilannya jauh lebih penting. Dan versi yang diperbarui terlihat sangat baik, jaraknya dari leluhurnya Daewoo Kalos dan memperoleh penampilan yang dengan mudah dinaikkan Aveo setara dengan teman sekelas Eropa seratus persen.
Ini sangat bagus, mengingat desainnya dikembangkan di studio Korea Selatan di Inchaon. Di sana, di Korea, mereka memproduksi semua hatchback, tetapi sedan diproduksi di pabrik Warsawa. Oleh karena itu, sampai batas tertentu, tempat yang dipilih untuk presentasi dapat diakui sebagai non-kecelakaan. Untuk berkenalan dengan tiga -ruang, kami pergi ke Vroclav salah satu kota paling indah di Polandia, begitu ibu kota Silesia kuno. Mobil -mobil menemui kami di bandara. Segala sesuatu dalam lampu lalu lintas lucu berwarna merah, kuning, hijau. Bug! Aveo tampaknya ingin menakut-nakuti wajahnya dengan dahi besar gril radiator dengan anggota silang yang tebal (sekarang ini adalah fitur perusahaan dari semua model Chevrolet, lihatlah, misalnya, di Tahoe raksasa) dan tanduk yang kompleks . Dan itu tidak berbahaya! Orang Korea mencoba untuk memuliakan agresif terbaik, tetapi pada saat yang sama penampilan yang harmonis dan semua detail menunjukkan bahwa Aveo ingin menjadi berbeda. Dia ingin berbaris parade pasar di garis ramping perwakilan Eropa lainnya dari Kelas B dan tidak dianggap lebih murah kerajinan Korea. Dan jika sebelumnya Chevrolet ini memiliki penampilan abu -abu dan harga yang sangat terjangkau, maka sekarang Aveo menjadi arogan dan naik. Harga sekarang mulai dengan 383 ribu rubel untuk versi dengan mesin 1.2 liter. Tiga -ruang sekarang lebih cenderung cocok dengan peran santa wanita. Dan warna yang menarik di sini dalam setelan jas. Ingat apa yang dikatakan pria tua Darwin? Warna serangga yang cerah berkontribusi pada daya tarik individu dari lawan jenis, yang, pada gilirannya, sangat mempengaruhi kelangsungan hidup spesies! Interior hatchback telah berubah dan menjadi (yang cukup alami) sama seperti pada sedan yang dimodernisasi pada tahun 2006.
Dalam penampilan, salon, yang membuat kesan holistik dan selesai, jauh lebih baik daripada disentuh. Namun demikian, kualitas penyelesaiannya tidak lebih rendah tidak hanya untuk model Jepang, tetapi, mungkin, bagi beberapa orang Eropa nyata. Semua kontrol terletak secara logis dan nyaman, dan panel instrumen umumnya merupakan bagian atas konten informasi. Tapi kursi dipompa. Profil mereka tampaknya tidak optimal, dan dukungan lateral tidak cukup. Dan mengapa roda kemudi boneka ini dengan diameter ini? Bagaimanapun, ada booster hidrolik.
Di pasar Rusia, Aveo, seperti sebelumnya, akan dijual dengan dua mesin 1.2 dan 1.4. Terlepas dari kenyataan bahwa volume tetap sama, motor menjadi lebih kuat, lebih ekonomis, dan jumlah emisi berbahaya menurun. Kedua mesin ini dikumpulkan dengan gearbox mekanik lima kecepatan, dan 1,4 liter juga dengan otomatis empat kecepatan.
Setelah melakukan perjalanan pada semua modifikasi, saya dapat mengatakan perbedaan di antara mereka minimal. Kedua mesin kurang torsi. Motor junior untuk awal yang mulus membutuhkan podgazovka atau bahkan slip kopling kecil. Untuk akselerasi yang lebih atau kurang layak, Anda harus terus -menerus menggerakkan panah tachometer ke sektor merah. Mengingat kekuatan yang agak tinggi dari kedua pembangkit listrik (84 dan 101 hp), ini tampaknya sedikit aneh. Tetapi hanya sampai Anda mengingat Euro-4. Korban mengejar keramahan lingkungan yang tinggi dari baja dan indikator dinamis rata -rata, dan ketidaknyamanan kontrol traksi dengan penundaan menanggapi gerakan tajam pedal akselerator.
Semuanya jatuh ke tempat di belakang kemudi mobil dengan senapan mesin. Sedikit kalah dalam dinamika dan kecepatan maksimum, mobil ini, setidaknya, membebaskan Anda dari kebutuhan untuk terus -menerus menggunakan tuas pegangan yang panjang dalam pengejaran torsi. Ini adalah tiga -ruang yang ideal untuk anak perempuan. Anda pergi dan pergi untuk diri sendiri dengan tenang, tanpa fanatisme, menyanyikan lagu -lagu favorit Anda, mengalir dari kolom sistem audio standar sederhana, isolasi kebisingan telah menjadi lebih baik, dan suara aerodinamis menurun.
Untuk mengemudi dengan kecepatan penuh di Aveo masih tidak mungkin. Suspensi dikonfigurasi untuk kenyamanan daripada untuk drive, dan kemudi tidak terburu -buru untuk senang dengan umpan balik yang jelas. Tapi Aveo dengan rela melempar buritan untuk mengeluarkan gas ke dalam tikungan, yang dapat menakuti gadis -gadis yang tidak siap, terutama tanpa adanya sistem stabilisasi. Oleh karena itu, dalam kasus Aveo, lebih baik mengingat pepatah lama yang menjadi lebih tenang, maka Anda akan mengambil dan mengambil versi dengan mesin otomatis.
Modifikasi tiga -ruang cukup mampu memecahkan stereotip tentang Aveo di negara kita sebagai mobil keluarga anggaran. Ada lebih sedikit pintu, penampilannya lebih dilumasi oleh model dinamisme dan olahraga, meskipun hanya eksternal. Dan jika spesialis Chevrolet juga bekerja sedikit pada mesin dan suspensi, maka pada generasi berikutnya Aveo memiliki peluang untuk menjadi mobil Eropa yang nyata. Tanpa reservasi global. Dan beri tahu statistik yang tahu tentang diri Anda sesuatu yang baru.

 
 
 

 

Sumber: Majalah motor [Juli 2008]