Tes Drive Chery Kimo (A1) Sejak 2007 Hatchback

Untuk membunuh mockingbird

Jangan membalik katalog tebal, jangan badai portal mobil Anda tidak akan menemukan Kimo Chery Twin Jepang atau Eropa. Dan meskipun terikat erat di balik platform Daewoo Matiz, di mana itu dibuat, orang-orang dari studio Italia Bertone mengubah penampilan mesin di luar pengakuan. Teknik folk China teknik manufaktur tampaknya memasuki panggung baru. Fase mata-mata dan penyalinan digantikan oleh pekerjaan independen dan terhormat berturut-turut, produsen terkenal. Konfirmasi Novelty Chery Kimo ini: Masih tidak terlalu mahal, tapi sudah ambisius!
 
Pada usia 14 tahun, ayah saya terbakar mimpi tentang kamera. Setelah bekerja selama beberapa bulan di perakitan kotak di pertanian negara, itu menjadi pemilik burung camar sederhana dengan satu set film hitam dan putih. Pada saat itu di rak-rak adalah perangkat yang lebih fungsional, tetapi mereka sudah tidak dapat dibandingkan lebih mahal. Murah dan marah untuk 25 rubel berkerumun. Tidak ada yang akan lakukan.
Saya ingat semua ini, berkenalan dengan Chery Kimo. Siapa yang akan berpikir bahwa dalam kategori anggaran akan ada mobil yang berhati-hati tidak hanya tentang dompet Anda, tetapi juga kenyamanan? Dalam database - AC, koneksi catu daya listrik untuk keempat pintu, sensor parkir, hidrolikel, magnet yang baik dengan kemampuan membaca mp3 dan input untuk flash drive, lebih dari itu Chery telah menunjukkan paket teratas, di mana panel tengah menghiasi layar DVD, dan di atap palka yang didorong oleh drive listrik beruntung Semua ini membingkai interior yang menyenangkan, dengan sisipan berwarna ceria di pintu (yang diminta pabrikan untuk beberapa alasan olahraga), perangkat modern, dapat dibaca dengan baik, dan tingkat ergonomi yang sepenuhnya dapat diterima. Dapat diterima - ini berarti bahwa dua orang dewasa duduk di depan, tidak menyentuh bahu satu sama lain, dan dapat dengan mudah mendapatkan pekerjaan di tempat mereka. Satu-satunya minus terlalu sempit bagian belakang kursi depan. Sisi Dukungan Hubbles digali di Dewan Komisaris, dan pertama kali (Belum Kliring) memainkan peran pijat. Namun, masalahnya diselesaikan atau adiktif, atau ILDI.
Panel kabin plastik secara mengejutkan dipasang, dan kualitasnya cukup baik. Bergerak pada mobil baru, semua ini tidak berdetak, dan menginspirasi harapan tertentu bahwa itu akan terus berlanjut. Dan bisaki tampaknya diluncurkan di tangan gagang pintu dan bau kimia tajam di kabin akan menghabiskan anggaran: untuk mobil murah itu bukan kejahatan.
Terlepas dari kenyataan bahwa asli Kimo adalah platform yang sedikit diperbesar dari Daewoo Matiz yang disebutkan sebelumnya (ia juga Chevrolet Spark, dia adalah Chery QQ), secara eksternal, hampir tidak ada yang menyerah. Ini bukan lagi tiruan seperti QQ, yang hampir sepenuhnya mengulangi penampilan saudara Korea. Tampaknya pabrikan Cina mulai meninggalkan langsung menyalin model lain, menelepon di hadapan spesialis Eropa. Dalam hal ini, kita berbicara tentang Studio Bertone Italia, di mana mereka mengembangkan desain lucu Chery Kimo, dan AVL Austria, di mana orang Cina membantu orang Cina.
Masih satu volume 1.3, dan dengan kapasitas 79 hp Untuk mobil, massa ringan sedikit cukup untuk satu ton, tetapi versi yang lemah dengan agregat 1,1 liter (kami belum diberikan kepada kami) di Rusia itu hampir tidak diambil untuk.
Mengendarai kimo memberi kesenangan kecuali dalam mode tenang. Keinginan untuk mengatur panas akan hilang segera setelah salon mengisi hak transmisi barang. Apalagi, suara pagi menemani kami dengan setiap akselerasi. Dan menyalakan transmisi belakang, repertoar menambahkan jejak roda multifaset dan roda gigi, dengan kesulitan masuk yang masuk. Hal yang sama berlaku untuk suspensi. Tonny tuas dan peredam kejut mainan sedikit Chery pada awalnya diatasi dengan pekerjaan mereka. Dengan belokan tidak tergesa-gesa, mobil itu tidak tertutup, dan polisi berbaring dengan mudah dan mudah. Tetapi itu layak untuk pergi aktif dan mobil benar-benar melayang. Reaksi pada setir menjadi tidak akurat, pertengkaran yang terlihat, menembus liontin pada benjolan. Tetapi dalam waktu perkotaan, pekerjaan setir dengan hidrolikel bahkan tidak suka terlalu lembut, cukup informatif. Biasanya, secara umum.
Nah, sebagai sentuhan akhir dari pekerjaan pingsan pemanas. Dalam semua mode hembusan kaca, mobil-mobil melarikan diri dari atas dan ke Niza hampir per menit. Selain itu, kekuatan jet dari deflektor atas cukup memadai, tetapi arahnya benar-benar melewati zona yang diinginkan.
Dalam perjalanan kembali, menikmati bau bantalan yang terbakar. Rem Chery Kimo sudah ada dalam database (!) Dilengkapi dengan ABS dan EBD, tetapi itu adalah rasa, jika mekanisme itu sendiri hanya memiliki cukup untuk beberapa dekelerasi tes. Pedal kehilangan sensitivitas, dan cukup malas menanggapi mendesak. Fotografer yang duduk di dekatnya, dengan serius terus mempelajari karya pemanas: sekelompok mode penyesuaian, udara akan menembak, tampaknya berasal dari semua celah dan kaca saat kita berantakan dan tetap. Mencoba setidaknya entah bagaimana berventilasi interior, jendela dibuka dan hujan musim panas yang hangat di namig dan kami, dan pelapis yang ceria dari kabin. Jadi mereka melaju basah, tidak melihat apa-apa, tetapi dengan AC dan musik. Yah, tidak menakutkan, hanya ada dua airbag. Dan, seperti Anda, benar, bisa menebak, juga memasuki peralatan dasar mobil
Saya ingat bahwa di kamera ayah tidak ada BELLOVER seperti motor bros film, segala macam kepengarangan penembakan atau autofokus. Tapi setidaknya sekarang dapat dicapai dengan mezzanine, dan itu akan memaksakan, tanpa kegagalan.
Kimo adalah gudang Ponte. Tanpa membawa suspensi, rem dan transmisi, Chery bergegas untuk melengkapinya dengan segala macam pelek elektronik. Namun, jika Anda menutup mata pada beberapa kesalahan teknis, mobil ini bisa menyenangkan. Itu selalu menyenangkan untuk mengatakan bahwa dalam karyawan negara Anda dengan desain dari Bertone ada AC, drive listrik dan port USB
Mobil ini disediakan oleh Auto Center Soyuz, Chery Dealer Resmi
Teks: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Stunnin

   
 

Sumber: Majalah "Roda" [Juni 2008]