Cadillac CTS Test Drive Sejak 2007 Sedan

Kursus adalah euro

Orang Amerika yang tidak asing dengan mobil, dalam upaya untuk menekankan kualitas tinggi dan prestise dari produk apa pun, kemungkinan besar menggunakan julukan Cadillac dan akan mengatakan sesuatu seperti: Ini adalah Cadillac di antara AC. Meskipun kami berasal dari Siberia, kami juga tahu bahwa sekali mobil Amerika adalah yang terbesar, paling kuat dan paling sempurna dari sudut pandang teknis. Untuk mengingatkan kita tentang ini, Cadillac membuat CTS baru. Ini bukan perwakilan terbesar dari keluarga Cadillac sekarang terlihat hanya menakjubkan.
Sebelum krisis bahan bakar, mobil Amerika bukan hanya yang terbesar. Pencipta mereka membiarkan diri mereka agak berani dalam desain, dan dalam banyak kasus mobil mereka memiliki desain yang hampir sempurna. Tanpa alasan bahwa banyak pabrik mobil Soviet dimulai menyalin model Amerika yang tepat. Setelah tahun tujuh puluhan, Amerika berubah menjadi mengejar ketinggalan: solusi teknis untuk model kompak di hamparan negara yang tak ada habisnya tidak dilahirkan, jadi pesaing di luar negeri, secara historis terbiasa dengan sempit yang nyaman, tak terhindarkan dimenangkan.
Negara -negara berhasil menyimpan gelar legislator mode mobil dunia karena mobil diproduksi lebih dari di negara lain, tetapi karena mereka membelinya lebih banyak di sini: Amerika Serikat dengan Kanada tetap menjadi pasar mobil terbesar di dunia dan preferensi penduduk setempat penting untuk produsen mobil mana pun. Dan apa mereka mereka lebih suka apa yang mungkin disukai?
CTS pertama diperkenalkan pada musim gugur tahun 2001 sebagai model 2003, ia memasuki penjualan yang sudah pada tahun 2002. Kami siap untuk penampilannya untuk waktu yang sangat lama: konsep spektakuler dengan bentuk faceted futuristik muncul hampir pada paruh kedua tahun 90 -an . Sama seperti dalam seri Latin-Amerika: Kami sekarang mulai mengubah gaya kami, kami sudah mulai mencari gaya baru kami, kami hampir mengubah desain kami ... di tanah CTS, yang dilonggarkan oleh prototipe ini, telah berakar dengan mudah. Selain itu, gaya yang memberikan futurisme, secara umum, adalah salah satu tradisi industri mobil Amerika pada umumnya dan Cadillac pada khususnya.
Masalah CTS sebelumnya adalah hal yang sepele. Di sini, katakanlah, pilihan plastik untuk dekorasi salon. Bahkan jika kita membeli sedan dengan parameter kelas E pada harga Kelas D, masih belum jelas bagi kita bagaimana mendapatkan panel perangkat untuk uang sebanyak itu, yang, dalam tekstur mengingatkan mobil, adalah setengah lebih murah. Pemilik Cadillac tentang keberadaan mobil seperti itu, tentu saja, mendengar sesuatu, tetapi tidak begitu dekat untuk berkenalan dengan fitur mereka. Namun, ini tidak mencegah Cadillac bahkan melampaui rencana penjualan CTS. Tampaknya di suatu tempat di sini perbatasan antara persepsi Amerika tentang mobil yang relatif mahal dan orang Eropa lewat. Di Amerika itulah delapan puluh tahun yang lalu, dasi pada jepitan yang diikat sekali dan untuk semua diciptakan untuk selamanya. Memang, mengapa menderita node saat Anda hanya membutuhkan detail dekoratif? Pendekatan ini sangat khas dari penyederhanaan dan tujuan maksimum budaya Amerika dan tujuan solusi teknis dan estetika. CTS baru persis seperti yang berbeda dari yang sebelumnya.
Jika Anda menggambarkannya dengan kata -kata, ada yang sama yang kami katakan tentang generasi sebelumnya. Tetapi jika Anda melihatnya, perbedaannya lebih dari terlihat. Semua panel eksternal baru, jadi pada pandangan pertama sulit untuk memperhatikan bahwa bingkai tubuh tetap sama. Anda dapat menebak tentang meminjam dari nenek moyang detail yang sangat kompleks dan mahal ini hanya dengan bentuk dan ukuran pintu dan kacamata yang tidak berubah. Mobil itu tumbuh dalam ketiga dimensi, tetapi tambahan 30-50 mm tidak dapat diperhatikan ini hanya beberapa persen dari ukurannya. Namun, para desainer melakukan segalanya sehingga CTS 2008 tampak seolah-olah telah menambahkan 20-30 sentimeter: mereka bekerja sedikit lebih teliti dengan tubuh dan menambahkan detail kecil.
Bekerja dengan detail terlihat jelas dalam optik. Dan di depan dan di belakang sekarang merupakan struktur yang cukup kompleks, di mana semua teknologi pencahayaan modern digabungkan: di sini xenon, lampu depan putar, LED. Lampu dimensi dan pointer belok adalah vertikal, yang pada orang memahami menyebabkan asosiasi langsung dengan lunas terkenal tahun lima puluhan Waktu emas industri otomotif Amerika. Namun, mereka yang tidak ingat ini, perangkat pencahayaan seperti itu juga membuat kesan.
Resep untuk membuat salon hari ini berbeda dari sebelumnya: alih -alih bentuk brutal dan tekstur primitif, detail yang dirancang dengan baik dan berbagai bahan mahal. Sampai secara manual menjahit hasil akhir panel instrumen, yang dulu hanya pada seri kelima yang mahal. Rincian kemewahan tahun -tahun terakhir tidak dilupakan oleh perak Teapoty dan sepertinya logam V di bagian belakang kursi terlihat agak menantang di masa perawatan keamanan total kita. Namun, pada kenyataannya, tempat itu dipilih dengan sangat baik sehingga elemen dekoratif ini sama sekali tidak menangkap pakaian.
Cadillac tetap setia pada dirinya sendiri, menggabungkan kemewahan dan teknologi baru. Atas pesanan, Anda bisa mendapatkan sistem audio dari Bose dengan hard drive 40 GB, di mana Anda dapat menyimpan beberapa lusin film, belum lagi ribuan rekaman musik. Ini juga mencakup 10 speaker, yang memastikan reproduksi suara multi-channel 5.1, pemutar DVD dan tampilan besar. Yang terakhir bekerja dalam dua mode. Dalam standar, cocok dengan panel instrumen, tetapi terlihat masih ada bagian dari layar, di mana set data minimum ditampilkan. Anda dapat mendorongnya sepenuhnya, misalnya, untuk menggunakan navigasi (yang belum berfungsi di Rusia), menonton film dengan DVD atau hanya komunikasi yang lebih nyaman dengan sistem audio. Selain sumbernya sendiri, ia dapat terhubung ke iPod atau pemain lain. Pada tampilan utama, daftar lagu ditampilkan dan menggunakan tombol standar dan tombol dapat dikontrol oleh gadget yang terhubung. Yang dilarang adalah menyalin file dari iPod ke hard drive sistem itu sendiri. Tetapi hard drive digunakan dalam navigasi. Karena fakta bahwa file dengan kartu disimpan pada hard drive yang bekerja terus-menerus, dan bukan drive yang diluncurkan secara berkala, kecepatan pekerjaan meningkat sebesar 30-40 persen. Hanya perlu diingat bahwa versi sistem audio ini ditetapkan sebagai pilihan dan biaya lebih dari 100 ribu rubel.
Desain CTS juga siap beradaptasi dengan konsumen. Tiga mesin telah disiapkan: 2,8 L/211 hp dan dua opsi 3,6 liter dengan injeksi konvensional mengembangkan 266 hp, dan dengan 311 langsung. Ini adalah versi terakhir yang akan diusulkan dalam Rusia. Teknologi baru ini membantu meningkatkan semua indikator dan model efisiensi semacam ini yang tidak mengganggu pembeli kami, dan kekuatannya jauh lebih penting baginya.
Anda dapat memilih tidak hanya mesin, tetapi juga suspensi dilepaskan tiga versi tentang kombinasi kenyamanan dan penanganan. Namun, di Rusia, pilihannya sudah ditentukan sebelumnya: kami hanya ditawari versi olahraga terbanyak, yang dianggap dari setir sebagai sedan besar Eropa. Untungnya dan komponen akan umum bagi mereka: ZF Jerman membuat mekanisme kemudi untuk CTS, dan peredam kejut Bilstein. Tetapi CT transmisi otomatis dari seri yang sama dengan General Motors membeli BMW untuk kelima.
Keberadaan versi tidak hanya dengan bagian belakang, tetapi juga dengan semua -drive, memungkinkan Anda untuk mendaftar di pesaing model CTS dari seluruh tiga besar Jerman. Benar, jika dalam ukuran, peralatan, dan penampilan Cadillac ini juga bersaing dengan E-Klasse atau, katakanlah, Audi A6, maka dengan harga pembeli pasti menang.


Abstrak setelahnya
1. Cadillac muncul di Amerika, tetapi hari ini adalah merek global, mengingatkan manajer umum merek Cadillac Jim Taylor.
2. Gaya faceted, yang disebut Cadillac seni dan sains, terlihat futuristik hari ini sebagai kacamata panorama dan Kili tampak enam puluh tahun yang lalu.
3. Sekarang orang Amerika akan benar -benar memanggil tentang hal -hal kecil: dinding samping tubuh terhubung ke atap jahitan laser untuk menciptakan kesan yang lebih integral.
4. Victorious V-Dynamics dan Classic. Mesin ini memiliki gayanya sendiri.
Cadillac CTS
Mesin Bensin V6
Volume Tegangan (Cubic Cub) 3564
Power (L.S. at sekitar/mnt) 311 di 6500
Momen (nm di rpm) 374 di 5200
Drive belakang/penuh
Gearbox 6-St. mesin
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4860/1842/1464
Massa yang dilengkapi (kg) 1798/1882
Kecepatan maksimum (km/jam) 241/225
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 6.3/6.7
Konsumsi bahan bakar rata-rata, (l/100 km) 16.6-7.9/16.8-8.0
Harga di Moskow (Rub.) 1 322 722 /1 423 364

Teks: Valery Chusov
Foto: Mark Kozhuk dan Alpina Burkard BovenspiePen Gmbh

 

Sumber: "Pilot otomatis"