Test Drive BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 Convertible

Minuman yang sangat kuat

Apa itu kelas? Ini adalah matahari, langit biru dan, tentu saja, penerbangan - pikiran, fantasi, kecepatan.
Dan kerabat yang kuat adalah mimpi.
Tiga versi BMW Z3 dapat dibandingkan dengan berbagai tahap pematangan anggur yang baik. Ketika anggur memperoleh propertinya dari waktu ke waktu, maka Z3 dari tahun ke tahun menjadi lebih kuat, lebih halus dan lebih tipis untuk dicicipi.
Kutipan dua tahun, yang memberikan versi progresif dari versi dengan mesin 1,9 dan 2,8 liter, tidak lagi dapat memuaskan gourmets. Dalam tampilan pertama, macho tidak sesuai dengan kualitas mobil yang berjalan, di yang kedua - perbedaan ini lebih kecil, tetapi dalam versi 3.2 secara praktis dikurangi.
M-Druster Berdasarkan Z3 termasuk dalam kisaran model tahun 1998. Tetapi sesuatu memberi tahu kami bahwa di kami, yang, BMW yang sangat mencintai, mesin ini akan muncul tentang negara. Dan pencarian kami dihargai. Satu -satunya salinan mobil ini di Rusia disediakan oleh BMW Bavaria untuk pengujian.
Mesin ganda kecil, hampir mainan, yang terkandung di bawah kap dalam baris 24-katup enam dengan volume kerja 3201 meter kubik. Lihat Power - 321 l. Dengan. Akselerasi menjadi seratus membutuhkan waktu kurang dari 6 detik. Kecepatan maksimum adalah 250 km/jam. Jika bukan karena limiter elektronik!
Spoiler depan yang kuat menciptakan kekuatan penjepit tambahan. Perbedaan utama antara bagian belakang adalah dua pasang pipa knalpot chrome, pandangan yang dengan sempurna menekankan sifat mobil dan yang memberikan suara olahraga mesin, mundur dari jalan semua orang yang bergerak lebih lambat daripada kecepatan angin. Nah, tentu saja, huruf m di atas kapal.
Versi 1.9 liter memiliki roda 15 inci, mengenakan ban dengan profil 205/60. Mereka juga akan sesuai dengan Z3 dengan mesin 2.8 liter, tetapi Bavarians, sebagai standar, memasang roda dan ban 16-inci dengan profil 205/50 pada versi 2.8 liter. Dan pada 3.2-liter yang sudah 17 inci, dengan ultrashiki, seperti dalam ban besar. Satu -satunya alasan yang masuk akal untuk penggantian seperti itu adalah lengkungan besar di mana roda besar harus berdiri, ”tulis majalah mobil Inggris yang terkenal itu. Kami tidak akan berdebat dengan ini. Jika kawan -kawan dengan lalu lintas kiri memiliki keinginan untuk mencoba bagaimana binatang buas seperti itu akan menjaga jalan dengan ban sempit dengan cakram kecil, biarkan mereka mencoba.
Pada kecepatan, mobil menunjukkan dirinya stabil, terkontrol dengan baik, dengan roda kemudi yang tajam. Akselerasi mobil terjadi dengan lancar, dan hanya dengan pers yang kuat pada pedal gas, menurut bagaimana ia mulai menekan ke bagian belakang kursi, Anda mengerti bahwa Anda berurusan dengan perangkat yang sangat kuat. Mesin M3, yang berdiri di atas mobil ini, seperti semua mesin olahraga dari seri ini, memiliki torsi awal yang kecil, dan pada revolusi lebih dari 2,5 ribu, pedal gas menjadi akut, dan kerabatnya sangat dapat diterima. Anda mendapatkan kesenangan khusus saat mengemudi di gigi keempat, ketika ada perasaan bahwa Anda menggunakan kotak otomatis: tenaga mesin memungkinkan Anda untuk bergerak di gigi ini dari 50 km/jam. Pada saat yang sama, mobil tetap sangat lincah.
Ketika Anda berhadapan dengan mesin yang luar biasa, pertimbangan kenyamanan, seolah -olah, memudar ke latar belakang. Sekilas, sekilas, salon saat pendaratan ternyata sangat nyaman: ruang yang cukup untuk kaki, kursi dapat disesuaikan persis dengan sendirinya, instrumen pada panel dibaca dengan baik, tinjauan umum yang baik di kaca spion belakang kaca belakang . Suara pemasangan stereo dihitung - bersih dengan daya tinggi, yang diperlukan saat mengemudi dalam konversi. Dengan kata lain, semuanya seperti di BMW saat ini.
Pada saat yang sama, Rogster adalah mesin untuk menunjukkan diri Anda kepada semua orang yang pergi dan bepergian melewati Anda. Dan roadster BMW Z3 M bukanlah pilihan terburuk untuk ini.
Bahkan ketika Anda bergegas di bawah dua ratus dan tidak ada yang punya waktu untuk membedakan litera di papan.
Para editor berterima kasih kepada BMW Bavaria (095) 488-1107 untuk mobil yang disediakan untuk tes ini, serta agensi model Vyacheslav Zaitsev, (095) 971-4141.

BMW-007
Semua orang tahu bahwa Z3 adalah mobil James Bond. Pertanyaannya adalah berapa biaya perusahaan Bavaria.
Para pemimpinnya dengan pandangan naif memastikan bahwa Pierce Brosnan memilih mobil untuk dirinya sendiri. Tapi entah bagaimana semuanya terlalu sukses di sini adalah pemutaran perdana dunia Z3, dan James hanya memilih BMW, dan itu adalah mobil, penjualan yang tidak dimulai secara singkat, sehingga pahlawan-kembali lebih memilih Z3 dan kelas baru United United New Dalam kesadaran pelanggan dengan wajah yang berani dan sedikit membosankan dari agen terkenal itu, perusahaan Bavaria harus membayar, menurut informasi tidak resmi, $ 2 juta. Plus, tentu saja, penyediaan mobil gratis. Atau, lebih tepatnya, mobil - yang tidak tahu bagaimana Bond memperlakukan peralatan. Tetapi kesuksesan melebihi semua harapan. Ratusan pesanan jatuh pada perusahaan, orang-orang sekarang harus menunggu pasokan mobil baru selama 4-5 bulan, pelanggan reguler duduk, menuntut pendekatan khusus untuk diri mereka sendiri. BMW bahkan melakukan lotere khusus, yang bahkan bukan Z3 sendiri, tetapi hak untuk membelinya tanpa antrian!
Secara umum, idenya berhasil. Dan sudah diketahui (sekali lagi dari sumber tidak resmi) bahwa dalam edisi berikutnya, James (masih kebetulan) akan melintasi sedan mewah dari seri ke -7, pembaruan yang baru saja disiapkan oleh orang -orang Bavaria.
Menariknya, Mercedes juga berjalan dengan cara yang sama. Di Spielberg Lost World, sebuah SUV M-Class yang belum dijual. Partisipasi dalam biaya pembuatan film perusahaan tidak murah - $ 7 juta. Faktanya adalah bahwa mesin pertama yang disediakan dipecah di dinding beton oleh aktor yang tidak pantas, dan Mercedes harus segera mengirim pengganti dengan biaya sendiri.
Para pemimpin industri otomotif Jerman hanya bisa iri pada Porsche, yang menerima iklan serupa untuk waktu yang lama dan untuk waktu yang lama: di ke -550, laba -laba pada satu waktu, James Dean yang terkenal itu jatuh.
Ngomong -ngomong, Porsche yang ternyata menjadi salah satu saingan utama untuk Rogster Z3 M. yang baru Roadster BMW lebih dekat dengan saya, "kata pemilik dealer mobil BMW-Bavaria." Ini meningkat menjadi ratusan dalam 5,4 detik. Ini adalah dua persepuluh detik lebih cepat dari Carrera. Perbedaan untuk spesialis sangat signifikan. Dan secara umum, dalam dinamika Z3, Porsche berada di depan Porsche. Pertama. Tapi Porsche memiliki prestise. Porsche Club, sementara itu, percaya bahwa satu hal adalah angka yang dinyatakan oleh produsen, dan yang lainnya adalah apa yang mampu dilakukan mesin dalam kenyataan. Dan tetap saja, Carrera Z3 tidak dapat disusul.
Tidak hanya di Rusia, tetapi di seluruh CIS, pemilik Z3 M hanya satu. Dia belum bisa mengatakan apa -apa, karena dia belum menerima mobil: dia setuju untuk menunggu sampai salon September. Dan World Press memuji Z3 (tanpa antusiasme) dan Z3 M (terinspirasi). Hanya ada satu orisinal dengan pendapat khusus. Beginilah cara Australian Daily Telegraph dikalahkan oleh pengembangan Bavaria: seseorang meluncurkan taman kanak -kanak di studio desain BMW, dan kemudian mengumpulkan gambar anak -anak, dan apa yang terjadi, meluncurkan produksi. Dari keburukan mobil ini, bernafas. Hurung!
Model/Modifikasi BMW Z3 M 3.2
Produsen Bayerische Motoren-Werke Ag Jerman
TUBUH
Jenis roadster
Jumlah pintu/tempat 2/2
MESIN
Jenis cekungan dengan injeksi multi -poin
Lokasi di depan longitudinal
Volume kerja, meter kubik. CM 3201
Angka, lokasi silinder 6, seperti di depan
Diameter silinder x piston stroke, mm 86.4x91
Gelar Kompresi 11.3: 1
Power, KW (p.) Di RPM 236 (321) di 7400
Momen, NM di RPM 350 di 3250
Nomor katup/silinder 4
PENULARAN
Drive roda belakang
Gearbox adalah lima -kecepatan, mekanik
PENANGGUHAN
Bagian depan independen
Bagian belakangnya independen
Rem
Disk depan, berventilasi
Cakram belakang, berventilasi
Peralatan standar ABS
Roda
Ukuran ban depan 225/40 ZR17, belakang 245/40 ZR17
Dimensi/Tentang EME/Berat
Panjang/Lebar/Tinggi, mm 4025/1740/1270
Dasar roda, mm 2460
Aturan depan/trek belakang, mm 1420/1490
Massa yang dilengkapi, kg 1600
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum, km/jam 250
Akselerasi hingga 100 km/jam, Sec 5.4
Ekonomi
Konsumsi bahan bakar, (l/100km)
Pada 90 km/jam 7,9
Pada siklus kota 16.6

Lalu apa lagi
Z3 M, tentu saja, adalah mobil yang sangat baik untuk perjalanan musim panas, tetapi bagi mereka yang ingin menggunakan mobil seperti itu sepanjang tahun, masuk akal untuk mempertimbangkan opsi membeli Mercedes SLK. Yang terakhir, meskipun tidak sekuat Z3 M-Droster- Anda dapat memasang mesin daya maksimum hanya pada tahun 193 liter. Dengan. - Dalam hal prestise, VMW tidak lebih rendah. Kehadiran atap logam masih memberikan kepercayaan yang lebih besar di masa depan jika Anda meninggalkan mobil Anda di jalan bahkan untuk waktu yang singkat.
Bahkan, itu semua tergantung pada kecenderungan Anda terhadap merek tertentu. Katakanlah, Porsche Boxster cukup cocok dengan teman sekelas, meskipun perusahaan memasang mesin daya yang lebih rendah dibandingkan dengan Z3, tetapi berat mesinnya sendiri lebih kecil. Jadi, jika Anda adalah penggemar ide -ide Ferdinand Porsche, Anda pasti punya sesuatu untuk dipikirkan.
Yang ketiga di antara teman sekelas dan yang paling eksotis dari mereka (hanya diberikan untuk kelengkapan gambar) rinspeed, berakselerasi hingga 100 km/jam sedikit lebih lambat dari empat detik, dan yang paling ringan dari model yang disebutkan, tentu saja, adalah impian banyak orang banyak orang Penggemar perjalanan cepat. Yang di tanah air lebih dari cukup.
 
Andrey Bakuta,
Dmitry Novokreshhenov (foto)

 

Sumber: "Pilot otomatis"