Test Drive BMW M5 F10 Sejak 2011 Sedan
Saudara kandung
Mobil untuk pengemudi - dua pendekatanSekilas, mereka tidak mengikat mereka di tabel peringkat. Harga, ukuran, tenaga mesin dan bahkan jenis drive semuanya berbeda. Pemasar mana pun akan dengan mudah menjelaskan kepada Anda perbedaan citra antara BMW M5 dan Mini Merchant S, mencatat kekerabatan jiwa - lagipula, mobil dari satu kepedulian terkemuka Bavaria. Pada saat yang sama, mobil sama sekali bukan kemuliaan biasa dan layak dimenangkan seperti mobil pengemudi nyata, ketika Anda dapat sepenuhnya menikmati proses kontrol itu sendiri - semua yang diletakkan oleh pencipta di dalamnya.
Tampaknya bagi kita bahwa karakter M5 dan mini tampaknya hanya melihat aspek -aspek karakter M5 dan Mini ini, sementara mereka memiliki aset dan apa yang ada dalam tanggung jawab.
Pemantik kultus
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17306.jpg)
Saya sangat ingin mengenal mobil ini - berbicara tentang kemampuan kontrol fenomenalnya dengan cepat mencapai Moskow. Dan sekarang dia berada di dekatnya dalam segala kemuliaan, dan bahkan dalam versi tercepat dari S, dilengkapi dengan kompresor drive, yang memungkinkan Anda untuk menghilangkan sebanyak 163 kuda dari motor 1,6 liter. Namun, Tuhan dengan mereka, dengan angka - kita akan memeriksanya selama pengukuran, dan sekarang, sesegera mungkin, untuk merasakan karakter mesin.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17307.jpg)
Panah tachometer melompat ke atas, roda kemudi menjadi hidup di tangannya, gearbox enam kecepatan mekanis tersentak hampir dalam panen. Anda tidak dapat mengevaluasi semua ini sesuai dengan skema yang sudah dikenal, dengan santai menimbang semua pro dan kontra. Di sini, instan biasa dibubarkan dalam satu keinginan tunggal - terburu -buru ke depan, benar -benar melupakan eksterior dan tentang interior.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17308.jpg)
Tanpa sadar dan dalam tanduk, roda kemudi yang tajam tidak memungkinkan untuk terganggu sejenak. Reaksi instan mobil itu sendiri tampaknya berada di depan pikiran Anda, dan liontin yang sangat keras memungkinkan Anda untuk langsung bergabung dengan mesin. Tentu saja, Anda lupa tentang pemaksaan dan kenyamanan, tetapi untuk merasakan mobil seperti diri Anda, Anda menerimanya tanpa syarat. Namun, kemampuan luar biasa dari mesin bukanlah satu -satunya hal yang menangkap Anda: Cooper S begitu sedikit dan sangat intelektual dalam komunikasi dengan pengemudi sehingga kemampuannya yang dipercepat tampaknya tidak begitu penting. Setidaknya tidak hanya mereka membuat jantung berdetak. Jika Anda harus mengelola kartu balap, Anda pasti akan memahami bagaimana itu memabukkan rasa kekuatan di atas mesin, bahkan jika bergerak dalam meluncur. Dalam karakter mini cope, sesuatu yang serupa dilacak, yang memungkinkan tidak hanya untuk merasakan mobil ke seluk -beluk, tetapi juga untuk mengendalikannya.
... seberapa cepat hari kerja terbang - sekarang saatnya untuk mengucapkan selamat tinggal kepada mini. Dinamika yang dipercepat dan rem telah diukur, kemampuan kontrol dinilai. Masing -masing yang beruntung yang duduk di roda tidak dapat menahan emosi: Mini Cooper S adalah lebih ringan seratus, dan mungkin lebih dari persen.
Persemakmuran Karakter dan Teknologi
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17309.jpg)
Dengan pikiran seperti itu, hamba Anda yang rendah hati pergi untuk mobil. Memang, kencan pertama kami tidak terlalu emosional. Memberikan penghormatan pada penampilan klasik yang benar, papan nama dengan tricolor bermerek dan ban delapan belas inci yang luas, sebanyak seri ke-35, saya terbiasa dengan konten internal untuk beberapa waktu.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17310.jpg)
Kemudian kami mengitari kota untuk waktu yang lama dan dengan membosankan, bertahan tanpa henti dalam kemacetan lalu lintas. Ini adalah maaf secara manusiawi untuk monster empat ratus ini, yang tidak dapat menunjukkan bagian keseratus dari potensinya. Namun demikian, bahkan dalam kondisi ini, pasokan traksi sangat bagus sehingga gearbox enam kecepatan yang sangat jelas tampaknya tidak diperlukan. Sangat mungkin untuk naik sesuai dengan skema I-II-V, dan yang terakhir untuk menghubungi sudah 40-50 km/jam.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17311.jpg)
Tentu saja, pada BMW, dengan peningkatan kecepatan, setir menjadi lebih keras dan lebih ketat, membantu merasa lebih baik, tetapi empat batang sistem pelepasan dinyanyikan lebih baik. Penangguhan yang tampaknya terlalu tangguh di kota tiba -tiba mulai bekerja dalam mode yang berbeda, dan mobil tampaknya terbang di atas jalan. Menyalahkan dia karena setidaknya beberapa ketidaktepatan saat melakukan perintah pengemudi tidak berputar. Es detasemen dengan cepat mulai meleleh: seperti teman lama, kita sekarang saling memahami setengahnya. Namun, jauh di lubuk hati - keraguan: Apakah dia akan menarik dan dapat dimengerti saat mengemudi di ambang atau bahkan di luar yang diizinkan?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17312.jpg)
Abstrak tanpa emosi
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17313.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17314.jpg)
Di BMW M5, jauh lebih hanya mobil: kuat, dinamis, tetapi praktis dan bergengsi. Salon penuh, bahan -bahan indah, peralatan tambahan mewah. Bahkan harga 112.000 euro tidak mengejutkan. Hal lain mengejutkan: semua lingkungan eksternal ini secara harmonis dikombinasikan dengan karakter pertempuran yang nyata, ketika Anda bisa menjadi yang pertama tidak hanya pada autobahn, tetapi juga dalam kondisi yang jauh lebih ketat, tanpa berhenti menikmati hidup.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17315.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17316.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17317.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17318.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17319.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17320.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17321.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17322.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17323.jpg)
Teks / Sergey Voskresensky
Foto / George Sadkov
Sumber: Majalah "mengemudi"