Test Drive BMW M3 GTS E92 Sejak 2010 Kompartemen

Trauma jiwa

Bagaimana pengunjung ke kebun binatang mendekati kandang dengan harimau? Dengan minat, tetapi dengan sangat hati -hati. Tampaknya menjadi lembaga beradab dari kebun binatang ini, tetapi, seperti yang mereka katakan, apa yang tidak bercanda ... Saya memiliki kesempatan untuk mengalami sensasi yang sama, berkenalan dengan BMW M3 yang baru.
 
Dalam tinju profesional, saat mempersiapkan seorang atlet, adalah kebiasaan untuk melihat perkelahian musuh dan menentukan kekuatan dan kelemahannya untuk pertarungan berikutnya. Malam saya pada malam tes diberikan kepada pekerjaan yang sangat menarik - mempelajari tabel karakteristik teknis mobil.
 
Jadi apa yang kita miliki? Dua pintu, empat roda, roda kemudi - masih buruk. Wow! Dan roda, omong -omong, adalah 18 inci. Lebih lanjut-more: gearbox mekanis 6-kecepatan (!), Mesin 343-tenaga kuda (!). Kecepatan maksimum adalah 250 km/jam (dicekik demi standar keamanan), dan seratus pertama dicapai dalam 5,2 detik. Akan perlu untuk memeriksa pernyataan terakhir dengan metode Mississippi, ada dua Mississippi.
 
Pagi. Pertemuan pertama. Dan, saya tidak akan bersembunyi, detak jantung yang panik. Dia agresif dan elegan. Bamers, ambang batas, kisi -kisi krom di sayap depan, tudung dan roda humpbacked - roda berkilau besar pada profil rendah sialan - bukti potensial dari kemampuan mesin yang luar biasa. Ciri -ciri keluarga Treshki ditebak di dalamnya, tetapi kesan bahwa Jerman mengambil semacam BMW dan digantung di atasnya, tidak. Sebaliknya, penampilannya utuh dan selesai. Ayo mengerti: Rekaman suara digital, misalnya, menggunakan kombinasi dua digit - 0 dan 1; Dalam kasus kami, seluruh komposisi yang menarik, seluruh pola suara direkam pada tutup bagasi menggunakan dua karakter - M3. Tanpa kombinasi - seorang penikmat sejati akan mengerti.
 
Pada suatu waktu, kebetulan mengendarai mobil, di mana setiap detail di kabin tampaknya memperingatkan: apakah Anda yakin dapat menanganinya?. Salon BMW M3 diciptakan menurut ideologi yang sama sekali berbeda dan damai. Semuanya di sini cukup tenang dan terhormat. Kulit hitam, plastik hitam mahal dengan sisipan ringan - indah dan nyaman. Bahkan kursi dengan dukungan lateral yang dikembangkan tidak diperas (seperti pada supercar lainnya), yaitu dukungan. Rentang penyesuaian (omong -omong, listrik dan dengan memori) memungkinkan Anda untuk dengan mudah mendapatkan seseorang dari pertumbuhan apa pun dengan proporsi apa pun.
 
Daftar opsi tidak meninggalkan banyak hal yang diinginkan - ada semuanya di sini dan kualitas tertinggi: paket listrik paling penuh, pendingin udara, palka, sistem audio
 
Setelah bermain cukup dengan tukang listrik, saya ingat bahwa ini masih mobil, dan bukan sudut istirahat, dan sudah waktunya untuk pergi. Memutar kunci, hampir tidak terlihat getaran di awal, dan panah tachometer naik pada skala. Semua orang? Dan di mana Bass Rumble of Sports Release? Saya mencoba membangunkannya dengan pedal gas. Entah bagaimana membosankan. Mungkin buka jendela? ..
 
Sekarang suara yang menyenangkan dari sistem rilis terdengar di luar. Kawanan kuda yang mengesankan (saya mengingatkan Anda, 343 buah) berperilaku sangat lembut. Mungkin, Bavaria praktis dipandu dalam hal ini dalam berbagai persyaratan ahli ekologi.
 
Dia berkata: Ayo pergi! Dan tidak ada yang supernatural yang terjadi. Sentuhan tenang dari suatu tempat, pedal kopling normal, kemudi kekuatan yang baik. Buka Nomor Waktu: Di mobil ini Anda dapat pergi dengan tenang jika diinginkan. Gerakan dalam aliran perkotaan yang intensif tidak menyebabkan masalah. Sampai Anda menyentuh pedal rem.
 
Kolega yang tidak dibedakan mempertaruhkan beberapa kali untuk bertemu kaca depan dengan wajahnya ketika mobil tiba -tiba berdiri seperti daun di depan rumput dari kecepatan yang layak. Tingkat perlambatan melampaui semua batasan yang mungkin. Mungkin, justru karakteristik sistem rem yang dibutuhkan mesin secara berurutan, misalnya, di suatu tempat di Autobahn Jerman secara instan mengecewakannya dari 250 km/jam ke Turtle 150.
 
Namun, dalam kondisi aliran kota yang padat, kecepatan seperti itu dapat memainkan lelucon yang buruk, karena mobil di sekitarnya memiliki efisiensi rem jauh lebih rendah. Oleh karena itu, algoritma penghambatan yang benar pada mesin ini mungkin akan seperti itu: tampilan di kaca spion, sentuhan ringan pedal rem (sehingga mereka yang pergi dari belakang memahami apa yang akan Anda lakukan) dan baru kemudian Tekan paling lembut dan halus pada pedal.
 
Namun, adaptasi terjadi cukup cepat dan di masa depan, pengereman tidak lagi tegang, tetapi sebaliknya, menginspirasi perasaan percaya diri yang mendalam pada keselamatannya sendiri. Dan ketika aliran kota tumbuh, dan gentar yang terhormat memberi jalan pada bedah untuk kegembiraan tester, sekarang saatnya untuk mencari tahu siapa itu.
 
Saat bergerak di sepanjang jalan -jalan kota, selain perilaku mobil yang sangat beradab secara keseluruhan (tidak termasuk rem ekstrem), suspensi sensitif terkejut. Harapan dari pertemuan dengan kekakuan dan tanpa kompromi tidak terwujud, dan terima kasih Tuhan. Suspensi yang membuat mesin ini memprediksi dan aman, ke segala sesuatu yang lain sangat halus dalam kaitannya dengan penduduk kabin. Selama gerakan di sepanjang jalan -jalan kota yang rusak, hampir tidak ada ketidaknyamanan, seolah -olah Anda mengendarai sedan besar yang bergengsi, katakanlah, BMW dari seri ketujuh.
 
Namun, gerakan kemudi sekecil apa pun menempatkan segalanya di tempatnya. Reaksi mobil - seperti yang Anda katakan, pemiliknya! - Lightning -Bearing. Tidak ada keraguan: kami bergerak di kompartemen olahraga yang sangat kuat, di bawah kap yang di tempat yang paling menonjol ada semacam peringatan untuk meragukan kemampuan mereka - kekuatan magis M kekuatan. Panah tachometer, mematuhi pers pada pedal gas setelah beralih berikutnya, langsung melewatkan seluruh skala, dan mobil terbang, terbang, terbang
 
Tampaknya sulit untuk menakuti dua orang di Mercedes S600, jadi mereka mengambil tempat itu ke kiri kita di lampu lalu lintas, di Super -row - untuk menyalip dan mengambil strip kami di akhir persimpangan. Tidak peduli seberapa! Lampu hijau. Gigi pertama, yang kedua, dan cakrawala dengan akselerasi seperti itu tampaknya tidak dapat dicapai.
 
Lampu lalu lintas berikutnya mengganggu lagu gembira jiwaku. Dan di mana, omong -omong, apakah itu Mercedes? Tampaknya para pria tidak akan lagi memiliki kesempatan kedua untuk mengukur dengan kami. Kami terlalu jauh
 
Saya perhatikan bahwa semua kesamaan yang memusingkan ini terjadi dalam mode nyaman yang normal. Dan jika Anda mencoba olahraga?
 
Nama yang sama di konsol pusat ditekan tepat saat bepergian, dan sekarang saya tahu pasti bahwa mobil (setidaknya yang ini) bukan sepotong besi, tetapi makhluk animasi. Dia menghembuskan napas hampir dengan jelas, akhirnya!, Semua mengambil dan bahkan sedikit dihabiskan ke depan, meskipun saya tidak melakukan apa pun dengan pedal gas. Jadi apa sebenarnya kamu!
 
Kami berkenalan lagi. Kecepatan - 70 km/jam, gigi ketiga, kecepatan engine - sekitar 2700 menit -1. Dan sekarang - pedal gas ke lantai. Beberapa detik - dan pada speedometer sudah 140 km/jam! Saya tidak tahu sensasi penerbangan pada pejuang supersonik, tetapi saya dapat memberi tahu saya bagaimana pipi menyebar di sepanjang sandaran kepala, dari mana tidak mungkin merobek kepala, dan tubuh dituangkan dengan keparahan timbal yang berlebihan. Dan apa itu menyenangkan, tumbuh proporsional dengan kecepatan.
 
... dan sekarang, jika Anda tidak keberatan, mari kita memutar sedikit di situs itu? Saya ingin mengenal Anda lebih baik. Akselerasi pada gigi kedua hingga 40 km/jam dan - belokan tajam 90 derajat. Berhenti. Bagaimana Anda melakukannya? Mari kita masih membuka hasil yang sama: Black Beast menulis belokan, seperti trem yang dipercepat di sepanjang rel. Tetapi situs ini, untuk berjaga -jaga, bahkan tidak memiliki aspal, tetapi lempengan beton dengan sambungan yang diucapkan.
 
Dalam upaya lain untuk memeras dari M3 apa yang mampu, secara bersamaan dengan memutar roda kemudi saya menenggelamkan pedal gas. Pada lapisan yang tidak rata, suspensi tersebar, dan mesin cukup intensif dari semua roda keluar dari jari -jari. Pelepasan gas, argumen roda kemudi, dan kami kembali ke lintasan asli. Sederhana dan dapat dimengerti, dan yang paling penting - dapat diprediksi. (Saya melepas topi saya di depan para master yang menciptakan suspensi yang luar biasa.)
 
Akselerasi dari suatu tempat ke ratusan kertas harus terjadi dalam 5,2 detik. Mari kita periksa? Kami pergi ke iblis, awalnya tidak berhasil, tetapi kami melanjutkan. Pertama, yang kedua sudah? Dan berapa banyak yang terjadi? Sekitar enam detik - tidak buruk sama sekali jika Anda mempertimbangkan mode awal dan hemat yang hilang. Tidak buruk ya, tidak apa -apa, sialan aku!
 
O Keingintahuan manusia! Bahkan dalam sempurna kami mencari cacat. Dan ini alih -alih hanya menikmati waktu yang dirilis oleh nasib yang kejam untuk berkomunikasi dengan kemegahan ini.
 
Sekarang, setelah berhari -hari, saya tanpa henti marah pada diri saya sendiri. Saya hanya harus pergi - ke mana saja dan sebanyak yang Anda suka. Melupakan semua tanggung jawab dan konvensi. Dengan mobil, tanpa kesalahan dengan tegas. Sejauh ini, akan ada cukup uang untuk bensin.
 
Tapi ini sekarang, dan kemudian salon diperiksa dengan cermat dan ditemukan bahwa ada cukup tempat di bagian depan dan kursi belakang, yang, omong -omong, tidak sulit untuk ditembus. Batang, cadangan, dan prosa lainnya menjadi sasaran penelitian yang tidak kurang hati -hati. Terus? Batangnya besar, bagian belakang kursi belakang lipatan, memungkinkan Anda untuk mengangkut lebih lama, cadangan di tempatnya, dan ada alat, dan pemberhentian darurat, tetapi apa yang kita bicarakan!? Semua ini ada di mobil modern apa pun, tetapi karakternya seperti m3 - go temukan!
 
Di malam hari, sudah waktunya untuk mengembalikan keindahan ke rumah ayah (baca ke dealer mobil) dan cobalah untuk melupakan lebih banyak tentang hari gila yang dihabiskan bersama. Dia akan mendapatkan orang yang kaya dan dihormati yang akan bisa membayar Kalym yang solid untuknya. Apakah ini pernikahan untuk cinta? Tidak tahu. Apakah dia bisa memahami dan mengevaluasinya? Amit-amit. Dan saya akan pergi untuk menyembuhkan cedera jiwa ...
 
Karakteristik Teknis BMW M3
 
Tubuh adalah kompartemen
Jumlah tempat, orang. - lima
Massa yang dilengkapi, kg - 1570
Dimensi (panjang/lebar/tinggi), mm - 4492/1780/1372
Basis, mm - 2731
Kecepatan maksimum, km/jam - 250
Waktu percepatan, C:
0-100 km/jam - 5.2
80-120 km/jam - 5.4
Konsumsi kontrol bahan bakar, L/100 km:
- Siklus Kota - 17.8
- Siklus Negara - 8.4
- Siklus Campuran - 11.9
Mesin:
- Tipe- 6-silukan., 24-katup., Secara berurutan
- Volume kerja, CM3 - 3246
- Power, L.S. pada min -1 - 343/7900
- torsi, nm pada min -1 - 365/4900
- Catu Daya - Injeksi Terdistribusi
Transmisi - Mekanik., 6 -Speed
Ukuran ban:
- Depan - 225/45ZR18
- Belakang - 225/40ZR18
Lintasan roda (depan/belakang), mm - 1508/1525
Suspensi Roda:
- Depan - Independen
- bagian belakang - independen
Rem:
- Depan - Disk, Ventilasi.
- Belakang - Disk
Kemudi - Gear -Rake, gur
Volume tangki bahan bakar, L - 63
Harga, Euro - Dari 79000
 
Teks: Artem Shurgalsky
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [07/2001]