Test Drive BMW M3 E92 Kompartemen Sejak 2007 Kompartemen
Guru Kecepatan
Dalam keluarga BMW, pengisian lain selain olahraga, kompartemen elegan, perusahaan ini mewakili versi empat -ruang BMW M3 yang dilengkapi dengan teknologi drive yang sama dan juga dirancang ulang, tetapi yang merupakan produk yang benar -benar unik. Di antara mobil -mobil dari seri M BMW M3, dan tetap menjadi model di mana gen olahraga diekspresikan lebih dari yang lain. Ini dapat dilihat bahkan pada generasi pertama BMW M3, yang lahir pada tahun 1986, dan kemudian perkembangannya dilacak dalam dua generasi model berikutnya. Untuk generasi terakhir dari empat -ruang BMW M3, sedan BMW dari seri ketiga berfungsi sebagai dasar untuk pengembangan, tetapi model baru ini pada dasarnya berbeda dari modifikasi sehari -hari baik secara eksternal maupun dalam pengisian teknis. BMW M3 Coupe diambil sebagai dasar teknis.
Desain independen dan teknologi drive berorientasi daya tertinggi dan sasis adalah tugas utama insinyur BMW M.. Selain itu, implementasi yang konsisten dari prinsip desain ringan tercermin dalam gravitasi spesifik, sama dengan 3,8 kg per 1 hp. Fitur karakteristik sedan, selain kap mesin dengan punuk yang diucapkan dan dua lubang juga merupakan desain fungsional baru dari rok bumper depan dan belakang, khas untuk model insang yang dihiasi di sisi depan, ambang batas, serta juga Cermin samping dan velg dengan desain khas untuk desain BMW M. Penampilan mencerminkan estetika atletik dan menekankan kualitas olahraga mobil.
15 tahun telah berlalu, dan mesin tahun ini dalam mesin multi -silinder dari dua generasi sebelumnya dari model BMW M3 telah berulang kali merayakan hadiah tersebut. Dalam kedua versi model BMW M3 yang baru, mesin delapan siklus pertama kali digunakan.
Dengan 3 999 cm3 volume kerja, mesin V8 baru menghilangkan daya 420 liter. dengan. Torsi maksimumnya adalah 400 nm. Ini dicapai pada 3.900 rpm. Sekitar 85% dari torsi maksimum tersedia dalam kecepatan mesin terluas, yaitu hingga 6.500 rpm. Kecepatan maksimum dicapai hanya pada tanda 8.400 rpm, dan ini memberikan unit daya dengan traksi yang mengesankan. Transmisi daya ke roda belakang terjadi melalui gearbox mekanis enam kecepatan, serta melalui gearbox belakang yang benar -benar baru. Kombinasi ini memberikan potensi percepatan sedemikian rupa sehingga, dalam spontanitas dan durasinya, sesuai dengan potensi dinamis mobil balap. Pilihan yang lebih luas sangat jarang memfasilitasi pencarian yang diperlukan. Namun, dalam kasus BMW M3, inilah masalahnya. Perluasan garis model ke dua opsi tubuh meningkatkan kelompok target mobil sport BMW. Coupe, yang sesuai dengan tradisi model M, memiliki semua kualitas yang memungkinkan Anda untuk menikmati dinamika mobil ini. Terlepas dari kenyataan bahwa kemampuan BMW M3 dapat diterapkan secara penuh hanya di jalan raya balap, dinamika yang luar biasa memungkinkan Anda untuk menikmati mengemudi baik di jalan -jalan kota maupun di jalur pinggiran kota. Dan setiap orang yang menahan diri dari pembelian BMW M3 karena dua pintu dan empat tempat di kabin sekarang menunggu sedan mobil BMW M3 yang sempurna.
