Test Drive BMW 7 Series F01-02 Restyling Sejak 2012 Sedan

BMW 750i. Siapa saya?

Terlepas dari kenyataan bahwa BMW Seven yang diperbarui secara eksternal telah berubah tidak banyak, daftar inovasi yang digunakan pada mobil ini mengambil tidak satu lembar.

BMW 750i. Harga: Dari 3 300.000 rubel. Dijual: 2012
Oleg Kalaushin, 43 tahun, jurnalis mobil, pengalaman berkendara 24 tahun, mobil pribadi - Renault Logan.

Saya tidak percaya, dan karena itu kaki kanan tergantung di pedal rem. Saya tidak percaya bahwa mobil dapat berhenti dan mulai bergerak tanpa intervensi saya. Saya memiliki refleks yang terbiasa dalam 24 tahun pengalaman mengemudi. Dan di sini, setelah hampir seperempat abad, Anda harus memikirkan kembali tempat Anda di belakang kemudi. Siapa saya, dan apa yang harus saya lakukan? Namun demikian, berkendara ke persimpangan, ketujuh mulai memperlambat langkah itu, dan ketika beberapa meter tetap naik ke mobil berdiri, itu berhenti dengan lancar. Tetapi rintangan kembali bergerak di jalan, dan kami meraihnya. Selama ini, saya tidak menghapus kaki menggantung di pedal, Anda tidak pernah tahu apa. Sementara itu, kecepatan mesin yang berjalan mulai tumbuh, bersama dengan itu kami bereksperat. Sedikit lagi, dan jalan band yang sama digantikan oleh tiga kawat. Saya melihat ke cermin kiri: tidak ada gangguan interferensi. Segitiga oranye di ujung cermin juga terdiam, itu berarti tidak ada masalah dan di zona mati. Sinyal putaran membuat tiga wabah, dan di sini kami memiliki band yang sepenuhnya gratis. Tanpa partisipasi saya, mobil mulai merekrut yang ditetapkan bahkan di pintu masuk ke jalan raya 110 km / jam, dengan lembut mendesak saya di kursi. Santai, akhirnya saya lepaskan kaki kanan dari posisi TOV.

Secara umum, sistem asisten penggerak inovatif plus memungkinkan elektronik untuk mengontrol proses dengan kecepatan dari 30 hingga 210 km / jam. Memperinci pada sensor radar dari jarak jauh dan ruang yang tiba di zona cermin salon dari tampilan belakang, ia mulai mengenali bahaya jauh lebih cepat, sehingga mengurangi waktu reaksi mobil terhadap situasi yang mapan. Namun, ini bukan satu-satunya sistem dari tujuh yang diperbarui, bekerja dipasangkan dengan kamera penampilan.

Setuju untuk masuk ke zona aksi tanda, kita sering tidak melihatnya saja, atau lupa. Untuk mengecualikan yang pertama, dan yang kedua, para insinyur BMW merawat bahwa ini tidak terjadi. Sekarang Anda berada di zona batas kecepatan atau di bagian jalan, di mana menyusul dilarang, Anda akan memberi tahu mobil. Tanda yang sesuai akan dicat pada panel instrumen dan melalui sistem proyeksi di kaca depan. Selain itu, mobil mengenali tanda-tanda stasioner dan sementara. Hingga yang ditarik pada perisai informasi di atas jalan.


Chrome tambahan muncul di buritan menambahkan canggih

Tetapi pada zona ini tanggung jawab Kamar tidak berakhir. Berkat TI, optik kepala LED sepenuhnya dipasang secara opsional membebaskan driver dari rezim switching lampu depan. Yaitu, sekarang, kapan harus menyalakan dekat, dan ketika Anda dapat dengan aman pergi ke jauh, mobil juga memutuskan sendiri.

Karena kita berbicara tentang optik baru, perlu diingat sistem penglihatan malam BMW lainnya. Intinya, ini adalah sensor inframerah yang menangkap panas tubuh manusia atau binatang sebelum mereka muncul di lampu depan. Setelah menganalisis situasi dan memutuskan bahwa lintasan gerakan mobil dapat menyeberang dengan lintasan gerakan pejalan kaki, sistem tidak hanya akan memperingatkan piktogram yang sesuai pada panel instrumen dan kaca depan, tetapi juga menyoroti rintangan yang kuat dengan balok yang kuat Lampu LED. Ngomong-ngomong, lampu depan ini ada di bumper, dan jika sistem backlight dinamis tidak diaktifkan, bekerja dalam mode mated dengan optik kepala utama.


Baris belakang cukup luas dan nyaman, namun, itu bisa lebih nyaman.

Inovasi ini tidak berakhir. Dalam inovasi untuk generasi ini, ketujuh mulai perisai instrumen. Dia, seperti sebelumnya, terdiri dari empat ganti klasik untuk BMW, namun, tidak seperti mesin generasi sebelumnya, mereka bukan analog: Ini adalah tampilan sepuluh sayap. Kebutuhan akan penampilannya dengan mobil adalah karena keberadaan sistem yang tercantum dan kebutuhan untuk memvisualisasikan operasi mode gerak. Tergantung pada pilihan, topik pada perubahan instrumen perisai. Mandi Rocker di jenggot konsol sentral, pengemudi dapat mengatur mode pengoperasian mesin, kotak, dan suspensi dari yang paling nyaman bagi atletik yang dikerahkan. Kenapa bias? Karena dalam mode olahraga +, reaksi terhadap pengoperasian pedal gas tidak hanya diperburuk, suspensi dijepit dan kotak otomatis delapan-disesuaikan dibangun kembali untuk mengganti gigi dengan kecepatan mesin yang lebih tinggi, tetapi sistem stabilisasi juga dimatikan. .


Oleh tradisi, segalanya dan segala sesuatu di mobil ini berputar di sekitar pengemudi

Dalam mode ini, tujuh hanyalah iblis. Kekuatan penghapusan dari mesin bensin 8-silinder baru Twin Power Turbo dalam 450 liter. hlm, dikalikan dengan operasi tanpa cacat dari kotak dan penanganan yang luar biasa luar biasa, akan membuat orang yang canggih. Sangat disayangkan bahwa kita memiliki tidak ada yang secara hukum untuk desel dari persatuan sistem tersebut. Bagaimanapun, program presentasi dari mesin trek baru tertutup tidak berasumsi. Namun, apa yang bisa dilakukan tanpa mengganggu aturan lalu lintas terkesan. Seperti Anda, misalnya, fakta bahwa dengan kecepatan 60 km / jam dengan tajam menekan pedal gas akselerasi mobil dimulai dengan slip kecil! Secara umum, jika kita berbicara tentang dinamika, maka itu seperti di bawah kap barang baru dari mesin ini adalah 4,8 detik hingga seratus. Jika kita berbicara tentang model teratas dengan mesin 12 silinder, maka di sini kita berbicara tentang 4,6 detik. Tiga bensin dan tiga mesin diesel dipasang pada mesin. Ada tempat di baris ini dan motor bensin yang beroperasi pada pasangan dengan motor listrik 55-kuat. Yang terakhir memungkinkan Anda untuk secara signifikan menghemat bahan bakar, meskipun, jujur \u200b\u200bsaja, maka semua mesin di atas tidak disebut transgrim. Misalnya, konsumsi rata-rata dalam unit bensin delapan silinder tidak melebihi 8,5 liter. Ya, pada banyak pria kecil, dia lebih! Dan di sini adalah angka fantastis. Namun, itu hampir begitu. Namun, jika Anda ingat bahwa sistem start / stop hadir pada mesin, mematikan mesin ketika berdiri dalam kemacetan lalu lintas, atau sebagian besar tubuh mobil, termasuk atap, terbuat dari aluminium, dan bukannya Pita hidrolik, pengemudi membantu memutar driver, ya dan kemudian hanya jika benar-benar membutuhkan, semuanya menjadi ada.


Optik kepala opsional dapat sepenuhnya dipimpin

By the way, ide yang sama tentang ekonomi bahan bakar sekarang menjadi bawahan untuk desain mobil. Misalnya, kesenjangan yang muncul di bumper depan sama sekali tidak untuk mendinginkan rem. Tugas utama mereka adalah mengoptimalkan aliran udara di area roda depan. Dan ini bukan satu-satunya fitur yang membedakan model ini dari yang sebelumnya. Jadi, khususnya, gril diubah, putar repeater muncul di mirror luar, dan bagian belakang sekarang mem-flash kelimpahan kromium. Mereka menyentuh perubahan dan interior. Mereka menjadi kursi depan lainnya, dan bagian belakang dan dapat dibuat sesuai pesanan. Namun, misalnya, saya tidak mengerti mengapa di dalam mobil, yang semuanya ditujukan untuk kenyamanan, yang bahkan suspensi belakang telah menjadi pneumatik, tidak ada kunci yang memungkinkan Anda untuk memindahkan kursi penumpang depan duduk di belakang . Atau mengapa menutup pintu belakang dari dalam lebih nyaman jika mereka bukan untuk pegangan, tetapi untuk asbak terbuka. Ya, dan isolasi kebisingan, jujur, itu bisa lebih baik. Sudah dari mobil selama empat lebih dari satu juta menunggu lebih banyak. Meskipun, seperti yang Anda tahu, tidak ada batasan untuk kesempurnaan.


Namun, mereka tidak lupa tentang penumpang

Tetapi untuk diri saya sendiri, saya tidak mengerti siapa yang saya inginkan, saya memiliki mobil, sopir atau penumpang seperti itu? Karena baik untuk orang lain sangat baik.

Putusan kami
Nah, tujuh yang diperbarui sekali lagi membuktikan bahwa tidak ada batasan untuk kesempurnaan. Dan kemungkinan besar, yang berikut, sudah benar-benar model baru akan lebih menarik baik dari segi peralatan dan dalam hal drive. Namun, ini cukup bagus. Sangat disayangkan bahwa semua teknologi ini belum tersedia untuk semua orang.
 
KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN
+
Dinamika yang sangat baik, penanganan minimisasi, rem efisien, keamanan tingkat tinggi dengan sistem keamanan, kenyamanan.
-
Kehadiran kulkas hanya sebagai opsi, gagang pintu kabin, membutuhkan kecanduan.
Menyetir
Penanganan sempurna dan speaker yang menakjubkan. Sama-sama spektakuler dan rem.
Salon
Meskipun dimensi yang mengesankan, salon yang luas tidak disebut. Tetapi sensasi ini lebih visual.
Kenyamanan
Dari kerugiannya, Anda dapat mencatat keberadaan kebisingan aerodinamis minor di area rak belakang.
Keamanan
Mobil dengan murah hati dilengkapi dengan sistem keamanan aktif dan pasif.
Harga
Pada tingkat pesaing.
 

Cinta bukan Cinta
Jelas sekali
Camcorder pada ujung bumper depan memungkinkan pengemudi melihat-lihat sudut.
Bergaya
Salah satu dari 16 pembicara tidak hanya memanjang, tetapi juga disorot. Ketika sistem musik dimatikan, hampir sepenuhnya menghilang di panel.
Hanya
Aktifkan atau matikan satu atau sistem bantu lainnya sangat sederhana. Piktogramnya sederhana dan bisa dimengerti. Ditambah selalu terlihat

Spesifikasi.
Dimensi 5079x1902x1471mm.
Basis 3070 mm.
Bobot Berat 1940 kg
Massa penuh.
2600 kg.
Izin 276306 mm.
Volume batang 500 l
Volume tangki bahan bakar 80 l
Mesin Bensin, V8, 4395cm3,
450 / 5500l. / Min - 1, 650/20004500 nm / min-1
Transmisi otomatis., 8-stupa, drive belakang
Dinamika 250km / jam; 4.8SD100K / C.
Konsumsi bahan bakar 11.9 / 6.6 / 8,6 liter per 100 km
Pesaing Audi A8, Mercedes-Benz S-Class, Lexus LS460, Volkswagen Phaeton
 

Sumber: Majalah 5 roda [September 2012]