Test Drive BMW 5 Series Touring F10 Sejak 2010 Station Wagon

Seri 5. Generasi 6

Gerobak stasiun yang luas ini
Seperti yang Anda ketahui, mobil dengan badan gerobak paling populer di Eropa Barat. Dapat dimengerti: orang Eropa lebih suka hidup berdasarkan prinsip semua tindakan istirahat mereka sendiri dengan mereka, karena sejumlah besar benda yang diperlukan dan berguna dari ski dan snowboarding hingga anjing favorit mereka, furnitur dan bahkan ibu -in -dalam masuk ke dalam station wagon.


Jadi ratusan ribu Audi A4 Avant, Mercedes C-Klasse, BMW Touring dan pencapaian lain dari industri otomotif dunia yang dijalankan di hamparan Eropa. Di Rusia, gudang belum begitu populer, tetapi situasinya secara bertahap berubah. Perwakilan dari perusahaan BMW, yang mengatur presentasi dan tes drive dari serangkaian tur ke -5 terbaru di Bavaria, mencoba meyakinkan kami tentang hal ini.
   

Salon dari seri baru, dibuat dalam semangat interior perusahaan dari semua model BMW. Tata letaknya tidak jauh berbeda dari kakak perempuan dari tujuh. Panelnya informatif, tidak ada yang berlebihan di balik roda Bavarians yang gesit.

Mereka mengatakan bahwa pada malam Munich menuangkan hujan, penyelenggara bahkan menyiapkan payung untuk semua orang, tetapi untungnya mereka tidak membutuhkan. Pada hari kedatangan kami, awan -awan berpisah dan matahari musim panas di ruang pertunjukan BMW yang penuh gaya di pusat ibukota Bavaria mengintip direktur umum baru dari kantor perwakilan resmi BMW Russland Trading, Mr. Peter Kronshnabel untuk waktu yang lama Waktu dan rajin memberi tahu model baru tentang berkumpul tentang inovasi model baru: kami yakin bahwa BMW 5- Seri Tur akan menemukan pelanggannya di Rusia, karena di Rusia mereka menyukai hal-hal yang penuh gaya dan modis, dan station wagon kami adalah hal yang penuh gaya dan modis, dan modis.


Seperti biasa, BMW menawarkan berbagai gearbox untuk dipilih. Sekarang Anda dapat memilih jumlah langkah di dalam mesin.

Seri ke-5 yang baru umumnya diisi dengan teknologi terbaru, karena bahkan suspensi belakang penglihatan diri yang aktif ditawarkan di sini sudah dalam versi reguler. Jadi untuk menyebutkan paket listrik penuh, kamera video, kontrol iklim terpisah dan lainnya, yang telah menjadi pilihan yang begitu akrab bahkan canggung. Ya, dan Anda tidak membutuhkannya khususnya, karena setiap penggemar merek yang menghargai diri sendiri, dan bahkan lebih dari pembeli potensial akan bertanya tentang mesin dan kotak dan hanya kemudian akan melihat ke salon. Jadi, mulai sekarang pada dasarnya adalah mesin bensin 2.3 liter (204 hp), langkah selanjutnya akan menjadi unit 2.8 liter (258 hp). Penggemar Hotter diberi pilihan model BMW 535i (306 hp) atau versi teratas BMW 550i (407 hp). Selain itu, dua turbodies juga ditawarkan masing -masing 2,0 dan 3,0 liter. Ini adalah mobilnya
tentunya mereka akan diminati tinggi di antara orang Eropa yang praktis, jadi diputuskan untuk memulai test drive dari model seperti itu.


Sistem Mulai/Berhenti, yang menjadi semakin populer di industri otomotif modern, tidak hanya menghemat bahan bakar, tetapi juga mengurangi emisi berbahaya ke atmosfer.

Koresponden Anda dengan sengaja memilih mesin diesel dua -liter dengan manual. Versi ini sangat cocok untuk bergerak di jalan -jalan lokal (jangan bingung dengan Autobahns), di mana rute yang indah dari perjalanan kami berlalu. Bersama dengan sistem Stop & GO yang baru, gerobak stasiun premium yang sangat besar ini menunjukkan ekonomi yang patut ditiru dari konsumsi bahan bakar rata-rata adalah sekitar lima liter. Tetapi kecepatan maksimum pada Autobahn Jerman mungkin tidak cukup untuk Anda dalam hal ini, masuk akal untuk memperhatikan diesel 3.0-liter yang lebih kuat, 245 kekuatannya cukup untuk mata. Sayangnya, versi dasar yang disebut dengan mesin bensin 2.3 liter tidak ada pada tes, tetapi BMW 528i tampak berat untuk 258 kudanya. Namun, mengetahui mentalitas penggemar merek Rusia, saya berani berasumsi bahwa Model 550i akan paling populer bersama kami.

Setiap pemilik mobil tahu bahwa detail terpenting dari mobil dengan batang universal tubuh. Di BMW baru, volumenya 560 liter, dan dengan kursi belakang terlipat, semuanya 1670 liter. Tentu saja, secara teoritis, Anda dapat mengeluh bahwa lantai kompartemen bagasi tidak meluas secara otomatis, tetapi pada saat menaikkan penutup bagian belakang tirai naik dengan sangat gaya. Belum lagi fakta bahwa kaca atas dapat dibuka secara terpisah untuk melempar pembelian kecil, misalnya. Ada juga biasanya paradoks Bavaria: jadi, sebagai opsi untuk model tur 535i, gearbox otomatis 8-speed ditawarkan, sedangkan Touring BMW 523i itu menjadi peralatan standar. Selalu tidak ada yang terkejut di sini oleh BMW yang selalu dikumpulkan dalam paket, jadi pilihan set lengkap hampir tidak ada habisnya


Kursi belakang terbentuk dalam proporsi apa pun, sehingga pecinta selancar, papan luncur salju atau ski tidak boleh memiliki masalah dengan transportasi bagasi.
 

Dan bahkan jika lebih nyaman untuk duduk di belakang, daripada bertiga, kompartemen bagasi padat dengan luas hampir 2 meter kubik lebih dari menutupi cacat kecil ini.
 

Sistem Idrive yang terkenal, yang dianggap mentah dalam versi pertama dari seri ke -7 (E65), menjadi terasa lebih jelas dan, tentu saja, berbicara dalam bahasa Rusia.
    

Ngomong -ngomong, dari selusin tujuh penawaran yang ditawarkan oleh penyelenggara, tujuh adalah universal, dan tiga sedan lainnya. Karena saya belum berhasil menyalakan sedan baru (Badan Pabrik F10) sampai saat ini, dan keingintahuan alami dan jurnalistik berlaku, saya harus memuaskannya. Perlu dicatat bahwa Anda tidak akan merasakan perbedaan yang signifikan antara sedan dan station wagon, kecuali bahwa suspensi belakang yang meregulasi diri dari gudang sedikit membuat dirinya terasa. Namun, BMW hari ini dari episode ke -5 sangat buruk dalam hal sasis sehingga hampir tidak mungkin untuk merasakan perbedaan di jalan. Namun demikian, adalah mungkin untuk melihat sesuatu: hal yang luar biasa dan sedikit tidak biasa, tetapi jika Anda mengubah kekakuan peredam kejut menjadi mode kenyamanan, maka lima BMW berbalik langsung di jalan menjadi Mercedes. Tidak secara lahiriah, tentu saja, tetapi dengan perilaku di jalan. Ya, orang -orang Bavaria berhasil sampai sekarang tidak mungkin: tanpa kehilangan kemampuan terkontrol dan dinamika, mereka berhasil mengubah boomer yang lebih tajam dan tangguh menjadi merchase yang lebih halus dan digulung. Mungkin keadaan ini, secara paradoks, akan menambah penggemar ke perusahaan. Bagaimanapun, tetapi tur BMW baru memiliki peluang keberhasilan penampilan berotot yang ketat dengan moncong agresif dan senyum predator, interior yang nyaman, dinamika dan kemampuan kontrol yang sangat baik

 
Sertifikat MK
Ini adalah generasi ke -6 dari lima BMW, dan setiap tahun mobil -mobil ini menjadi semakin sempurna. Mesin baru ini benar -benar dibuat dari lembar bersih, jadi Anda tidak perlu terkejut dengan label harga tinggi di sini. Lagi pula, bahkan indeks tubuh sekarang ditetapkan sebagai F10/F11 alih -alih E lama, yang dengan fasih mengatakan bahwa insinyur BMW tidak berdiri diam.


Spesifikasi

BMW 5-Touring

Panjang (mm) 4907x1860x1462

Basis roda (mm) 2968

Clearance Jalan (MM) 141

Massa (kg) 1785

Volume trunk (l) 5601670

Volume Operasi Mesin (CM3) 1995

Max. Power (L.S.) 184

Max. Memutar momen (nm) 380

Max. Kecepatan (km/jam) 227

Akselerasi 0100 km/jam (C) 8.1

Konsumsi Bahan Bakar 5.0

Harga (gosok.) Dari 2 195 000
 

Kami berterima kasih kepada Kantor Perwakilan Perdagangan BMW Russland atas bantuan pengorganisasian test drive.

Munich

Sumber: Majalah Mkobil [Oktober/2010]