Test Drive BMW 3 Series Convertible E93 Sejak 2010 Convertible

Akselerator

Selama bertahun-tahun, BMW bermotor ideologi didasarkan pada mesin atmosfer kecepatan tinggi. Dan di sini dua turbocharger diinstal pada baris enam. Kegagalan untuk tradisi Tidak, hadiah untuk fans dari merek!
BMW 335i Coupe pergi ke saya untuk tes di Los Angeles. Aliran mobil di Highwee, seperti resin pembuangan: tidak ada steker tuli, tapi semua tediously pergi pada kecepatan 3040 km / jam. Tiba-tiba di cluster mobil tampaknya clearance, dan saya tenggelam pedal gas. Aku bahkan tidak beralih bagaimana saya mengemudi di transmisi III, dan dipercepat. pickup begitu halus dan kuat bahwa perasaan itu muncul seolah-olah di bawah V8 kap. Sopir mengerikan, bagaimanapun, tidak benar memberikan perbandingan tersebut sehubungan dengan mobil, tenunan dari teknologi modern. Dengan kata lain, sangat mirip dengan yang saya tidak dalam kompartemen, tetapi dalam coupe dari kecepatan super TGV kereta. Kesamaan dengan kereta kecepatan tinggi ditingkatkan dan pergerakan roda pada sendi co-piring raya. Depan, di pintu keluar dari jalan, sekelompok bergantian. kemudi penyimpangan singkat, dan di sini adalah kebahagiaan!
 
Coupe dari 3 seri BMW berpura-pura sebagai mobil yang lebih mahal dan bergengsi dibandingkan dengan treshki tradisional. Harga dasar dari All-wheel drive sedan BMW seri 3 adalah 44.400 euro. Untuk uang yang sama Anda hanya dapat membeli rear-wheel drive coupe 325i. Apakah layak membayar lebih? Jika Anda ingin emosi, itu sangat berharga.
 
Anda terbiasa untuk semuanya. Ingat apa jenis gelombang kemarahan di BMW gaya membasahi disebabkan karya pertama dari Chris Bangla sebagai desainer koki dari perwakilan perusahaan tujuh. Tapi desain ini, meskipun sengketa (atau terima kasih kepada mereka), menarik tampilan, dan dengan pengembangan berbagai model, ia menerima pangsa diperlukan cepat, elegan kuat, yang kita digunakan untuk melihat di dalam mobil dari merek Bavarian . Selain itu, keanggunan ini dicapai dengan non-smoothing dari sudut tajam, seperti pada coupe baru Audi A5 atau Infiniti G37 pesaing langsung BMW. Mobil Bavarian memiliki tepi tajam dengan bulat, dan kesempurnaan lahir di perempatan ini. seri Coupe BMW 3 provokatif, mobil modis dan sangat indah. Kombinasi paling langka!
 
Terlepas dari kenyataan bahwa coupe diciptakan atas dasar dari sisi ke-3 seri (ukuran wheelbase dan desain chassis mereka benar-benar sama), penampilan coupe pada dasarnya berbeda. Dua mobil yang terkait tidak memiliki panel tubuh umum tunggal. Coupe terlihat seperti memanjang dan jongkok karena lebih lama (60 mm) batang. lampu belakang jauh lebih ekspresif dibandingkan dengan trisk konvensional. Mereka built-in lampu keseluruhan spektakuler dalam bentuk garis-garis horizontal LED merah.
 
Di dalam coupe, meskipun dimensi kompak, nyaman. Ia mengalami. Armors depan sangat baik dan dalam bentuk, dan dalam konten, tetapi ada peningkatan persyaratan untuk gambar. Seorang pria dengan berat 100 kg cerah kursi diucapkan dukungan samping dapat menyehatkan sisi.
 
Sofa belakang dibagi dengan konsol dengan kotak-sandaran tangan ke dua kursi yang nyaman. Dua laki-laki dan dua anak perempuan sempurna kru untuk mobil ini. Jika penumpang baris belakang yang bukan model berkaki panjang dengan peningkatan 190 cm, dan gadis-gadis yang cukup standar 160.170 cm, mereka nyaman mengatur di baris kedua untuk cavaliers mereka. Salah satu pilihan yang paling lucu yang menghasilkan banyak kesan lebih besar pada anak perempuan daripada, misalnya, turbocharged bermotor ganda, tangan teleskopik yang secara otomatis berfungsi kursi pengemudi dan penumpang depan. Itu keluar dari rak tengah ketika pintu ditutup, segera setelah mesin mulai. Setelah sabuk diikat, sukarela asisten menyembunyikan kembali, menyamar di bawah molding berlapis krom.
bernapas Inexperial
Di Beverly Hills, daerah bergengsi Los Angeles, konsentrasi Ferrari, Porsche, Lamborghini dan supercar lainnya, saya pikir salah satu yang tertinggi di dunia. BMW 335i Coupe, meskipun penampilan cukup sipil, dalam perusahaan ini terasa sendiri. Dan itu, alasan yang baik.
 
Meskipun desain sasis yang sama dengan sedan seri 3, coupe suspensi ulang. peredam kejut lebih kaku, mata air, stabilisator dan blok diam diinstal. Jalan izin dikurangi dengan 15 mm. Coupe tubuh 10 kg lebih mudah daripada sedan. Penurunan berat badan terjadi karena penggunaan sayap plastik. Tubuh ringan dari coupe, namun, lebih keras dari 4-pintu treshka. Namun tidak hanya dan tidak begitu banyak desain dan konfigurasi olahraga chassis memungkinkan Anda untuk membandingkan 335i Coupe dengan supercar. Mobil ini memiliki motor keajaiban!
 
Pada prinsipnya, pada kekuatan berperingkat, mesin atmosfer BMW mencapai indikator yang sangat baik dan tanpa menggunakan turbocharging. Misalnya, atmosfer 3 liter enam pada masalah BMW 330i 272 hp, dan motor BMW 335i (volume motor aktual adalah 2979 meter kubik. Cm) dengan injeksi bahan bakar langsung dan dua turbocharger 306 hp Tampaknya perbedaannya kecil, tetapi torsi mesin ini mencapai rekor 400 nm nilai unit daya untuk kelas ini! Mesin ini berkembang sehingga traksi yang mengesankan dalam kisaran 13005000 rpm. Dalam praktiknya, ini berarti bahwa pada perlengkapan III, tanpa berkedut, untuk mengemudi dengan kecepatan 2030 km / jam, dan kemudian menenggelamkan pedal akselerator ke lantai dan berakselerasi menjadi 200 km / jam (lebih akurat tidak mengukur, takut Polisi Jalan Amerika tanpa ampun), tidak menyentuh tuas gearbox. Dan tidak ada turboyama!
 
Rahasia operasi mulus dan kuat motor dalam kombinasi teknologi injeksi langsung dan teknologi turbocharging. Karena injeksi langsung, bensin didistribusikan secara optimal dan diaduk dengan udara di ruang bakar, dijamin terbakar dengan posisi throttle yang paling berbeda.
 
Dua turbocharger merek Jepang Hitachi melengkapi operasi injeksi dan mulai menyapu udara ke dalam silinder sudah dari 1300 rpm. Dengan demikian, adalah mungkin untuk menghindari turboyama terkenal.
 
Bahkan, pasar tidak ada di mesin listrik lain ini, yang akan semudah dan kompak sebagai mesin turbo BMW baru. Saya bertemu motor serupa hanya pada VW Touran 1.4 TSI. Ada juga dua yang mengawasi mesin itu. Benar, dengan kecepatan rendah di silinder motor Volkswagentia, ia menciptakan kompresor tekanan tambahan, dan hanya kemudian, pada revolusi yang lebih tinggi, turbocharger masuk ke dalam bisnis. Tetapi strateginya sama: motor ringan dan kompak memberikan momen maksimum (240 nm) sudah dari 1500 rpm.
 
Enam 335i bahkan dengan dua turbocharger dan intercoolers memiliki berat 70 kg kurang dari mesin 8 silinder. Namun, jika Anda tidak tahu persis seperti motor apa di Coupe, perasaan lengkap dibuat bahwa mesin V8 berada di bawah tenda.
 
Motor mudah plus besar untuk pengelolaan. Di belakang roda 335i Anda merasakan satu utuh dengan mobil. Sensasinya luar biasa! Bagaimana saya merindukan belokan di jalan raya Amerika yang membosankan. Saya bersukacita dengan setiap persimpangan seperti seekor anjing yang melihat pemilik di tangan tongkat atau bola. Tidak ada keluhan tentang pengaturan kemudi dan suspensi. Namun, seseorang 335i Coupe mungkin tampak tidak perlu rentan terhadap sendi dan penyimpangan kecil di aspal. Tetapi dengan peningkatan kecepatan, mobil berhenti menjadi coupe kaku secara harfiah mencuri pada aspal.
 
Di mobil ini tidak mungkin untuk mengendarai rotasi. Namun demikian, terlepas dari awal yang agresif dan menyalip, penghancuran belokan, konsumsi bahan bakar ternyata luar biasa sederhana: sekitar 13 liter per 100 km. Kombinasi paradoks: tidak jahat, dapat dimengerti dalam manajemen, ekonomis dan praktis (volume bagalnya adalah mobil 430 liter yang mengesankan dan masih supercar nyata.
 
Menurut pendapat saya, BMW 335i Coupe layak mendapat judul ini, meskipun tidak cocok dengan peraturan khas khas untuk supercars: overclocking hingga 100 km / jam lebih cepat dari 4 s, kecepatan untuk 300 km / jam, waktu lingkaran di Lingkaran Utara dari nürburgring lebih cepat 8 mnt (pada 335i melewati rute ini membutuhkan 15 c lebih). Namun demikian, 335i adalah supercar nyata pada dampak emosional. Dia menyebarkan konsep kecepatan dan mampu memberi pengemudi ke sensasi dekat dengan ekstasi.
Spesifikasi BMW 3 Series Coupe
Dimensi, mm 4580x1782x1395
Basis, mm 2760
Bobot berat, KG 1600
Pitch di depan / belakang, mm 1500/1513
Diameter Pembalikan, M 11.0
Jenis Mesin Bensin 6-Silinder Teturbo
Volume kerja, kubus. Lihat 3498.
Maks. Daya, HP / RPM 306/5800
Maks. Momen, nm / rpm 400/13005000
Transmisi Mekanik 6-Kecepatan
Penggerak roda belakang
Maks. Kecepatan, km / jam 250
Ban 245/45 R18.
Waktu Akselerasi 0-100 km, dari 5.5
Konsumsi bahan bakar (sedang), L / 100 km 9.5

Igor Komarov
Foto produsen
 
 
   
 

Sumber: Majalah "autopanoram"