Tes drive BMW 1 seri E87 sejak 2007 hatchback

BRASHANATION.

Dengan semua kompetisi yang tidak dapat didamaikan, BMW 1 ER dan AUDI A3 Convertible memiliki satu karakteristik umum fitur lipat lunak. Sebelumnya, atap serupa adalah bukti dan konsekuensi dari tabungan dalam produksi. Hari ini adalah tanda chic. Bagi banyak pembeli potensial, pilihan satu dapat dikonversi dari dua imbalan yang telah ditentukan sebelumnya pada kap. Sama yang memilih mobil untuk kesenangan tidak dengan hati, tetapi oleh pikiran, itu harus bekerja untuk waktu yang lama di peralatan dan daftar panjang peralatan tambahan. Terutama karena convertible adalah ini meskipun kompak, tetapi kelas premium.


1. Dengan atap terangkat, siluet Cabriolet Audi A3 baru menyerupai coupe. Tetapi itu adalah atap yang memberikan konversi sejati di dalam mobil: seperti model klasik, bagian atasnya adalah jaringan, yang, bagaimanapun, tidak mengganggu kaca belakang untuk dipanaskan. Pilihan ditawarkan tidak hanya dari warna jok atap lipat (merah, hitam, biru), tetapi juga jenis drive: semi-otomatis dan otomatis. Dalam kasus pertama, atap memiliki pegangan utama untuk penguncian / membuka kunci manual, pada kedua fungsi ini dilakukan oleh motor listrik.
2. Dalam skema warna, mobil konservatif. Tentu saja, warna merah, putih dan hijau ditawarkan, serta empat nuansa biru. Tetapi secara khusus untuk Audi A3 Cabriolet dikembangkan karena beberapa alasan warna abu-abu sederhana (total di Ponteon A3 tiga warna abu-abu dari lima belas yang ditawarkan). Tapi lampu belakang mobil hanyalah tampilan: papan LED dalam gelap menciptakan strip ringan yang meliputi, membawa desain bagian belakang bagian belakang ke sorotan, tetapi bahkan bertengger.
3. Kain Top memberikan Audi A3 Cabriolet banyak keunggulan lebih dari konversi dengan atap yang kaku. Misalnya, itu membuat mobil lebih mudah, yang tidak bisa memengaruhi dinamika. Selain itu, atap lunak tidak mempengaruhi volume batang (260 L), yang memiliki fungsi yang jarang karakteristik dalam bentuk lipatan belakang kursi belakang. Kompartemen bagasi total meningkat menjadi 674 liter.
4. Kecepatan lipat / peletakan minat atap pembeli Cabriolet kadang-kadang lebih dari overclocking mobil itu sendiri sampai ratusan. Treshka, bagian atas buka dalam 9 detik, ditutup pada 11. Adapun karakteristik kecepatan mobil itu sendiri, dengan mesin Audi A3 yang paling kuat berakselerasi hingga 100 km / jam cukup olahraga selama 7,3 detik.
5. Pengendara profesional belum tentu, tetapi dengan desain mobil dalam gaya S line, rasakan perjalanan yang cukup sporty. Seperti yang Anda ketahui, bahkan mobil bersih berjalan lebih cepat. Apa yang harus dikatakan tentang konverter A3 baru, yang memiliki sedikit berbeda (bumper, intake udara, dll.), Dan kursi tidak hanya olahraga, tetapi juga dijahit dengan jahitan merah di sepanjang kulit hitam. Di belakang garis roda A3 cabriolet Anda merasa berbeda, sehingga sangat berbeda.
 
Audi A3 CABRIOLET 2.0 TFSI
Mesin Bensin, 4 berturut-turut
Volume Pertanian (Cube CM) 1984
Power (HP pada RPM) 200 pukul 5100 - 6000
Momen (nm pada RPM) 280 pukul 1800 - 5000
Drive Front.
6-kecepatan gearbox s tronic
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4238/1765/1424
Kecepatan maksimum (km / jam) 231
Akselerasi hingga 100 km / jam (c) 7.3
Konsumsi bahan bakar medium, (L / 100 km) 7.6
Harga di Jerman (Euro) 35 150
 
1. Jangan terlalu panas di bawah sinar matahari dan lindungi diri Anda dari angin dingin. Inilah yang relevan dalam mobil terbuka. Kulit di kabin cabriolet Bavaria, dibuat pada teknologi pigmen khusus, dengan sempurna mencerminkan sinar inframerah (pemanasan setidaknya 20 derajat lebih rendah daripada dalam kasus kulit konvensional). Kontrol iklim memiliki mode konversi khusus di mana ia bereaksi terhadap rangsangan eksternal, dan bukan pada intra-sendirian.
2. Atap di atas kepala juga penting. Soft top dari seri 1 konversi dapat berupa hitam klasik atau beige, baik hitam dengan yang dicari dari benang metal ( Di bawah sinar matahari, top seperti itu ditransfusikan dengan perak. Pada pembusukan otomatis atap membutuhkan waktu 22 detik, sebanyak dan berlipat. Tidak perlu berhenti untuk loop untuk kehilangan kecepatan hingga 40 km / jam.
3. Modifikasi teratas dari Bavaria Convertible BMW 135i membutuhkan seratus dalam 5,6 detik. Dan untuk memotret dari 80 hingga 120 km / jam (ini adalah mode menyusul yang paling umum di jalan umum) dalam 5,5 detik pada gigi ke-4 atau untuk 6,5 per 5. Berkat baris 3.0 liter enam, 306 kuda yang luar biasa. Versi 135i dalam konfigurasi dasar dilengkapi dengan sportspaquet M, dalam kombinasi dengan mana tubuh eksklusif Le Mans Blue Metallic dimungkinkan.
4. Apa yang menarik, pasar Rusia menunjukkan modifikasi diesel dari konversi 120D. Turbodiesel dua liter dengan sistem common rail (dan dengan filter partikulat dalam konfigurasi dasar) mengembangkan 177 hp Pada 4000 rpm dan 350 nm pada 1750-3000 rpm. Dengan dia dan mekanik, mobil berakselerasi hingga ratusan selama 8,1 detik dan berjalan dengan kecepatan maksimal 222 km / jam. Dengan senapan mesin, masing-masing, 8,2 S dan 220 km / jam.
5. Mengandalkan Cabriolet, BMW 1 ER Convertible memasuki pasar pada malam musim hangat. Pasar Rusia menyajikan empat modifikasi. Untuk BMW 135i teratas, kami akan meminta 1.515.600 rubel, untuk BMW 125i 1.267.200 rubel, untuk BMW 120i 1.076.400 rubel dan untuk diesel BMW 120D 1 130.400 rubel. Dalam kisaran model masih ada bmw 118 i, tetapi tidak diumumkan.
 
BMW 125i Convertible.
Mesin Bensin, 6 berturut-turut
Volume Pertanian (Cube cm) 2996
Power (HP pada RPM) 218 \u200b\u200bpukul 6100
Momen (NM pada RPM) 270 pada 2500 - 4250
Penggerak roda belakang
Gearbox 6-Speed \u200b\u200bMechanical
Panjang / Lebar / Tinggi (mm) 4360/1748/1411
Kecepatan maksimum (km / jam) 238
Akselerasi hingga 100 km / jam (c) 6.8
Konsumsi bahan bakar medium, (L / 100 km) 8.1
Harga di Moskow (gosok.) 1 267 200

Teks: Anna Kilimnik, Sergey Sorokin
Gratis: Audi Ag, BMW AG
      
 

Sumber: "Pilot otomatis"