Tes Drive Audi TTS Sejak 2008 Coupe

Tanggal terakhir

Malam, jalan, lentera, masih lentera, dan banyak lagi ... bersama dengan lampu-lampu lain di kota malam, mereka terus-menerus tercermin di sisi lacquer merah dari TT lama, mengapung kembali. Akhir musim panas, udaranya masih hangat, jalan kosong - waktu untuk membakar ban.
 
Audi TT Pencipta diberkahi dengan desain yang tidak digunakan. Pertanyaan tentang pengisian: Kapan mobil pertama kali ditunjukkan? Sepertinya itu berlalu dari kekuatan tiga atau empat tahun. Tidak peduli bagaimana itu, debutnya terjadi pada tahun 1998! Banyak bensin terbakar sejak saat itu ada masalah dengan aerodinamika, mobil akhirnya mencoba mesin yang kuat dan gearbox yang sangat baik. Stroke Restyling terakhir tidak mengubah penampilannya sama sekali. Dalam bentuk ini, dia muncul di depan kita malam musim panas yang indah, di ambang musim gugur. Kami mengucapkan selamat tinggal pada musim, dan pada saat yang sama dengan model itu sendiri - segera, tahun depan TT pertama akan mengubah yang kedua. Saat ini, tidak biasa untuk menghasilkan mobil selama lebih dari 6-8 tahun, tidak peduli seberapa relevannya tidak terlihat dan, seolah-olah, tidak berjalan dengan baik. Sangat disayangkan, karena dalam bentuk ini TT adalah mobil yang sangat mandiri, jadi, yang sama sekali tidak hilang di antara pesaing modern.
 
Tetapi ketika Anda berada di belakang kemudi, Anda segera ingat bahwa coupe ini dirancang di tahun sembilan puluhan abad terakhir. Salon Doboten, tetapi, seolah-olah menghujatnya tidak terdengar sehubungan dengan salah satu model Audi teratas, jelas usang. CelaPrai utama dengan gaya konsep gaya rata dan terlalu banyak plastik hitam faktor tunggal. Meskipun meluasnya logam dipoles, nozel ventilasi bundar, perekam pita lipat lucu dengan huruf TT dan kursi olahraga kulit yang mencurigakan yang nyaman, tentu saja, gambar dihidupkan kembali. Tetapi lengan tachometer plastik oranye dan speedometer terlihat agak menyedihkan. Di dalam tidak ada yang berlebihan - mengapa model berorientasi olahraga kelebihan berat badan?
 
Jendela menyerupai celah, atap rendah menekan pada alam bawah sadar. Kunci dari kastil, putar, dan Bass Exhaust TT memberi Anda mengetahui bahwa dengan enam kotak enam dan instan yang kuat pada dua cengkeraman, itu bukan lagi kendaraan wanita, tetapi proyektil kota yang sepenuhnya disisir. Dan di sini kita menyelinap melalui jalan-jalan di kota di antara karangan bunga lampu berwarna-warni.
 
Ukuran TT memungkinkan Anda untuk melakukan banyak hal. Tidak hanya parkir di atas karet kecil, tetapi juga untuk memeras celah yang sangat sempit di aliran sehingga nantinya, dengan kelopak yang tunduk, setelah menempelkan gigi yang dikurangi dan memukul akselerator, membawa jauh dari kawanan mobil yang mengantuk. Di bawah iringan pipa bundar besar dari sistem kelulusan, suara yang disajikan dengan salah dengan kesalahannya.
 
Banyak orang mudah bereaksi terhadap kain merah seperti itu, tetapi sedikit orang dapat menahan mobil urtkom ini di aliran kota. Jangan melihat dinamika overclocking hingga April - 6,4 detik tidak mengungkapkan sifat mesin sepenuhnya, meskipun mereka adalah indikator yang baik. Inti dari TT 3.2 DSG dikenal. Mobil itu luar biasa dipercepat dari kecepatan rata-rata, mesin yang kuat dengan sempurna berkeliaran dengan DSG (yang kami tidak bosan menyanyikan diffilams), dan setiap perjalanan dapat berubah menjadi mengatasi obat bius perkotaan yang intens. Akan ada keinginan.
 
Dan jika tidak ada keinginan? Jika tidak ada bensin dalam darah? Akankah TT Condescence Show, Akankah Ada Painka, Akankah Ini Perlu Di Tempat dengan Guncangan Minimal Dan Ketidaknyamanan? Tentu saja, semuanya akan dilakukan, dan paling baik. Karena karya lunak dari penulis supercorrieval yang luar biasa dalam mode perdata hanya bisa tidak memperhatikan. Karena suspensi nyaman. Karena kekuatan dan elastisitas motor sudah cukup untuk gerakan santai dalam 3.500 revolusi. Benar, perlu membiasakan diri dengan izin kecil. Di bagasi, omong-omong, Anda dapat melempar beberapa tas besar. Tetapi kembali lebih baik untuk tidak membuang siapa pun - tempat tidur prokrusteo alami.
 
Tapi kami tidak tertarik dengan mode gerakan melankolis! Meledakkan ruang lingkup jalan raya negara, saya segera menekan pedal akselerator, dan pos pemeriksaan segera mulai membuat secara metodis untuk menentukan langkah-langkah. Dan bagaimana dengan kita sekarang dengan aerodinamika? Sekarang TT terpaku dengan aman ke daun jalan karena anti-siklus yang elegan. Namun, tidak mencuri aerodinamika yang dikoreksi dari kekuatan overclocking pada kecepatan tinggi dan Maxima kilometer yang dihargai?
 
180 km / jam berada di suatu tempat di belakang, sekarang 220 rush dan tidak beristirahat melawan berhenti di 250. Subtotal - 270 km / h (pada speedometer) dan stabilitas lurus ke depan yang baik. Saatnya untuk memadamkan kecepatan. Tidak melakukan upacara ini. Perlambatan intensif, nilai informatif pedal baik, tetapi kemudi kecil diperlukan. Apa ban profil lebar rendah diperlukan. makanan Sebaliknya perlahan-lahan, dengan kecepatan jelajah 150-170 km / jam. Tanpa stres. Kompartemen kecil seperti lokomotif kecil di rel - percaya diri, tanpa yaw lintasan.
 
Kami kembali bertemu lautan lampu. TT jelas seperti di kota, dan kota jelas seperti TT. Red jongkok daun mobil beberapa orang acuh tak acuh - orang melihat kembali, meskipun terlihat seperti mobil seratus kali. Dan tidak mungkin seseorang akan datang ke pikiran menyebutnya kencan. Namun, pemasar selalu berpikir beberapa langkah ke depan, dan mereka telah lama memutuskan segalanya: pagi mengembalikan mobil. Aku merasa sedikit sedih. Memberikan sekilas lalu di kompartemen dan melihat kesedihan di matanya banyak spasi TT. Jangan khawatir, TT, dengan penampilan non-eksistensi tidak terancam Anda.
 
HARGA AUDI TT:
Audi TT bisa dibeli, dengan sekitar $ 53 500. Begitu banyak meminta untuk front-modifikasi dengan mesin turbo kapasitas 1.8 liter 180 hp Mekanik dan lima kecepatan. Versi wheel-drive dengan mesin yang sama dan transmisi manual 6-speed diperkirakan sekitar $ 58 500. A lebih kuat modifikasi quattro 225-kuat akan menarik untuk $ 62.000, dan untuk versi 3.2 liter dengan DSG gearbox akan harus membayar hampir $ 70.000
 
 
 

Sumber: Motor Magazine.