Audi S4 Test Drive Sejak 2008 Sedan

Audi A4/S4. Tinggi keempat

Test drive keluarga Audi A4/S4 yang diperbarui diadakan di barat daya Portugal ...


Andrey Mashnin, 48 tahun, wakil. Editor -Di -Chief majalah, pengalaman berkendara 12 tahun, mobil pribadi -Mitsubishi Galant.

Audi A4/S4. Harga: Dari 1.130.000 rubel. Dijual: 2012

Keluarga yang diperbarui ternyata banyak. Di Bandara Lisbon, kami diberi lebih dari 20 mobil, di antaranya ada sedan, gerbong stasiun, bensin, diesel, dan mekanik, dan otomatis, mono-dan all-wheel drive, tidak terlalu kuat dan sangat kuat.


Dengan kit dan izin tubuh seperti itu, Anda dapat merangkak di antara batu -batu di antara batu -batu itu

Saya tidak tahu bagaimana di musim panas, dan di musim dingin jalan ke arah pesisir Kashkaysh hampir kosong. Bagaimanapun, seluruh distrik menyerupai kerajaan yang mengantuk. 25 kilometer di sepanjang Autobahn kami dengan cepat terbang ke A4 Allroad Quattro dengan mesin V6 TDI dengan kapasitas 177 liter. Dengan. Jalannya kering dan bahkan, jadi saya tidak perlu mengevaluasi semua -wheel drive, dan versi ini, tentu saja, gila. Namun, batas kecepatan juga tidak terlalu dilanggar. Quattro Constant All -Wheel Drive juga dapat dilengkapi dengan A4 dan A4 Avant dengan mesin TDI 2.0 dengan kapasitas 143 liter. Dengan. Bagi mereka, drive menggunakan diferensial pusat penguncian sendiri, yang dalam mode mengemudi biasa mendistribusikan torsi terutama pada roda belakang dalam rasio 40/60%. Jika ada kebutuhan, redistribusi torsi membantu pekerjaan diferensial tengah, dengan akurasi tinggi menggunakan mekanisme rem dan memberlakukan mobil dengan penanganan yang lebih baik. Untuk V6 Quattro, diferensial olahraga menawarkan diferensial olahraga sebagai peralatan tambahan, berkat jalannya putaran yang cepat dilakukan dengan akurasi dan stabilitas tinggi.


Kabut padat kehilangan kesenangan menyerah di jepit rambut

Di Kashkaysh, Anda dapat memilih modifikasi lain dan menggunakannya di salah satu dari tiga rute yang tersumbat ke navigator. Ini adalah perangkat yang menyenangkan dan bermanfaat yang layak untuk deskripsi yang lebih rinci. Menggunakan sistem Audi Connect, kru mobil mendapatkan akses ke beberapa layanan Google khusus. Ini adalah pencarian suara untuk atraksi yang ditemukan di jalan, dan navigasi dari tampilan mata burung menggunakan gambar Google Earth dan Google Street View. Sangat cantik dan jelas. Sistem informasi lain memberi tahu driver data terbaru tentang pergerakan pada rute yang dipilih, yang akan memungkinkan kemacetan lalu lintas. Ponsel Bluetooth Automobile dapat melakukan fungsi titik akses WLAN, yang berarti bahwa penumpang Audi A4 dapat online, menggunakan, misalnya, Skype dan E -Mail di ponsel dan tablet mereka.


Saya ingin memegang setir seperti itu dengan kedua tangan dan tidak melepaskan

Kali ini kami mengambil sedan yang tidak terlalu pathos dengan mesin TDI 2.0 dengan kapasitas 143 liter. Dengan. Penggemar mengemudi tidak mungkin senang dengannya, tetapi mobil ini tidak dimaksudkan untuk balapan. Dan ada banyak orang yang lebih suka naik moderat, terima kasih Tuhan. Keuntungan penting bagi pendorong yang tenang dan praktis adalah fakta bahwa versi ini sangat ekonomis konsumsi bahan bakar rata -rata kurang dari 5 liter per 100 km.

Masalah keamanan, mungkin, sama -sama tertarik pada pengendara dan ekonom. Dalam edisi majalah kami ini, di bagian garasi, kami berbicara secara rinci tentang pencapaian Audi di bidang ini. Di sini, pada topik kami, katakanlah bahwa sistem informasi baru dengan indikator kontrol kontrol kelelahan pengemudi adalah standar untuk semua opsi untuk Audi A4. Berdasarkan pergerakan roda kemudi dan parameter lainnya, elektronik melacak penyimpangan dari cara mengemudi yang biasa dan menarik perhatian pengemudi. Selain itu, A4 dilengkapi dengan kontrol pelayaran adaptif, yang mempertahankan jarak konstan ke mobil yang bergerak di depan hingga 200 km/jam (beberapa benar -benar dilarikan secara hukum melalui autobahns Jerman dan dengan kecepatan seperti itu). Jika pada kecepatan 30 km/jam tabrakan menjadi tidak terhindarkan, sistem memulai pengereman dengan upaya maksimal. Dan asisten pemeliharaan strip membantu pengemudi untuk tetap berada di barisannya: kamera memantau garis tanda jalan, dan jika perlu, sistem membuat gerakan kemudi kecil. Selain itu, sistem peringatan selama pembangunan kembali mengontrol ruang di belakang mobil menggunakan radar dan sinyal tentang mobil yang terletak di daerah mati. Semua ini dalam skala statistik akan membantu menghindari banyak kecelakaan kecil dan serius.


Baris belakang dipertajam untuk dua, tetapi yang ketiga tidak akan dilanggar secara khusus

Akhirnya, dimungkinkan untuk menunggu sampai Scarlet Audi S4 yang luar biasa dengan mesin TFSI 3.0 dengan kapasitas 333 liter dilepaskan. Dengan. Konsumsi bahan bakar rata -rata S4 ini sangat moderat 8 liter per 100 km, akselerasi hingga ratusan membutuhkan 5 detik, kecepatan maksimum dibatasi oleh elektronik, 250 km/jam. Di atasnya kami pergi sepanjang rute gunung, sebagian besar yang dilihat dari peta, melewati Serpentine. Namun, di bagian atas kami bertemu dengan kabut yang benar -benar mengerikan, seolah -olah awan itu berantakan di jalan raya, jadi saya harus pergi perlahan dan hati -hati. Namun demikian, di desa -desa pegunungan yang tenang, deru olahraga knalpot mobil memaksa penduduk setempat untuk melepaskan diri dari TV dengan berita ekonomi yang buruk dan melihat apa yang sedang berjalan di luar jendela. Di bawah, jalan mencapai Autobahn yang sudah akrab bagi kami, yang menurutnya selusin kilometer berhasil memahami secara manusiawi. Di daerah langsung, dimungkinkan untuk bermain dalam pelambatan-slipping, kesannya indah.

Jika kita berbicara secara umum tentang keluarga, ada banyak perubahan gaya. Penampilannya menjadi lebih indah, interiornya lebih kaya dan lebih nyaman. Dimensi hanya berubah beberapa milimeter. Volume bagasi tetap sama.


Audi Salon seperti yang selalu ditahan

Sekarang Kantor Perwakilan Rusia Audi menerima pesanan untuk 17 modifikasi dari keluarga A4/S4 yang diperbarui. Harga yang diumumkan dari 1,13 juta rubel untuk sedan penggerak roda depan dengan motor 1,8 TFSI (120 hp) dan mekanik 6-kecepatan hingga 2,57 juta untuk all-wheel drive S4 Universal dengan mesin TFSI 3,0 (333 hp) dan transmisi robot S Tronic.

 
PUTUSAN
Tentu saja, keluarga Audi sangat luas, dan orang -orang di dalamnya direpresentasikan sama sekali berbeda dari solid dan ekonomis hingga putus asa dan boros. Tes pertama diadakan di Eropa yang halus. Kemungkinan model akan melewati adaptasi yang sesuai ke pasar Rusia.
 
KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN
+Tingkat maksimum peralatan mobil dalam hal keselamatan, dinamika, kemampuan kontrol, kenyamanan. Pilihan modifikasi yang cukup besar.
-Suspensi dipertajam secara eksklusif untuk jalan yang baik.

Menyetir
Mobil ini dipatuhi dengan baik oleh setir, dan sistem opsional kemudi adaptif dapat mengkompensasi rotasi kelebihan dan tidak memadai.

Salon
Cukup luas, terkendali secara emosional, tetapi tidak tanpa soliditas.

Kenyamanan
Insulasi kebisingan di tingkat mobil kelas ini, tetapi suspensi masih lebih disesuaikan dengan Eropa.

Keamanan
Berlimpah dengan sistem progresif.

Harga
Kompetitif.
 
Spesifikasi
Dimensi 4701x1826x1427mm
Basis 2808 mm
Massa lengkap 1725 kg
Massa penuh 2220 kg
Gereja N.D.
Volume trunk 490 l
Volume tangki bahan bakar 61 L
Mesinnya sejalan, 4-silinder., Dengan turbocharged,
1984 cm3, 211 hp pada 43006000 min-1
Transmisi 7-Speed \u200b\u200bS Tronic
Dinamika 230 km/jam; 6, SD100km/jam
Konsumsi Bahan Bakar 9.0/6.3/7.3 L/100 km
Pesaing BMW 3-S, Honda Accord, Opel Insignia
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Maret 2012]