Audi Allroad 2000 Test Drive - SUV 2006
Audi allroad 10.000 km
Kami sedang mempersiapkan acara ini terutama dengan hati -hati. Namun, dimungkinkan untuk menguji allroad kami di bawah kondisi ekstrem reli satu hari yang diselenggarakan oleh Kantor Perwakilan Audi Moskow. Panitia menjamin bagian kecepatan tinggi dan off -road. Menurut peraturan kompetisi, kami bahkan melatih kembali Audi ke dalam karet bertabur 215/65 R16 Pirelli Winter. Kesenangan itu mahal: Penyelenggara rapat umum - Sekolah Quattro - harus mengatur cakram baru untuk kami. Sayangnya, selama balapan, paku lebih mungkin mengganggu kami. Pada pertengahan November, belum ada salju, dan salju malam yang ditujukan untuk lumpur dan pasir di spesialis off -road. Dengan pembangunan kembali yang tajam dari baris berturut -turut dengan kecepatan tinggi (semua reli!), Bagian belakang dilemparkan dari sisi ke sisi. Selain itu, musim dingin Pirelli yang dibanggakan sangat berisik dan hanya musik keras yang diselamatkan di jalan raya. 
Rapat umum berakhir dua hari sebelum hujan salju serius pertama. Pada hari Minggu, 18 November, di pagi hari, salah satu dari kami harus pergi ke Dmitrov. Jalan raya dengan nama yang sama menyerupai ini dengan sangat jarak jauh: empat garis berubah menjadi dua arah, di mana Gazelle dan Kamazy diseret dengan kecepatan 45 km/jam. Sepanjang jalan, kami menghitung empat produk dari industri mobil domestik, berbaring tanpa daya di selokan. 
Pada hari itu, kami memaafkan Allroad dan Pirelli semua dosa terakhir: bahwa pada cakram baru dan karet mobil menjadi berisik dan tidak dapat bermanuver seperti sebelumnya, bahwa konsumsi bahan bakar telah meningkat, bahwa dinamika tidak lagi sama. Tanpa berlebihan, kami merasa seperti perahu torpedo di antara kapal tanker yang canggung. Jujur, kami belum bertemu banyak alat tulis, SUV, dan mesin representatif yang dapat menjaga jalan seperti itu dengan kecepatan 100 km/jam. (+) Dengan beku (minus 8), yang diperlukan untuk pemanasan kabin yang nyaman tidak lebih dari 5 menit. Mereka akan pergi hanya untuk menggeser salju dari kap mesin dan atap.
(-) Sayangnya, kami tidak memiliki hal yang diperlukan untuk mobil dengan beberapa pilot, sebagai memori untuk kursi dan setir pengemudi. Mereka tidak termasuk dalam peralatan standar, tetapi untuk mengkonfigurasi ulang setidaknya lima posisi dengan cara mereka sendiri - pekerjaan yang membosankan.
(+) Nafsu makan yang selangit dari tangki dengan cairan yang tidak dibuat -buat (dengan otomatis di dekatnya, lampu depan disemprot dan disemprot) dikompensasi dengan perjalanan yang nyaman: Bixenon bersinar luar biasa.
(-) Sistem sistem parkir dalam cuaca yang kotor dan bersalju dapat mulai membodohi: terus memekik, memperingatkan rintangan yang tidak ada. Anda harus keluar dari mobil dan menyeka sensor dengan lap.
Teks Nikolay Kachurin, Alexander Fedorov, Foto Alexey Ilyin
Mobil ini disediakan untuk tes jangka panjang oleh perusahaan leasing Kelvin, (095) 785-1972.
Biaya: (26-25 Oktober November)
Disk (4 pcs. X $ 300) $ 1200
Ban (4 pcs. X $ 200) $ 800
AI-95 3400 Rub.
Moika 950 Rub.
Sumber: "Pilot otomatis"
