Audi Allroad 2000 Test Drive - SUV 2006
Perasaan dan angka
Audi Allroad 2.5 TDI ternyata lebih cepat daripada di awal
Saya bertobat, itu adalah kesalahan: seorang kolega muda yang membantu mempersiapkan yang pertama dari serangkaian catatan tentang Audi Allroad, membingungkan satu mesin diesel dengan yang lain, merampas mobil 17 kuda dan torsi 60 nm. Sebagian diminta maaf hanya oleh fakta bahwa kedua mesin memiliki volume yang sama, dan keduanya diinstal pada model ini. Jadi segala sesuatu yang dikatakan dalam publikasi sebelumnya (AI No. 9 (55) dan 11 (57) adalah kebenaran yang sebenarnya, dengan pengecualian sensasi subyektif dari dinamika. Perasaan ini membuat saya memulai laporan lain tentang uji coba editorial dengan keadilan restorasi. Hampir sedetik itu banyak
Jika Anda, pembaca yang budiman, akan mengatakan bahwa 0,9 detik dalam dinamika yang dipercepat adalah hal yang sepele, dan bahwa tidak mungkin untuk merasakan perbedaannya, jangan percaya. Sebanyak mungkin! Jadi, misalnya, saya sudah memberi tahu, dan dengan kekaguman yang tidak disambungkan, tentang kecepatan alload dengan mesin diesel, saya tidak bisa menghilangkan pemikiran - ada sesuatu yang salah di sini. Karena yang dinyatakan 10,4 S hingga ratusan - yah, tidak sesuai dengan apa yang benar -benar Anda rasakan dengan lemparan kuat ke depan, dengan rasa superioritas yang konstan di jalan. Seolah -olah mobil itu sendiri dengan perilakunya sehari mengatakan kepada saya: jangan terlalu malas - periksa angka! Jadilah, akhirnya, objektif! Saya percaya - dan pasti: waktu percepatan hingga 100 km/jam membutuhkan waktu 9,5 detik. Sekarang semuanya jatuh ke tempatnya.
Sekali lagi saya yakin bahwa perasaan pribadi harus dipercaya tidak kurang dari deskripsi teknis. Jadi, orang tidak dapat gagal untuk memperhatikan bahwa setelah ribuan kilometer pertama lari (sekarang sekitar 7 ribu), mesin mulai bekerja lebih tenang (saya tidak menambahkan gram oli), dan konsumsi bahan bakar sedikit berkurang, meskipun begitu sudah kecil. Secara langsung, kelembutan yang luar biasa dan kehalusan muncul. Ini tidak berarti bahwa alload mulai berguling secara tidak perlu pada belokan - tidak, ia masih mengatasi belokan, jelas mengikuti jalan yang diberikan, tetapi perasaan kenyamanan umum terasa semakin intensif. Namun, tidak ada yang terkejut di sini: semua detail, node, dan mekanisme, seperti yang mereka katakan, hilang, mobil mulai menunjukkan kualitas terbaiknya. Oleh karena itu, menurut saya agak tak terduga yang muncul tak lama setelah 6 ribu di papan skor di tengah panel instrumen, memberi tahu perlunya memanggil layanan setelah 2500 kilometer. Tetapi dalam hal ini, komputer on -board lebih tahu. Masih bagi saya untuk menunggu dan mencari tahu mengapa mobil meminta stasiun layanan. Pengingat ini, omong -omong, muncul setiap kali ketika menyalakan mesin, dan segera menghilang. Di salon, di rumah
Dalam publikasi sebelumnya, terbawa oleh kisah suspensi pneumatik Audi Allroad dan kualitas berjalan, saya mengabaikan dekorasi dan peralatan salon. Dan dia melakukannya dengan sengaja: perlu duduk dengan benar di dalam mobil untuk mengevaluasi semua ini. Selama empat bulan saya membuat banyak penemuan, sikap saya terhadap interior berevolusi. Misalkan, pada awal kenalan saya dengan peralatan khusus ini, saya acuh tak acuh terhadap dekorasi gabungan kulit. Sekarang saya sampai pada kesimpulan bahwa dia cocok untuk saya, mungkin, lebih dari pilihan lain. Kombinasi alcantra hitam ketat di dinding samping kursi dan Perlnappa abu -abu halus, dihiasi dengan lubang bundar yang menghilangkan kelembaban dan panas yang berlebihan, menciptakan sensasi panas dan kenyamanan tambahan. Ini seperti karpet yang bagus di lantai parket di ruang tamu.
Secara umum, peralatan ini menggabungkan kemewahan dengan ekonomi. Kekayaan dekorasi ditekankan oleh sisipan kayu mulia di panel depan dan dinding samping pintu. Kursi depan dilengkapi dengan sistem pemanas, tetapi hanya memiliki satu regulasi listrik - tinggi, sisanya mekanis. Roda kemudi juga diatur secara mekanis tinggi dan berangkat, tetapi dalam rentang yang cukup lebar. Sistem musik konser Audi dengan empat speaker dan subwoofer, ditutupi dengan panel dekoratif di microlyphone, terdengar sangat baik, tetapi tidak memiliki tombol kontrol pada roda kemudi. Dan komputer di -board tidak dapat dikontrol menggunakan tuas keyboard, seperti pada versi lain. Tetapi ada lampu depan xenon, fog -tunes, cermin samping yang diatur elektro dengan pemanas, immobilizer, sandaran tangan yang nyaman dengan laci di bawah tangan kanan pengemudi, airbag depan dan samping, dll. - Itu, mobil memiliki semua yang Anda butuhkan, dan bahkan lebih dari itu. Tapi peralatannya masih jauh dari maksimal. Secara terpisah, saya harus mengatakan tentang sistem efektif kontrol iklim yang terpisah. Arus bukanlah musim panas yang paling banyak cuaca, ketika hari -hari dingin digantikan oleh pengap, dan langit tanpa awan tiba -tiba tertunda di awan dan hujan mulai, saya tidak pernah harus meningkatkan tingkat peniup kacamata frontal atau lateral. Dalam mode otomatis, sistem dengan sempurna mengatasi tugas mempertahankan suhu tertentu di kabin dan bahkan tidak mengizinkan sedikit fogging, ventilasi salon tepat waktu. Pemeliharaan iklim mikro juga difasilitasi oleh kaca protektif panas, pada saat yang sama memberikan isolasi suara yang baik: dengan jendela tertutup, dunia sekitarnya mengingatkan dirinya sendiri hanya dalam bisikan.
Kelas Bisnis Fungsional
Seperti mobil kelas bisnis nyata, Alload memberikan tingkat kenyamanan yang sangat baik dengan penumpang belakang. Yang mereka miliki, deflektor ventilasi, memungkinkan Anda untuk mengatur arah dan intensitas aliran udara, korek api rokok dan asbak, dua pemegang cangkir yang bepergian dengan microlyffs dari kursi tengah dan sandaran tangan lompatan lebar. Akhirnya, hal yang paling penting: bagian belakang kaki dan di atas kepala mereka cukup, sehingga penumpang tidak merasa lelah dalam perjalanan panjang. Adapun fungsionalitasnya, Audi Allroad tampaknya lebih unggul dalam indikator banyak pesaing ini. Pertama, mobil ini memiliki sejumlah besar wadah: ceruk dua bagian di semua pintu, laci di bawah kursi depan, kotak sarung tangan yang luas dan, akhirnya, bagasi. Volume kompartemen bagasi bervariasi antara 455 - 1590 liter. Selain itu, jika Anda melipat kursi belakang, pemiliknya menerima platform kargo genap. Lebih mudah untuk memperbaiki bagasi dengan kisi -kisi khusus dan loop rigging. Bagasi akan menyembunyikan tirai canggih dari pandangan yang aneh.
Dalam konfigurasi seperti itu, Audi Allroad berharga $ 58 128. Dengan kenalan yang dekat dengan mobil, harganya tampaknya tidak terlalu mahal.
Karakteristik teknis singkat Audi Allroad 2.5 TDI
Volume mesin, meter kubik. Lihat: 2496
Jumlah katup untuk silinder: 4
Kekuatan, l. Dengan. AT TETAPI./MIN.: 180/4000
Max. Torsi, nm/at sekitar. Min.: 370/1500-2500
Akselerasi hingga 100 km/jam, p.: 9.5
Kecepatan maksimum, km/jam: 207
Konsumsi bahan bakar rata -rata L./100 km.: 8.9
Volume Tangki Bahan Bakar, L.: 70
Dimensi, Mm.: 4810x1852x1526
Oleg Osipov
