Test Drive Audi A6 Avant sejak 2011 Universal

Audi A6 Avant - 10.000 km

Jadi, ini dia sebelum kita - zamrud-green Audi A6 Avant Quattro. Di speedometer 10 ribu km, tapi ini bukan kilometer kami. Kami akan menghargai speedometer Audi Anda selama 6 bulan, yang ditugaskan untuk uji jangka panjang autopilot.
Mengapa Audi A6? Selama setahun terakhir, banyak model baru yang mendasar muncul di jalan-jalan kami, dan Avant berdiri di konveyor sejak Februari 1998. Pertama, kami tertarik pada fenomena universal, permintaan yang berkembang pesat di Eropa, sementara mobil Rusia dengan keras kepala percaya sedan dengan mobil berkuda chic. Kedua, tidak mungkin untuk tidak mencatat lepas landas luar biasa dari popularitas merek ini. Hanya beberapa tahun yang lalu, perusahaan ini dengan model-modelnya dari kutipan 10 tahun berada di puncak dari sepuluh pasar mobil Lyuberetsky, para hamba-hamba orang dengan sinyal khusus naik di ibukota, dan hari ini A6 Avant Quattro ditulis sejalan . Tetapi dengan uang yang sama Anda dapat membeli mobil yang bintangnya sudah lama dan percaya diri bersinar di langit kemuliaan otomotif.
PENAMPILAN. The Great Michelangelo memperhatikan bahwa membuat patung itu mudah - hanya dari blok marmer harus memotong semuanya terlalu banyak. Ketika pada tahun 1997-1998. Baru A6 muncul, hal pertama yang diperhatikan oleh para desainer dengan perancang berlebihan dengan blok sebelumnya dengan cukup hati-hati - secara lahiriah garis baru ditekan dalam bentuk Audi Klasik, dan tidak ada permainan revolusioner dengan lampu depan ganda. Pada umumnya, proporsi mobil telah berubah sedikit - basis menjadi sedikit lebih lama, skes sedikit lebih pendek. Akibatnya, ukuran kabin meningkat, dan universal Audi selamanya menyingkirkan buaya julukan yang terluka. Sayangnya, lampu belakang asli sedan harus memberikan bentuk yang lebih klasik, tetapi referensi karakteristik sayap belakang dan bumper diawetkan.
KEKUASAAN. Memilih Mesin untuk Audi A6 Avant sangat besar - seluruh tujuh. Bensin: Dari 1,8 liter turbocharged empat hingga v8 dari 4.2 ya ditambah dua mesin diesel v6.
Kami berhenti pada versi perantara dan lebih suka motor berbentuk V enam silinder dengan 5 katup untuk setiap silinder, pengaturan atas camshafts (doHC) dan geometri inlet variabel. Menurut pendapat kami, inilah yang dibutuhkan untuk mobil seperti itu. Kami telah mencicipi pesona mesin 2.7 Biturbo (lihat # 72, Maret 2000), dan delapan, menurut asumsi kami, sangat rakus - akan memberi makan ini, dengan nafsu makan 15-16 liter per 100 Km.
KENYAMANAN. A6 kami dikemas dalam gaya olahraga - pada perusahaan Slane Audi itu disebut ambisi. Tetapi jika ada kesederhanaan dan fungsionalitas yang digarisbawahi dalam olahraga motor, dekorasi kulit hitam dan hijau dari kabin dalam kombinasi dengan sisipan kayu dikaitkan secara eksklusif dengan olahraga eksklusif - golf, polo, kriket. Tetapi dengan fungsi dalam Avant, semuanya dalam urutan - penyesuaian listrik kursi di semua bidang yang mungkin dan dengan memori (bagi kami itu sangat penting, karena mobil mengendarai mobil orang yang berbeda dan semua orang suka duduk dengan cara mereka sendiri). Instalasi iklim, sistem audio audio yang sangat baik konser AUDI dari Bose dengan CD Changer.
KAPASITAS. Gerobak menarik kami ke hamparan salon - jurnalis autopilot memimpin gaya hidup yang agak aktif, dan bepergian dengan trik tersumbat bagi kami hal yang biasa. Volume trunk A6 Avant adalah normal - 455 liter. Ini cukup untuk mengakomodasi barang-barang empat wartawan kami, turun ke perjalanan bisnis mingguan, dan tanpa masalah khusus untuk mengirimkannya ke bandara. Dan dengan kursi belakang yang terurai, jumlah ruang yang berguna meningkat menjadi 1590 liter. Selain itu, punggung belakang dibuka dalam rasio 2: 3, ini memberikan kasus khusus untuk kargo besar - misalnya, ski atau, pada musim, pancing. Kelimpahan kantong, jaring pelindung, jajak pendapat yang dapat ditarik membuat hidup ...
Tata letak yang menentukan untuk mobil seperti itu lebih dari $ 40 ribu akan menerima mobil modern yang indah, yang tidak menyediakan pembuat kopi e-coffee. Dan dengan sia-sia bersumpah pada penyatuan Audi, Volkswagen, Kursi dan Skoda - kata mereka, di mana saja perangkat yang identik. Kami berasumsi bahwa sisanya ditarik balik tingkat Audi.
Teks Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin

 

Sumber: "Pilot otomatis"