Test Drive Audi A4 Avant 1996 - 2001 Universal

Eurovonian.

Untuk membedakan Audi A4 Audi baru dari yang lama, Anda perlu memasukkan dua foto sebelum diri Anda sendiri atau meletakkan dua mobil di dekatnya. Pada tahun 1999, yang lain adalah 2001. Tetapi sisi luar hanya setengahnya.
 
Pasar Rusia telah tetap hampir sehari tanpa avanta-empat. Model sebelumnya, diluncurkan dalam produksi pada tahun 1995 dan diperbarui pada awal 1999, menghilang dari salon musim gugur lalu. Baru akan muncul pada akhir tahun. Sulit untuk mengatakan seberapa besar penghilangan ini mengganggu pembeli Rusia. Diketahui bahwa universal tidak benar-benar mengeluh. Berkenaan dengan A4, ini berarti bahwa pada tahun 2000, pada 14 sedan terjual, kami memiliki satu avant, sementara dalam volume total keprihatinan, rasio ini mendekati 50/50.
PADA PANDANGAN PERTAMA. Premier dunia dari Audi A4 Avant baru berlangsung pada bulan September. Hal pertama yang bisa dikatakan adalah Avant baru akan menyenangkan pemilik jalan tua. Karena yang lama dengan munculnya pemula tidak akan secara otomatis masuk ke kategori bekas - terlalu mirip. Headlight depan dan lampu belakang yang sedikit dimodifikasi, turun ke tingkat kabut, merayap dari gril radiator dan garis bumper yang diturunkan. Saya mencoba memahami dari siaran pers, yang terlewatkan dalam penampilan mobil baru, tetapi hanya menemukan deskripsi standar: olahraga, mengencangkan, berotot, besar, tetapi tidak besar, bersih dan elegan. Mungkin, dalam kasus lain, itu akan disebut Restyling.
Diketahui bahwa universal terbaik disebut Avant, - sederhana melaporkan buklet korporasi. Dan pernah dikenal - jadi apa lagi? Tidak terlihat pada pandangan pertama perbedaan yang mengambil mesin ke dalam kategori produk baru.
mobil diesel. Di salah satu tempat parkir Berlin Airport Tigel, disewa oleh kekhawatiran Audi pada hari-hari dari presentasi jurnalistik dunia, saya memilih mobil dengan gearbox manual dan mesin 1.9 TDI. mobil, jujur, saya memilih warna: yang merah paling cocok untuk syuting di cuaca berawan. Perhitungan sederhana: dalam perjalanan ke hotel, mengambil gambar itu, dan kemudian naik menyenangkan pada mobil yang lebih kuat. Tapi ternyata bahwa dengan mesin 1.9 TDI rides, dan bahkan sebagai - dalam semua mode dan pada semua transmisi. kelima itu masih cukup layak untuk membuat manuver pada autobare tersebut. Selain itu, pada kecepatan, cahaya traktor suara diesel, terlihat di tempat parkir, dilarutkan dalam gemerisik roda. Tentu, sekali lagi dihancurkan Rusia keras kepala, yang keras kepala mengabaikan mesin diesel. Bahkan lebih Saya dijiwai dengan menghormati turbodiel ketika, dalam perjalanan kembali, saya mencoba persis mobil yang sama, hanya dengan dua liter mesin bensin. 130 hp yang sama, manual kotak yang sama, penggerak roda depan, dan sensasi lain - mesin yang subyektif dianggap kurang kuat. Gas ke lantai pada gigi kelima - dan praktis apa-apa. Tapi semua sama, pemimpin penjualan di Rusia (dilihat dari angka penjualan A4-sedan) - semua bensin yang sama dua liter. Kemudian saya mengerti mengapa. Harga untuk versi diesel dari Avanta (1.9 TDI) akan menjadi $ 32.000 lebih tinggi dari pada bensin dua liter. Diesel, bagaimanapun, makan kurang - pada satu pengisian bahan bakar bisa diselamatkan 1300 km - dan bahan bakar lebih murah untuk itu. Tapi tabungan dengan harga Rusia saat ini untuk bahan bakar - sedikit lebih dari seratus kilometer jauhnya. Artinya, untuk mengusir awalnya overpanded $ 3200, Anda perlu untuk mendorong hampir 300 ribu km! Hampir seperti ke bulan. Menambahkan di sini lebih sering penggantian minyak (setiap 7500 km), yang direkomendasikan oleh produsen untuk negara-negara dengan buruk bahan bakar, dan memperhitungkan tips tentang penggunaan bahan bakar diesel domestik: Sebelum menuangkannya ke dalam tangki, lebih baik untuk memberikannya untuk berdiri di tongkat sehingga semua kotoran jatuh di bagian bawah. Tapi, sepertinya, Rusia telah membuat pilihan mereka: dari 250 empat yang dijual tahun ini hanya dua dengan TDI Motors. By the way, selama setahun, sejak presentasi A4-sedan, dua modifikasi baru dari mesin diesel muncul. 1.9 TDI sekarang disajikan dalam dua versi - 100 dan 130 HP, dan Badai 2.5 TDI datang tidak hanya 180 hp, kotak mekanik, quatro, tetapi juga dengan penggerak roda depan - inventent ke 155 liter., Turbodiesel ini pertama kali digabungkan. dengan multitronik.
Ingat. Tentang apa yang multitronik, kami telah berulang kali menulis. Tapi kami mengingatkan. Ini adalah transmisi otomatis bertahap, yang merupakan rantai logam lebar yang menghubungkan dua katrol berdiameter variabel. Dalam semua karakteristik - dalam hal apa pun, produsen yang dinyatakan, praktis tidak kalah dengan kotak manual. Multitronics harganya $ 1500 ekstra, tetapi memberi pengemudi kurang dari belakang. Jumlah overclocking - serta konsumsi bahan bakar - sama seperti pada kotak manual, dan kuk tiga liter, misalnya, mesin, tidak terasa. Para ahli mengatakan bahwa masalah ini ada di sini dalam emosi: kata mereka, ketika beralih secara manual, Anda merasakan akselerasi yang tajam, dan overclocking yang seragam tidak dimulai. Mungkin, tetapi untuk apa yang kita bayar karena bukan untuk ilusi Anda sendiri mengenai mesin tertentu?
Multitronics dengan penggerak roda penuh quattro no - belum dikembangkan akses ke Shaft Cardan. Quattro hadir dengan kotak manual dan tiptronic (mesin stepped dengan kemungkinan perlengkapan manual). Penggerak empat roda ditawarkan pada mesin dengan mesin dari 150 hp Yaitu, dengan 2,5 TDI yang telah disebutkan (180 hp), populer 1,8 ton (150 hp), ditingkatkan 2,4 (170 hp) dan 3,0 teratas (220 liter.).
Tetap, untuk membuat gambar lengkap, sebutkan mesin anggaran 1.6. Tetapi 102 hp-nya Jangan mencapai papan nama Quattro.
Eurovagon bukan untuk Eurovantia. Seperti yang Anda tahu, kereta tercepat di dunia adalah Audi RS4 Avant Quattro, dibuat atas dasar mobil sudah dihapus. Dia dapat mempercepat sampai 100 km / jam dalam lima detik. Ketika RS4 muncul atas dasar penilai baru, tidak mungkin untuk mengatakan dengan pasti - perwakilan dari kekhawatiran mengatakan bahwa, menurut tradisi, versi yang paling dikenakan adalah mengambil lebih dekat ke pasar dengan waktu ketika produksi yang universal konvensional mulai menolak. Artinya, tidak segera. Tapi dengan keyakinan Anda dapat mendeklarasikan bahwa masih supervagon ada yang ada untuk mengambil hampir sama seperti pendahulunya. Dalam kasus apapun, pemuatan volume pada penilaian yang baru meningkat sebesar 52 liter saat kursi belakang mengangkat, meskipun menurun dengan tata letak penuh - sekarang adalah 1184 liter bukannya sebelumnya 1250.
Tapi di Avanta baru, relung tambahan muncul. Satu, di bawah lantai bagasi, menampung 65 liter, yang lain, dalam kotak sarung tangan, kulkas dapat diinstal. Kecil, hanya pada botol. mengisi nya, serta mengisi bagasi, adalah kasus kebiasaan dan rasa. Dan rasa pemilik Avanta, yang mereka katakan di Audi, semuanya adalah dalam rangka. Jika tidak, mengapa mereka salah lagi memilih yang terbaik universal di dunia?
       
Teks dan foto Sergey Scherennikov
       
Model / Modifikasi AUDI A4 AVANT 1.9 TDI AUDI A4 AVANT 2.0
AUDI AG / Firm Jerman
 
TUBUH
tipe universal Universal
Jumlah pintu / tempat 5/5 5/5
MESIN
Ketik diesel, dengan sistem pompa-nozzle, dengan turbocharged dan menengah dingin bensin dengan injeksi elektronik multipoint
lokasi depan, longitudinal
 
Bekerja volume (kubus. Cm) 1896 1984
Jumlah / Cylinder Lokasi 4 / Angle
 
Power, kW (hp) dengan rpm. / Min. 96 (130) pada 4000 96 (130) di 5700
Momen (nm di rpm. / Min.) 285 di 1750-2500 195 di 3300
PENULARAN
depan drive depan
Mekanik gearbox, 6-kecepatan mekanik, 5-speed
PENANGGUHAN
Depan / belakang multi-dimensi, dua tuas, melintang stabilitas stabilizer / independen, trapesium, stabilitas melintang stabilizer
PENGEMUDIAN
Rake gigi Type dengan Hydrauscitel
Min. Diameter pembalikan (M) 11.1 11.1
Torkemose
cakram depan berventilasi
rear disk yang
ABS Electronic 4-Channel EBD 4-Channel, EBD, ESP
Ukuran / Volume / Berat
Panjang / Lebar / Tinggi (mm) 4544/1766/1428
wheel base (mm) 2650 2650
Massa, melengkung / lengkap (kg) 1460/2010 1400/1950
Ban / cakram 195/65 R15 V / 7JX15
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km / jam) 203 208
Akselerasi hingga 100 km / jam (detik) 10.2 10.2
Ekonomi
Konsumsi bahan bakar, kota / jalan raya (L / 100 km) 7.6 / 4.7 10.9 / 6.2
Harga yang diharapkan di Moskow adalah $ 32 ribu $ 28,8 ribu.
 

Sumber: "Pilot otomatis"