Tes Drive Alfa Romeo 8C Spider Sejak 2008 Coupe

Dengan kekuatan dua kali lipat

Mobil yang luar biasa: digerakkan oleh motor Ferrari, dibangun di pabrik Maserati di Modena, dan Alpha-Romeo 8C disebut panti asuhan. Kata yang dipilih memiliki makna ganda - baik persaingan, dan kompetensi, kombinasi penawaran terbaik industri otomotif Italia ditawarkan untuk mengevaluasi Peter lebih kecil dan Vladimir Solovyov.
Sekarang item yang paling bising di mobil kami adalah sebuah kotak dengan Lollipops. Semua suara lain bergabung ke R-P-RR. Anda mendengar, R-R-Rusia, Ferrari dalam sembilan tahun terakhir tujuh kali memenangkan Kejuaraan Dunia. Ferrari tanpa perselisihan pasti!
Meskipun kita tidak akan ke Ferrari, mandrage pra-situs sudah dimulai - seperti sebelum kompetisi, ketika Anda merasakan gelombang gila. Saya berharap bahwa kompetensi olahraga yang dibawa dari Rusia sudah cukup untuk di sini, di jalur Polygon Balocco, jangan bergerak di tanah.
Pengumuman tersebut tampaknya terbuat dari beberapa bentuk multiple, berbeda dari delapan - dari roda dari roda hingga bingkai kaca samping yang terbentuk dengan sayap depan yang tak terbatas.
Gaya ambisius dengan baik mendukung mesin perutean yang sempurna: 49 oleh 51% - semua elemen struktural paling masif terletak di database, yaitu, antara gandar depan dan belakang. Bahkan motor tidak membuktikan hidung di belakang garis roda depan. Untuk membangun harmoni lengkap, gearbox digeser ke poros belakang dan dikombinasikan dengan transmisi utama. Panel tubuh di sembarang tempat akan mengemudi di bawah tekanan dari jari: serat karbon mahal, tapi sarana setia memerangi kelebihan berat badan. Komposit Vseviliy istirahat sisipan hanya baja untuk kekakuan di bagian bawah, pintu dan zona keselamatan mampudeformasi di depan dan belakang.
Ini sangat disayangkan, di atas kertas adalah mustahil untuk mentransfer, sebagai nada tinggi membutuhkan keturunan ini mobil sport jalan tercepat di 8C dunia 2900 1937. Untuk waktu yang lama, Alpha tidak memiliki mesin dengan rear-wheel drive, dibuat pada skema yang baik balap tua. Tentu saja, dibandingkan dengan baris mesin 8-silinder 30-an akhir, ketika nama Alpha threatenedly guntur di balap mobil, motor dari atlet saat ini menjadi lebih kompak, meskipun ditambahkan dalam jumlah.
Tetapi di sini adalah tombol olahraga yang tersembunyi, gas di lantai, beberapa gerakan mengemudi yang akurat - dan 450 kekuatan merobek coupe ke dalam rotasi gila pada delapan aspal kering. Ini adalah silika - sepertinya roda dengan tanda beku alpha romeo berdiri di tempat, dan bumi itu sendiri berputar di bawahnya. Dan sekarang akan menyala. Tetapi ini hanyalah pemanasan yang spektakuler - untuk Curaza dan pemanasan, dalam pergerakan kekuatan itu masih akan menambah, dan bersama dengan mereka juga akan meningkatkan risiko untuk menyalakan sambungan basah.
Dapatkan langsung hingga 240 km / jam tidak menakutkan. Rem cakram akan merawat Anda: mekanisme depan dengan enam dan belakang adalah dengan empat piston. Jika, tentu saja, Anda punya waktu untuk menelepon mereka untuk membantu dengan tanda 200, melintas di sela-sela. Tetapi di sini ada belokan berlarut-larut di sini di Balocco, di mana suara batin mulai merengek: Ini seperti trek formula di Monza! Kemudian dia mengendarai emosi balapnya, dan Anda, menyentuh jari kelopak di roda, kendalikan gearbox pada diri Anda sendiri. Roda kemudi cukup tajam - di jalur balap, itu tidak harus mencegat RAM pada gilirannya, itulah sebabnya taksi menjadi lebih akurat. Fitur lain dari helm offf alpha adalah bahwa amplifiernya sama-sama efektif pada kecepatan apa pun dan dengan kecepatan mesin apa pun. Pada setir posting tidak meningkat ketika Anda meningkatkan garis kecepatan tinggi 200 kilometer. Tangan pengendara seharusnya tidak pernah gemetar!
Kontrol manual terhadap gearbox 6-kecepatan otomatis dalam mode sport melemahkan intervensi ESP: Ini memungkinkan Anda untuk menggunakan kelebihan pada putaran untuk melewati kipas. Secara sadar menilai kekuatan saya, kami tidak menggunakan kesempatan ini. Tetapi kayf balap merasa masih berhasil. Akan ada di sana untuk berhenti, tetapi pasukan dan emosi, ada begitu banyak sehingga tangan itu sendiri membuat menekan sakelar olahraga konsol tengah dan kemudian pada tombol VDC - setiap kontrol keamanan elektronik dimatikan. Jadi kami mendapatkan lompatan di akomodasi tanpa batas tanpa batas alfa. Darah pengemudi dan sudah berjalan di sepanjang lingkaran besar, dan kemudian masih ada yang dipercepat dari suara dua pipa knalpot dunged.
Kumpulan revolusi yang cepat, dipercepat setengah gear shift - semua insting balap terbangun ini.
Tampaknya mempercayai setir - dan kami mendaftar secara bergantian, tetapi sekarang mobil membawa ke sisi jalan, dan di sana, di belakangnya, bidang yang basah, dan beberapa parit kecil bahkan mendekat. Hal utama bukan untuk meletakkan mobil ke samping untuk itu: balik! Nah, kompetensi mengemudi di jalan yang licin membantu: mereka tertangkap di sisi jalan - sekarang jangan membuang gas, kalau tidak saya macet, ban berkecepatan tinggi Pirelli menjijikkan. Serta roda itu sendiri - untuk memanjat aspal, mereka dipicu dari ketidakseimbangan yang disebabkan oleh lumpur yang diliputi. Sayangnya, pengemudi tidak lulus ujian ini untuk kompetensi. Saya tidak bisa menahan emosi balap yang indah, yang alpha ragu-ragu? Kami menerima celaan ke alamat Anda. Namun demikian, makna posting ditambahkan ke kata 8C menjadi jauh lebih jelas.
- Mengapa Rusia hanya menerima satu mobil dari 500, yang akan dibangun? Kami meminta individu yang kompeten dari Alfa Romeo.
- Kami dapat menenangkan Anda, ada banyak negara yang belum menerima apa-apa.
Ya, permintaan untuk 8C untuk 160 ribu euro multiplyingly melebihi proposal, meninggalkan autogurmen tidak nyaman tidak hanya di Rusia.
Kuota terbesar yang diterima: Amerika Serikat, Italia, Jerman, Jepang, Perancis, di mana banyak jalan telah dibangun untuk balap dan hanya latihan sehari-hari driver biasa yang memahami bahwa mereka tidak bisa mengemudi dengan kekuatan ganda di jalan-jalan - itu hanya mungkin dengan dibolehkan kecepatan. Misalnya, di toko untuk kotak dengan lolipop.
Peter kecil, Vladimir Solovyov

 
 
 
 
 
 
 

Sumber: Jurnal "Di belakang kemudi"