Alfa Romeo 166 1998 Test Drive - Sedan 2003

Supernova di rasi bintang "Alpha"

Alfa-Romeo-166 Alfa-Romeo 166
Flagship dari lineup Alpha -Romeo - Model 166 pertama kali diwakili musim gugur ini. Sedan ini dilengkapi dengan mesin bensin dengan volume kerja 2.0; 2.5; 3,0 liter dan mesin diesel 2,4 liter dengan sistem bahan bakar Common Rail. Gearboxes - Mekanik lima dan enam -kecepatan dan empat -kecepatan otomatis dengan gearbox manual sportswalls.

Dalam tradisi Alfa Romeo, untuk mengamati identitas perusahaan. Dan tidak hanya dalam bentuk kelongsong radiator asli. Setiap alfa berikutnya tampaknya tumbuh dari pendahulunya dan pada saat yang sama disatukan oleh solusi gaya dengan orang -orang sezaman. Seratus enam puluh enam adalah contoh. Secara bersamaan menyerupai AlfA-164 yang sudah tua, dan yang lebih muda di Kelas 156. Meskipun alfa besar baru tampaknya kurang boros daripada yang disajikan ke -156 setahun yang lalu, ini hampir tidak dapat dicatat secara pasif. Mobil kelas ini ditambahkan oleh beberapa konservatisme dalam penampilan - klasik dengan semacam penerbangan olahraga. Yang terakhir tentu, bagaimanapun, adalah Alpha Romeo.
Adapun fitur dan peralatan yang konstruktif, tidak perlu berbicara tentang konservatisme di sini. Kami akan memulai cerita, seperti yang mereka katakan, dari bawah kap. Mobil ini dilengkapi dengan lima jenis mesin. Yang terkecil - empat -siklus dua -liter bensin kembar Spark - terkenal untuk model sebelumnya. Mesin berikutnya dari volume kerja yang sama, tetapi sudah enam silinder berbentuk V, dilengkapi dengan turbocharger Garrett. Kekuatan spesifiknya melebihi 100 liter. Dengan. dari satu liter volume kerja. Besarnya torsi maksimum juga mengesankan, yang dicapai dengan kecepatan yang cukup rendah. Dua unit bensin lagi adalah dua puluh empat -empat yang diikat enam 2,5 dan 3 liter. Motor ini sangat mirip dengan karakter, tetapi nanti. Dan akhirnya, diesel dengan turbocharged: motor lima siklinder dengan ruang pembakaran yang tak berbalas (injeksi langsung) dilengkapi dengan sistem pasokan bahan bakar Rel Skmon modern. Ini mengesankan terutama oleh efisiensi, terutama terhadap latar belakang rekan -rekan bensin.
Tiga jenis gearbox disediakan untuk mobil baru: dua dengan switching manual - kecepatan lima dan enam, serta empat kecepatan otomatis dengan kemungkinan pemilihan gigi secara manual. Di Alpha, sistem ini disebut Sportstronics.
Berbicara tentang memperlengkapi, kita tidak akan menyentuh hal -hal dangkal seperti drive servo dari segalanya dan keseluruhan atau, katakanlah, AC. Untuk mobil kelas ini, tidak adanya sesuatu seperti ini tidak terpikirkan. Secara alami, alpha memiliki seluruh rangkaian sistem kereta luncur: sistem rem anti -jepit, sistem stabilisasi yang anti -batin dan menyebar dengan cepat baru -baru ini, yang, jika skid muncul secara paksa mengembalikan mobil ke lintasan yang diberikan oleh pengemudi.
Pada konsol pusat adalah tampilan sistem kontrol integral. Ini dapat berfungsi sebagai komputer rute, sistem navigasi, mengelola musik dan instalasi iklim dan bahkan berfungsi sebagai ponsel yang dibangun. Kita dapat berbicara tentang ide -ide yang berguna dan menarik yang diterapkan dalam alpha untuk waktu yang lama, tetapi lebih baik mencoba sekali ...
Interior seratus enam puluh -enam, menyenangkan untuk sentuhan akhir yang penuh gaya dan (pada beberapa modifikasi), agak kecewa dengan ketinggian, terutama dari belakang - seseorang di atas tinggi rata -rata berusaha untuk mengistirahatkan kepalanya di langit -langit. Di tempat pengemudi, ini tidak terlalu terlihat, tetapi pengemudi yang tinggi tidak dapat menaikkan kursi - masih ada sedikit udara di atas kepalanya. Tetapi kisaran penyesuaian longitudinal cukup memadai untuk kaki terpanjang. Kursi ini cukup nyaman, jadi, menggunakan penyesuaian kemudi - di sepanjang sudut kemiringan dan panjang kolom, tidak sulit untuk melengkapi tempat kerja pada gambar.
Pemandangan ke depan, terlepas dari rak -rak atap yang tebal, tidak menyebabkan keluhan, tetapi cermin luar terlalu kecil.
Sekarang di jalan. Agar tidak melelahkan pembaca dengan cerita tentang beberapa mobil, kami akan memikirkan istilah umum dan perbedaan yang paling mencolok dalam opsi alpha-166. Penangguhan setiap modifikasi memiliki karakteristiknya sendiri. Dalam versi ringan, mobil ini sangat nyaman dan hampir tidak terlihat untuk penumpang diluruskan dengan cacat permukaan jalan, tetapi yang lebih ketat menunjukkan karakter sporty. Di sini, penduduk salon merasakan jalannya jauh lebih jelas.
Mobil itu melekat pada aspal dengan sangat percaya diri - setidaknya, bepergian di sepanjang jalan raya yang berliku, tidak mungkin untuk meminta Alpha tugas yang mustahil. Dan saya tidak benar -benar mau. Pertama, semangat yang berlebihan dalam mengemudi olahraga di jalan umum penuh dengan masalah, dan kedua, saya entah bagaimana tidak benar -benar ingin mempraktikkan alat yang kuat.
Menurut pendapat saya, citra alat transportasi seperti itu sepenuhnya mungkin untuk salah satu dari dua mesin - enam - enam dengan dorongan - motor adalah api dengan karakteristik yang cukup bahkan dalam seluruh rentang kecepatan. Dua enam volume yang lebih besar, seperti yang telah disebutkan, sangat mirip dengan karakter. Tentu saja, perbedaan kekuatan antara 2,5 dan 3 liter mesin terlihat, tetapi keduanya mulai bekerja benar -benar hanya dengan kecepatan tinggi.
Diesel di Alfa-Romeo dirasakan dengan banyak skeptisisme sampai mesin itu sendiri meyakinkan yang sebaliknya. Sedikit meringis dari proses menyentuh (tidak mudah untuk melakukannya dengan cara tertentu), saya segera menyadari bahwa mesin ini menggabungkan nyeri diesel yang benar -benar sama sekali tidak sama sekali. Pemilik yang harus menghabiskan uang untuk bahan bakar dari kantong mereka akan senang dengan konsumsi bahan bakar moderat, tetapi setiap orang yang mengendarai mobil ini akan dapat menghargai tingkat getaran dan kebisingan yang rendah.
Di antara bahan -bahan lain dalam paket pers, yang disiapkan untuk presentasi, adalah masalah majalah Quadrofolio dengan yang menarik mengepalai alfa yang hebat. Ya, di antara rekan -rekan sukunya, dia sudah hebat, setidaknya dalam ukuran. Apakah Alfa-Romeo-166 akan menjadi mobil yang benar-benar hebat, waktu akan memberi tahu. Sejauh ini, analis perusahaan memperkirakan bahwa ia harus mencapai sembilan persen dari pasar Eropa di kelas mobilnya. Ada banyak, terutama jika Anda menganggap bahwa saingan dalam perjuangan untuk pembeli alpha lebih dari serius.
 

Igor Solidov. Foto oleh Vladimir Knyazev dan Alfa Romeo

Sumber: Majalah "mengemudi"