Tes Drive Acura RDX Sejak 2012 Crossover

Acura Test Drive Acura RDX: Hidden Fitur I-VTEC + Turbo

Prototipe Acura RDX baru dipresentasikan di International Motor Show di Detroit. Fokus utama diberikan pada sistem I-VTEC-nya dan turbin, tetapi kegembiraan utama, tentu saja, fakta bahwa akhirnya mobil ini dipublikasikan di pasar Amerika Serikat. Untuk memastikan bahwa formula I-VTEC + Turbo berhasil dilakukan, kami menghabiskan test drive mobil.
Di Solar California, Acura RDX menghasilkan kesan yang sangat baik pada kami. Siluet tubuh yang dikencangkan, roda besar semuanya tampak sangat ekspresif. Salon mobil hanya memancarkan perasaan nyaman: kursi kulit, ruang kosong besar ... putar kunci pengapian, dasbor menyala, dan di bawah speedometer pusat untuk 160 mil (~ 250 km / jam) Anda menyambut menyambut prasasti (Menyekop mesin, Anda akan melihat selamat tinggal).
Mobil ini dilengkapi dengan motor baris 4 silinder baru dengan dua camshafts (DOHC) dengan kapasitas kerja 2.200 sentimeter kubik dengan sistem I-VTEC dan turbocharging. Motor segar bekerja pada Revolusi 700 percaya diri per menit.
Memindahkan tuas dari transmisi otomatis lima kecepatan ke posisi D, kami menyentuh. Akselerasi terjadi sangat percaya diri dan lancar. Ketika panah tachometer mendekati 3000 rpm., Kita mulai merasakan desisan turbin. Dan sensasi paling menarik datang setelah 5000 revolusi.
Kami mengganti gearbox ke mode olahraga dan menguji turbin. Pada kecepatan pertama, kedua dan ketiga di suatu tempat di belakang ada akselerasi yang sangat kuat dari sekitar 3.000 hingga 5.500 revolusi. Mengatasi perbatasan 6000 rpm., Turbin mencapai batas kemampuannya, dan kami mulai mengatur ulang belokan. VTEC sendiri adalah sistem yang baik, dan dalam kombinasi dengan turbin, itu hanyalah hasil yang sangat baik: berat tubuh yang berat sama sekali tidak terasa.
Adapun pengelolaan, semuanya tak bernoda di sini, seperti biasa di Honda. Stabilitas terasa bahkan pada kecepatan tinggi.
Beberapa ketidaknyamanan dirasakan hanya dalam kasus jalan yang tidak rata, karena salon sangat tenang dan suara gemetar itu terdengar sangat baik.
By the way, mengingat harga yang tumbuh untuk bensin, Acura menyenangkan konsumsi bahan bakar yang sangat ekonomis.
Karakteristik teknis Acura RDX 2007:
Dimensi Tubuh (d sh in (mm)): 4590 1869 1656
Basis Roda (mm): 2650
Jumlah kursi: 5
Jenis Mesin: inline 4-silinder DOHC + Turbo
Volume Kerja: 2300SS
Maksimum mencapai daya: 240 hp Dengan 6000 rpm.
Torsi maksimum: 35,8 kg * m per 4.500 rpm.
Transmisi: manual shift otomatis lima langkah
Suspensi: di sumbu depan McPherson; Di gandar belakang multi tautan
Ban: 235/55 R18 99V
 
 
 

Sumber: Webcg.net.