Test Drive Acura MDX 2004 - 2006 SUV
Tinjauan Mobil Acura MDX
Prototipe mesin ini dipamerkan di dealer mobil Detroit pada Januari 2000. Tiga bulan kemudian, presentasi resmi model merek Acura baru berlangsung di New York, di mana mobil elit Honda sedang diimplementasikan. Koresponden sains Vatanabe Sintaro melakukan perjalanan tes ke Acura MDX, yang, kebetulan, dikembangkan berdasarkan mobil lagreat Honda. Dia lebih cocok untuk Amerika!
Di Amerika Utara, mobil SUV (SUV) masih populer. Secara alami, semua produsen tidak menolak untuk memainkan popularitas ini. Tetapi pada saat yang sama, mereka tidak terletak pada sia -sia, dan selalu mencari jalur bypass - agar tidak menarik investasi besar. Di sini, misalnya, Honda tampaknya sudah menemukannya.
Inti dari desain pengembang bermuara untuk mengambil sasis mobil Honda Lagreat, memasang mesin 6 silinder dengan volume kerja 3,5 liter (silinder berbentuk V) pada sasis ini, merakit semua ini di pabrik Kanada, dan Sajikan pembeli dengan kedok SUV baru.
Karena target utama MDX adalah pasar mobil Amerika Utara, seluruh penyempurnaan mesin terjadi di tempat. Amerika sekarang menjadi negara di mana prinsip gelembung sabun berlaku dalam perekonomian. Dalam situasi ekonomi seperti itu, pembeli
berperilaku agak dengan cara khusus. Karena itu, Anda hanya perlu memberikan sesuatu di bawah merek Acura (kata mereka, inilah mobil elit baru) - dan ini tentang topi! Saya tidak tahu apakah karyawan Honda sendiri mengevaluasi perkembangan ini dengan cara yang sinis, tetapi hasilnya jelas: model baru adalah model baru - Acura MDX. Dengan mengemudi normal, drive hanya ke roda depan
Segala sesuatu yang dikatakan di atas adalah benar. Tapi tetap saja pengembangnya adalah insinyur Honda, jangan lupa! Mereka tidak dapat melakukannya tanpa item baru di sini. Kali ini adalah sistem penggerak semua roda baru, yang disebut VTM-4.
Prinsip aksinya adalah sebagai berikut: dalam kondisi biasa, dorongan hanya ditransmisikan ke roda depan. Tetapi jika kondisi pergerakan berubah, maka sistem kontrol elektronik mencakup kopling hidrolik multi -Disc yang dipasang pada saat yang sama dengan diferensial belakang gandar belakang, setelah itu dorongan mulai ditransmisikan ke roda belakang. Jalannya pikiran para insinyur dapat dimengerti: mesin beratnya hampir 2 ton;
misalkan di depannya terletak trek kecepatan yang panjang, lurus seperti panah. Kenapa, beri tahu saya, apakah Anda membutuhkan semua roda -roda permanen? Ini akan menjadi jauh lebih ekonomis jika mobil hanya dikendarai dengan mengorbankan jembatan depan. MDX dilengkapi dengan mesin yang lebih kuat. Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa itu berisi 6 silinder yang terletak berbentuk V. Mobil itu sendiri mempertahankan dimensi sebelumnya. Oleh karena itu, dorongan sedemikian rupa sehingga mobil bergerak tanpa ketegangan. Kemudi tidak valid dengan sangat cepat. Tetapi karena suspensi yang ditarik, rotasi roda kemudi menyebabkan perubahan alami dalam arah gerakan, dan bukan seperti yang kadang -kadang terjadi: Anda memutar roda, dan Anda merasa bahwa roda tampaknya berpikir untuk sementara waktu : turn - jangan putar?
Apakah mereka akan membawanya ke Jepang?
Jika kita berbicara tentang kemungkinan pesaing Acura MDX, maka Anda harus terlebih dahulu menunjukkan Lexus LX470 (analog Jepang dari Toyota Land Cruiser Cygnus). Tetapi yang terakhir memiliki mesin dengan 8 silinder dan volume kerja 4,7 liter. Bagaimana mesin 6 silinder dengan 3,5 liter volume objek? Namun, dalam aset MDX Anda dapat membawa harga yang lebih rendah. Bagaimanapun, perbedaan dengan harga LX470 lebih dari $ 20.000. Dan pada saat yang sama, MDX, seperti rekannya di Jepang, memiliki tiga baris kursi di kabin, dan, karenanya, dirancang untuk 7 orang. Ini adalah fakta penting bahkan bagi Amerika. Karena itu, saya pikir akan ada permintaan untuk itu. Tampaknya Honda berpikir untuk membawa model ini ke Jepang. Tapi apakah ada kebutuhan? Tentu saja, mobil ini murni Amerika, dibuat oleh orang Amerika untuk orang Amerika. Dan di Jepang tidak ada ruang untuknya. Jadi mengapa kebahagiaan Jepang adalah mobil untuk jalan -jalan Amerika? Meskipun, mungkin saya salah.
Karakteristik teknis Acura MDX
Dimensi tubuh (panjang / lebar / tinggi) 4789 mm / 1938 mm / 1744 mm
Dasar roda 2700 mm
Berat mobil 1992 kg
Mengemudi 4WD
Mesin 3.5 liter, 6-silinder dengan lokasi silinder berbentuk V, mekanisme distribusi gas dari satu poros atas dengan 24 katup, daya yang dikembangkan adalah 240 hp. Pada 5300 rpm, torsi maksimum 33,9 kg/m pada 5000 rpm.
Transmisi transmisi otomatis 5-speed
Harga dasar mobil adalah $ 35.000-40.000
Penulis: Vatanabe Sintaro (Watanabe Shintaro)
Foto yang disediakan oleh Departemen Periklanan Honda
2000
Sumber: webcg