Honda Honda Karakteristik Hatchback Civic

Tamu dari masa depan: Honda Civic 2006-2010

Mobil yang sangat stylish dan kompak dengan desain rendah dan berkesan. Dekorasi interior sangat mengesankan, seperti yang dibedakan oleh kenyamanan jelek dan pada saat yang sama stylist futuristik. Meskipun penampilan cerah dan "mengasah" dengan cepat dan berjudi, Honda Civic terutama merupakan mobil yang praktis dan imam.

Berbagai versi

Di Eropa, dua jenis tubuh tersedia - sedan dan hatchback. Desain sedan ditandai dengan rapidness dan keringkasan. berbeda hatchback dari sesama sebesar lahiriah dan beberapa fitur desain. Di Rusia, sedan diusulkan dengan mesin bensin empat silinder 1,8 liter. Di Eropa, versi dengan mesin bensin dengan kapasitas 83 hp yang tersedia. (1.4 Volume L) dan motor turbodiesel berkapasitas 140 hp (Volume 2.2 l.). Honda Civic dengan unit daya gabungan (motor listrik dengan mesin bensin 1.3 l.) Hal ini kecuali di Amerika Serikat.

transmisi

Transmisi tersedia dalam dua versi (jika datang ke sedan - sebuah ACP hydromechanical atau enam-langkah mekanik). Sebuah versi yang lebih mahal dari mobil menyiratkan "otomatis" dengan fungsi switching manual dan modus olahraga.

Tubuh dan "Stuffing"

Sayangnya, penutup cat tubuh Honda Civic sulit untuk nama yang kuat dan dapat diandalkan - chip kecil muncul segera, tetapi sebelum munculnya karat adalah banyak waktu. Mobil ini dilengkapi dengan semua yang paling diperlukan, bahkan dalam versi dasar Comfort, ada AC, mobil listrik, sistem keamanan modern, anterior sistem pemanas kursi, sistem pemanas cermin sisi, immobilizer, sistem audio, on-board komputer. Lebih mahal dan "maju" versi dengan "otomat" adalah mobil yang sangat nyaman, di mana ada semua sama seperti dalam versi dasar Comfort, serta penambahan menyenangkan dalam bentuk trim interior bergaya, armrest tengah depan dan tentu saja sistem stabilitas. peralatan eksekutif ditawarkan hanya dengan ACP ini dilengkapi dengan cruise control, kontrol iklim, lampu kabut, airbag jendela, cakram paduan dan pilihan modern lainnya.

Auto dilengkapi dengan mesin bensin 1,8 l., Mampu listrik berkembang di 140 hp Minyak motor seperti menghabiskan ekonomis, dan maksimum kemampuan biasanya menunjukkan setelah tanda 4.000 rpm. Dalam kondisi Rusia, iridium lilin biasanya tidak hidup sampai produsen 90.000 km dari run, ada cukup dari mereka untuk 55.000 sampai 60.000 km. Untuk meningkatkan sumber daya mesin, menggantikan 0W20 minyak cair ekonomis, dituangkan pada conveyor, produk yang lebih padat dengan label 5W40 atau 5W30.

pemilik pemilik

Pemilik beberapa salinan dari Honda Civic mengeluh tentang resonansi dan berdetak getaran yang muncul saat mesin beroperasi pada 3.000 rpm. Ini bukan masalah, terutama karena pada tanda 4.000 rpm, getaran itu sendiri menghilang. Masalah pada banyak Honda Civic adalah dukungan mesin hidrolik yang tepat, dan agak, bukan desain yang paling sukses - Anda dapat mendengar penyadapan atau clandage di jalan yang tidak rata. Biasanya dalam kasus tersebut, bantal mesin diubah menjadi jaminan baru.

transmisi

Baik transmisi otomatis hydromechanical maupun transmisi mekanik tidak akan berubah-ubah dan memberikan Anda kesulitan jika Anda akan mengubah cairan transmisi disetujui oleh produsen mobil.

Penangguhan

Salah satu masalah yang paling umum (dan signifikan) bagi pemilik Honda Civic sering kegagalan rak kemudi. Fakta bahwa rak kemudi benar-benar gagal, Anda dapat belajar di ketukan karakteristik saat melintasi depresi atau benjolan kecil di jalan. Faktanya adalah bahwa lengan plastik terpasang dalam rel yang belum terpecahkan cukup cepat cacat dengan naik gaya agresif dan tajam. Tempat lemah lain dari mobil dari tahun-tahun pertama rilis tidak cukup peredam kejut diandalkan. Masalah ini bisa sangat mudah untuk memecahkan, menggantikan "pribumi" peredam kejut dengan analog ketat lagi. Dan bagian depan, dan suspensi belakang yang umumnya dapat diandalkan, dan kehidupan pelayanan bagian individu tergantung terutama dari gaya mengemudi.

Biasanya kekuatan bantalan rem depan cukup untuk 50.000 km (belakang - sekitar 60.000 km). Dengan setiap penggantian kedua dari bantalan rem, juga dianjurkan untuk pembaruan cakram.

kejutan

kejutan menyenangkan kadang-kadang dapat menyajikan jendela (fenomena yang tak terduga untuk mobil Jepang). Seringkali, pemilik dipaksa untuk membayar untuk perbaikan diri mereka sendiri, karena dealer hampir tidak pernah mengakui seperti masalah garansi. Namun: Dengan memasang alarm unsatalted, dalam kasus tidak, jangan menghubungkan indikator cahaya untuk dimensi - sebagai hasilnya, cahaya magnetik dapat ditiup.

Ringkasan

Sisanya dianggap mobil benar-benar dapat diandalkan dan nyaman - mudah-control, nyaman, luas. Cobalah untuk menahan diri dari membeli tahun-tahun pertama rilis - jika Anda dapat membeli salinan dibenahi. Meskipun massa momen positif, tambang utama dari setiap mobil Honda adalah tingginya biaya layanan dari dealer resmi dan harga tinggi untuk suku cadang.