Teszt meghajtó VOLVO XC90 2007 óta SUV
Dízel jön
A Volvo az XC90 SUV, az XC70 és a V70 univerzális dízel-verzióinak orosz piacát hozza. Az előnyök és hátrányok az XC90 D5 megbecsültük során autocale Arhangelszk Moszkva elkötelezett a Diesel Coming. Mint mind a svéd kocsik, a dízel XC90 van szerelve egy öthengeres motort sorban Volvo D5, melynek hasznos térfogata 2,4 liter. Köszönhetően egy új elektronikus vezérlő egység, és egy módosított turbina lapátok változó geometriájú, alumínium motor termel 185 LE. Ugyanakkor az XC90 motorvezérlő rendszer olyan módon van konfigurálva, amely nemcsak a legmagasabb energiaellátást biztosítja a minimális üzemanyag-fogyasztással, hanem mesterségesen csökkenti a motor fordulatszámának felső határát 6000-ről (mint az első kerék meghajtón) univerzális) 5000 min-1. A piros zóna általában 4500 perc-1 kezdődik. Ennek eredményeképpen a felesleges szektort le kell vágni, és a motor tartománya közelebb kerül a villával 1500 és 2700 perc között. Ebben a zónában a maximális nyomaték 400 nm-es érhető el.
A környezetbarátság szempontjából a svéd dízel sok versenytársot ad. Még az orosz piac alapkompozíciójában is a motor egy nem szolgáló részecskeszűrővel van felszerelve, katalitikus értékes fémek katalitikus bázisával. Amely lehetővé teszi az összes szállított autók oroszországi dízelmotorral D5 ahhoz, hogy a zord EURO szabványok 4. Ezen kívül szinte minden Diesel Volvo szállított Oroszországba (kezdve a legolcsóbb Optima csomag) lesz felszerelve egy-előmelegítő egy időzítőt.
A fagyos téli reggelen ez a lehetőség nagymértékben megkönnyíti az orosz vezető életét. Általánosságban elmondható, hogy a dízelmotorok működése alacsony hőmérsékleten a Volvo-ban különleges figyelmet fordított. Az üzemanyag-vezeték keresztmetszetének matematikai kiszámítása lehetővé tette, hogy gyakorlatilag nem csökkenthető paraffin kristályosodás. Ahhoz, párosulva egy többszintű rendszer a fűtés szűrők és fuelflip, ez lehetővé teszi a svéd gázolaj könnyű elindítani még 37c. Általánosságban elmondható, hogy a Volvo-i dízelmotorok orosz debütálása szinte és fél évig készül. Mindezek az idő, hogy ellenőrizze a D5 üzemanyagmotorok minőségét az orosz utakon. Rendszeresen eloroszosodott svédek küldeni a növény Göteborg dispensarization és az alkalmazkodás az orosz körülmények között. Ennek eredményeképpen az orosz üzemanyag minőségét kielégítőnek tekintették. De ugyanakkor, a Volvo mérnökei végzett egy nagyon várt döntés: tankolás jobb távol Moszkva és a Moszkvai régióban. Mint kiderült, mivel megközelítjük az orosz tőkét, az orosz dízel üzemanyag minősége észrevehetően csökken.
A D5 további előnyei között az Arkhangelsk és Arkhangelsk közötti vázlat célja a Volvo motorok orosz üzemanyaggal való megítélésének bizonyítása. Ezért az úton Moszkvába, a tisztaság a kísérletet, különösen az utántöltést oszlopok három különböző olajtársaságok. És az üzemanyag minőségével kapcsolatos kérdések nem merültek fel. A svéd motor az orosz dízelmot fogyaszt egy aranyos léleknek, de semmiképpen sem az állati étvágyat. Egy kissé gazdaságosabb 1300 km-re Moszkva felé, csak két 65 literes tartályt lehetett leküzdeni: a vegyes ciklusban szereplő VOLVO-fogyasztás 9 liter 100 km-re, de mivel a legtöbb távolságot a 120-nél több sebességgel sétáltunk KM / H, az XC90 motorja hatfokozatú automata CP-vel átlagosan 11,4 liter százalékot fogyasztott. Ugyanakkor, a fogyasztás a benzin XC90 2.5T (figyelembe futásteljesítmény kifejezetten összehasonlítjuk a tüzelőanyag-fogyasztás) volt egy és félszer nagyobb, mint több, mint 17 l / 100 km.
A KholMogorsk útvonal nem megfelelő az autóvizsgálatokhoz. Úgy tűnik, hogy több kilométeres AutopoliGon különböző típusú lefedettséggel rendelkezik. Időnként a szegmensek sima, mint az üveg friss aszfalt. De alapján Arhangelszk traktus a lélek a lélek, a lehullott járt kochetny utak, amelyek szintén összekeverjük szakaszok, sekély és gyakorlatilag nem veszélyes gumiabroncsok által gödrök. Ezen a bevonaton, a Volvo szuszpenziót úgy tűnik, egy kicsit merev, és annak ellenére, hogy a szélesebb körű, a rövid XC90, hogy folyamatosan felvenni. Bár viszont 150 km / h sebességgel hasonló út mentén, kivéve a teszteket, senki sem megy. Path Lomonosov
Kilenc autó jött a fegyver kezdetéhez Arkhangelsk. A hét dízelmotor mellett két Volvo a benzinmotorral rendelkezett: XC90 2.5T és XC70 3.2. A következő napon, leküzdésében több mint 1300 km, mind a kilenc Volvo teljes mértékben kész a Arhangelszk ingatlan Moszkva közelében. A dízel autók átlagos üzemanyag-fogyasztása 11 liter volt 100 km-re, a 17 benzinhez.
Érdemes megjegyezni, hogy az Arkhangelsk az Arkhangelsk-ba az Arkhangelsk-ba, aki a Holmogora, Velsk, Vologda és Yaroslavl áthaladt, szinte pontosan megismételte azt az utat, amely 1730-ban Moszkvában Mikhail Vasilyevich Lomonosov volt. És kétszeresen szimbolikus, hogy a előestéjén a 300. évfordulója alkalmából a Nagy orosz tudós, ezen az úton történt pontosan a kormány mögött a svéd autók! Végtére is, ez volt a svéd királyi akadémia 1760-ban Európában Európában az Európában panaszkodott a Lomonosov akadémikus mértékéhez. Így két és fél évszázaddal ezelőtt a svédek voltak az első, akik felismerték az orosz tudós tehetségét. És miután a 250 éves, hazájában Holmogors kiindulópontja lett az orosz elismerését svéd dízelmotoros autókat.
Vezetés A kormánykerék, mint a legtöbb SUV-ben, kissé üres, de lehetetlen panaszkodni az automatikus átvitel működéséről. Nincs extra kapcsoló vagy rándulás. Minden rendkívül világos és ésszerű.
Szalon
Egy kissé elavult, de gyakorlati design 2008 januárjában a központi konzol tetején lévő navigációs rendszer visszahúzható monitorával van ellátva.
Kényelem
A dízelek a kormánykerékre és pedálokra kiterjedő kis rezgések vannak, természetesen jelen vannak, de általában a motor elég csendes és elég csendes.
Biztonság
Az autó már messze van a fiataloktól, de a hagyományos Volvo passzív biztonsága nagyon magas.
Ár
Átlagosan az XC90 egy dízelmotorral (1,444.800 rubel) 1500 dollárral olcsóbb, mint a benzin hasonló konfigurációban, nem is beszélve az üzemanyag hatalmas megtakarítására.
Műszaki adatok Volvo XC90 D5
Méretek, mm 34807/1898/1784
Dízelmotor, 2401 cm3, 185 HP / 4000 min-1
Átvitel automatikus, 6 sebességű
Dynamics 0-100 km / h, C 11.5
Maximális sebesség, km / h 190
BMW X5 versenytársak, Volkswagen Touareg TDI
Előnyök és hátrányok
+ Alacsony üzemanyag-fogyasztás, magas környezetbarát és széles sebességtartomány maximális nyomatékkal.
- A gázpedálnak észrevehető üresjárata van.
Véleményünk
Szilárd megjelenés és alacsony üzemanyag-fogyasztás. A jó teljesítmény mellett a Diesel Volvo XC90 valós megtalálható az orosz piac, különösen a regionális. Az autó minden bizonnyal megéri a pénzt, amit kért.
A Volvo az XC90 SUV, az XC70 és a V70 univerzális dízel-verzióinak orosz piacát hozza. Az előnyök és hátrányok az XC90 D5 megbecsültük során autocale Arhangelszk Moszkva elkötelezett a Diesel Coming.
2008 Volvo XC90 D5 Fotó: Volvock és mind a svéd kocsik, diesel XC90 van szerelve egy öthengeres motor sorban Volvo D5, melynek hasznos térfogata 2,4 liter. Köszönhetően egy új elektronikus vezérlő egység, és egy módosított turbina lapátok változó geometriájú, alumínium motor termel 185 LE. Ugyanakkor az XC90 motorvezérlő rendszer olyan módon van konfigurálva, amely nemcsak a legmagasabb energiaellátást biztosítja a minimális üzemanyag-fogyasztással, hanem mesterségesen csökkenti a motor fordulatszámának felső határát 6000-ről (mint az első kerék meghajtón) univerzális) 5000 min-1. A piros zóna általában 4500 perc-1 kezdődik. Ennek eredményeképpen a felesleges szektort le kell vágni, és a motor tartománya közelebb kerül a villával 1500 és 2700 perc között. Ebben a zónában a maximális nyomaték 400 nm-es érhető el.
2008 Volvo XC90 D5 Fotó: Volvo terv Ecology svéd Diesel ad esélye, hogy sok versenytárs. Még az orosz piac alapkompozíciójában is a motor egy nem szolgáló részecskeszűrővel van felszerelve, katalitikus értékes fémek katalitikus bázisával. Amely lehetővé teszi az összes szállított autók oroszországi dízelmotorral D5 ahhoz, hogy a zord EURO szabványok 4. Ezen kívül szinte minden Diesel Volvo szállított Oroszországba (kezdve a legolcsóbb Optima csomag) lesz felszerelve egy-előmelegítő egy időzítőt. A fagyos téli reggelen ez a lehetőség nagymértékben megkönnyíti az orosz vezető életét. Általánosságban elmondható, hogy a dízelmotorok működése alacsony hőmérsékleten a Volvo-ban különleges figyelmet fordított. Az üzemanyag-vezeték keresztmetszetének matematikai kiszámítása lehetővé tette, hogy gyakorlatilag nem csökkenthető paraffin kristályosodás. Ahhoz, párosulva egy többszintű rendszer a fűtés szűrők és fuelflip, ez lehetővé teszi a svéd gázolaj könnyű elindítani még 37c.
2008 Volvo XC90 D5 Fotó: Volvo Általában majdnem egy év és egy fél készülődtek az orosz debütált dízelmotorok Volvo. Mindezek az idő, hogy ellenőrizze a D5 üzemanyagmotorok minőségét az orosz utakon. Rendszeresen eloroszosodott svédek küldeni a növény Göteborg dispensarization és az alkalmazkodás az orosz körülmények között. Ennek eredményeképpen az orosz üzemanyag minőségét kielégítőnek tekintették. De ugyanakkor, a Volvo mérnökei végzett egy nagyon várt döntés: tankolás jobb távol Moszkva és a Moszkvai régióban. Mint kiderült, mivel megközelítjük az orosz tőkét, az orosz dízel üzemanyag minősége észrevehetően csökken.
A D5 további előnyei között az Arkhangelsk és Arkhangelsk közötti vázlat célja a Volvo motorok orosz üzemanyaggal való megítélésének bizonyítása. Ezért az úton Moszkvába, a tisztaság a kísérletet, különösen az utántöltést oszlopok három különböző olajtársaságok. És az üzemanyag minőségével kapcsolatos kérdések nem merültek fel. A svéd motor az orosz dízelmot fogyaszt egy aranyos léleknek, de semmiképpen sem az állati étvágyat. Egy kissé gazdaságosabb 1300 km-re Moszkva felé, csak két 65 literes tartályt lehetett leküzdeni: a vegyes ciklusban szereplő VOLVO-fogyasztás 9 liter 100 km-re, de mivel a legtöbb távolságot a 120-nél több sebességgel sétáltunk KM / H, az XC90 motorja hatfokozatú automata CP-vel átlagosan 11,4 liter százalékot fogyasztott. Ugyanakkor, a fogyasztás a benzin XC90 2.5T (figyelembe futásteljesítmény kifejezetten összehasonlítjuk a tüzelőanyag-fogyasztás) volt egy és félszer nagyobb, mint több, mint 17 l / 100 km.
A KholMogorsk útvonal nem megfelelő az autóvizsgálatokhoz. Úgy tűnik, hogy több kilométeres AutopoliGon különböző típusú lefedettséggel rendelkezik. Időnként a szegmensek sima, mint az üveg friss aszfalt. De alapján Arhangelszk traktus a lélek a lélek, a lehullott járt kochetny utak, amelyek szintén összekeverjük szakaszok, sekély és gyakorlatilag nem veszélyes gumiabroncsok által gödrök. Ezen a bevonaton, a Volvo szuszpenziót úgy tűnik, egy kicsit merev, és annak ellenére, hogy a szélesebb körű, a rövid XC90, hogy folyamatosan felvenni. Bár viszont 150 km / h sebességgel hasonló út mentén, kivéve a teszteket, senki sem megy.
Path Lomonosov
2008 Volvo XC90 D5 FOTÓ: Volvoy kezdetét a autocale a Arhangelszk jött kilenc autó. A hét dízelmotor mellett két Volvo a benzinmotorral rendelkezett: XC90 2.5T és XC70 3.2. A következő napon, leküzdésében több mint 1300 km, mind a kilenc Volvo teljes mértékben kész a Arhangelszk ingatlan Moszkva közelében. A dízel autók átlagos üzemanyag-fogyasztása 11 liter volt 100 km-re, a 17 benzinhez.
Érdemes megjegyezni, hogy az Arkhangelsk az Arkhangelsk-ba az Arkhangelsk-ba, aki a Holmogora, Velsk, Vologda és Yaroslavl áthaladt, szinte pontosan megismételte azt az utat, amely 1730-ban Moszkvában Mikhail Vasilyevich Lomonosov volt. És kétszeresen szimbolikus, hogy a előestéjén a 300. évfordulója alkalmából a Nagy orosz tudós, ezen az úton történt pontosan a kormány mögött a svéd autók! Végtére is, ez volt a svéd királyi akadémia 1760-ban Európában Európában az Európában panaszkodott a Lomonosov akadémikus mértékéhez. Így két és fél évszázaddal ezelőtt a svédek voltak az első, akik felismerték az orosz tudós tehetségét. És miután a 250 éves, hazájában Holmogors kiindulópontja lett az orosz elismerését svéd dízelmotoros autókat.
Vezetés
A kormánykerék, mint a legtöbb SUV-ben, kissé üres, de lehetetlen panaszkodni az automatikus átvitel működéséről. Nincs extra kapcsoló vagy rándulás. Minden rendkívül világos és ésszerű.
Szalon
Egy kissé elavult, de gyakorlati design 2008 januárjában a központi konzol tetején lévő navigációs rendszer visszahúzható monitorával van ellátva.
Kényelem
A dízelek a kormánykerékre és pedálokra kiterjedő kis rezgések vannak, természetesen jelen vannak, de általában a motor elég csendes és elég csendes.
Biztonság
Az autó már messze van a fiataloktól, de a hagyományos Volvo passzív biztonsága nagyon magas.
Ár
Átlagosan az XC90 egy dízelmotorral (1,444.800 rubel) 1500 dollárral olcsóbb, mint a benzin hasonló konfigurációban, nem is beszélve az üzemanyag hatalmas megtakarítására.
Műszaki adatok VOLVO XC90 D5 Méretek, MM 34807/1898/1784
Dízelmotor, 2401 cm3, 185 HP / 4000 min-1
Átvitel automatikus, 6 sebességű
Dynamics 0-100 km / h, C 11.5
Maximális sebesség, km / h 190
BMW X5 versenytársak, Volkswagen Touareg TDI
Előnyök és hátrányok
+ Alacsony üzemanyag-fogyasztás, magas környezetbarát és széles sebességtartomány maximális nyomatékkal.
- A gázpedálnak észrevehető üresjárata van.
Véleményünk
Szilárd megjelenés és alacsony üzemanyag-fogyasztás. A jó teljesítmény mellett a Diesel Volvo XC90 valós megtalálható az orosz piac, különösen a regionális. Az autó minden bizonnyal megéri a pénzt, amit kért.
A Volvo az XC90 SUV, az XC70 és a V70 univerzális dízel-verzióinak orosz piacát hozza. Az előnyök és hátrányok az XC90 D5 megbecsültük során autocale Arhangelszk Moszkva elkötelezett a Diesel Coming.
2008 Volvo XC90 D5 Fotó: Volvock és mind a svéd kocsik, diesel XC90 van szerelve egy öthengeres motor sorban Volvo D5, melynek hasznos térfogata 2,4 liter. Köszönhetően egy új elektronikus vezérlő egység, és egy módosított turbina lapátok változó geometriájú, alumínium motor termel 185 LE. Ugyanakkor az XC90 motorvezérlő rendszer olyan módon van konfigurálva, amely nemcsak a legmagasabb energiaellátást biztosítja a minimális üzemanyag-fogyasztással, hanem mesterségesen csökkenti a motor fordulatszámának felső határát 6000-ről (mint az első kerék meghajtón) univerzális) 5000 min-1. A piros zóna általában 4500 perc-1 kezdődik. Ennek eredményeképpen a felesleges szektort le kell vágni, és a motor tartománya közelebb kerül a villával 1500 és 2700 perc között. Ebben a zónában a maximális nyomaték 400 nm-es érhető el.
2008 Volvo XC90 D5 Fotó: Volvo terv Ecology svéd Diesel ad esélye, hogy sok versenytárs. Még az orosz piac alapkompozíciójában is a motor egy nem szolgáló részecskeszűrővel van felszerelve, katalitikus értékes fémek katalitikus bázisával. Amely lehetővé teszi az összes szállított autók oroszországi dízelmotorral D5 ahhoz, hogy a zord EURO szabványok 4. Ezen kívül szinte minden Diesel Volvo szállított Oroszországba (kezdve a legolcsóbb Optima csomag) lesz felszerelve egy-előmelegítő egy időzítőt. A fagyos téli reggelen ez a lehetőség nagymértékben megkönnyíti az orosz vezető életét. Általánosságban elmondható, hogy a dízelmotorok működése alacsony hőmérsékleten a Volvo-ban különleges figyelmet fordított. Az üzemanyag-vezeték keresztmetszetének matematikai kiszámítása lehetővé tette, hogy gyakorlatilag nem csökkenthető paraffin kristályosodás. Ahhoz, párosulva egy többszintű rendszer a fűtés szűrők és fuelflip, ez lehetővé teszi a svéd gázolaj könnyű elindítani még 37c.
2008 Volvo XC90 D5 Fotó: Volvo Általában majdnem egy év és egy fél készülődtek az orosz debütált dízelmotorok Volvo. Mindezek az idő, hogy ellenőrizze a D5 üzemanyagmotorok minőségét az orosz utakon. Rendszeresen eloroszosodott svédek küldeni a növény Göteborg dispensarization és az alkalmazkodás az orosz körülmények között. Ennek eredményeképpen az orosz üzemanyag minőségét kielégítőnek tekintették. De ugyanakkor, a Volvo mérnökei végzett egy nagyon várt döntés: tankolás jobb távol Moszkva és a Moszkvai régióban. Mint kiderült, mivel megközelítjük az orosz tőkét, az orosz dízel üzemanyag minősége észrevehetően csökken.
A D5 további előnyei között az Arkhangelsk és Arkhangelsk közötti vázlat célja a Volvo motorok orosz üzemanyaggal való megítélésének bizonyítása. Ezért az úton Moszkvába, a tisztaság a kísérletet, különösen az utántöltést oszlopok három különböző olajtársaságok. És az üzemanyag minőségével kapcsolatos kérdések nem merültek fel. A svéd motor az orosz dízelmot fogyaszt egy aranyos léleknek, de semmiképpen sem az állati étvágyat. Egy kissé gazdaságosabb 1300 km-re Moszkva felé, csak két 65 literes tartályt lehetett leküzdeni: a vegyes ciklusban szereplő VOLVO-fogyasztás 9 liter 100 km-re, de mivel a legtöbb távolságot a 120-nél több sebességgel sétáltunk KM / H, az XC90 motorja hatfokozatú automata CP-vel átlagosan 11,4 liter százalékot fogyasztott. Ugyanakkor, a fogyasztás a benzin XC90 2.5T (figyelembe futásteljesítmény kifejezetten összehasonlítjuk a tüzelőanyag-fogyasztás) volt egy és félszer nagyobb, mint több, mint 17 l / 100 km.
A KholMogorsk útvonal nem megfelelő az autóvizsgálatokhoz. Úgy tűnik, hogy több kilométeres AutopoliGon különböző típusú lefedettséggel rendelkezik. Időnként a szegmensek sima, mint az üveg friss aszfalt. De alapján Arhangelszk traktus a lélek a lélek, a lehullott járt kochetny utak, amelyek szintén összekeverjük szakaszok, sekély és gyakorlatilag nem veszélyes gumiabroncsok által gödrök. Ezen a bevonaton, a Volvo szuszpenziót úgy tűnik, egy kicsit merev, és annak ellenére, hogy a szélesebb körű, a rövid XC90, hogy folyamatosan felvenni. Bár viszont 150 km / h sebességgel hasonló út mentén, kivéve a teszteket, senki sem megy.
Path Lomonosov
2008 Volvo XC90 D5 FOTÓ: Volvoy kezdetét a autocale a Arhangelszk jött kilenc autó. A hét dízelmotor mellett két Volvo a benzinmotorral rendelkezett: XC90 2.5T és XC70 3.2. A következő napon, leküzdésében több mint 1300 km, mind a kilenc Volvo teljes mértékben kész a Arhangelszk ingatlan Moszkva közelében. A dízel autók átlagos üzemanyag-fogyasztása 11 liter volt 100 km-re, a 17 benzinhez.
Érdemes megjegyezni, hogy az Arkhangelsk az Arkhangelsk-ba az Arkhangelsk-ba, aki a Holmogora, Velsk, Vologda és Yaroslavl áthaladt, szinte pontosan megismételte azt az utat, amely 1730-ban Moszkvában Mikhail Vasilyevich Lomonosov volt. És kétszeresen szimbolikus, hogy a előestéjén a 300. évfordulója alkalmából a Nagy orosz tudós, ezen az úton történt pontosan a kormány mögött a svéd autók! Végtére is, ez volt a svéd királyi akadémia 1760-ban Európában Európában az Európában panaszkodott a Lomonosov akadémikus mértékéhez. Így két és fél évszázaddal ezelőtt a svédek voltak az első, akik felismerték az orosz tudós tehetségét. És miután a 250 éves, hazájában Holmogors kiindulópontja lett az orosz elismerését svéd dízelmotoros autókat.
Vezetés
A kormánykerék, mint a legtöbb SUV-ben, kissé üres, de lehetetlen panaszkodni az automatikus átvitel működéséről. Nincs extra kapcsoló vagy rándulás. Minden rendkívül világos és ésszerű.
Szalon
Egy kissé elavult, de gyakorlati design 2008 januárjában a központi konzol tetején lévő navigációs rendszer visszahúzható monitorával van ellátva.
Kényelem
A dízelek a kormánykerékre és pedálokra kiterjedő kis rezgések vannak, természetesen jelen vannak, de általában a motor elég csendes és elég csendes.
Biztonság
Az autó már messze van a fiataloktól, de a hagyományos Volvo passzív biztonsága nagyon magas.
Ár
Átlagosan az XC90 egy dízelmotorral (1,444.800 rubel) 1500 dollárral olcsóbb, mint a benzin hasonló konfigurációban, nem is beszélve az üzemanyag hatalmas megtakarítására.
Műszaki adatok VOLVO XC90 D5 Méretek, MM 34807/1898/1784
Dízelmotor, 2401 cm3, 185 HP / 4000 min-1
Átvitel automatikus, 6 sebességű
Dynamics 0-100 km / h, C 11.5
Maximális sebesség, km / h 190
BMW X5 versenytársak, Volkswagen Touareg TDI
Előnyök és hátrányok
+ Alacsony üzemanyag-fogyasztás, magas környezetbarát és széles sebességtartomány maximális nyomatékkal.
- A gázpedálnak észrevehető üresjárata van.
Véleményünk
Szilárd megjelenés és alacsony üzemanyag-fogyasztás. A jó teljesítmény mellett a Diesel Volvo XC90 valós megtalálható az orosz piac, különösen a regionális. Az autó minden bizonnyal megéri a pénzt, amit kért.
Egy forrás: Journal 5 kerék [2007. december]
