Teszt meghajtó VOLVO XC70 2011 óta egyetemes

Teszt meghajtó VOLVO XC70: családi körülményekhez

A megnövekedett pusztíthatóság kocsija jó kompromisszum a teljes crossover és a szokásos autó között. Minden évben az ebben az osztályban modell egyre több. A Semi-Man Caste - Volvo XC70 egyik legelterjedtebb képviselője.


A modell nem új: a jelenlegi harmadik generáció 2007 óta készül. Azóta az autót könnyű arcvitelnek vetették alá, és új lehetőségeket és motorokat is szerzett.

Van egy VOLVO XC70 D3, amely egy 5 hengeres 2,4 literes Turbodiestel rendelkezik, amelynek kapacitása 163 LE, teljes meghajtórendszer és hats sebességű automata sebességváltó. Az orosz Volvo kereskedők ezen verziójának ára 1,482 000 rubelből indul. Csak az alap kombi 2,0 literes dízelmotor, elsőkerék-hajtás, amelyek árai indul 1.382.000 rubelt állnak rendelkezésre.


Annak ellenére, hogy a Volvo XC70 modell messze nem új, és 2007 óta jelentős változások nélkül kerül kiadásra. A Swedes által kiválasztott szigorú kialakítás még mindig releváns.

Jelentős mértékben hozzájárult az XC70 népszerűségéhez a piacunkban, tervezték. Úgy néz ki, Volvo igazán szilárd és harmonikusan. Szigorúan diszkrét stílusú kocsi, míg a tudatosság 100%.

Jó és szalon. A belső tér a legmagasabb osztályra van berendezve. A VOLVO SALON feliratának speciális változatában a széket és az előlapot a komponens bőr nemes kombinációja elválasztja, amely kontrasztos vonallal rendelkezik, amely tökéletesen kombinálódik a könnyű padlóval és a szárnyas központi konzol texturált alumínium dekorációjával. Az előző képernyőre az előlap bal kijelző váltotta egy új, nagy kontrasztú kijelző egy üveggel lógott, és a design a középkonzol-ját szerint a legújabb trendeket a svéd divat.


Volt egy teszt a vizsgálat egy speciális verziója felirat, barna bézs díszítéssel. Anyagminőség és összeszerelés magasságban. Itt a Volvo nem támad egy nagy német hármasot.

A leszállás meglehetősen magas, mint egy igazi crossover. A székekbeállítási sávok minden magassághoz elegendőek, a kormánykerék két síkban megy, ergonómia a szinten. De az elülső ülések oldalsó támogatása tiszta formalitás, és a bőr kárpit nagyon csúszós, így fordult, hogy a jobb lábát a helyszínen és nehéz megtartani a RAM-t. A műszerfal tökéletesen olvasható, és a sötétben a nemes türkiz árnyalat ragyog.

A háttérben a megjelenése egy új kijelző gyönyörű kontraszt grafika, két kerek képernyője rendezett pixel szám hasonlítanak számológépek a múlt században. Visszavonhatja a navigációt, az audio rendszert és más autóbeállításokat egy nagyméretű monitorra. By the way, ellentétben az utolsó üléssel az XC70-vel, amely 2009-ben történt, a Volvo navigációs rendszer megfelelően kezdte működni, és nem próbálta ki az utat két szilárd és betonfalon keresztül.


A hátsó kanapé tágas. További lehetőségek között - fűtött ülések és multimédiás rendszer.

A hátsó kanapé tágas. Van egy kényelmes kartámasz cupcakers, személyes fűtés, 12 V-os csatlakozó és még egy opcionális multimédiás rendszer két monitor a fejtámlákat az első fotelek. Igaz, az öröm nem olcsó a multimédia számára, hogy ki kell helyezni 99 ezer rubelt.

Trunk minta utánzás. A kis terhelések rögzítéséhez különleges emelési képernyő van, és egy hazai kisállat vagy egy különösen erőszakos utas szállítására van szükség, használhat egy csuklófém rácsot a gázrugókon, amelyek megbízhatóan elválasztják a csomagtartót a kabinból. A törzs maga is lenyűgöző 575 liter és a megfelelő forma. A hátsó kanapé három részre oszlik, továbbá, a magasan magas rakomány szállítására, az elülső szék hátulját hajthatja végre.


Nagy törzs - 575 liter. Vannak hasznos szerelvények rögzítésére a terhelést, és még egy fém háló választja el a teherszállítás helyet a kabinban.

Nem szükséges megvilágítani az XC70 D3-on, ez nem fog működni. Egy 163-szoros dízelmotor az útlevelekkel 10,8 másodpercre egy száz sejtre egyértelműen nincs. Element Volvo egy másikban. Az XC70 tökéletesen illeszkedik egyenes vonallal, csak a Tomno-t az aszfalt hullámaira emeli, amikor a négy C-os elektronvezérelt alváz kényelmesen működik. Kiváló zajszigetelő szűrők nemcsak a légáramlások sűrűsége, hanem az aszfalt tüskék horgázásával is.

A Volvo lustán megfordul, kifejezetten elégtelen fordulással. Annak ellenére, hogy képes kiválasztani az erőfeszítések fokát a kormánykeréken a fedélzeti számítógépes menükön, a visszajelzés a kormánykeréken is megadja a szintetikus hátteret. Ezenkívül az informativitást viszont, különösen mivel a hajtókészülék kocsija észrevehető tekercsben zajlik, még akkor is, ha az alváz sportolási módban működik. Az automatikus átvitel a rendszer többi részével hangot ad. A sima és szinte észrevétlenül kapcsolása, de az aktív automata sebességváltó üzemmódban, valamint a kapcsolási késleltetések növekedése.


A 163-szoros dízelmotor dinamikája mérsékelt. Fő előnyei a csapda és a gazdaság. A szerelmesek számára van egy 304 HD Turbo motor. Azonban az aktív vezetés a VOLVVISH XC70 örömön nem fog szállni. A svéd kocsi alváza kényelemmel van konfigurálva.

Rashchka és tekercsek egy sík úton viszont egy jó sima a szélütés nemcsak egy rossz bevonat, hanem a kávézó. A kabinban lévő kényelem megszakítása csak komoly gödrök.

A Volvo nem költséges és az aktív biztonsági rendszerek tömege nélkül. A listában a lehetőségek XC70 van egy aktív sebességtartó automatika (működik minden sebesség), a rendszer a City Safety, figyelmeztető ütközések alacsony sebességnél, ütközés figyelmeztető funkció teljesen automatikus fékezés és a gyalogos felderítése, vezetői magatartás monitoring rendszer, Care figyelmeztető funkció A megszállt mozgáscsík és a vak zónák megfigyelő rendszere, az adaptív stop jelek villognak a vészfékezés során és még sok más.


A Volvo XC70 árai 1,382 000 jelzéssel kezdődnek, és a felső benzin turbum kereskedők több mint 2200 000 rubelért fognak megkérdezni.

Annak ellenére, hogy a VOLVO XC70 Arsenal egy 3,0 literes Turbo Motor kapacitása 304 LE, a svéd kocsi alig tud adni az aktív illesztőprogramok. Ez egy kiváló családi tulajdonban lévő kocsi tágas és kiváló minőségű belső, széles körű motorok és gazdag választékát biztonsági rendszerek. Egy méltó választás azok számára, akiknek szilárd és praktikus autóra van szükségük, és akik nem állnak készen arra, hogy villogjanak a elbűvölő Audi A6 Allroad-on.

Ruslan Galimov

Egy forrás: Carclub.ru.