Teszt meghajtó VOLVO XC60 2008 óta SUV

Az első személyétől

Egyedi kísérletet végeztünk, és három dízel kereszteződést kínáltunk magukról

Az autó újságírók általában az autókról vannak írva. Első pillantásra nagyon logikus. És mi van, ha lehetőséget adsz az autók kifejezésére? Töltsük el a kísérletet, és adjuk meg a szót háromra öltözött fehér stílusban: Land Rover Freelander 2, Volvo XC60 és Mercedes-Benz Glk.
Nem könnyű jönni egy emberben a metroszexuális életkorban

Szövet és belül
Hölgyeim és uraim, hadd mutassam be az Elizabeth II Elizabeth II. Féli királynő fegyveres erõinek tisztét, Sir Flylander-t a második, a klán Land Rover-től. Sajnos, vagy szerencsére, de nem voltam a katonai konfliktusokban, mint a nagybátyám védelme, nem vette meg a Jungle Sumatra és a Sakhara's Sands-t, mint a többi rokonom. A székhelyen szolgálok, így az Aszfalt Oxford Street nekem sokkal közelebb és világosabb. Nem érdemes azonban úgy gondolja, hogy a közelmúltban töltötte a metroszexuális szelídeket. Ha be kell jutnod a pusztába, akkor meglehetősen erők. Vessen egy pillantást a szeretett lökhárítóimra és a szilárd talajra. Igen, és a hófehér huszadik csak hangsúlyozza a gyönyörű alakot. Szélesség, bizalom, becsületesség. Ezek a hagyományosan a brit minőségi tisztviselőben könnyen megtalálhatók bennem.

Vessen egy pillantást a szalonra! Igen, a mai riválisok hátterében, látom aszketikus, de ül a székben, és meg fogod érteni, hogy mi a sója ennek a belsőnek. Mindez, minden intuitív. És mi van, ha a kormánykerék kezdő, és életünk függ a kölcsönös megértésünktől? A nagy gomb mindig könnyebb megtalálható, mint a zavaró menü következő eleme. Mi a leszállás! Vaughn, törzsrészvényt ingek és mobots nézd meg a kereket nem rosszabb, mint a másik parancsnok sit magas, a könyök feküdjön a kartámasz és az ablakpárkányon, az ujjak könnyen megtalálhatók gombok a bőr kormánykerék. És a hátsó kényelmes: hagyja, hogy a szakasz a királyi morpes, és nem a közlekedés, hanem három civil könnyen elfér. Igen, és lőszerek, sajnálom, van elég poggyász.

Mozgásban
Minden versenyzőnek a mi generikus Solikhalla mindig kész megmutatni nem csak a képesség hasznos képességek, hanem a kifogástalan modor. Az semmi, hogy én dízel szív nem hívják néma, az utastérben ez gyakorlatilag nem hallottam, nem is beszélve a hiánya rezgéseket. És honnan tudom, hogy hogyan kell fütyülni! Ha a vezető esett jó nekem, akkor Isten, tudom tartani a királyné az én turbina. Nos, a Groznij Ryk, ha megkérdezik, nagyon jól nyomja a gázt hiba. Egyéni Shiryaev kifogásolja, én fékek: azt mondják, hogy nem könnyű szabályozni a fékerő, mintha Wata a pedálok alá, de az első találkozó Spanyolországban, elégedett volt. Lehet, hogy a téli gumik? A rossz lőszer és legbátrabb katona nem csinál semmit.

Felhívjuk figyelmét, hogy vagyok delicated én utasokat. Kerekei alá a gödörbe, útburkoló rabszolgák, a hosszanti és keresztirányú hullámok aszfalt, és csak óvatosan weening útitársaimmal. És ez a 19 hüvelykes cipő, tanulni! Gondolod díj ilyen módon fog szolgálni tehetetlenség eszköz nagy sebességgel? Tölgyes! Igazi úriember, különösen a tiszt, meg kell átfogóan fejleszteni. Igen, én a marást. Az erőteljes növekedés, semmi köze semmit. De milyen a kerekek magabiztosan ragaszkodnak aszfalt! Mintha Giri lógott a lábán. Ez a mi családi minőségű eredendő és presbiter hívás tagok Land Rover.

De mi van a baj, hogy ez a kártya. A földrajz, a Katonai Akadémia, I, nyereményjáték, álmodtam többet a lányok. Nem tudom leírni a nevét, az utcán orosz, nem tudok semmilyen új csomópont Moszkva, gyakran téved. Igen, és a divatos elektronikai nem mester. Még az USB bemenet nem. Szégyen, persze, de van egy ürügy vagyok a legfontosabb kor ebben a tesztben. De a hang az alpesi audio rendszer nem vagyok rosszabb, mint a premierek a királyi opera. Különösen jó sikerül jazz. Ez a zene felel meg a karakterem. Ugyanez sokoldalú és mély annak értelme.
 
A kapzsiság nem jó. A kapzsiság, amit mindig működik

Szövet és belül
Beszéljünk ügyek, uraim. Az én véleményem, akkor biztos vagyok benne, rájöttem, hogy nem voltam azoktól, akik dobja a szavakat a szél vagy szenteli magát nonszensz. Én egy pénzügyi tanácsadó. Feladatom, hogy pénzügyi érdekeinek védelme az ügyfél, a biztonság és a béke. Munkámban a megjelenése a nem kevésbé fontos, mint a diploma a neves egyetem és a munkatapasztalat. Bíró magadnak: én vagyok rosszabb, mint nekem, nézd meg velem kapcsolatban, azt azonnal felismeri Mercedes-Benz bennem, bár nem vagyok annyira hiteles, mint az én senior ML és GL partnerekkel.

A hagyományok iránti hűség fontos szerepet játszik, mert 125 éves sikeres ügyfélszolgálatunk van. Elég csak azért, hogy üljön le a védett szelíd bőrű székben, hogy megértse. A szögletes üveggel a vonatkozó jogi eszközöket egyszerű és nagyon világos eszközöket, a vonagló horony az AKCS kart, az egyetlen többfunkciós pulóver, a tradicionális irányítást a tempoomate, ahogy mi nevezzük a sebességtartó automatika, mindez nem változtat évtizedekben. A kezdők tűnnek kényelmetlen igénylő függőség, hanem megpróbálja egyszer, akkor már nehéz őket visszautasítani. Végtére is, ezeket az oldatokat időben ellenőrizzük és megrémítik. Nos, hol találsz olyan kényelmes eszközöket, amelyek nem működnek a kormánykerékkel? A siker kulcsa a hibák felismerésének képessége, és megfelelő következtetéseket kell hozni tőlük. Vannak hibák, és van: a csomagtartó nem több, mint egy másik golfosztályú hatchback, és a hátsó kanapén szorosan, és a hátsó túlságosan elképzelt.

A Mercedes-Benz mindig híres volt a vezető aggodalmának. Ezért az ügyfél pénzügyi jólétének aggodalma az instabil válság utáni körülmények között a munkám részét képezi. Ez segít a különleges felszerelésemben. A dolog az, hogy különleges sorozat képviselő vagyok. Tehát a konfigurációt hívjuk, amelyben különleges opciókészüléket választunk ki egy különleges áron. Mérsékelt díjat kapsz mindent, amire szüksége van. Nos, vagy szinte mindent. Természetesen nincs nagy lemezem, sem a navigáció, nincs hátulnézet kamera. Még a szék még hátra is kell mennie manuálisan! De van egy bőr belső, fűtött első ülések, kétzónás klímaberendezés, elülső és hátsó parkoló érzékelők, elektromos ötödik ajtó. És hogy egy ilyen komoly készletért fizetsz, csak 1 710 000 rubel lesz. Nem csábító tranzakció?

Mozgásban
Az ügyféllel való kapcsolatom elsősorban az üzleti tevékenység. Jó barátokká válhatunk, sőt barátok is, de mindig a munkámban tartom a távolságot. Ezért a kormánykerék üresnek tűnhet, és az automatika működése nem koncentrálódik elég. De ez inkább az alapítvány, nem tolerálom a fuss. By the way, a gép már nincs meghajtó pozíciója. Alapértelmezésben váltok adások gazdaságos módot, ha megnyomja a gombot, azt viszont a sport. Ahhoz, hogy leereszkedjen a vázolt tanfolyamról, nem lesz képes semmilyen útra, függetlenül attól, hogy mennyire fenyeget engem az emberekkel és a zsinórokkal. Ugyanakkor az ügyfél továbbra is él az életében, még akkor sem, ha a kerekek alatt a pálya.

Az emberek hibákat okoznak, amelyekből megpróbálom megvédeni őket. Ezért nem lehet kikapcsolni a stabilizációs rendszert, és a sebességváltó manuális üzemmódban is bekapcsol. Néha még mindig nincs elég szakmai szakadékom a vezető elvtársaknak. Vegyünk legalább egy visszapillantó tükröt. Túl kicsiek, és még gömb alakú is, szinte semmi sem látható. Igen, túl gyorsan piszkosak.

Régebben a maximális előnyöket összeszorítottam, mert a pénz, ahogy tudod, ne aludj. Az én dízelmotor 2,1 liter térfogatú, 170 literes problémával rendelkezik. val vel. Kevesebb, mint a többi résztvevő a tesztben, de felgyorsulok, nem vagyok rosszabb, de szubjektív érzések később és a brit katonák és a svéd szőke. És az üzemanyag megtakarítás én mindent annak érdekében, hogy több mint 12 liter 100 km fogyasztás soha nem emelkedett, de az angol és Swedie, éppen ellenkezőleg, nem iszik kevesebb, mint 12 liter. Kóros függőségnek, mivel nem fogják megérteni.
 
A bolond modellek? Ez a sztereotípia hülye, mint minden sztereotípia

Szövet és belül
Hé! Itt az ideje egy igazi csillagnak. És ez azt jelenti, hogy magas szőke vagy váratlanul magas IQ. Kétségem van, hogy már értékelte a vonzó megjelenését. De nem csak kívül vagyok. Nézd meg a szalonot. Gyakran sikerül látni egy ilyen elegáns bőr, fa és alumínium kombinációját? Nem hiába ragyogott a Volvo Fashion Week-en Moszkvában. Ugyanakkor, én, mint a befits egy csillag, alkalmazok egy példát a természetre vonatkozó aggodalmak: bőr és szintetikus fa. Nem okoznak allergiás reakciót, így az Allergiák és asztmatika svéd egyesülete elnyerte a steril autó címét.

És hogyan lehet ilyen stílusos és ugyanakkor sikeres megoldás a belsőépítészek, hogyan vannak a szárnyaló központi konzol és az éghajlati ember? Az új szezonhoz frissítettem a ruhásszekrényemet egy kis restiling után. A frissítések között egy új központi kijelző, amelyet minden információ az éghajlat- és hangrendszerek, a navigáció, valamint az összes autóbeállítás jelenik meg.

Mozgásban
Nem vagyok hiába dicsértem az IQ-t. A modern elektronika ilyen számát nem könnyű elsajátítani és küldeni egy reprezentatív osztályt, nem beszélve az aranyos fiatal keresztezőkről. A hátsó kilátás visszapillantó tükrei a Radar System of the Blind Zones Blis. Sőt, a jelzőlámpák, hogy világít, amikor közeledik a háton és a gép nem található a tükrök, mint a versenytársak, és a sarokban az ajtó üveg belsejében, akkor látott oldalra látás, akkor is, ha nézzen. De a különleges büszkeségem aktív sebességtartó automatika. A sebesség 30-200 km / h sebességgel tudom, hogyan kell visszaállítani a sebességet, amikor közeledik az elértő autó előtt, és ha a társ könnyen lassul, akkor teljesen leállok teljesen. Ha a stop kevesebb, mint 3 másodperc, akkor is elindítom a kezdet. Ellenkező esetben a sebességtartó automatika helyreállítási gombjára kell kattintania, vagy kattintson a gázra, és újra megteszem magad irányítását. Van még egy sorsegítő rendszer vagy kúszó sebességtartó automatika, amely lehetővé teszi számomra, hogy akár 30 km / h-ig mozogjanak a forgalmi dugók, felgyorsítás, fékezés és a távolság tartása érdekében. De a fő büszkeségem a város biztonsága. A 30 km / h sebességnél a baleset veszélye esetén megállok, még akkor is, ha nem aktiválja a sebességtartó automatát. És ez a rendszer teljesen az összes XC60 nővérem az alapkonfigurációban is! Gondolod, hogy túl sokat veszek? Dobás, Svédországban a feminizmus régóta az élet normája volt.

De amiért nem vagyok létre, a vidéki élet. Ezek a szörnyű újságírók arra kényszerítettek, hogy mászni meredek és piszkos domboldalon. Persze, desarmed: Felment a lábát, akkor is lehet, egy kis szoknya az első lökhárító nem szakad fel. Végtére is, nem vagyok túl sok azért, mert fel akarok mászni a falusiakra. Csak a sarok a szépség és a hatás, és azonnal a szennyeződés azonnal. Ó, ezek az emberek! És másnap a versenypályán voltam. Olyan dolgozott, mint a Camera-autó az én törzsvédőmből készült lövés az adrenalin rubrikához. Be kellett aktiválnom az elektronikus vezérlésű négy C lengéscsillapítóinak fejlett módját. Ezek a lengéscsillapítók jónak tűnnek, de az újságírók boldogtalanok: azt mondják, túl keményen keményen keményen. És mit kell tennie, a csillagok kemény élete.
 
Összefoglaló
Nos, a hősök beszéltek, most itt az ideje, és mondd el néhány szót. Mások, így mindegyikük megtalálja ügyfeleit. Freelander egy igazi ezredes, még akkor is, ha nincs olyan sok spár, mint a felfedezés. Ez egyszerű, de érthető és megbízható. Ezzel vezethetsz a város körül, és mozoghatsz a fényes úton. Széles hátul mögött minden nő biztonságban érzi magát, és a férfiak találnak egy barátot benne, akinek a vállát nehéz pillanatban felnevelhetik. GLK REAL MERCEDES. Ha nem tetszik az eltávolítása és a hidegség, akkor soha nem volt Mercedes-Benz. Miután megpróbálta, már nehéz megtagadni a gépekből egy három sugárcsillaggal, és egy speciális sorozat teszi ezt a vásárlást nemcsak kellemes, hanem nyereséges.

De a teszt fő csillaga Volvo. Az elektronika elektronikai szintje, elegáns, nem a kényelem, a belső tér, a legjobb motor és a zenei rendszer referencia hangjának kárára. Beleszerettem ezt az autót. A legfontosabb dolog nem szabad elfelejteni, hogy az XC60, annak ellenére, hogy a közös platform a Freelander, elsősorban személygépkocsi.






 

Egy forrás: Gépkocsik