Teszt meghajtó VOLVO XC60 2008 óta SUV

Volvo XC60 T6. Biztonsági fegyver

Volvo XC60 T6. Ár: 2 263 900 rubelből. ELADÓ: C 2010

Valamilyen oknál fogva úgy gondolják, hogy minél nagyobb a motor teljesítménye, a maximális sebesség és kevesebb időtartam felett, amely több száz, az autó potenciálisan veszélyesebb. Véleményem szerint minden pontosan az ellenkezője, és a Volvo XC60 T6 megerősítést nyer

Berepülő pilóta
Roman Rusinov, 29 éves, autós vezetők, vezetési élmény 11 éves, személyi autó - Audi TT

Вобще-то, я не могу отнести себя к поклонникам шведского бренда, но при этом признаю: относиться к автомобилям Volvo можно исключительно с почтением. А уж топовый вариант кроссовера XC60 304-сильный Т6 R-Design в буквальном смысле заставляет себя уважать. A négyzet mindegyik négyzetcentiméterénél az autóban a hatalom és a biztonság legmagasabb fókusza, amely csak képviselhető.

Az XC60 elindításához azonban hűvösnek tűnik. A svéd kereszteződések már ismerős látványsá váltak utakon, de az R-design végrehajtása nagyon érdekes részleteket ad hozzá egy ismerős megjelenéshez. A Racing Design magában foglalja a külső kialakítás metallizált elemeit: a radiátor rácsának, küszöbértékének, hátsó deflektorának keretezése. Megjegyzem, hogy a krómozott csendes törzsek 90 mm keresztmetszetűek, valamint az első lökhárító ködének hiánya, a könnyűség megjelenése. Mindez jól néz ki, de ami a legfontosabb, persze, a kerekek 20 hüvelykes crus lemezek egyszerűen fényűzőek.

A szalon szintén nem elég rendes. Обращают на себя внимание синие шкалы приборной панели, особая отделка кожаных сидений, спортивный руль, металлизированные педали... Словом, знаковыми мелочами R-Design подчеркивает свою избранность и исключительность.

Az XC60 Tipikus Volvo többi része, átgondolt és kényelmes. A kerék mögött nagyon könnyű megtalálni az optimális leszállást. Mindössze annyit kell irányítanod az autót, valamint a zenét és az éghajlat-ellenőrzést, mindig kéznél. Semmi sem kell húzni, semmi sem kell néznie. Тонкая центральная консоль не только изящный элемент дизайна, но и весьма практичный к тому же: в задней части предусмотрена полускрытая полость для мелочей. Bár anélkül, hogy a tartályok és dobozok a jólétben szétszóródtak a szalonon.

A központi konzol maga egy kicsit telepítve van a vezetőnek. Кто-то назовет это слепым подражанием стилю BMW, но лично я считаю, что развернутая панель на самом деле не только реверанс в сторону человека за рулем. Érdemes egy kicsit lovagolni egy kicsit a Volvo-nál, és gyorsan emlékszel a leggyakrabban használt gombok és kapcsolók helyére. Ага, вот здесь, слева, клавиши телефонного набора, а чуть правее кругляшок музыкальной системы. Nos, köszönhetően a telepített konzolnak, találja meg őket az érintéshez sokkal könnyebb. És ez az út, a valódi tényező a személyes biztonság.

Negatívból, csak kis dolgokat tud megjegyezni. Itt mondjuk, a vezető jobb lábát a középkonzol szélén nyugszik. Nem túl nagy, különösen figyelembe véve, hogy az él elég akut. Egy másik megjegyzés nem a leginkább tágas kanapé. Ha a viszonteladó vezetõ, aki a széket a STOP-hez mozgatta, akkor a hátsó sorban a sehova lábának szó szerinti értelemben. Ma azonban a vezető szerepe leszek, ezért elég a kapacitás. Sokkal érdekesebb, hogy beszéljen az autó vezetési tulajdonságairól. És most, milyen érdekes dolog. Az a tény, hogy az R-design által végzett VOLVO XC60 a T6 index által kijelölt legerősebb motorra vonatkozik. A 3 literes inline Turbo-Hat munkamennyiség 304 literes. tól től. Azonban, annak ellenére, hogy a maximális sebesség 210 km / h, és a túlcsordulás mindössze 7,3 s-nál több száz 7,3 s a város átkelés több, mint a szilárd számok, a gép elsősorban megbízhatóságot hozott. Minden érzéken.

Egyrészt a kereszteződés örömmel fogadja az érzékenységet. Mondja, hogy tetszett a sebességváltó és a motor kombinációja. A gázpedál legkisebb nyomásán a gép nagyon élénken reagál, szünet és késleltetés nélkül, és még a szokásos üzemmódban is. Mégis a kézi üzemmódba válthat, és ez nem lesz rosszabb. Кроме того, машина снабжена подвеской Four-C с амортизаторами переменной жестокости. A legszélsőségesebb szinten a fejlett autó nagyon tartósan tartja az út, amely teljesen igazolja a 300 lovat a motorháztető alatt. Erőteljes fékek, hatékonyan emeli a keresztmetszet bármilyen sebességből megérdemlik a legmelegebb szavakat.

При этом XC60, подтверждая непререкаемый авторитет Volvo в плане защиты водителя и пассажиров, оснащен всевозможными новомодными гаджетами, призванными сделать предельно безопасной любую поездку.

Tehát kiderül, hogy a legerősebb XC60 egyszerre ötvözi a két autó előnyeit. Először is, ez egy nagyon dinamikus autó, amely 304-es motornak köszönhetően készen áll a BMW és Audi kihívására. А после, без лишних раздумий, вы можете передать ключи от Volvo своей подруге прохватить по магазинам. Ne félj, köszönhetően a modern biztonsági eszközöknek, háromszáz lovak nem hoznak még egy tapasztalt vezetőt is.

A szeretet nem szeretet
A fedélzeti számítógép kijelzője nagy magasságban található. A problémák nélküli jelzések oldalnézetben olvashatók. Okos

A Volvo könnyű eszközvezérlő egység, mint a német autóknál, a kormánykerék bal oldalán található panelen található. A kívánt kapcsolókat zárt szemmel találja meg. A használt

20 hüvelykes kerekek kiválónak tűnnek! A gép jobb kezelését biztosítják, és ami a legfontosabb, a tanfolyam simasága nem rontja el. gyönyörű

Vezetés
Erősség itt egy margóval, és a leggyorsabb módban a felfüggesztés, sok lehetővé teszi a fordulatot.

Szalon
Az egyetlen követelés zárt kanapé.
  
Kényelem
Az osztályhoz az XC60 feltűnően csendes, és a stroke kiváló simasága nem képes elrontani akár 20 hüvelykes lemezeket is.
  
Biztonság
Magasabb pontszám kétségtelenül.
  
Ár
Az alacsony nem hívható, de az autó tehetségszintje meglehetősen megfelelő.


Előnyök és hátrányok
+ Látványos megjelenés, biztonsági szint a biztonság, a jól hangolt automatikus, jó kezelés, nagy kényelem
- Zárja be a hátsó kanapét

Technikai sajátosságok
Méretek - 4627/1891/1713 mm
Motor - benzin, turbófeltöltéssel, 2953 cm3, 304 HP / 5600 min-1 440 nm / 2100 min-1
Átvitel - 6 sebességű, automatikus
Dinamika - 210 km / h; 7,3 s - 100 km / h
Üzemanyag-fogyasztás - 8,5 L / 100 km keverékben. Ciklus
Versenyzők - Audi Q5, BMW X3, Infiniti Ex37


Véleményünk
A fényes dinamikus tulajdonságok kitűnő kombinációja, a biztonság és a nagy osztályú szalon átfogó megközelítése. Az R-design által végzett VOLVO XC60 az egyik legjobb prémium piaci kereszteződés. És az úton, messze a legdrágább.


Írta: Roman Rusinov
Fotó: Sergey Crostes


 

Egy forrás: Journal 5 kerék [2011 június]