Teszt meghajtó VOLVO V50 2004 - 2007 Univerzális

Új "Volvo" a régi fényért

Módosítás: Volvo V50
Kíváncsi darabok marketing. Az új Volvo S40 megmutatta a világnak, tavaly ősszel a Frankfurti Autószalonon, azaz a mi kontinensünkön. Az Egyesült Államok azonban bejelentette a svéd szedán fő piacát. Éves teljesítmény 70 ezer autó, egy harmadik lesz végrehajtása tengerentúlon. Összehasonlításképpen: Svédországban tervezik eladni 5, és az Egyesült Királyságban és Németországban 4 ezer fiatalabb szedánok Volvo. Milyen megkülönböztetés, mit csinált az anya Európa bűnös?
Nem bűnösnek bizonyul, de várta a nagy igényű módosításokat. Egy kicsit később, decemberben a Volvo V50 kocsi debütál a motoros show-ban Bolognában. Az autó fő piaca lesz a régi fény. Szeretné összehasonlítani a számokat? A tervezett éves értékesítés 74 ezer autót, ebből 15 ezeret kell végrehajtani Németországban, 10 Svédországban, 8 az Egyesült Királyságban.

Kedvenc Choo a családban
A kijelölés különböző mutatói ellenére új erődítmény és ötven egy családhoz tartozik. Van egy közös platform, egy külső és belső stílus, ugyanaz a gamma motorok és hajtóművek. A fő különbség az azonos modell között, természetesen a test típusától. Az S40 szedán hosszabbítását 46 mm-es nagy adagolással nyomja meg az ötödik ajtót, adjon hozzá függőleges kombinált lámpákat, és látja a V50-et. A kis dolgok többi része, amely csak a szakértőket fogja észrevenni: A kocsi különböző rácsot kapott a radiátor, a téglalap alakú ködlámpa helyett a kerek, enyhén könnyebb fényszóró fényszóró.
És mégis ez az autó egy különleges varázsa, vagy, ha azt szeretnénk, márkás tulajdonság, jellemző csak a Volvo. A svéd vállalat modelljének melyik éve a következő jellemzői vannak: Nem számít, hogy melyik módosítás megjelent korábban, úgy tűnik, hogy a szedánok az univerzálisból készültek, és nem fordítva fordítva. Az S40 és a V50 pár nem kivétel, hogy nagyon rendben van, az univerzális testes autók a skandinávoktól származnak.
Dízel nyugatra
Nem számít, mennyire kényelmes, modern, vonzó külső, sem az új Volvo, nem tudjuk meghódítani a benzinmotorok egyedül benzinmotorok. A legtöbb országban nem csak a gyakorlati testület előnyös, hanem gazdaságos motorok, azaz dízelmotorok. Ezért a V50 univerzális részének egy 136-szoros 2 literes D4204T egységgel van felszerelve. Új turbodizel a hengerblokk alumínium fejével, kompresszor Garrett és Power System közös vasúti második generációs közös fejlesztése Ford és Peugeot Citroen csoportok. A Volvo frissítette a motort, figyelembe véve saját követelményeit a kezelhetőség, a zajszint és a passzív biztonság érdekében.
Értékelje három eminent cég erőfeszítéseit egy tanulmányút során. Valóban, a kabinban meglepően csendes a legtöbb mozgási módban. Mi egy tápegység, a motorháztető alatt, azt sugallja, elsősorban a fordulatszámmérő digitalizálás. És ez nem csak a hang kényelme. Turbodíesel a Szövetség és az új mechanikus hatfokozatú sebességváltóval (benne két fő pár 4,07 számára IIV és 2,85 az VVI átviteli egy ilyen furcsa eszközt fogjuk szentelni különálló anyag) van egy szinte benzin karaktert. A kocsi elégedett volt dinamikus, szinte sport temperamentum során lemezek az autópályán és a városban, a magas utazósebességet az autópályán, egy szilárd mozgásteret tolóerő alatt ostromát hágó. Ezenkívül meg kell jegyezni az alacsony üzemanyag-fogyasztást és mérsékelt árát. A hátrányok egy sajátos változatának megegyeznek a többi V50 univerzális és S40 szedán (SM, 2004, No. 2), a kényelmetlenséget, az ültetés a hátsó utasok, nem a legjobb áttekintést a külső visszapillantó tükröket.
A dízelkocsi jövője szinte felháborodatlanul várhatóan olyan nagy igényű, hogy fele (!) Az Európában értékesített V50-nek kell befejeznie a D4204T-ot.
Kelet-átvitel
Sajnos számos objektív és szubjektív okok miatt honfitársaink a dízel módosítások felé hűvösek. Több emellett az értékesítési statisztikáit régebbi modellek Volvo ismét megerősítette a szimpátia oroszok összkerékhajtás univerzális V70 értékesített nem vagyunk annyira cipó teremtette meg annak Volvo V70xc /\u003e V70xc.
Tehát most a Compact osztályban van egy reprezentatív figyelemre méltó a kelet-európai. A kocsi motorháztetője alatt V50 T5 AWD a benzin összesen öt alacsony nyomású turbófeltöltéssel. Kétszer térfogat 2,5 liter, teljesítmény 220 liter. val vel. A sebességváltó egy hats sebességű szerelő az R vagy az öt sebességű adaptív gép sportversenyeiből. A belső burkolat több lehetősége van. Ezek közül: a fa alatt, alumínium és high-tech alatt átlátszó műanyag elemekkel.
De, természetesen, a csúcspontja a kocsi összkerékhajtás sebességváltó. Megbízható, kipufogógáztervezés A hasonló sémát más Volvo 4x4-en használják.
A V50 T5 AWD más univerzális módosítások között a következő különbségek a keményebb keresztirányú stabilitási stabilizátorok és a módosított lengéscsillapítók. By the way, ez az autó nem is felszerelhető egy sport alatti alvázzal, csökkentett útkezeléssel, amelyet meghívnak a V50 másik verzióinak megrendelésére. Az orosz körülmények között ez előnyösebb, mint a hiányosság.
Általánosságban elmondható, hogy a Volvo minden vezetőnek tetszett. A száraz aszfalton szinte nem különbözik a monotartótól. Kivétel éles indítás. Nem lehet elérni a hosszú kerekezés kiálló első kerekek azonnal vegye fel a sort. Így az elektronikus vezérlésű haldex tengelykapcsolóval történő átvitel segít megvalósítani egy erős motor potenciálját. De az országúton a helyzet kétértelmű. A Volvo tökéletesen sima parcellái megkönnyítik, de még egy kicsit megéri az orosz szabványokat a megfázáshoz, hogyan válik világossá, hogy a felfüggesztés nem megbirkózik, meg kell lassítania és rendkívül óvatosnak kell lennie.
Ezek azonban csak az első benyomások. Amint az autó megjelenik Oroszországban, annak jellemzői és a vádlott, míg a téli képességek az új találkozó oka.
Paul de vo0
marketing és Kereskedelmi Művelet igazgatója Volvo Kars túlzatos *
A Volvo V50 az, hogy versenyezzen ilyen rangos márkákkal, mint Audi (modellek A3, A4), BMW (3. sorozat), Alpha Romeo (147. modell), valamint a Mercedes.
Az első és legfontosabb, az autó már mindazokat a tulajdonságokat rejlő márka, ami a legfontosabb az, amely a biztonságot. A V50-modellben a legfrissebb anyagok, technológiák és a legmagasabb osztályú gépeken felhalmozódott teljes élményeket alkalmazzák.
Ami az én személyes benyomások, nagyon tetszik, hogy egy kompakt pillantást az autó egy csomó helyet ül mind elöl és hátul, és egy nagy csomagtartó kész befogadni az összes szükséges hinta. A V50-ben kifejező külső, olyan jellegzetes vállakkal, amelyek izmos és megbízható megjelenést adnak neki. Az eredeti központi konzolon belül emlékszik. A V50 felszerelhető egy sor kerékhajtással, amely növeli az autó permeabilitását és stabilitását az utakon, nehéz bevonattal. Ez tükrözi a modern trendeket, és tetszeni fog azok számára, akik szeretnék egy megnövekedett lehetőségeket, de nem igazi áldozatot.
Az orosz piacon öthengeres motorral ellátott autókat kínálunk 2 és 2,4 liter. Miközben tartózkodnunk kell a dízelversenyek értékesítésétől az Oroszországban értékesített üzemanyag alacsony színvonalának köszönhetően: a modern motorok kijáratát rendben lehet, és nem akarunk problémákat okozni a Volvo tulajdonosai számára.
* A tengerentúli zóna Oroszország, Balti-országok, Kelet-Európa, India, Afganisztán, Pakisztán, Banglades, Srí Lanka, Szaúd-Arábia, Arab Országok, Törökország, Izrael, Afrika és Dél-Amerika.
Vadim Crochekov
Fotó: Vadim Crochekov, Vladimir Solovyov
  
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"