Teszt meghajtó Volkswagen Scirocco 2008 óta hatchback

Kettős szex

A VW Scirocco autó nem volt nyitott könyv, hanem egy rus. Repkah és Sokolov megértette munkájukat, hogy betűket írjanak szó szerint. És miután a fizikai megterhelés, a szokásos töltés az agya, mint az olaj számára leégés.
J.
Azok a tompa idők, amikor mindenki szégyellte, hogy vallja be a szimpátiáját az EOS Convertible-nek, átadta a Volkswagen. De azonban nem egy ragyogó Eos, a csendes és szegény testében, mintha egy-szoros ingben van, akkor hogyan volt, így maradt. Az utcán a Wolfsburg, a nyaralás tiszteletére többi hős, akik felélesztették a legendás SCIROCO modell, olvassa el a modern és aranyos autó. Mi ez csak egy kicsit felszerelt és az ajánlott Golf vagy valós sportkupé, a követelés egy stílus, vagy elég egy elegáns modell nélkül panaszokat, a közvélemény még nem döntött.
Míg a címkék nem félelmetesek, a bélyegek nem vannak elrendezve, a nyomatok nem száradtak, élvezhetik ezt a ritka örömöt autóval, majd a rövid vélekedés vonatának dörzsölése, mint a Canning Banks az amerikai újoncok számára. És ez csak fantasztikus! Nem kell megcáfolni, sem bizonyítani, nem, sem ellen. Te lehetsz magad! Ez az ütő koncepció azért van, mert szintén lineális, mind formátlan, mind lefolyó, és félve, hogy mindenki minden nap hordozza a zsebében, de lehetetlen mindent bármilyen módon kapni. VW Scirocco kiderül.
Számomra ez a modell nagy meglepetéssé vált. És hogy a VW alkalmazottai meglepődnek, mondd meg, hogy ez az autó valójában az én ötletem. Igaz, hiszen senkivel nem osztottam meg, nem vagyok követelem őket. Készült, és jól sikerült! És jól sikerült, mit csináltak mindent. Világosan világos. Van egy csodálatos 1,4 TFSI motorja és egy kellemes 7DSG doboz. És csak én gyűjtött leírni Scirocco, mint egy dinamikus autó, a mosás és hirtelen azt mondja, hogy ő volt, kényelmes, mint egy utas.
A hátsó üléseken vezettem a barátnőimet, és ott nem volt konkrét bütykendő. Teljesen tágas törzsének van, elégséges üzemanyag-fogyasztás. Amit nem tudok megérteni, és nem fogadhatom el, így a műszerfal magas viorja. Miért, a kupé, azt kényszeríteni, hogy a mászás vezető testtartás, fölé magasodó kukoricásban, marad csak egy megoldatlan rejtély. Nyilvánvaló, hogy az átlagos vezető magassága, hogy ne csökkentse a gép általános szintjét, a fejlesztők túl magas színvonalat vettek igénybe.
 
Ismét a golf csontváz adaptált torzó és a szamár valaki, aki nem csak farmer és flanel. Inkább valaki, aki még nem is elrontja

A modell kérdőívében tegyen egy kullancsot a nemi oszlopba. Milyen szex ez az autó, nem értettem, de az a tény, hogy a szexualitással minden rendben van. Mi a padlója az autó vezetőjének, véleményem szerint a színétől függ. A márkájú gamma között a szovjet iskolai forma árnyalatai még élénk saláta is vannak. Valószínűleg csak azok számára, akik nem tudják kitalálni a szexualitásukat. Elvégre Oroszország semmi esetre Európában a férfiak annyira durva, hogy lehet lovagolni csak a fekete autó borított vastag réteg kosz. A lényeg az, hogy a személy nem borítja vastag előítéletek, a többit lehet törölni szivaccsal átitatott élénk színek és a fixáló.
 
M.
Egyszer, amikor Sirocco-ról álmodtam. És ezek az álmok sokkal édesebb, mint a nyál VW Corrado kerek és ragyogó, majdnem olyan, mint a Ferrari, amit elképzelt, akkor elég homályosan. Ez azért van, mert meg tudtam kapni, csak egy régi évet kereshetek. De néha túlterheltek a Dremond Scirocco azokban az években ment elég meggyőző lebomlását okozó szoros érdeklődés a tegnapi diák.
Ez az érdeklődés nem volt praktikus, mert a mag ülések a 76. évben a lyukak a közbenső tulajdonosok között sikertelen láb, valahol a 80. és a 95. évben a cigaretták Exy szellemében nagyon messze van a szaga a sport egységet. Sport autók nem oltja még, de kész voltam azt állítják, hogy illata valahogy másképp: tárgyalás fellebbezéseket egy ilyen hosszú tengely lovasok verni minden vágya, hogy egy próbaút, és tett egy hatás hasonló ahhoz, ahogy ha Az Aerosmovsky klipek Alishia Silverstone azonnal 50 évig ráncos. Az ingben és farmerben az ifjúsági szexuális látomások kvintesszenciája volt, és az amerikai szállító munkavállalók valamilyen feláldozott ruhája maradt az öregasszonyon: Scirocco útjaink elmentek.
Nem örökké. Mivel felfedeztem, hogy a régi Sirocco reménytelenül öreg lett, és száz éve volt, de ma Volkswagen egy ajánlatot tett a régi degradálásaiban, és nemcsak a nevét, hanem a hosszú tengelyes kereskedő sporthamet fogalmát is kihúzta. Ismét a golf csontváz adaptált torzó és a szamár valaki, aki nem csak farmer és flanel. Inkább valaki, aki még nem rontja el. És működött újra: az emberek szeretik a lányok a szomszédos bejárat, ami néha az halom rongy található számok szinte divat modellek, valódi őszinteség és a valódi szenvedély.
Scirocco patzan határozottan. Olesya még megkérdezte: Ez normális, hogy ilyen hangja van: ott nem tört semmit? Igen Nem, sarkú sarok és morzsák és ujjak. Lányok vonzza és összekeverik. És a fiúk, ne légy bolondok, kattintson. Le a légkondicionáló kinyitni az ablakokat. Szemben a falon, ez olyan, mint egy tambura: a turbina az ütéseket, és csiszoljuk a kipufogó, burkolat, beleértve, transzferek, menj készlet vontatási és feszültség szivattyúk. Ez mind ugyanaz, mint a golf: ugyanaz az első osztályú technikát, csak nem egy ing, de a T-shirt. Az élet borítja, hogy megzavarja valaki, hanem a látvány, hogy megérteni.
Ő testesül fiatal érzés teljes: Természetesen, nem mentes a jó szex részesedése. És ő lovagolni, és m, és J. Pravda, M vele egy pár lesz szórakoztató rohant csak 30 éves korig: a partner akar egy érett. Nos, mi lesz képes megtalálni a kellemes kommunikálni a korcsolyázó gyerek évek so so
P.S. By the way, tudod, hogy Pragolf első golf (azonos) méhében Kulmanov és Watmans volt siroccoon, és mi volt a kikelt a SCIROCCO 1. nevezték sirokkó kupé ?. Ne törődj, csak kellett a szót: körülbelül csirkék és tojásaikat.
 
   


Szöveg Dmitry Sokolov, Olesya Repkina
 

Egy forrás: Gépkocsik

Video Crash tesztek Volkswagen Scirocco 2008 óta

Crash Test Volkswagen Scirocco 2008 óta

Crash Test: Részletek
87%
Vezető és utasok
53%
Gyalogosok
73%
Gyermek utasok
71%
Aktív biztonsági rendszer