Tesztvezetés Volkswagen Caddy 2005 egyterű

RABOTNICHEK

A harmadik generációs gépek egyébként 2004-ben 25 év után a megjelenése az első Golf nyitott test (Rabbit Pickup). Ajánlat teher- és személyszállító változatok: dupla van, vagy kombi 57 ülő (Combi).
Caddy felszerelt benzinnel (1,4 és 1,6 liter) és dízel (1,9 és 2,0 literes) a motor lökettérfogata a 51 kW / 70 l. akár 77 kW / 104 l. Val vel. és ötfokozatú manuális sebességváltó optimalizálva motor fogaskerekek.
Az autó épül a helyszínek a család golf. Lengyelországban termelt, a fő piaca Franciaországban és dél-európai országokban.
Ár Oroszországban $ 17 500. Az ára a vizsgált módosítások Caddy Kombi $ 22.480.
Ebben a részben általában beszélt a hosszú utazások során a vizsgált jármű (ZR 2004 25. szám). És ha a gép nem elég szánt, ha ... nem, ő a városi lakossági kisteherautó? Ő is meg akarja mutatni, amit egy dolgozó. Általában hét nappal az új Volkswagen Caddy, úgy döntött, nem csak a tapasztalat a helyszínen, de a valóságban. Szerencsére, a Combi, úgy néz ki, a mester minden útvonalon: lehet használni, mint egy családi autó öt, és a kisteherautó. Azt is kétlem, hogy megbirkózzanak az árufuvarozási 1,4 literes benzinmotor a 75 erők? Most nézd meg!
A legokosabb CARGO
Az első feladat, hogy adja ki a nyomtatott termék kiadója a kormány mögött Moszkva üzletek. Raktári a boot le, összecsukható, ragaszkodik csomagrögzítő háló ... Ai-Yai-Yai, már nyomot hagyott a világos szőnyegen, óvatosan szét az utastérben! Hogy megvédje dobja a földre vendégház sátor és kiállni betöltése.
Pár perc, és ez a polcon a feje fölé hazugság fölött, mögött, két mázsa könyvet előtt a szokásos forgalmi dugók az utcán sír az eső Moszkvában és valahol a távoli jövőben, a könyv Ház Arbat.
A torlódásokban szórakoztatja magunkat, kézbesítési gombokat és fogantyúkat. Talált egy pár kényelmes banes: klikk nélkül rögzítése, a kilincset a forgatás mutatók és válaszként elhangzó négy kattintással a tengelykapcsoló lámpák (általában egy). Ha az elülső munkákat adjuk vissza magam a hátsó háztartáshoz. Itt vannak csak a Windows gombok kényelmetlenek, valahol a könyök alatt.
Hogyan megy az autó? Még nem egyértelmű, a második átviteli szinte nem kapcsoljuk, és ebben a módban a vantor gyorsítja inkább alaposan, de hangos. Azt is megjegyezték, hogy a kuplung pedálja a mérsékelten tájékoztató jellegű és fény, a bal láb nem fárad. Végre megérkezett! Notepad merész pluszba helyeztünk: nagy manőverezhetőség. Caddy könnyen megfordult a folyosón, amely első pillantásra szinte már az autó maga is! Köszönöm az elforgatás sugarának 5,7 m, hatékony elektromos ellenőr és gyönyörű tükrök széles körű elektromos szabályozók. Miután parkolva (az első jobbra) a kilenc kilenc helyéhez, látjuk, hogy a Gazelle Aller viselhető. De tágas testükben ugyanaz a két tucat csomag könyvekkel.
Az utasok univerzális, a hátsó ajtó emelést végez. Természetesen burkolatlan egy kamion, akkor felhajtja közel a kibocsátási pont. De az emelt ajtó véd az eső (és ha kirak a könyveket, ez különösen fontos), és szárnyal olyan magas, hogy a két méter rakodó ingyenes. Fogd meg az első kísérlet. Ez nem mindig szükséges korlátozni az egyik oldalsó ajtó, vagy az utasok kap egy erős levegő hullám ...
Mint egy városlakó, Caddy jó, a munka a szűk megalpolis neki. Azonban a nap véget ért, Caddy ideje pihenni. Holnap, szombaton különösen fontos feladat.
A legértékesebb rakomány
Apa, ez az új Volkswagen? Lovagolsz? A fia, a türelmetlenségből vitorlázás, az orrát az ablaküvegre tette. Az első értékelés előnyei a házastárs, anélkül, hogy hallott volna a férjének szokásából, ahol mindezt betöltenem?
A második örülhet, ha megértettem a kislányt. Rögzítésére gyermek ülések itt két rendszer: szabványos ISOFIX és kisi ravasz eszköz rögzítő biztonsági öv egy adott pozícióban.
A harmadik luckie hossza szinte fia lett, de egy kicsit az évekről kiugrott az első ülés hátsó részéből, nővér testvére, és a fúvókák félig fenyegető.
Kosarak, csomagok, Avoska szerényen elfoglalták a csomagtartó sarkát. Hová megyünk? Először is, hogy meglátogassák Tol bácsi, majd a kedvenc apa tóját, hogy felfedezzék, hogyan főtt a Crucian főzött, majd a folyón, sütjük a kolbászt, a pálcán, majd egyszerűen egy festői helyen, négy Száz kilométert adtunk a kilométer-számlálón. És sok benyomás van. Először is, a Caddy sok hozzátartozói számára sokkal kényelmesebb. Másodszor, magabiztosan tartja az utat, és jól öleli el, kivéve, hogy az aszfaltban lévő teherautók által eladott kocsikban úszni kezd. Harmadszor, nagyon kényelmes, nagy, mérsékelten merev ülések lehetővé teszik, hogy elfelejtsük a fáradtságot. Negyedszer, a szalon tágas, és olyan sok doboz és polc van rajta, ahol a helyes dolgot el lehet tenni, felejtsd el, majd keressen sokáig. És most szomorú. Ha egy nyugodt egyenletes mozgás, Volkswagen biztosan jó, akkor megpróbálja éles rajta csalódott a motor elkezd panaszkodni nehéz az élet túl hangosan, de ez nem működik gyorsan.
Vasárnap, Caddy raid volt a bevásárlóközpontban. Ott, a család havi költségvetésének jó felét először hatalmas kocsiba költözött, majd a csomagtartóban. Caddy szó szerint elnyelte vásárlás, mindezek Üllés és táskák alig takarta a padlón a törzs. A gazdasági női természet nem tudja nyugodtan elviselni az ilyen ürességet. A férfiaknak saját rezonja van a joghurtok, a kolbászok, a zöldségek és a pelenkák otthona között.
Igen, hogy a Caddy teherszállítási lehetőségeit ne használjon családot. Töltse ki a hatalmas törzsét semmit. Ez olyan súlyos kutyát indít, amely a kerekeken kúpos lesz. Természetesen csak egy csomó felszerelést kaphat, és utazzon, de a motor szerényebb lehetőségeit nem kell hosszú távú raidoknak. Bár könnyű megfogalmazni ezzel, ha az autó nemcsak családot vesz igénybe, hanem a családért is keres. Végül van egy motor teljesítmény
A leggyorsabb rakomány
Nos, az időjárás javult, és exportáljuk Caddy-t az autopolygonnak. A ballaszt által betöltött autó nem leült, inkább keverték. M-igen, 560 kg a fedélzeten, ő már azt sugallja, hogy ez nem könnyű, de az utasítás lehetővé teszi, hogy még több ...
Közúti távolság 140 mm a terhelés alatt általában, lefoglalt és kisebb. De az alumínium segédváz, ez szia a golf apu, tesz aggódj: Végtére is, a darabolás teherautó elkerülhetetlenül mozgatni a határokat, így az utat a kibocsátási hely. Nos, hogyan találsz?
Loaded Caddy leveszi az ülés mögött, egy enyhe ütés esett le az egyik a 30 kg-os zsák homokot. És azt mondja, Malachole! A fő pár arányban 5,067 (!) Elősegíti a jó kezdés.
Akár 60 km / h gyorsulás tisztességes, és akkor ... csodák nem történnek. Miután ösztönözve magát a zaj a motor, Caddy még, hogy magukat üríteni 5 másodpercig gyorsulás száz. A 10 százalékos az emelkedés esetére csak a harmadik sebességfokozatban, a 8 százalékos lehet menni a negyedik felét.
Mi észrevétlen a csavart a város utcáin, ott világosan látható itt: Caddy ilyen motor jobb terhelés mértékkel. Lovak hasznosítani, mivel lehetetlen, hogy pontosabban, együtt dolgoznak, de még mindig van néhány közülük. Tehát egy 75 fős van nem kell rögzíteni kamionosok.
De nem hiszem, hogy az autó hatására csak kár. Felfüggesztés nagy munka: az autó nagyon kényelmes a furgon szabványok, még az üres. És hogyan Zadorny Kaddy esik viszont, anélkül, hogy a várható nagy tekercs és a swing, egyértelműen hallgat a kormánykereket! Próbálok, de megzavarják a hátsó tengely megcsúszik, különösen rakomány nélkül, de ez teszi nagyon finoman és módok, amelyek nem jellemzőek a csúsztató van. Miután elégedett a munka az anti-blokkoló rendszer beavatkozik a fékezési folyamat nem túl korán, hogy ne növelje a fékezési út, de nem túl késő, pontosan nyomon követése az arc, hogy a kerekek bekövetkezik. By the way, a teljes vizsgálati üzemanyag-fogyasztás elérte a 9,3 l / 100 km, nagyon alaposan, mivel a mozgás rezsimek.
Caddy, sőt végzett Kombi, külső, nem lenyűgözni a kocsi, de ez lényegében. Látható a berendezés az utastérben, hallotta a zajt a motor észrevehetően a futómű. Az ára is igen magas: de a teherautó a golf is! Akinek szüksége van az, hogy a pénzt? Tehát miután az összes, a munka nem olcsó teherautó. A név nem szándék nélkül: Caddy savanyúság Golf
Összefoglaló
Caddy a golf felében a győzelem a játékos. Volkswagen Caddy éppen az ilyen, de a közúti szolgáltatások. Végtére is, golf (mint a golf) tanulság a gazdagok.
+ Nagy test térfogata, mérsékelt üzemanyag-fogyasztás, a tisztességes kezelése végez Euro IV.
- Nagyon magas ár, gyenge dinamikus mutatók, zajos motort.
 
Igor Tverdunov
 
 
 

 

Egy forrás: Journal „A kormány mögött”

Videó tesztutak Volkswagen Caddy 2005-től

Videó töréstesztek Volkswagen Caddy 2005-től

Crash Test Volkswagen Caddy 2005 óta

Crash Test: Részletek
27%
Vezető és utasok
13%
Gyalogosok
30%
Gyermek utasok

Volkswagen Caddy hibák 2005 óta

Volkswagen Caddy hiba: részletek
Caddy 2005
Motor
Terjedés
Menedzsment és felfüggesztés rendszer
Fékrendszer
Fűtött levegő és légkondicionálás
Kezdeti és töltési rendszer
Elektromos alkatrészek és egyéb
A korrózió testrezisztenciája