Teszt meghajtó vaz 2131 Lada 4x4 1994 - NV univerzális

Egészséges a doktori sapkában

Lada Tula, az Avtovaz leányvállalata, megkezdte a SUV kibocsátását, amelyet egy ötajtós NIVA alapján hoztak létre. Először is, az újdonság tágas szalonban magas tetővel rendelkezik.
 
A teremtés alapja a VAZ-2131 mentő a mélység a tervezők és tervezők a OPP Minisztérium Fejlesztési a Volga Auto Plant 1998-ban kezdődött. A feladat a következő volt: az autó állítólag kezeletlen átjárhatóságát és belső térfogata elegendő ahhoz, hogy befogadni az orvosi személyzet, felszerelés és hordágyon a betegekkel. Így jelent meg a VAZ-2923 prototípus. Egy idő után a VAZ-2131-25 (1,8 l) jelöléssel rendelkező modell, amelyet már módosítottak a termelésre és tanúsítvánnyal, belépett Moszkva egyik privát klinikájára a tapasztalt működésre.
 
A rokonoktól az autót nemcsak speciális berendezésekkel (az orvosi ellátáshoz, az elektromos adagolókhoz, az összekötő berendezésekhez, egy további fűtéshez, a külső attribútumokhoz, a külső tulajdonságokhoz), hanem a kabin magasságát is megkülönböztették, hanem a műanyag tető felszerelésével is növekedett 300 mm-es hátsó duzzadással.
 
Tekintettel az újdonságok sajátos jellegére, senki sem remélte, hogy óriási igény lenne. Ezért volt egy elhaladó projekt egy civil SUV nagy kabin, amely képes érdekli a fogyasztók széles köre.
 
Az ajtó nyitása a Niva-Giant, akkor azonnal érezni hozzáadásával tér - mintha előtted üríteni, utasok nélkül, a szalon, a kisbusz. A mennyezeti kárpitozás olyan kemény keretet rejt el, amelyhez a tető telepítve van. Elvileg a belső tér ugyanaz, mint a szokásos hosszú niva.
 
Miután összecsukott az ülések második sorának, megnöveli a rakománytér térfogatát, miután sima és hosszú platformot kapott. Kompetensen használja az így kapott helyet, akkor valódi lakókocsi készíthet az autóból.
 
Az ilyen autó kereskedelmi használatáról, és nem beszél. Természetesen felkéri a kis nagykereskedőket, a mezőgazdasági termelőket és a különböző szolgáltatások munkavállalói számára. Igaz, az ajtó nem akadályozhatja meg a teljes poggyász elérését. Valószínű, hogy meg kell duzzadt, két felét.
 
VAZ-2131-02 némileg megváltozott a viselkedésben, az alapmodellhez képest. A megnövekedett hosszúság és a tömeg növelte a tanfolyam simaságát. Ugyanakkor az autó megnövekedett döntése fordulóban érezhető - a gravitációs központ miatt keveredett.
 
Az egyenetlen úton történő vezetés közben a szuszpenzió standard mozgatása, különösen a hátsó, túlzottan nagy volt. Talán lehetőség lenne részben feláldozni a stroke simaságát a fenntarthatóság javára. És már ismét meg volt győződve arról, hogy a NIVA keményebbe, a kormányzás szükséges.
 
Az alap 1,7 literes motor egy kényelmes utazásra elegendő. Azok, akik többet akarnak, javasoljuk, hogy módosítsa a VAZ-2131-22-et egy motorral 1,8 literrel.
 
A nyár végén (összefüggésben a közelgő hatálybalépése EURO 2 szabványok és a tájékozódás a növény a külföldi piacokon), az autó felállítja a VAZ-21214 motor központi befecskendezés. Egy kicsit később, a VAZ-2130-20 elosztott üzemanyag-befecskendezéssel helyettesíthető. És ez még nem minden: együtt ötajtós módosítások egy háromajtóstól fogják gyártani - VAZ-2129-02.
 
Vaz-2131-02 Niva
 
Test - 5-Dar. Univerzális berendezés. Tömeg, kg - 1390 o Teljes tömeg, kg - 1900 o Méretek (hosszúság / szélesség / magasság), mm - 4520/1680/1880 o bázis, mm - 2700 o Motor - VAZ-21213, benzin, 4 hengeres., Sor ; Munkahelyiség, CM3 - 1690; Teljesítmény, HP Min-1 - 79/5200 számon; Menő. Pillanat, nm a Min-1 - 130/3400-nál; Teljesítményrendszer - karburátor o Átvitel - szőrme., Állandó teljes. Hajtás, 5-stupa. KP és 2-stupa. RK O Guminagyság - 175 / 80R16 O felfüggesztés kerekek (első / hátsó.) - Nem egyértelmű., Prug., A kereszt. Karok / éhes, kar. o Fékek (korábban. / hátul.) - Lemez. / dob. o Kormányzás - típusú globális féreg - kettős osztályú görgős.
 
Tanúsítványunk
 
Lada toul 1992-ben jelent meg, mint a pontos eszköz és a snap. Azonban 1995-96-ban. Ha a probléma megoldásának feltett előtt VAZ létrehozását a Belügyminisztérium és a minisztérium sürgősségi helyzetek Oroszország egy olcsó autót egyetemes cél, a vállalati platform szerez egy teljesen újfajta - elkezdenek dolgozni célgépek.
 
Az első autók a tűzoltóság és a minisztérium a sürgősségi helyzetek jöttek létre alapján hosszú Niva (VAZ-2131) előállítására AvtoVAZ OPP. A re-berendezése VAZ-2131, Lada Tula később átadott független szerelvény gépek és tanúsítása termelés. Az első árucikk termék volt a VAZ-21106, amelyet jobban ismert az Opolev motorral. A VAZ-2329 Pickup itt született egy hosszú NIVA alapján. És 1999-ben, a bevezetése egy új összeszerelő épület, a sorozatgyártása a pickup-ben alakult. Most a cég kapujára 6-7 ilyen autók jönnek naponta. Az éves terv akár ezer vaz-2329-re is rendelkezésre áll.
 
Az év második felében az elmúlt év, egy összeállítást a kísérleti tétel kereskedelmi autó VAZ-1706-ben alakult, a Lada Tula, transzfert (a VAZ-2108), valamint a VAZ-2131-05 - egészségügyi autó 5 ajtós NIVA alapján.
 
Abban a pillanatban, a hatalom a vállalkozás lehetővé teszi, hogy készítsen akár másfél ezer speciális járművek, és vannak előfeltételei növekedését ez a szám majdnem kétszer.
 
A Fejlesztési Minisztériummal és az OPP Avtovaz osztályával való szoros kapcsolatfelvétel, a Társaság szakemberei a VAZ-21106 összeszerelésének folytatására irányulnak - már teljesen új Opel motorral, valamint az összes kerék meghajtó univerzális vaz kiadásával -21116-04 és VAZ-21113-04. Gondoljunk a speciális célú módosítások bővülésére, beleértve az üzemanyag befecskendezéssel ellátott motorokat is.
 
Szöveg: Sergey Zhukov
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [08/2001]