Teszt meghajtó VAZ 2104 1984 - 2003 Univerzális

Szerencsés

A hazai univerzális néhány ezredében a szolgáltatás hosszú várt feltöltése kiemelkedő Izh Stabul volt, és vállát vállba tette a VAZ 2104-vel.
Nem nehéz kitalálni, hogy az újdonságot arra tervezték, hogy vonzóbbá váljon, mint egy régebben ismert négy (egyébként érdemes a szállítószalagra helyezni?), És mivel Fabul egy kicsit drágább (5400 dollár ellen) . A következő autóig, lényegében, lényegében, a hazai Univerzális Vaz 2111 (7600 dollár) listája mind messze. A Nyizsnyij Novgorod autók az új 105. család ilyen szervezet nem termel, GAZ 310221 a régi készletek is nem adott semmi (kb $ 7700).
Amellett, hogy a típus a test és a növény, a gyártó, a négy és Stabulu tárgya hátsókerék-hajtás, 13 colos kerekek (volt egy idő, amikor Izh autók kiáltotta gumik 14), karburátor motorok. By the way, azok a gépeken vannak, amelyek most csak az IZH 21261-ben VAZ 1,6 liter térfogatúak, a negyedik helyen lehetségesek. A leggyakoribb VAZ 21043 1,5 liter motorral (ez részt vesz a tesztünkben), de a VAZ 21041 módosítása ugyanazzal a motorral, mint a fabul.
 
Nagyban
Nem fogom mondani, hogy az IL kezelhetősége megfelel a modern személygépkocsi ötleteinek, de a Zhiguli-ból még mindig eltér a jobb.
A Mac FerSson Izh elülső felfüggesztésének köszönhetően kevésbé érzékeny a szabálytalanságokra, mint a négy keresztirányú karokkal. Ezért a jeladó az aszfalton, az átlós hullámok, vagy egyszerűen zsebekbe nem túl szigorítás a vezető IZH 21261, és a fogasléc kormánymű a FABUL nem kényszeríti folyamatosan csavar.
Az eszközön Iza egy kicsit a legjobb leszállás előtt és nagyobb helyen a hátsó üléseken. Az extrém utasok szabadabban itt szélesség, és az átlagos észrevehetően nagyobb teret a feje fölött, bár hivatalosan szalon VAZ 2104 magasabb. Általánosságban elmondható, hogy az Il kortárs, bár például a gyári műanyag a negyedik kabinban jobban néz ki. Ezenkívül a négy válaszolhat a világosabb munka felvételére i sebességváltó és nem olyan pamutfékpedál.
És most keresünk autók körül, és tanulmányozza az univerzális kocsikat, vagy sem? A Fabui törzsében a súlyosság kényelmetlen. Itt több rakodási magasság, a hátsó polc rosszabb, mint a hátsó polc, nem érhető el, és még hátul is hajlítva. A szubjektíven rakomány rekesz Ija kevésbé tágasnak tűnik, bár a számok az ellenkezőjétől beszélnek. Ez rosszabb, mint a szegély a négy 150 mm hosszúságú, de meghaladja a 130 mm szélességű és 80 mm magas. Ezenkívül a fabul és a rekesz alakja helyesbb a kocka.
 
Figyeljen arra, hogy a fegyház egyik alapvető megkülönböztetését a negyediken könnyen. Szükség esetén folyamatosan egy csomag rakományt hordoz, de tiszta működéssel, ellenkezőleg, rossz. Ha csak azért, mert a dolgok mindig csúsznak.
 
Kis dolgok
A oszcilláló vevő gyakran hajlandó vásárolni egy speciális részleteket egy adott modell megvásárlására. Nem találtunk további leállítási jelet a VAZ 2104-en, amely kötelezőnek tűnik; Nem találta meg a hamutartót (őt azonban sem régen). Az üzemanyag-szint mutató a negyedik őszintébb mint IZH 21261, külső tükrök állítsa kényelmesebb, de hogy az ajtók, hogy lezárja a kemény sebességet.
 
A most kombinációja eszközök önellenőrzésre: bekapcsolás után a kulcsot, a nyíl megy, amíg a végén a skála, majd kapcsolja be a munkát. Lehetséges lenne dicsérni a Stabulot egy kulcsra, de rendkívül kényelmetlen ahhoz, hogy egy ötödik ajtót helyezzen be a kastélyban, egy háziasszony pórázával.
 
Az összes deflektor egy példánya jól vett részt az összes deflektorból. Reméljük, hogy ez nem csak a szerencse, hanem a minőség valódi növekedésének jele, ami olyan sok évvel ezelőtti panasz volt (SP, 2004, 1. számú).
 
Az orosz specifitás figyeli a figyelmet egy kicsit további tűzhely darura a fabuli motorháztető alatt. Vaz. 2104 Nem ilyen. Az előnyök vagy hátrányok tulajdonítása? Bíró magad. A Fabul autókereskedéstől nyitott daru maradtam, és megpróbáltam átfedni a forró levegőt a panelen lévő kart lassúan reagált. Érdemes elmerülni a motorháztető alatt, és zárja be a darust, hogy minden rendben volt. A hő negyedikét biztonságosan átfedik a szalonból, kényelmesebbnek tűnik. Azonban a tapasztalatok szerint tudjuk, hogy egy vagy két év alatt a Zhiguli-kályha is elkezd melegen, amikor nem szükséges, de nincs megmentő daru-dupler.
Mit kell tekinteni egy jó összeszerelést, de mi a rossz? Például a műanyag részeket a hamutartó szalon, a bélés a kapuit az ajtó, burkolat karfa rosszul rögzített FABUL. De ezek nem összeszerelési problémákat, hanem egyszerűsítik a struktúra határértékét.
 
A nekünk esett autók jobban összegyűltek, mint amire számítottunk, nyilvánvalóan az elköltöttek erőfeszítéseinek köszönhetően eladó előkészítés. Nem fogunk összpontosítani az apróra egy szilárd négyre a megszerzett autó minőségéhez.
 
Ehelyett vagy együtt?
Cserélje ki a fabul az utunkon négy vagy árnyékként, egész idő alatt valahol a közelben lesz?
Ha IZH 21261-nek van valami, ami meg kell javítania valamit, hogy a doboz egyértelműbb dolgozott, kényelmesebbé vált a törzs használatához, a fékekkel való együttműködéshez, a műanyag belső elemek rögzítőelemeinek megváltoztatásához azt javasolnám, hogy Laiguli-t küldjön egy jól megérdemelt pihenésre. De miközben a Fabul bajnokságának tenyerét adva nem tartom meg a győzelem zúzását. Négy nagy design kultúrát mutat. Amikor létrejön, még mindig kevésbé gondolta a megtakarításokat.
Amikor az ODE szinte kétszer olcsóbb volt, mint a Vasaya tizedik és 2,5-szer hozzáférhetőbb értelmetlen, akkor valahogy kényelmetlen volt kritizálni. De a szünet az ár csökken!
 
A VAZ 2104 oldalán egy fontosabb körülmény egy jól megmunkált tervvel rendelkező autóval hajlamos lehet. De furcsaan, a fájdalom előtt, az ismerős Zhiguli lehet a legjobb keverés a Fabul számára. Ha csak azért, mert a Vaz Classic sokra jött.
 
Alexander Budkin. Fotó: Alexander Batyr
 
 
 
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"