A Toyota Yaris Test Drive 5 ajtó 2011 óta Hatchback

Makacs baba

A városi forgalmi dugók dízelmotorja természetesen nem csodaszer, de még mindig sokkal tisztább, gazdaságosabb és fájdalmasabb, mint a benzin. Ismét megismertük ezt a Toyota Yaris Verso 1.4 D-4D-n, amely sok szempontból meghaladja a benzin analógokat.
 
Külsőleg a verso dízel verzió gyakorlatilag nem különbözik a benzintől. Az autó, amelyet széttépünk, egy rakomány -átjáró változat, amely a szalon bizonyos átalakításával buszgá és teherautóvá válhat. Külföldön, a kisteherautót általában csomagolóutóknak hívják, tehát a legénységünk egy csomag -átjáró.
 
Ahhoz, hogy a Yaris Verso -t árukhordozóvá alakítsák, be kell hajtania a hátsó sor ülését, és telepíteni kell egy speciális rácsot, amely elválasztja a sofőr és az utas élettelen poggyászát. A művelet legfeljebb 15 percet vesz igénybe - még akkor is, ha nagyon átlagos műszaki ismerete van. Az egyetlen probléma az, hogy nem fogsz olyan grillt hordozni, amelynek mindig meglehetősen nagy területe van veled ...
 
Senki sem fogja folyamatosan átalakítani a szalonot; Kritikus helyzetben a grill rögzíthető a tetőn - a gyártó körültekintően felszerelte az autót pályákkal.
 
Azok, akik Yaris Verso -val történt, tudják a kapacitását és a kényelmes hátsó ülésről; Még a nagy formájú emberek számára is elegendő hely lesz ahhoz, hogy nagy léptékben üljön. Ha az autót csomagsá változtatja, akkor a kabin hátuljában egy majdnem óriást (a Yaris Verso -hoz hasonló kicsire) alakítanak ki, egy hasznos kötet, amely meghaladja az 1900 köbcentimétert. Az ajtók kényelmesen nyitva vannak, és teljes hozzáférést nyitnak a rakományhelyhez.
 
A dízel verzió 1,4 literes munkaerővel van felszerelve, egy közös sín befecskendező rendszerrel, amely, a többi Toyota dízelmotorhoz hasonlóan, a legújabb generáció, a D-4D megnevezés. Az erőegység teljesítménye 75 lóerő, amely egészen a közelmúltig, még a benzinmotor számára is, ha nem csoda volt, akkor legalább nem a szabály. De itt van egy 170 nm -es nyomaték az ilyen működési térfogatú benzinre - ritkaság, ha egyáltalán elérjük. A fájdalmas és egy jól kiszámított sebességváltó, amely előterjeszti a Yaris Verso dízel verzióját a legsikeresebb márkamodellek kategóriájában.
 
Egy kis motor szinte nem reagál a rakományra - az autó egyenletes és makacs mozgással jár az út mentén, a poggyász és az utasok mennyisége ellenére. A dízelmotor csak kb. 90-100 km/h sebességgel van: az autó nem mutatja a további gyorsulás vágyát, de - mindazonáltal gyorsított - nagyon magabiztosan megy a megadott irányba (a Rudolf Diesel agyalapja egy családi jellegű ).
 
Az autó utazása (sokan szkeptikusan morognak) örömet nyújtanak. Igen, öröm: A motor jó tapadásából, búcsúzás a fogaskerekek váltásakor, a kormányzásról, a ... még mindig felsorolhat érzelmi pillanatokat, de jobb, ha a gyakorlatban érezem őket - az elmélet túl frissnek tűnik.
 
A Toyota Yaris verso műszaki jellemzői
 
Body - állomás kocsi o helyek száma, emberek. - 5 O felszerelt tömeg, kg - 1115-1210 o Méretek (hossz/szélesség/magasság), mm - 3860/1660/1680 o alap, mm - 2500 o számláló. Üzemanyag -fogyasztás (vicces ciklus), L/100 km - 5,0 O motor: sor, 4 -cyl.; rabszolga. térfogat, CM3 - 1364; Power, L.S. min -1 - 75/4000 o sebességváltó - szőrm, 5 -T. o Ár (Németországban), $ - 15360.
 
Szöveg: Igor lagutin
 

Forrás: 5. magazin kerek [04/2003]