Vizsgálati meghajtó TOYOTA LAND CRUISER 200 V8 2007 óta SUV
Két száz
Mindenki tudja, hogy a föld föld, és a körutazás utazás. Rendszerint a kívánt tételek közötti legrövidebb út mentén. A körutazás a tengeri utazásra vonatkozik. A tenger gyakrabban lehetővé teszi a legrövidebb útvonal előkészítését az A ponttól a B pontig, és szinte egyenes vonalban mozoghat. A földön minden sokkal bonyolultabb.Új vagy legjobb
A földi hajókirándulások alkalmanként saját örömére és rendszeresen - a kincstári szükséglet szerint. És nem mindig ez az egyik, és ugyanaz az autó alkalmas. Toyota, a legrövidebb, miután az Európai Premiere, pontozott az új Land Cruiser 100 az orosz piacra. A különböző verziók és módosítások az új modell képes kielégíteni a legigényesebb igényeinek.
A fő stilisztikai megoldásokat a 80-as évek megismertetik, de az új földi cirkáló harmonikusabb és befejeződött. A műanyag szárnyak expanderek eltűntek, vizuálisan túlterheltek és súlyozó gépek. A további gyorsaság dekoratív radiátorrácsot ad, a fényszóróvonalon előrehaladott. VX változat különálló hajtogatott hátsó ajtóval óriási méretű blokkokat kapott a hátsó lámpákból. Általánosságban elmondható, hogy jó restiling készült, kiküszöbölve az előbbi hibákat, de megtartotta a fő nagyon jó stílust.
Az elődjével összehasonlítva az összes módosítás 100. napja megnövekszik. Vizuálisan észrevétlen, de a különbség belsejében azonnal érzed magad. Hét extra centiméter a szalon hossza és szélessége a kézzelfogható helyen.
A frissített előlap középső konzol befogadja a szükséges eszközök csoportja, ugyanaz az összes lehetőséget a konfigurációt. Kiváló informatikai és olvashatósága nem okoz a legkisebb panaszokat.
Ez a hasonlóság az ugyanazon gép két verziója között gyakorlatilag kimerült. Mindkettő csak kötelező hidraulikert adjon hozzá. A többi a hatalmas méretű távolság.
Prince és a Pauper
A teljesen felszerelt VX-hez képest az STD verzió úgy néz ki, mint egy szegény rokon. De Isten - Isten és Cesar - Tudod. Intenzív napi munka, vagy kockázatos út mentén süket off-road, a bőr kimenetele az utastér teljesen opcionális, lágy darous padlószőnyeggel, mint a VX. Éppen ellenkezőleg, sokkal praktikusabb és jövedelmezőbb olcsó olcsó műbőr - a sikeres vadászat után, ahol könnyebben megszabadulni a gazdag trófeák által hagyott vérfoltoktól. Szigorúbb és sokkal kevésbé kényelmes ülések a második utas számára az első sorban, szintén meglehetősen alkalmasak.
A rangos limuzin drága elemei: a sebességtartó automatika, az ülések beállítása szervo meghajtó minden pozícióban és kormánykerék függőleges és vízszintes síkokban, memóriával két pozícióban, a VX-ben jelen lévő elektromos ablakok valószínűleg nem szükségesek egy működő ló vagy a jejer harci jármű . Ők is lehetnek sraffozás nélkül, különösen mivel a légkondicionáló kötelező eleme a konfiguráció minden lehetőségeinek.
A távirányító csörlő az első lökhárító luxusverzió nem valószínű, hogy valami nagy, mint a dekoráció. A közvetlen kinevezés rendszeresen használják, a WINCH SUV létfontosságú. A városban a felesleges fém az első lökhárító kivételével, kivéve az éles manőverek fegyelmét, de nem több.
A tartalom fontosabb
Fő innováció Land Cruiser 100 - V-alakú nyolc, 234 LE kapacitással Ez a szörnyetegség nagyon tisztességes a súly és a dinamikumok számára, de a maximális sebesség erőszakkal korlátozott. A SUV-felfüggesztés magas súlyossági központja és jellemzői arra kényszerülnek, hogy ilyen intézkedéseket tegyenek az elemi biztonság érdekében.
A VX verzió befejeződött, automatikus sebességváltóval, két macska működési móddal. Egyikük tervezték télen, de lehet, hogy nagyon hasznos, ha mozog a térben bármilyen csúszós, mint a jelen esetben ez biztosítja indul a második átviteli, csökkenti a valószínűségét csúszik. A másik, az úgynevezett hatalom, amely javítja a dinamikát, adja meg az autót sportosságnak. A gyakorlatban szinte semmiképpen nem nyilvánul meg, és szinte lehetetlen olyan jelentős különbséget érezni egy erős és nagysebességű motorban.
FÜGGETLENSÉG NAPJA
Egy másik jelentős innováció az, hogy az első felfüggesztés a 100. független. Ez jelentősen befolyásolta a lágyság és a simaság, a manőverhatóság és a kezelhetőség javulását. A városban, az autópályán és a durva terepen. Nyilvánvaló, hogy miért eltűnt az utasok különleges korlátja a Torpedóból.
Sajnos az orosz piacon a közeljövőben szállított autók nem lesznek felszerelve egy új ahs szuszpenziót állítható távolsággal. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy felemelje vagy csökkentse az autót kb. 5 cm, és automatikusan beállítja magasságát a sebességtől függően. A akadálya annak széles körben használják ma a noctability dolgozni körülmények között alacsony hőmérsékleten. Azonban a japánok munkájának megismerése, nem úgy tűnik Utopiának, hogy feltételezzük, hogy hamarosan a probléma megoldódott, és a monopólium, amely ebben a részben a Rover Rover-hez tartozik, véget ér.
Függetlenül attól, hogy a konfiguráció, az átviteli az összes Land Cruiser 100 van egy reteszelő a közép-szitán eltérés, automatikusan bekapcsolja csökkentett módban vagy manuálisan normál. Valamivel meglepődött, hogy a dízel-verzióban teljesen címkézett hátsó tengelyes differenciálódott. Úgy tűnik, hogy éppen ellenkezőleg, és nem teljesen világos, hogy milyen megfontolást irányítanak a gyártók, megfosztják a munkahelyet valóban szükségesnek, és ugyanakkor telepíthetik azt, ahol soknak tűnik szükség van rá. Azonban a képződés néhány további mennyiségét könnyen eltávolíthatja: az autója megnövekedett súrlódási vagy kényszerített blokkolását kapja.
Íz és szín
A kérdésre: Mi van az új földi cirkáló meghajtókkal - a válasz rendkívül tömör lehet: mint korábban, csodálatos. Lehetetlen azt mondani, hogy a 80-as év sokkal nehezebb lenne a menedzsmentben, de az a tény, hogy keményebb és többé igényes a vezetőnek, kétségtelenül. Sajnos a száraz és forró nyári időjárás nem engedte teljes mértékben megvalósítani az off-road potenciálját, bár még mindig sikerült találnunk egy kis szennyeződést. És a furcsa dolog kiderült: a benzin VX automata doboz legyőzte a csúszós rut \u200b\u200baz erdei út, nagy sikerrel, mint a dízel ember. Nyilvánvalóan hiányzott a hátsó differenciál blokkolásának.
Land Cruiser Oroszországban, és nem csak itt - az egyik legdrágább SUV. Teljesen ésszerű. Minden változat a modell egyesíti egy fő jellemzője, a fő rúd egy komoly autó komoly emberek. Az ilyen magas színvonalú és megbízható gépet viselő örömére. És minél jobb a lehetősége, annál nagyobb a kényelem - annál inkább. Ez a törvény. A módosítások széles skálájánál, ahonnan két Polar választottunk ki, mindenki választhat, hogy a legjobb módja annak, hogy megfeleljen a képe és az életmód, valamint a pénztárca térfogata.
Ami a VX változatát egy új benzinnyolchengeres motorral, véleményünk szerint leginkább közel áll az ideálishoz, amelyhez sokan törekszenek: a legmagasabb fokú sokoldalúság, ahol a legmagasabb osztályú autó legjobbja optimálisan kombinálják a nagyon súlyos terepen lévő jármű erőteljes potenciáljával.
Ki más
Ha megítéled a TOYOTOVSKAYA értékesítést, hazánk hatalmas termékeny völgy, földi utakkal és gazdag lakosokkal. Mivel csaknem fele a Toyota eladott gépek velünk vannak erős, megfelelő, drága Land Cruiser. Hosszú és rövid, olcsó és nem, Prado és egyszerű, régi 80-as és új 100..
Tehát nincs probléma az új Land Cruiser 100 értékesítésével. A szövőket csak egy hónapig kereskedik, és több tucatnyi eladott autó ehhez az osztályba tartozik. Azonban nincs sor újdonság: drága. Ugyanakkor az orosz piac közeledik a Toyota-ra az ausztrálra. És lehetséges, hogy hamarosan látni fogjuk ugyanazt a szokatlan reklámkampány, mint az, amelyet bevethetők a zöld kontinensen: a speciális repülőgép repült át Sydney, maga mögött hagyva a nyoma formájában egy új Land Cruiser Hamarosan kifejezést - várakozás Új földi cirkáló.
De vissza az orosz vásárlókhoz. A mélység gazdálkodók és lakói köztük egy harmadik. Ez szükséges, mint általában, a gázolaj, a legegyszerűbb vinil szalon és legalább haladó. Még a lábtámasz kérik, hogy nem telepíti - extra kiadások. És a fennmaradó kétharmad vásárolni azonban nem az számít, hanem a maguk számára. At Land Cruiser, Oleg Gazmanov utazott Land Cruiser, aki értékeli ezt a írógép kiemelkedő erejét. Az új 100. ő már megvizsgált, és azt mondta, hogy ő sokkal erősebb, mint a régi, és nem szabad megtörni, azt is.
Orosz énekesek szeretik SUV egyáltalán, hogy legalább ugyanolyan Makarevich az ő Cherokee és Honda CRV. Valószínűleg könnyebb volt, hogy bejárjuk Oroszországban. Ez annál inkább meglepő, hogy többek között a Land Cruiser szerelmeseinek - Renat Acurin sebész, amely szerint a bizalmas források, most elő, hogy módosítsa a 80. 100.. Az a tény, hogy egy személy, akinek az érzékenység a kezét az ő kenyér nem fél, hogy kezelni egy ilyen nagy és nehéz gép - egy jó eredmény a Toyotovsky ergonómusok (by the way, jobb ellenőrizhetősége Land Cruiser ünnepelte az egész világ sajtó). És akkor, Land Cruiser soha flure a szelepet, így soha nem jut eszembe a munkám, „a sebész kiderült.
Robotpilóta köszönhetően a Toyota-Center Toyota, (095) 310-7578, az autók előírt vizsgálat. A vizsgálati időszak alatt, autó biztosított a vállalat újbóli garancia, (095) 250-3600, 255-6834.
Modell / módosítás Toyota Land Cruiser 100 4.7 V8 VX 4.2 DIESEL STD
Gyártó Toyota Motor Co. Toyota Motor Co.
Gyártó Ország Japán Japán
TEST
Univerzális típusú univerzális
Súlyzó eleme a Spar kerettípussal kerettípussal
Ajtók száma / helyeit 5 / 5-8 5 / 5-8
MOTOR
Típus benzin többpontos elektronikus befecskendezés diesel közvetlen befecskendezésű
Helyszínek megállt hosszirányban
Hasznos térfogat (kocka cm) 4664 4164
Szám / Cylinder Elhelyezkedés 8 / V-ábra 6 / Szög
Henger átmérő x dugattyúlöket (mm) 94.0x84.0 94.0x100.0
Sűrítési arány 9,6: 1 18,6: 1
POWER, KW (HP) rpm-el. / Perc. 172 (234) 4800 99 (135) 3600
Moment (nm rpm. / Min.) 422 3600 280 1800
Száma szelepek henger 4 2
TERJEDÉS
A hajtás állandó, teljes egy interstrate eltérés egynemű eltérés teljes egy inter-tengely eltérés
Váltó automata négyfokozatú mechanikus ötfokozatú
Adagoló doboz Mechanikus kétfokozatú mechanikus kétfokozatú
Váltó száma, normák. / Le. 1,00 / 2,49 1,00 / 2,49
FELFÜGGESZTÉS
Első független torziós kettős keresztirányú karokat keresztirányú stabilitást stabilizátor félig-függő elcsavarodás hosszanti karokat, keresztirányú stabilitást stabilizátorral
Hátsó függő tavasz, hátsótengely gerenda a négy hátsó karok
egy Panhard rúd és stabilizátor
Kormányzás
Típus fogaskerék, elektromos fogaskerék emlékeztető
Min. Rátérve átmérője (m) 11,8 12,6
Torkemose
Első féktárcsa belső hűtésű tárcsát szellőző
Hátsó tárcsa szellőző lemez szellőző
ABS négycsatornás négycsatornás elektronikus vezérlés elektronikus vezérlő
Kerék
Guminagyság 275/70 R16 vagy 265/70 R16 275/70 R16 265/70 R16 vagy
7JX16 '' 7JX16 „lemezek
Méretek / Obeham / súly
Hosszúság / szélesség / magasság (mm) 4890/1940/1860 4940 (csörlővel) / 1940/1860
Tengelytáv (mm) 2850 2850
Front / karton Packet hátsó (mm) 1620/1615 1620/1615
A clearance (mm) 220 220
Térfogata tüzelőanyag-tartály (L) 96 96
Mass, száraz / maximum (kg) 2260/3260 2650/3250
Max. Szöget zár be / származású (jégeső). 34/26 34/26
Max. Rise szög (jégeső.) 45 45
Dinamikus jellemzők
A koefficiens az aerodinamika, CX 0,4 0,4
Maximális sebesség (km / h) 175 170
Gyorsítás akár 100 km / h (sec.) 10.7 13.8
Gazdaság
Üzemanyag-fogyasztás (L / 100 km):
Highway 13,3 9,4.
Város 22,4 14,0.
Vegyes ciklusban 16,6 11,1
Ár átvilágításon Moszkva (Toyota Center Bitz) $ 77.900 $ 46.200
Andrei Timofeev, Alexey Ilyin (fotó)
Egy forrás: "Robotpilóta"
