TOYOTA COROLLA tesztvezetés 2010 óta Hatchback

A skarlát virág

Ennek az autónak a neve a Latin Word Corolla-ból történt, ami a virág koszorúját jelenti, de a teljes csokor módosításokból a fogyasztónak ki kell választania. A virágüzlet tanácsadó szerepe Pavel Leonov volt. Fotó: Konstantin Yakubov.
CSALÁDFA
A japán piacon 2006 októberében debütáló tizedik generációmodellje a Corolla-Axio néven. A jövő hónapban, azt mutatták, Kínában, és végül, a Motor Show Helsinkiben, az autó került bemutatásra az európai vásárlók számára. Továbbá, a szokásos neve Corolla, most értékesíteni csak a szedán. A hatchback megkapta a saját nevét Auris, és a kocsi most nem kínál. 2007 februárjában kezdődött Oroszország hivatalos értékesítése.
Az európai és az orosz változatok elsősorban azonosak, az utóbbi a tőbb akkumulátor, más felfüggesztési beállítások és 10 mm távolság. A japánok sokkal több ázsiai motívum kialakításában. Ezenkívül egy 65 mm-es gép már 130 mm rövid, a helyi szabványok követelményei.
Corolo, Mazda-3, Honda-Sivik, MITSUBISHI-LANCER, MITSUBISHI-LANCER, A FORD FOCUS, HÖNDAI ELANTRA, stb. márka (a modell több mint 40 éve a modell előállításához, a neve márka lett), és Mark Toyota teszi az üzleti tevékenységet: 2008-ban, 63.986 autó értékesített Oroszországban, amely lehetővé tette a Corolla számára az ötödik helyet a legnépszerűbb külföldi autók rangsorolása.
Konfiguráció és árak
A leginkább megfizethető Corolla 674.298 rubel (2009 januárjában). Ebből a pénzért kap egy autót egy motorral 1,4 literrel (97 LE), egy 5 fordulatszámú kézi sebességváltó a kényelem kezdeti konfigurációjában, amelyet nem forgat, hogy rossz nyelvnek nevezzük (lásd a segítségünket). A fejlettebb elegans kezdődik 812.447 rubelt, és a minimális ár a leggazdagabb csomag Prestige 874.943 rubelt. A legújabb verzióban, véleményünk szerint sok túllépték, és túlfizetnek számukra 62 496 rubel nem éri meg. A leginkább ésszerű választás, az elegancianak tűnik azonban, azonban van egy lényeges, de az alábbiakban tárgyaljuk.
  A gyártási folyamat költségeinek csökkentése és gyorsítása csökkentése érdekében nem nyújtott további lehetőségeket. Míg a vevők söpörték az árut a bemutatótermekből, és sorban sorba soroltak, ez elrendezésre került. De most hiszünk, a pozíciót felülvizsgálták.
A kereskedők a bevételhez jönnek: kínálnak a forgattyúház (4900 rubel) autóvédelmét, a lopásgátló zárak a motorháztetőn (10 000) és a dobozon (15 000), valamint aerodinamikai testkészlet (60 00070 000), amely magában foglalja átfedések az első és hátsó lökhárítók és a küszöbök, valamint a spoiler szélén a törzs. Az utolsó dolog az ízlés, de a lopás elleni további védelem nem érdemes elhanyagolni, valamint a motortér védelmét. Általában további 25 00035 000 rubelt számomra.
Tápegységek
A már említett 97-erős VVT-I motoron kívül az előző generáció ismerőse, van még egy 1,6 literes motoros motor teljesítménye 124 LE. A kettős VVT-I rendszerrel (a gázelosztási fázisokat változtatja meg, ha a bevitel és a kipufogószelepek emelésének időpontját és magasságát megváltoztatja).
Véleményünk szerint érdemes előnyben részesíteni egy erősebb motort, mert a hatékonyság szempontjából nem sokkal rosszabb, mint a fiatalabb testvér (vegyes ciklusban, az üzemanyag csak 0,2 liter) fogyaszt. Igaz, meg kell fizetnie 46.050 rubelt neki, és az adók kissé magasabbak lesznek.
Mindkét motor a gázelosztó mechanizmus láncos meghajtását tartalmazza, és 5 sebességű mechanikával összesítik, és erősebben egy robotos multimóda doboz (MCP automatizált vezérléssel) is rendelkezésre állnak. A piacon felajánlott összes robot egység közül talán ez talán az egyik legjobb, de még mindig messze van a szokásos automata-tól. A fő panaszokat a bekapcsolás és a váltás késedelme okozza.
Itt jöttünk, de de. Úgy tűnik, hogy ha az automatikus sebességváltás nem alapvetően, érdemes kiválasztani a kézi mezőt, de a gyártó tudatosan megnyomja a vásárlókat a robotba, és csak a mechanikát kínálja a kényelem alapkonfigurációjában. Szeretne a Berendezések alternatívái Multimode No!
BIZTONSÁG
Minden, amit már megjegyeztek, legalább négy légzsákot tartalmaz, és ABS-vel van felszerelve az EBD-vel és a BA-val az adatbázisban. A verziókban van egy másik térdpárna a vezető és a biztonsági függönyök számára. Különös, hogy ilyen rengeteg biztonsági eszközök nem kínálnak egy stabilizáló rendszert.
Az Euroncap által végzett ütközésvizsgálatban az autó öt csillagot kapott az utasok védelmére, 34 pontot írva (36 lehetséges): 15 (16-ból) az elülső csapás és 17 (18-ból) az oldalra.
A gyermekekről A gyártó nem felejtette el: A hátsó ülések az ISOFIX kötőelemekkel vannak felszerelve, és az első utasoldali légzsák ki van kapcsolva. A gyalogosok védelme érdekében Corolla három csillagot kapott (négy lehetséges).
Megjegyezzük, hogy a krash teszt, egy gép, felszerelt családi légzsákok, így a vevők alapvető módosítás aligha számíthat az azonos biztonsági szintet.
Öt csillag az EuronCap Crash tesztjei az egyik legjobb eredmény az osztályteremben.
KARBANTARTÁS
Minden Corollas gyártó garanciát nyújt három évig vagy 100 000 km-re (ami előzőleg). De az interservice intervallumok a modern szabványok kicsiek és csak 10 000 km. Azok, akik átlagos éves kilométerük nem túl nagyok, még mindig felállíthatók ezzel, de ha kijutsz a beszámolási időszakra 20.000.000.000 km-en, és több, a kellemetlenségek kézzelfoghatóvá válnak.
A karbantartó állomás első látogatása 1000 km után megmarad. Minden munka ingyenes lesz. A következő három költsége, amely mindegyikében az olaj-, olaj- és kabinszűrők (szén- és kabinszűrők), valamint a fő összetevők és aggregátumok ellenőrzése 7445, 8677 és 8325 rubel illetőleg. Majdnem valószínűleg felajánlja, hogy további munkát végez. Ezek nem szerepelnek a listán a kötelező és garancia nem befolyásolja, de ha figyelembe vesszük, speciális működési feltételeinek, akkor nem lesz felesleges, és segít kiterjeszteni az élettartam az autó. Ez az öröm 704, 2299 (1507, ha a motor 1,6 liter) és 704 rubel lesz. Nos, a legdrágább szolgáltatás 80.000 km futás közben; Között a végzett munka, a csere a gyújtógyertyák, üzemanyag és a levegő szűrők, a fékfolyadék, stb Ezek eljárásokat dolgozzanak ki a költségvetési 22 218 (1,4 L motor), vagy 20.722 rubelt (1,6 liter).
Nincsenek hosszú sorok, csak egy vagy két napig kell regisztrálni, és néhány kereskedő készen áll a kiszolgálásra és a forgalom napján. A test javításának sora sokkal hosszabb, átlagosan vagy kettő.
Az értékesítés elejétől kezdve a Toyota két szolgáltatási kampányt vezetett be: az első kormányoszlop során a kormányoszlopot ellenőrizték, a második, a kormánytengelyt kicserélték (az autó részének része). Minden munkát ingyenesen végeztünk az ügyfél kényelmes időpontjában. Annak szükségességét, hogy keresse fel a szolgálatot, minden tulajdonos megtudja honlapján az orosz képviselet a márka, belépő a VIN kódot a vonatkozó részt.
A tulajdonosok követeléseinek és panaszainak fő okai a következők: az elülső szuszpenzióban való csörgés (a kereszt-stabilitási stabilizálóhüvelyek cseréjével más, nagyobb átmérőjű), a kormánymechanizmusban bekövetkező kopogások (ez az egyik Szervizprogramok), támogassák a festéket a küszöbértékek és a hátsó ívek területén (ragasztó speciális védőfilm), és változtassák meg a robot doboz beállításait. Az a tény, hogy képes alkalmazkodni a vezetési stílus, hanem a futás futás, egyik funkciója, az úgynevezett segítség az elején, eltűnik: elengedte a féket, és az autó nem gurul. Ebben az esetben a doboz inicializálása szükséges. De ez nem egy csodaszer több nap után a mozgás a moszkvai közlekedési dugók minden visszatér a köröket. Ez arról szól, hogy megígéri a firmware új verziójának megjelenését, amelynek ki kell szüntetnie ezt a problémát. Általában a megbízhatóság és az erőállomány szintje tekintetében az autó meghaladja a versenytársak többségét.
Ez a modell szokásos módon az első sorok a megbízhatósági minősítésekben.
VÁSÁRLÁS
Vásárlás Corolla nem probléma az összes raktáron. Egy új autóra mehetsz a kezelés napján. Moszkvában egyedül, a márka 11 képviselője, és összesen Oroszországban ötven, beleértve az engedélyezett kereskedőket is. Különleges megrendelés, például ritka gépet végeznek két vagy három hónapon belül.
A hitel Oroszországban foglalkoztat egység Toyota-Bank, amely arra szolgál, kizárólag a vásárlók autók ezt a márkát.
Ön is lefoglalhat egy záró gépet, amely előzetes megállapodást kötött (ez rögzítve van benne és teljes készletben), és legfeljebb 25 000 rubel letétbe helyezése. De a vásárlás megtagadása esetén a pénz nem fog visszatérni. Ha a hitel megvásárlása megtört, akkor mindent visszaküldik egy fillért sem.
HiJourity és másodlagos piac
A Corollas nemcsak a becsületes vásárlókkal népszerű. Ezért annak ellenére, hogy a rendszeres immobiliser, kereskedők azt tanácsolják, hogy újabb lopásgátló eszközök, valamint, hogy egy speciálisan kialakított escont-sarok komplexum 20.000 rubelt.
Mert a CASCO politikának túlfizetnie kell, mert senki sem törölte a korrekciós tényezőket. Átlagban, a biztosítási költsége mintegy 10% -a, a jármű, de ez a fogyasztás is csökken 6%, amelyben mind a mechanikai és elektronikai anti-köpenyt.
Nem szükséges figyelmen kívül hagyni a biztosítást, és mivel a gyártók nem szolgáltatták az oldalsó díszlékeket a testre a hegek városi kiaknázásával a festék és lakk lefedettségre, várva magukat.
Ahhoz, hogy az autót a másodlagos piacon a különleges munka nem lesz: likviditási mutatók a legjobb. Ezen túlmenően, figyelembe véve az infláció, ez gyakran előfordulhat, hogy eladja két éves autó drágább, mint a kezdeti költség. Ilyen a szórakoztató számtani.
Összefoglalva, arra gondolunk, hogy a Toyota Corolla-a mai generáció nyerte a nagydíjat a kerekesszék-2007, melynek zsűri ezer autó lelkes hadsereg. És a bizalom drága. Igen, és az összehasonlító vizsgálatok, ő többször is bement a vezetők között osztálytársak (SM, 2007, No. 6, 2008, 1. szám).
A szerkesztők köszönetet Toyota Center Kolomenskoye segítséget készíti elő az anyagot.
A választás a Corolla egy motor 1,6 literes, és a kézi doboz a kényelem konfigurációban. CEX SP 19. Ár 720 348 rubelt.
Tekintettel arra, hogy eltérítő tapasztalható óriási szeretet a márka, az egyik nem elhanyagolható további védő komplexet.
Toyota Corolla 1,6
Motor: benzin P4, 91 kW / 124 LE 6000 rpm; 157 nm-nél 5200 rpm.
Hajtómű: elsőkerék-hajtás; -Váltó mechanikus 5-sebességes.
Test: 5 üléses 4 ajtós; alapozzák 2600 mm; méretei (hossz x szélesség x magasság) 4540x1760x1470 mm; A kötet a törzs 450 l; Üres tömeg 1300 kg-ot; Road távolság 150 mm; Guminagyság 205 / 55R16.
Maximális sebesség: 195 km / h; gyorsulás akár 100 km / h 10,4 s; Az üzemanyag-fogyasztás vegyes európai ciklus 6,9 l / 100 km.
CEX SP
Számított a különbség a két érték. Az első legnagyobb megengedett értéke a költsége a működés az autó az év során, ami véleményünk szerint támogatja a jelenlegi gyakorlat nem haladhatja meg a 40% -át a kezdeti költségek a gépet. A második arány az üzemeltetés költségét egy adott jármű módosítását az első 30.000 km távon a kezdeti ár (százalékban kifejezve). Az ára OSAGO és CASCO politika figyelembe veszi (az ár az első jogszabály alapján jött, a második vesszük az átlagos érték), a közlekedési adó (az adó szolgáltatás), a költségek tervezett, hogy (az a szabályozás és árak hivatalos forgalmazó), az üzemanyag költségek (figyelembe vesszük a gyártó által ajánlott gyártók és meghatározott fogyasztás vegyes ciklusban). Ki az első számjegy a második, megkapjuk a SM index. Mi ez több, viszonylag olcsóbb működését. Például a Toyota Corolla-választott, a működési költségek az első 30.000 km 21% az ára. Mi levonjuk ez a mutató a maximum 40% és azt kapjuk index megegyezik a 19.
Ahogy a számítás azt mutatja, Corolla (SP 19) a művelet olcsóbb, mint Chevrolet-Latzetti (SP-index 16), de drágább Ford Fusion (SMS 24).
Tanúsítványunk
A kényelem alapversenyének listája négy légzsákot, anti-lock fékfékrendszert (ABS) tartalmaz erőkifejtési elosztási funkciókat (EBD) és vészfékezést (BA), az összes kerekek (elülső szellőztetett), légkondicionáló, központi zár , indításgátló, oldalsó tükrök, elektromos és fűtési, első elektromos ablakok, fényszórómosó, fűthető első ülések, lehajtható (60:40) Hátsó ülés, CD-audio (MP3 / WMA formátumok) és a négy hangszóróval, háttérvilágítás Optitron műszerfal, multi-információs Kijelző, acél kerekek abroncsokkal 195/65R15 (1,4 l) vagy 205/55R16 (1,6 l-os motor), egy teljes méretű pótkerék, első és hátsó jármű sárvédők, stb. Elegance hozzáadja az éghajlat-szabályozást, a hátsó ablakokat, a biztonsági függönyöket és Egy térdpárna a vezető számára, bőrhandkás kormányzás, audio rendszer hat hangszóróval és ködlámpával. Prestige világító kerekek, könnyű és esőérzékelők, automatikusan sötétedő hátulnézet tükör, sebességtartó automatika, intelligens belépési autó hozzáférési rendszer és motor indítása nyomógomb segítségével.
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"